Armement blindé de l'armée polonaise : 1933-1937
Armement blindé de l'armée polonaise : 1933-1937
Le service pacifique des forces blindées polonaises conformément à des règles spéciales est une autre question qui mérite d'être discutée dans le cadre de la discussion générale sur la préparation des forces armées polonaises pour la guerre à venir. Le mode d'opération pacifique moins spectaculaire et répétitif des bataillons blindés individuels a été mis à l'écart par des questions telles que la conception d'équipements militaires prototypes ou le déroulement d'exercices expérimentaux annuels. Bien que moins spectaculaires, certains éléments du fonctionnement des armes blindées fournissent de nombreuses informations importantes sur l'état de ces armes certaines années.
L'armement blindé de l'armée polonaise dans les années 20 a subi plusieurs réorganisations et modifications apportées aux unités individuelles. La structure des succursales existantes était clairement influencée par les achats et la production propre de chars Renault FT, qui constituaient à l'époque la base du potentiel blindé de la République de Pologne. Le 23 septembre 1930, sur ordre du ministre de la guerre, le commandement des armes blindées est transformé en commandement des armes blindées (DowBrPanc.), qui est l'organe responsable de la gestion et de l'entraînement de toutes les unités blindées de l'armée polonaise. .
Au milieu des années 30, des expériences ont été menées sur l'équipement technique des armes blindées. Le résultat de l'un d'entre eux était des transporteurs de wagons-citernes TK sur le châssis de camions.
Les unités professionnelles incluses dans cette institution ont reçu, entre autres, la tâche de mener des recherches dans le domaine du développement de la technologie et des tactiques des forces blindées et de préparer de nouvelles instructions, règlements et manuels. DowBrPanc lui-même. était la plus haute autorité dans la hiérarchie d'alors, strictement pour les armes blindées, mais aussi pour les unités motorisées, son rôle, en plus des décisions du ministre de la guerre et du chef d'état-major général, était donc décisif.
Après un autre changement temporaire au début des années 30, un autre château est construit en 1933. Au lieu des trois régiments blindés existants (Poznan, Zhuravitsa et Modlin), des bataillons de chars et de voitures blindées ont été formés et le nombre total d'unités a été porté à six (Poznan, Zhuravitsa, Varsovie, Brest sur le Bug, Cracovie et Lvov ). Des troupes distinctes étaient également stationnées à Vilnius et Bydgoszcz, et à Modlin, il y avait un centre d'entraînement de chars et de véhicules blindés.
La raison des changements apportés depuis le début de la décennie était l'arrivée d'une quantité importante de nouveaux équipements, compte tenu des capacités nationales - les chars TK à grande vitesse, qui complétaient les véhicules à basse vitesse précédemment dominants et quelques chars légers. Par conséquent, le 25 février 1935, les bataillons existants de chars et de véhicules blindés ont été convertis en divisions blindées. Le nombre d'unités a été porté à huit (Poznan, Zhuravitsa, Varsovie, Bzhest-nad-Bugem, Cracovie, Lvov, Grodno et Bydgoszcz). Deux bataillons plus soudés étaient stationnés à Lodz et Lublin, et leur expansion était prévue pour les années à venir.
L'organisation présentée a duré le plus longtemps, jusqu'au déclenchement de la guerre, bien que quelques modifications y aient été apportées. A savoir, le 20 avril 1937, un autre bataillon de chars a été formé, dont le parking était Lutsk (12e bataillon). C'était la première unité blindée polonaise à former des soldats sur des chars légers R35 achetés à la France. En regardant la carte, on peut voir que la plupart des bataillons blindés étaient stationnés au centre du pays, ce qui a permis le transfert d'unités à travers chacune des frontières menacées dans une période de temps similaire.
La nouvelle structure a également constitué la base des programmes polonais d'expansion des capacités blindées, préparés par l'état-major général et discutés lors de la réunion du KSUS. Le prochain saut technique et quantitatif était attendu au tournant des troisième et quatrième décennies (pour en savoir plus, voir: "Plan d'expansion des armes blindées polonaises 1937-1943", Wojsko i Technika Historia 2/2020). Toutes les unités militaires ci-dessus ont été créées en temps de paix, leur tâche principale était la préparation des années suivantes, la formation professionnelle des spécialistes et la mobilisation des forces en danger. Afin de maintenir l'uniformité de la formation, de rationaliser les problèmes d'organisation et d'un réseau d'inspection plus efficace, le 1er mai 1937, trois groupes de chars ont été créés.
service
On pourrait se risquer à dire que le milieu des années 30 a été la période de plus grande stabilisation des armes blindées polonaises. L'unification des structures et l'augmentation progressive de la taille de la formation pourraient non seulement donner un sentiment de force par rapport aux autres pays, mais aussi, au moins pour plusieurs années, calmer la fièvre matérielle et structurelle. La récente modernisation des chars Vickers - modification de l'armement des chars à double tourelle, installation de tourelles doubles avec des canons de 47 mm ou reconstruction du système de refroidissement - pourrait être considérée comme un succès difficile à remettre en question. temps.
Il est impossible d'ignorer la production en cours de TCS ici. Après tout, les machines de ce type étaient considérées comme le meilleur développement du prototype anglais à cette époque et un moyen de combat efficace. Les chars polonais 7TP ont commencé leur carrière dans l'armée, comme ce fut le cas avec les chars de reconnaissance, qui étaient considérés comme un développement créatif du prototype anglais. Enfin, l'absence de menaces réelles signifiait que le service en 1933-37 pouvait prendre un caractère plus stable. Bien que dans le cadre de CWBrPanc. ou BBTechBrPank. un certain nombre d'études expérimentales ont été menées dans le domaine de la tactique (le travail des groupes motorisés blindés) et de la technologie (la reprise du projet de char à chenilles à roues), elles n'étaient qu'un ajout au service déjà bien établi conformément à directives existantes, telles que celles publiées en 1932. "Règles générales d'utilisation des armes blindées", à partir de 1934 "Règles du TC des chars". Lutte », publié en 1935 « Règlement sur les unités blindées et automobiles ». Première partie du défilé militaire et, enfin, la clé, bien qu'elle ne soit officiellement utilisée qu'en 1937, « Règles pour les armes blindées. Exercices avec des véhicules blindés et automobiles.
