Volkswagen Atlas grande famille: quelles sont les caractéristiques du modèle
Teneur
- "Atlas" américain ou "Teramont" chinois
- Sortie du Volkswagen Atlas 2017
- Réglage "Volkswagen Atlas"
L'intérêt du grand public pour les SUV de l'entreprise Volkswagen a quelque peu diminué ces dernières années, ce qui ne pouvait qu'affecter la stratégie marketing du géant de l'automobile. Étant représenté par les modèles Touareg et Tiguan, Volkswagen a quelque peu perdu sa position de leader sur le marché, laissant loin derrière des concurrents tels que le Ford Explorer et le Toyota Highlander. Une mission honorable visant à raviver la popularité (et donc la vendabilité) des voitures de cette classe a été confiée au nouveau SUV VW Atlas.
"Atlas" américain ou "Teramont" chinois
Le début de la production en série de Volkswagen Atlas à l'usine de Chattanooga, dans le Tennessee, fin 2016, a été appelé par beaucoup une nouvelle page de l'histoire américaine de la société allemande. Le nom de la nouvelle voiture est emprunté à une chaîne de montagnes du nord-ouest de l'Afrique : c'est dans cette région que vit la nationalité, qui a donné son nom à un autre modèle Volkswagen - le Touareg. Il faut dire que la voiture ne s'appellera "Atlas" qu'en Amérique, pour tous les autres marchés, le nom VW Teramont est fourni. La production de Volkswagen Teramont est confiée à SAIC Volkswagen, situé en Chine.
VW Teramont est devenu le plus grand crossover de la gamme de voitures de sa catégorie jamais produit par l'entreprise : Touareg et Tiguan, qui sont les plus proches en termes de caractéristiques, perdent face à Teramont tant en termes de dimensions que de garde au sol. De plus, le Teramont est déjà un sept places dans la version de base, contrairement aux mêmes Touareg et Tiguan.
Si nous comparons les versions américaine et chinoise de la voiture, il n'y a pas de différences fondamentales ici, vous ne pouvez trouver que des nuances individuelles caractéristiques de chacun des modèles. Par exemple, des garnitures décoratives sont placées sur les portes avant d'une voiture chinoise et le pare-chocs arrière est équipé de réflecteurs supplémentaires. Dans la cabine Teramont, il y a des registres de déflecteur de ventilation contrôlés par des rondelles rotatives - il n'y a pas une telle option dans l'Atlas. Dans la voiture américaine, le système multimédia est équipé de commandes tactiles, dans la voiture chinoise - de boutons analogiques. Si l'Atlas est équipé de porte-gobelets sur le tunnel central, alors le Teramont dispose d'un compartiment pour petits objets et objets avec un rideau coulissant. Le sélecteur de vitesse de la voiture chinoise semble plus massif, le système audio Fender a été remplacé par un Dynaudio.
Le bloc d'alimentation de la version de base des deux machines est un quatre cylindres 2.0 TSI associé à une transmission automatique Aisin à huit positions et à une traction avant.. Cependant, si une voiture américaine a une puissance moteur de 241 ch. avec., alors la voiture chinoise peut être équipée de moteurs d'une capacité de 186 et 220 litres. Avec. Les versions à traction intégrale Atlas et Teramont présentent le plus de différences : la première est équipée d'un moteur atmosphérique VR6 3.6 d'une capacité de 285 ch. Avec. associé à 8AKPP, pour le second - un moteur V6 2.5 turbo d'une capacité de 300 ch. Avec. complet avec boîte de vitesses robotisée à sept rapports DQ500 et suspension adaptative DCC.
Tableau : spécifications des différentes modifications du Volkswagen Atlas
| Caractérisation | 2,0 STI À | VR6 3,6 |
| Puissance du moteur, ch de. | 240 | 280 |
| Volume du moteur, l | 2,0 | 3,6 |
| Nombre de cylindres | 4 | 6 |
| Emplacement de la bouteille | en ligne | En forme de V |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Couple, Nm/tr. en minutes | 360/3700 | 370/5500 |
| PPC | AKPP7 | AKPP8 |
| Unité d'entraînement | devant | plein |
| Freins avant | disque, ventilé | disque, ventilé |
| Freins arrières | disque | disque |
| Longueur m | 5,036 | 5,036 |
| Largeur, m | 1,979 | 1,979 |
| Hauteur, m | 1,768 | 1,768 |
| Voie arrière, m | 1,723 | 1,723 |
| Voie avant, m | 1,708 | 1,708 |
| Empattement, m | 2,98 | 2,98 |
| Garde au sol, cm | 20,3 | 20,3 |
| Volume du coffre, l (avec trois/deux/une rangée de sièges) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Volume du réservoir, l | 70,4 | 70,4 |
| La taille des pneus | 245 / 60 R18 | 245/60R18; 255/50 R20 |
| Poids à vide, t | 2,042 | |
| Poids total, t | 2,72 |
Sortie du Volkswagen Atlas 2017
Le VW Atlas 2017-2018 est assemblé sur la plate-forme modulaire MQB et possède un corps élégant et élégant d'un SUV classique.
Il y a deux semaines, j'ai loué un nouveau Volkswagen Atlas (avant, j'avais un Tiguan). Options - Launch Edition 4Motion avec un moteur V3.6 de 6 L pour 280 ch. Le prix d'émission est de 550 $ par mois plus 1000 36 $ d'acompte. Vous pouvez l'acheter pour 675 176 $. J'aime le design - en noir, la voiture est très belle. Pour une raison quelconque, beaucoup le voient comme Amarok. A mon avis, ils n'ont rien en commun. Salon spacieux - pour une grande famille, c'est tout. Les sièges de ma configuration sont en chiffon. Mais la partie supérieure de la face avant est gainée de cuir. Le plastique, soit dit en passant, est très agréable au toucher, pas rugueux. Le tableau de bord est conventionnel, analogique - le numérique n'existe que dans des versions coûteuses. L'écran multimédia est grand. J'aime la façon dont il réagit au pressing - clairement, sans hésitation. La boîte à gants est assez grande, avec rétro-éclairage. Il y a aussi un compartiment de rangement spacieux sous l'accoudoir central. L'accoudoir lui-même est large et très confortable. La deuxième rangée est triple (il était possible de prendre avec deux chaises séparées, mais je ne voulais pas). Il y a beaucoup d'espace dessus. Je m'assieds derrière moi et en même temps je ne touche pas le dossier des sièges avant avec mes pieds. Je mesure XNUMX cm Il y a des boutons de contrôle du débit d'air à l'arrière. De plus, il y a un grand nombre de niches pour les petites choses dans les portes. Le coffre est énorme - du moins avec la troisième rangée rabattue. Le toit, soit dit en passant, est panoramique. Le moteur fait son travail. La vitesse s'accélère assez rapidement. Il n'y a aucun sentiment que vous êtes assis au volant d'une si grosse voiture. Il obéit parfaitement au volant et se tient sur la route comme un gant. Le bruit du moteur est agréable et pas trop fort. Quant à l'insonorisation, elle pourrait certainement être meilleure, mais, à vrai dire, les bruits parasites ne me gênent pas du tout. La suspension n'est ni molle ni dure, en un mot parfaitement équilibrée. Rouler sur un asphalte lisse est un plaisir. J'ai vraiment aimé Atlas et j'ai répondu à toutes mes attentes. Aux États-Unis, vous ne pouvez rien acheter de mieux pour cet argent. Et en général, j'ai toujours eu des sentiments chaleureux pour les voitures Volkswagen.
Innovations dans les spécifications techniques
La voiture, introduite sur le marché en 2018, peut être achetée dans la version de base avec un moteur TSI de 238 chevaux, une traction avant et une boîte de vitesses automatique à huit positions, ainsi que dans une version «chargée» avec un 280- moteur VR-6 de puissance, traction intégrale 4Motion et possibilité de sélectionner l'un des modes de fonctionnement - "Neige", "Sport", "On-Road" ou "Off-Road".
La sécurité du conducteur et des passagers est assurée par un cadre rigide qui protège les occupants de la voiture en cas de collision ou de choc de tous côtés. La résistance du corps est assurée par un acier allié à haute résistance, qui est utilisé dans tous les panneaux extérieurs. En cas de collision, le système de freinage automatique est activé, ce qui réduit considérablement la probabilité de conséquences graves d'un accident. Un degré de sécurité supplémentaire est donné par les systèmes de surveillance de la pression des pneus (TMPS), un système d'intervention d'urgence intelligent (ICRS), qui est responsable du déploiement des airbags, de l'arrêt de la pompe à carburant, du déverrouillage des portes, de l'allumage des feux de secours en cas de accident, ainsi que les soi-disant sept systèmes de stabilisation, vous permettant de garder un contrôle constant sur la voiture.
Innovations dans l'équipement des véhicules
La grande voiture familiale Volkswagen Atlas peut être sélectionnée dans l'une des couleurs:
- argent reflex métallisé - argent métallisé;
- blanc pur - blanc;
- gris platine métallisé - gris métallisé;
- perle noire profonde - noir;
- bleu tourmaline métallisé — bleu métallisé ;
- jaune kurkuma métallisé - jaune métallisé;
- rouge fortana métallisé — rouge métallisé.
Parmi les options du VW Atlas 2018 figure la fonction de surveillance des piétons, qui fait partie du système Front Assist. Grâce à cette innovation, le conducteur reçoit un signal sonore à l'aide d'un capteur radar si un piéton apparaît soudainement sur la route. Si le conducteur n'a pas le temps de répondre au piéton à temps, la voiture peut freiner automatiquement. Sur le toit de la voiture se trouve un toit ouvrant panoramique, grâce auquel les passagers des trois rangées de sièges peuvent profiter de l'air frais pendant le voyage. Les roues du nouvel Atlas sont équipées de jantes en alliage de 20 pouces.
La fonction Hands-free Easy Open permet d'ouvrir le coffre d'un léger mouvement du pied lorsque les mains sont occupées, et de le fermer en appuyant sur un bouton situé sur le couvercle du coffre. Les enfants sont assez spacieux dans la deuxième rangée de sièges, même s'ils sont équipés de sièges pour enfants. En option, il est possible d'installer deux grands sièges en deuxième rangée. Les porte-gobelets sur la console centrale ajoutent du confort lors de longs trajets. L'espace de chargement est polyvalent et flexible - si nécessaire, il peut être agrandi en rabattant les troisième et deuxième rangées de sièges.
L'intérieur du Volkswagen Atlas est tout aussi impressionnant que l'extérieur : la sellerie matelassée des sièges et le volant multifonction créent une sensation de confort et de solidité. Vous pouvez accéder à la troisième rangée de sièges en inclinant simplement les sièges de la deuxième rangée vers l'avant. Les auteurs du modèle ont pris en compte la possibilité que chacun des passagers puisse avoir ses propres appareils, c'est pourquoi des ports USB sont prévus à tous les niveaux de siège.. Les passagers assis dans la troisième rangée ne sont pas encombrés.
Une véritable percée pour les créateurs de VW Atlas est l'écran de 12,3 pouces, qui affiche toutes les informations provenant des appareils avec une haute résolution. Au tableau de bord, vous pouvez sélectionner le mode de personnalisation du conducteur ou le mode de navigation. Le système multimédia Fender vous permet d'écouter la radio par satellite, d'utiliser diverses applications et de profiter de la meilleure qualité sonore.
Par temps froid, la fonction de démarrage à distance du moteur peut être utile. Grâce à l'option VW Car-Net Security & Service 16, le propriétaire a la possibilité de s'assurer qu'il n'a pas oublié de fermer la voiture, de vérifier la place de parking et d'appeler les secours si nécessaire. Climatronic vous permet de régler l'un des trois modes de climatisation, couvrant une, deux ou trois rangées de sièges. La fonction Area View est conçue pour que le conducteur puisse voir tout ce qui se passe autour de la voiture. Il est possible pour chacun des passagers réguliers de créer son propre profil, dans lequel il indique les positions assises préférées, la station de radio, la température de l'air, etc. - plus tard, tout sera configuré automatiquement. D'autres options utiles incluent :
- moniteur de sport aveugle - aide lors du changement de voie vers la gauche ;
- alerte de trafic arrière - assistance lors de la marche arrière sur la chaussée ;
- assistant de voie - contrôle de la ligne de marquage;
- aide au stationnement - aide au stationnement ;
- régulateur de vitesse adaptatif - contrôle de distance ;
- pilote de parc - assistance à la sortie du parking;
- assistant de lumière - contrôle des feux de route et de croisement.
Vidéo : aperçu des capacités du Volkswagen Atlas
Tableau : le coût de VW Atlas de différents niveaux de finition sur le marché nord-américain
| modification | S | V6 S | V6 S avec 4Motion | Édition de lancement V6 | Édition de lancement V6 avec 4Motion | V6SE | V6 SE avec 4Motion | V6 SE avec technologie | V6 SE avec technologie et 4Motion | V6 SÉL. | V6 SEL avec 4 mouvements | V6 SEL Premium avec 4Motion |
| Prix, mille $ | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Pour la mise en œuvre en Russie, Atlas a été reçu en 2018. Le prix du Volkswagen Atlas de base avec un 2.0 TSI "turboservice" d'une capacité de 235 ch et la traction avant commence à partir de 1,8 million de roubles.
Comme c'est spacieux ! Ils ont même réussi à rendre fonctionnelle la troisième rangée : il y a une alimentation au-dessus de la tête, des niches pour les pieds ont été prévues. Vous vous asseyez simplement les jambes croisées et vos genoux sont très serrés, mais ce problème est résolu en déplaçant le canapé du milieu vers l'avant. Il se déplace par parties et dans une vaste gamme - 20 cm Par conséquent, avec une habileté appropriée, chacun des cinq sièges arrière se transforme en un coin de sociopathe - le coude de quelqu'un d'autre ne violera pas l'espace personnel. Et les habitudes aussi : il y a une climatisation à l'arrière, des ports USB et des porte-gobelets.
Avantages et inconvénients des moteurs à essence et diesel
Si sur les marchés américain et chinois, VW Atlas est représenté par des versions équipées de moteurs à essence, alors, selon des informations privilégiées, un Atlas avec un moteur diesel peut être lancé pour la Russie. Dans le cas où ces informations seraient confirmées, les automobilistes nationaux devront peser tous les avantages et inconvénients des moteurs fonctionnant à l'essence et au diesel. Lors de la comparaison des deux types de moteurs, il convient de tenir compte du fait que :
- à volumes égaux, un moteur à essence produit plus de puissance, et un moteur diesel a plus de couple. La conséquence en est la meilleure performance d'accélération du moteur à essence, mais la capacité de charge plus élevée de l'unité diesel;
- le carburant diesel est plus économique, car 1 litre de carburant diesel donne plus d'énergie qu'1 litre d'essence ;
- les moteurs diesel sont plus bruyants ;
- par temps glacial, les moteurs diesel peuvent démarrer plus fort. Si du carburant de mauvaise qualité pénètre dans un tel moteur, cela peut nécessiter une réparation;
- les moteurs diesel sont plus durables, mais l'entretien régulier d'un tel moteur coûte plus cher que l'essence;
- les moteurs diesel sont plus respectueux de l'environnement ;
- Les véhicules diesel ont tendance à être plus chers.
Vidéo : rencontrez le Volkswagen-Teramont
Réglage "Volkswagen Atlas"
Pour donner à l'Atlas une allure encore plus tout-terrain, les spécialistes du studio américain LGE CTS Motorsport ont proposé :
- augmenter la garde au sol;
- agrandir les passages de roue;
- utilisez des roues massives avec des bandes de roulement tout-terrain;
- remplacer le pare-chocs avant standard par une plaque en acier ;
- ajouter une grande galerie de toit en acier ;
- placez une échelle métallique à l'arrière de la voiture afin d'atteindre le coffre.
Parmi les pièces tuning les plus populaires pour VW Atlas ou VW Teramont, disponibles pour un large éventail de passionnés d'automobile :
- couvercles de garniture de bouton de lève-vitre de porte - fibre de carbone ABS, intérieur Kadore ;
- garniture de climatiseur supérieure Kadore;
- Garniture d'accoudoir Tomefon ;
- couvercle de garniture de commutateur de commande d'éclairage ;
- garniture de volant - ABS Chrome et fibre de carbone Colornterior ;
- visière de protection pour rétroviseurs latéraux, protégeant de la pluie et du soleil;
- doublure sur les poignées de porte latérales;
- lunette de réflecteur de phare antibrouillard ;
- visière en plastique sur verre pour protéger de la pluie et du soleil;
- bouches d'aération de style;
- bande décorative sur le rétroviseur ;
- "cils" sur les phares ;
- marcher;
- un ensemble de tapis de voiture ;
- couvercle de pare-chocs arrière extérieur et intérieur en acier inoxydable, etc.
Les gros SUV, ainsi que les camionnettes basées sur eux, sont traditionnellement les plus demandés aux États-Unis, ce n'est donc pas un hasard si Los Angeles a été choisie pour la présentation du nouveau Volkswagen Atlas. Le plus grand SUV Volkswagen d'aujourd'hui est en concurrence avec Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe. Les créateurs du VW Atlas considèrent que les marchés chinois et du Moyen-Orient sont les prochains en importance.
