Volkswagen Caravelle grande et confortable
Teneur
- Brève digression historique
- Spécifications VW Caravelle
- Caractéristiques générales
- Tableau : spécifications des différentes modifications de la Volkswagen Caravelle
- Vidéo : découvrir la VW Caravelle T6
- Dimensions VW Caravelle
- Caractéristiques du moteur
- Трансмиссия
- Système de freinage
- Подвески
- Sécurité et confort
- Vidéo : caractéristiques intérieures et extérieures de la nouvelle Volkswagen Caravelle T6
- Essence ou diesel
- Prix Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravella remplit consciencieusement ses devoirs en tant que transporteur de petits groupes de passagers depuis 1990, lorsque le modèle de première génération de la voiture a été introduit. Pendant ce temps, la Caravelle a subi de nombreuses transformations restylées et a changé six générations, rivalisant avec succès avec ses homologues Volkswagen - Transporter, Multivan, Californie, ainsi que des représentants d'autres géants de l'automobile - Ford Transit, Mercedes Viano, Renault Avantime, Nissan Elgrand , Toyota Sienna et autres. . Les amateurs de voitures apprécient la Caravelle pour son confort, sa praticité et sa fiabilité, notant que le seul inconvénient de la voiture peut être considéré comme son coût : aujourd'hui, vous pouvez acheter une nouvelle Caravelle à un prix correspondant au coût d'un appartement d'une pièce à Moscou. Et pourtant, la popularité d'un minibus confortable et mignon en Russie ne diminue pas, ce qui indique un haut degré de confiance dans les produits Volkswagen dans notre pays.
Brève digression historique
Au départ, la VW Caravelle était une fourgonnette à propulsion arrière plutôt démodée avec le moteur situé à l'arrière de la voiture.
Un restylage assez décisif a eu lieu en 1997 : en conséquence, le moteur était sous le capot, qui est devenu sensiblement plus gros, la configuration du pare-chocs avant a complètement changé, les phares se sont avérés quelque peu biseautés, avec des clignotants blancs. L'unité motrice pouvait être équipée de l'un des moteurs à cinq ou quatre cylindres proposés fonctionnant à l'essence ou au diesel, par exemple un moteur sport en forme de V d'une capacité de 140 chevaux. La nouvelle suspension avant a permis aux passagers et au conducteur de se sentir plus à l'aise dans la voiture, des freins à disque ont été installés sur toutes les roues, un système ABS et des airbags sont apparus. La garniture intérieure et l'équipement avec systèmes auxiliaires sont passés à un nouveau niveau, la version de base déjà prévue pour :
- vitres avant électriques ;
- chauffage électrique des sièges;
- nettoyant pour chauffage et lunette arrière;
- chauffage autonome avec minuterie ;
- radio.
Les sièges de la cabine se transforment facilement en une table confortable ou simplement en une surface plane. Le microclimat à l'intérieur de la cabine peut maintenant être réglé indépendamment à l'aide de l'unité de commande du système de ventilation. D'autres innovations incluent un degré accru d'insonorisation et la possibilité de tracter une remorque pesant jusqu'à deux tonnes.
La caravelle de troisième génération, apparue en 2002, ressemble un peu au Multivan, avec presque les mêmes phares et pare-chocs avant. Dans la nouvelle version de la voiture, une transmission automatique et un système de traction intégrale 4Motion sont devenus disponibles. La climatisation deux saisons "Climatronic" était proposée en option. Pour le transport de 9 passagers, une version avec une base allongée a été fournie, de nombreuses étagères pratiques permettent au conducteur et aux passagers de placer des effets personnels. Le groupe motopropulseur était équipé de l'un des deux moteurs diesel (2,0 l et 3,2 l, 115 et 235 ch) et de quatre moteurs à essence (1,9 l, 86 et 105 ch, et 2,5 l d'une capacité de 130 et 174 ch) . Les autres caractéristiques de cette génération de Caravelle incluent :
- suspension indépendante avant et arrière;
- freins à disque avant et arrière avec contrôle de la force de freinage ;
- un système de sécurité qui protège le conducteur contre les blessures causées par le volant en cas d'accident ;
- ABS;
- sièges conducteur et passager avant équipés d'airbags ;
- verre collé dans les ouvertures du corps, contribuant à augmenter la résistance de la structure;
- une solution spéciale pour attacher les ceintures de sécurité, permettant à un passager de toute taille de se sentir à l'aise.
La version Caravelle Business s'est avérée encore plus respectable, qui, à la demande du client, pouvait être équipée d'une sellerie en cuir, d'un téléphone portable, d'un fax, d'une télévision, et prévoyait également l'utilisation d'un turbodiesel de 2,5 litres avec un capacité de 150 "chevaux" ou un moteur à essence d'une capacité de 204 litres. Avec.
En 2009, la première de la prochaine génération de VW Caravelle a eu lieu. En créant une nouvelle voiture, les auteurs ont adhéré à la tendance d'améliorer encore la sécurité, l'efficacité, le confort et la fiabilité de la voiture. Le soutien intelligent intensif fourni par de nombreux systèmes d'assistance facilite grandement la conduite, offrant confiance au conducteur et confort aux passagers. L'apparence et l'équipement technique de la machine ont changé. L'innovation la plus importante est considérée comme la transition vers des moteurs plus économiques, qui, en combinaison avec la boîte de vitesses robotisée DGS, assurent un fonctionnement optimal de l'unité de puissance.
Immédiatement après l'achat, j'ai remarqué le mauvais emplacement du volant, par rapport au mouvement rectiligne, la suspension est raide et bruyante. Après un peu de temps et une course d'environ 3000, je suis allé chez le concessionnaire avec des plaintes concernant le volant et les coups toujours croissants de la suspension. Le volant a été corrigé, exactement le contraire (maintenant ils l'ont fait dans le sens opposé), mais ils ont dit à propos de la suspension que c'est normal comme un véhicule utilitaire, etc. Je ne me suis pas disputé et juré, je ne me suis pas plaint soit. C'est dommage que pour cet argent très considérable j'ai acheté un "rumbler". Après nos propres diagnostics, il s'est avéré que les silentblocs de la suspension avant étaient fabriqués avec des fentes pour la douceur, ils créent donc des chocs lors du freinage et lors de la conduite à travers des bosses sur la route, je les ai remplacés par des blocs renforcés qui sont utilisés pour les véhicules blindés - les coups sont très réduits. Après un diagnostic plus approfondi, il s'est avéré que les jambes de suspension avant frappaient également - j'ai également remplacé les jambes de force, maintenant tout va bien. Maintenant, le kilométrage est de 30000 XNUMX, tout est en ordre, ça ne cogne pas, ça ne claque pas. La voiture est bonne, mais il n'y a pas de rapport qualité-prix et de service de concessionnaire en Russie.
La cinquième génération (en fait, comme la sixième) n'était pas aussi révolutionnaire que la quatrième, et touchait principalement à certaines transformations externes. La famille Volkswagen T5, en plus de Caravelle, comprend Kombi, Shuttle et Multivan, où Kombi fournit l'équipement le plus simplifié, Multivan - l'équipement technique le plus riche.
Spécifications VW Caravelle
Volkswagen Caravelle, disponible aujourd'hui pour les automobilistes russes, est une voiture de haute technologie moderne, leader en toute confiance dans le segment des transporteurs de petits groupes de passagers.
Caractéristiques générales
La première impression d'un voyage dans une Volkswagen Caravelle est un grand espace intérieur qui vous permet de ne pas vous limiter et de vous sentir assez à l'aise pour un passager de toute taille et de tout poids. Vous pouvez ajouter 400 mm supplémentaires à la base en choisissant une version allongée qui prévoit l'installation de sièges supplémentaires. La Caravelle se compare favorablement aux concurrents en ce qu'elle n'est pas tout à fait un minibus, mais pas non plus un multisegment : la commande est la même que celle d'une voiture de tourisme, malgré le fait que la capacité soit bien supérieure à celle de la plupart des SUV - la troisième rangée s'installe sans perte de confort. L'utilisation la plus appropriée d'une telle voiture est pour une famille nombreuse ou une entreprise. Pour le transport commercial de passagers et de marchandises, le VW Transporter est plus approprié. Multivan plus équipé techniquement et coûte en conséquence - environ un quart plus cher que Caravelle.
Le type de carrosserie de la Volkswagen Caravelle est un fourgon, le nombre de portes est de 5, le nombre de sièges est de 6 à 9. La voiture est produite uniquement en version passager en trois versions :
- ligne de tendance ;
- ligne de confort ;
- ligne haute.
Tableau : spécifications des différentes modifications de la Volkswagen Caravelle
| Caractérisation | T6 2.0 biTDI DSG 180cv | T6 2.0 TSI MT L2 150cv | T6 2.0 TDI MT L2 102cv | T6 2.0 TSI DSG 204cv |
| Puissance du moteur, ch de. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| Volume du moteur, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Couple, Nm/tr. en minutes | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Emplacement de la bouteille | en ligne | en ligne | en ligne | en ligne |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Type de carburant | diesel | essence | diesel | essence |
| Consommation de carburant (Ville/Autoroute/Combinée) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| Le système d'alimentation | injection directe | injection directe | injection directe | injection directe |
| km Vitesse maximale / h | 191 | 180 | 157 | 200 |
| Accélération à une vitesse de 100 km/h, secondes | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| PPC | automatique robotisée à double embrayage à 7 rapports | 6MKPP | 5MKPP | automatique robotisée à double embrayage à 7 rapports |
| Unité d'entraînement | devant | devant | devant | devant |
| Suspension avant | indépendant - McPherson | indépendant - McPherson | indépendant - McPherson | indépendant - McPherson |
| Suspension arrière | indépendant - multi-lien | indépendant - multi-lien | indépendant - multi-lien | indépendant - multi-lien |
| Freins avant | disque ventilé | disque ventilé | disque ventilé | disque ventilé |
| Freins arrières | disque | disque | disque | disque |
| Nombre de portes | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Nombre de sièges | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Longueur m | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| Largeur, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Hauteur, m | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| Empattement, m | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Poids à vide, t | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| Plein poids, t | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Volume du réservoir, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Dégagement, cm | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
Vidéo : découvrir la VW Caravelle T6
Dimensions VW Caravelle
La version standard de la Caravelle prévoit une longueur de véhicule de 5006 mm, la version allongée - 5406 mm. La largeur et la hauteur sont respectivement de 1904 et 1970 mm, l'empattement est de 3000 mm. La garde au sol peut varier de 178 à 202 mm. Le réservoir de carburant contient 80 litres, le volume du coffre peut atteindre 5,8 m3, la taille des pneus est de 215/60/17C 104/102H. Le poids à vide peut aller de 1982 à 2076 kg, le poids brut est de 3 tonnes.
Sièges conducteur et navigateur très ergonomiques, pour les longues distances sur la piste, vous pouvez aller longtemps sans vous fatiguer. Parmi les derniers records - un tronçon de 24 heures de la Crimée à Moscou, un tronçon de 1500 km, en tenant compte du ferry et de la marche répétée des enfants, afin de ne pas bourdonner dans la cabine. Nous sommes allés en Crimée, avons emporté avec nous: 3 tentes, 4 sacs de couchage, 4 tapis, plusieurs couvertures, une armoire sèche, 40 litres d'eau, une poussette, une boîte avec de la vaisselle (une casserole de 6 litres, une poêle à frire, bols, verres) et de la nourriture, 2 ordinateurs portables, 2 malles avec caméras, des sacs dofiga avec des vêtements pour tout le monde, car ils prévoyaient d'être sauvages et ne voulaient pas se laver. Nous sommes rentrés - nous avons pris un autre passager avec quelques-uns de ses sacs, et en plus, nous avons ajouté 20 litres de vin, 25 kg de riz, une boîte de pêches, une pelle, une vadrouille, une autre petite tente - tout en forme, et sans toutes les barres de toit. En général, une poussette à 3 roues avec de grandes roues gonflables, dans laquelle j'ai autrefois transporté 2 enfants de 6 et 3 ans, se range dans le coffre sous une forme dépliée.
Caractéristiques du moteur
Les moteurs diesel utilisés dans la Caravelle T6 ont un volume de 2,0 litres et une puissance de 102, 140 et 180 chevaux. Les moteurs à essence peuvent avoir une puissance de 150 ou 204 ch. Avec. avec un volume de 2,0 litres. Le système d'alimentation en carburant de toutes les versions de groupes motopropulseurs est à injection directe. Les moteurs à essence et diesel ont 4 cylindres disposés en ligne. Chaque cylindre a 4 soupapes.
Трансмиссия
La boîte de vitesses Caravelle de sixième génération peut être DSG manuelle ou robotisée. La mécanique reste une option plus proche et plus acceptable pour la plupart des automobilistes nationaux en raison de sa simplicité et de sa durabilité. Le robot est une sorte de compromis entre la transmission manuelle et automatique et soulève de nombreuses questions chez les propriétaires de Caravelle, malgré le fait qu'il économise du carburant. Le problème est que la boîte DSG qu'utilise la Caravelle est un embrayage dit à sec, par opposition à la six vitesses qui utilise un bain d'huile. Lors du changement de vitesse avec une telle boîte, les disques d'embrayage peuvent s'amarrer trop brusquement, ce qui entraîne des secousses de la voiture, une perte de traction et des bruits parasites. En conséquence, la DSG s'use rapidement et peut devenir inutilisable après seulement 50 XNUMX kilomètres. D'autre part, la boîte DSG est considérée comme la plus avancée technologiquement et «avancée» à ce jour, offrant un mouvement de véhicule à grande vitesse et économique. Ainsi, un acquéreur potentiel détermine en toute autonomie ses priorités : une mécanique conservatrice et éprouvée au fil des ans ou une boîte du futur, mais la DSG demande à être finalisée.
La conduite Volkswagen Caravelle peut être avant ou intégrale. La présence du badge 4Motion indique que la voiture est à traction intégrale. Le système 4Motion est utilisé sur les véhicules Volkswagen depuis 1998 et est basé sur une répartition uniforme du couple à chaque roue, en fonction des conditions de la route. Le couple de l'essieu avant est transmis dans ce cas grâce à l'embrayage à friction multidisque Haldex. Les informations des capteurs sont envoyées à l'unité de contrôle du système 4Motion, qui traite les signaux reçus et envoie les commandes appropriées aux actionneurs.
Système de freinage
Freins avant Volkswagen Caravelle disque ventilé, arrière - disque. L'utilisation de freins à disque ventilés est due à la possibilité d'un refroidissement plus rapide du système de freinage. Si un disque ordinaire est un disque rond solide, alors un disque ventilé est constitué de deux disques plats reliés par des cloisons et des membranes. En raison de la présence de nombreux canaux, même avec une utilisation intensive des freins, ils ne surchauffent pas.
Je possède la voiture depuis un an. Importé de France. La voiture est dans une très bonne configuration : deux portes coulissantes électriques, une climatisation automatique pour le conducteur et les passagers, un chauffage autonome automatique, deux aides au stationnement, des rétroviseurs électriques chauffants, un verrouillage centralisé. Une bonne combinaison d'un moteur puissant et d'une transmission DSG moderne vous permet de profiter de la conduite dans n'importe quel mode de conduite : d'énergique à très calme. Une suspension suffisamment élastique et énergivore contribue à une excellente maniabilité, mais réduit en même temps le confort des passagers.
Подвески
Suspension avant Volkswagen Caravelle - indépendante, système MacPherson, arrière - indépendante multibras. McPherson est un type de suspension extrêmement populaire aujourd'hui, généralement utilisé à l'avant de la voiture. Parmi ses avantages : compacité, durabilité, facilité de diagnostic. Inconvénients - la complexité du remplacement de la pièce de suspension principale - la jambe de suspension, la pénétration du bruit de la route dans la cabine, une mauvaise compensation du roulis avant lors d'un freinage brusque.
La version multibras de la suspension peut être basée sur l'utilisation de trois ou cinq leviers fixés au faux-châssis et connectés au moyeu. Les principaux avantages d'une telle suspension sont considérés comme l'indépendance totale des roues d'un essieu, la possibilité d'utiliser de l'aluminium dans la conception pour réduire le poids total, une bonne adhérence de la roue avec la surface de la route, une maniabilité optimale du véhicule dans des conditions difficiles conditions routières, faible niveau de bruit dans la cabine.
Sécurité et confort
La version de base de la VW Caravelle offre :
- ESP - système de stabilité du taux de change ;
- Airbag conducteur et passager sur le siège avant ;
- fixation siège enfant Isofix;
- ABS - freins antiblocage ;
- surveillance de la pression des pneus;
- aide au démarrage par ascenseur ;
- antidémarrage;
- verrouillage centralisé.
Et aussi:
- troisième rangée de sièges ;
- accoudoir sur le siège avant;
- rembourrage en tissu;
- connecteur pour connecter un appareil audio externe ;
- système acoustique;
- Bluetooth;
- réglage et direction assistée;
- sièges avant chauffants;
- vitres électriques avant ;
- chauffage des lave-glaces, du pare-brise et des rétroviseurs latéraux ;
- la climatisation;
- capteurs de pluie et de lumière.
Vidéo : caractéristiques intérieures et extérieures de la nouvelle Volkswagen Caravelle T6
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
Moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez commander des systèmes :
- Vue arrière, y compris caméra de recul et capteur de stationnement ;
- Assistance arrière - ordinateur de bord et protection du conducteur contre l'endormissement ;
- Side Assist - régulateur de vitesse et surveillance des angles morts.
En outre, vous pouvez également installer :
- volant multifonction gainé de cuir;
- feux de brouillard;
- capteur d'alarme et de volume, qui sert à protéger contre la pénétration dans la cabine ;
- Lecteur CD;
- rampes de toit;
- stores pare-soleil, etc.
Essence ou diesel
Si, lors de l'achat d'une Volkswagen Caravelle, il y a un problème de choix entre les moteurs diesel et essence, il faut garder à l'esprit que :
- Les véhicules diesel ont tendance à être plus chers que les versions à essence équivalentes.
- les moteurs diesel ont plus de traction, l'essence - plus "fringante";
- un moteur diesel émet moins de composants nocifs dans l'atmosphère, c'est-à-dire qu'il est plus respectueux de l'environnement ;
- en général, les moteurs diesel sont plus économiques ;
- le moteur à essence est moins bruyant.
La différence fondamentale entre les deux types de moteurs réside dans la manière dont le mélange air-carburant est allumé, qui dans les moteurs à essence s'enflamme à l'aide d'une étincelle créée par une bougie d'allumage, et dans les moteurs diesel à l'aide de bougies de préchauffage qui s'enflamment le mélange chauffé à haute température sous haute pression.
Prix Volkswagen Caravelle
Le coût de VW Caravelle dépend de la configuration et du niveau d'équipement technique.
Tableau: le coût des différents modèles VW Caravelle, selon la configuration, roubles
| modification | Ligne tendance | Ligne de confort | Highline |
| 2.0biTDI DSG 180cv | +2 (683)300 | +2 (697)300 | +3 (386)000 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion 180cv | +2 (842)300 | +2 (919)700 | +3 (609)800 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion L2 180cv | +2 (901)400 | +2 (989)800 | +3 (680)000 |
| 2.0biTDI DSG L2 180cv | +2 (710)400 | +2 (767)200 | +3 (456)400 |
| 2.0TDI DSG 140cv | +2 (355)700 | +2 (415)200 | +3 (084)600 |
| 2.0TDI DSG L2 140cv | +2 (414)400 | +2 (471)300 | +3 (155)200 |
| 2.0TDI MT 102cv | +2 (102)700 | +2 (169)600 | - |
| 2.0TDI MT 140cv | +2 (209)600 | +2 (260)800 | +2 (891)200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140cv | +2 (353)200 | +2 (439)300 | +3 (114)900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140cv | +2 (411)900 | +2 (495)400 | +3 (185)300 |
| 2.0TDI MT L2 102cv | +2 (120)600 | +2 (225)500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140cv | +2 (253)100 | +2 (316)900 | +2 (961)600 |
| 2.0TSI DSG 204cv | +2 (767)200 | +2 (858)800 | +3 (544)700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204cv | +2 (957)800 | +3 (081)200 | +3 (768)500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204cv | +2 (981)000 | +3 (151)200 | +3 (838)800 |
| 2.0TSI DSG L2 204cv | +2 (824)900 | +2 (928)800 | +3 (620)500 |
| 2.0TSI MT 150cv | +2 (173)100 | +2 (264)200 | +2 (907)900 |
| 2.0TSI MT L2 150cv | +2 (215)500 | +2 (320)300 | +2 (978)100 |
Si le propriétaire de la Volkswagen Caravelle est également chef de famille nombreuse, alors il a choisi la meilleure voiture pour son cas. Un trajet dans une Caravelle confortable et spacieuse laisse l'impression que, malgré sa taille, la voiture est davantage destinée à un usage familial qu'à un usage commercial. Les concepteurs de Volkswagen parviennent traditionnellement à rendre élégante une boîte rectangulaire apparemment ordinaire grâce à l'utilisation d'éléments intérieurs et extérieurs laconiques de marque. De nombreux systèmes d'assistance intelligents garantissent une conduite sûre et un séjour confortable lors de longs trajets.
