Gros ratés - Renault Avantime

Naturellement, si un fabricant met sur le marché un modèle complètement nouveau, voire très niche, il met tout en œuvre pour en faire un succès. Cependant, aujourd'hui, nous allons parler d'une voiture qui était probablement censée être un échec financier. Et pourtant, il est encore difficile de le décrire en d'autres termes tels que "extraordinaire" ou même "merveilleux". De quelle voiture parle-t-on ?

rêveurs français

Renault est connu pour ses expérimentations : ils ont été les premiers en Europe et les seconds au monde à introduire le fourgon familial Espace. Plus tard, ils ont présenté le Scenic, la première fourgonnette qui a donné naissance à un nouveau segment de marché assez populaire. Ces exemples montrent bien qu'il y a des visionnaires parmi les ingénieurs du constructeur français, et le conseil n'a pas peur des décisions audacieuses. Cependant, il semble que pendant un moment, ils se soient étouffés avec leur propre succès et aient eu une idée incroyable - créer une voiture qui ressemble à un concept-car. Et pas ceux qui vont dans les salons après quelques changements mineurs, mais ceux qui sont créés dans le cadre du plaisir et de l'exercice. Une voiture qui ressemble à une autre vision folle d'une voiture du futur qui ne roulera même jamais toute seule. Et puis mettre cette voiture en vente. Oui, je parle de Renault Avantime.

Prenez de l'avance sur votre temps

Lorsque les premiers visiteurs du salon de l'automobile de Genève en 1999 ont vu l'Avantime, ils étaient sans doute convaincus que cette voiture folle devait être le signe avant-coureur d'une nouvelle génération d'Espace. Leurs soupçons ne seraient pas sans fondement, puisque la voiture avait non seulement l'air très «vanille», mais était également basée sur la plate-forme Espace. Cependant, personne ne croyait qu'il pourrait devenir quelque chose de plus qu'une simple attraction sur le stand Renault. En partie à cause du design très futuriste et de la forme inhabituelle de l'arrière de la voiture (hayon avec une marche caractéristique), mais surtout à cause de la carrosserie 3 portes peu pratique. Cependant, Renault avait d'autres plans, et deux ans plus tard, la société a introduit l'Avantime dans les salles d'exposition.

Solutions inhabituelles

Le produit final différait très peu du concept, ce qui était surprenant, car il restait de nombreuses solutions inhabituelles et très coûteuses. Tel que conçu par les concepteurs d'Avantime, il était censé être une combinaison d'un coupé et d'un fourgon familial. D'une part, nous avons beaucoup d'espace à l'intérieur, d'autre part, des éléments tels que le verre sans cadre dans les portes, ainsi que l'absence de pilier central. Cette dernière solution peut provoquer un désarroi particulier, car elle détériore significativement la rigidité de la caisse et la sécurité des passagers, et nécessite donc des coûts financiers importants pour le reste de la caisse pour compenser ces pertes. Pourquoi alors abandonner le panier du milieu ? Pour qu'un petit bouton puisse être placé dans la voiture, en appuyant sur lequel les vitres avant et arrière s'abaisseront (ce qui créera un grand espace continu sur presque toute la longueur de la cabine) et ouvrira un grand toit en verre. Nous n'obtiendrons donc pas un cabriolet, mais nous nous rapprocherons le plus possible de la sensation de conduite dans une voiture fermée.

Un autre élément très cher mais intéressant était la porte. Afin d'accéder facilement aux sièges arrière, ils devaient être très grands. Le problème est que dans l'utilisation quotidienne, cela signifierait devoir trouver deux places de stationnement - une pour garer votre voiture et l'autre pour fournir l'espace nécessaire pour ouvrir la porte. Ce problème a été résolu par un système très intelligent à deux charnières, qui facilitait l'entrée et la sortie d'Avantime, même dans les parkings étroits.

Coupé dans la peau d'un van

En plus du style inhabituel et des décisions non moins inhabituelles, Avantime avait d'autres caractéristiques qui sont généralement attribuées au coupé français. Il avait une suspension bien réglée qui, combinée aux sièges spacieux, le rendait idéal pour les voyages longue distance. Sous le capot se trouvaient les moteurs les plus puissants de la gamme Renault à l'époque - un moteur turbo de 2 litres d'une capacité de 163 ch. 3 CV Bref, l'Avantime était un coupé luxueux et avant-gardiste pour le non-conformiste qui est aussi père de famille et qui a besoin d'un endroit pour l'emmener en vacances dans le confort. La combinaison, bien qu'intrigante, n'était pas particulièrement populaire auprès des acheteurs. La voiture n'a duré que deux ans de production, au cours desquels 210 unités ont été vendues.

Qu'est-ce qui a mal tourné?

Avec le recul, il est facile de comprendre pourquoi Avantime a échoué. En fait, il n'était pas difficile de prédire un tel sort au moment du lancement, il vaut donc la peine de se demander pourquoi la décision a été prise de mettre en vente en premier lieu. Quiconque cherche un fourgon pratique ne comprend pas pourquoi, au lieu d'un Espace 7 places, on devrait choisir une voiture moins pratique, et rêvant d'un coupé français, acheter une voiture avec une carrosserie de fourgon fantaisiste. De plus, les prix ont commencé à partir d'un peu plus de 130 mille. zloty. Combien y a-t-il de personnes suffisamment riches et passionnées par l'avant-garde de l'industrie automobile pour renoncer à l'abondance de voitures intéressantes disponibles dans cette gamme de prix et acheter une Avantime ? À la décharge de Renault, il faut ajouter qu'ils essayaient de fonctionner sur le principe que les gens ne savent pas qu'ils veulent quelque chose s'ils ne savent pas que cela peut être créé. Ils ont décidé qu'il était temps de commencer à présenter aux clients potentiels la nouvelle vision de la voiture, d'où le nom, vaguement traduit par "avant l'heure". C'est l'une des rares voitures qui, malgré le passage du temps, ne cesse de me fasciner, et si jamais j'ai le luxe de posséder quelques voitures juste pour le plaisir de les posséder, l'Avantime en fera partie. . Cependant, malgré cette sympathie sincère, je dois dire que si la voiture était présentée aujourd'hui dans les concessions automobiles, elle ne serait pas non plus vendue. Renault voulait être trop en avance sur son temps, et il est même difficile de dire maintenant s'il y aura un jour où ce type de voiture pourra devenir populaire.