BMW 420d Gran Coupé, sportive pour toute la famille – Essai routier
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BMW 420d Gran Coupé, sportive pour toute la famille – Essai routier
Aussi charmant qu'un coupé, presque aussi pratique qu'une berline : la BMW Série 4 Gran Coupé dispose de série de quatre portes et d'un grand coffre électrique.
Pagella
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Bien plus intéressante que la berline, elle conserve son capacite de transport... La disponibilité n'est pas non plus sacrifiée, mais nécessite de petits sacrifices en termes de facilité d'accès et de visibilité.
excellent 2.0 turbodiesel à partir de 184 ch et 380 Nm 420d Gran Coupé, faible consommation et toujours prêt pour les demandes du conducteur, surtout avec d'excellents Boîte automatique ZF à 8 rapports avec un variateur de couple qui n'a rien à envier au meilleur "double embrayage" de la compétition.
Les lignes sculpturales sont difficiles à résister BMW Série 4 Gran Coupéqui rivalise de charme avec sa sœur 2 portes et offre (presque) une polyvalence égale à la berline Série 3.
La 420d Gran Coupé ce ne peut être que la version la plus vendue : suffisamment de puissance pour emporter plus qu'un certain plaisir de conduite, très faible consommation (les chiffres relevés par l'ordinateur de bord sont de l'ordre de 16 km/l en usage mixte) et la cavalerie est bien en deçà le seuil super timbre.
Prix catalogue élevé : A version et équipement identiques, elle coûte plusieurs milliers d'euros de plus que la berline Série 3.
ville
La longueur de plus de 4,60 mètres et la mauvaise visibilité dans toutes les directions ne facilitent pas les manœuvres de stationnement : en cas d'utilisation en ville, un équipement est nécessaire. 420d Gran Coupé caméras arrière.
Le réglage M Sport, dans lequel les pneus 225/40 R19 à l'avant et 255/35 R19 à l'arrière sont en option sur l'échantillon d'essai (18 pouces en standard), ne le rend pas particulièrement souple sur les pannes, mais même pas extrêmement raide si l'on considère à quel point cela rapporte lorsque vous sautez sur une route sinueuse et vallonnée.
En mode de conduite Confort comme en mode ECO PRO, la direction est facile à manœuvrer et la transmission est douce lors des changements de vitesse.
Hors de la ville
Même s'il n'était pas léger, BMW 420d Grand Coupé M Sport il permet de grimper d'une courbe à l'autre, comme s'il était plus léger que quelques tonnes. C'est grâce au cadre équilibré, à un réglage fiable et à une direction précise, ainsi qu'à un bon retour d'information, auxquels s'ajoutent un moteur solide et une transmission automatique qui, en mode manuel, réagit extrêmement rapidement à chaque mouvement de lame.
Entre autres choses, avec des commandes complètement désactivées et un mode de conduite Sport Plus qui affecte la charge de direction, la vitesse de la boîte de vitesses et la réponse de l'accélérateur, même l'acheteur nostalgique de l'ère analogique ne peut qu'être satisfait.
Bien sûr, avec un 3.0 cylindres en ligne 6 de 306 ch. 435i Grand Coupé la musique (dans tous les sens) serait différente, mais 420d Gran Coupé vous permet d'allier plaisir de conduire, consommation de carburant et coûts d'exploitation réduits. Un excellent compromis.
autoroute
Conduisez des centaines de kilomètres sur l'autoroute avec 420d Gran Coupé il ne fatigue pas : le bruit du moteur est presque inaudible, et le sifflement aérodynamique est minimisé. Avec le huitième rapport engagé, la vitesse de codage n'est que de 2.000 XNUMX tr/min, ce qui offre l'avantage de l'économie de carburant et du silence, et lorsque la puissance est requise, la combinaison moteur-engrenage fait bien le travail.
En mode de conduite ECO PRO fonction "voile", qui dans la phase d'échappement sépare le moteur de la transmission et permet donc à la voiture de se déplacer avec une faible inertie créée par le frottement avec l'air, ce qui réduit la consommation de carburant.
A ajouter à l'équipement standardRégulateur de vitesse actifqui maintient une distance avec le véhicule qui précède.
La vie à bord
Le tableau de bord centré sur le conducteur est génial Volant sport M Les rayons à 3 branches gainés de cuir avec surpiqûres contrastées vous donneront instantanément l'impression d'être dans un cadre spécial, et le système d'infodivertissement est l'un des meilleurs au monde. Peut-être pas le plus intuitif à première vue, mais plein de fonctionnalités et facile à gérer avec un peu de pratique. Style strict et matériaux de qualité.
L'intérieur est sportif : bien que la banquette ne soit pas au niveau du sol, l'accès, notamment aux places arrière, est difficile en raison du toit bas. Une fois à l'intérieur, cependant, l'espace ne manque pas, même en hauteur. La Gran Coupé Série 4 est homologuée pour cinq, mais compte tenu du faible espace en largeur et de la présence d'un tunnel central, elle n'est confortable que pour quatre.
Il convient de noter le système audio supplémentaire. Harman Kardon Les 600W et les 16 enceintes surround, proposées au prix de 1.120 XNUMX €, sont un incontournable pour les mélomanes.
Prix et coûts
Prix catalogue élevés : 42.200 € 46.120 en base, XNUMX XNUMX € par 420d Gran Coupé M Sport4.350 3.200 et 320 18 euros respectivement, contre 6.5d. L'équipement standard comprend, entre autres, une suspension sport M, des jantes en alliage léger M de 10.000 pouces, des phares au xénon, un intérieur en tissu Hexagon / Alcantara, une radio professionnelle BMW avec écran HD de XNUMX pouces, iDrive et une direction sport réglable. Mais la liste des options est longue et tentante, vous finirez donc par dépenser au moins XNUMX XNUMX XNUMX supplémentaires dès que vous franchirez le seuil de la concession.
La bonne nouvelle, c'est que vous économisez sur le ravitaillement : la compagnie revendique plus de 21 km/l, et en usage réel, nous avons trouvé consommation moyenne environ 16 km/l... Pas mal compte tenu de la taille et des performances.
sécurité
En plus du riche équipement avec airbags et 5 étoiles EuroNCAP, BMW Série 4 Gran Coupé crée un sentiment de sécurité grâce à une stabilité directionnelle élevée, un freinage puissant et une stabilité de l'essieu arrière.
Les équipements de sécurité active peuvent être mis en œuvre avec un certain nombre de systèmes tels que Régulateur de vitesse actif avec fonction Stop and Go, protection active et contrôle adaptatif de l'éclairage.
Nos résultats
dimensions globales
| longueur | 4,64 |
| largeur | 1,83 |
| hauteur | 1,39 |
| Tronc | Litres 480 |
moteur
| La fourniture | Diesel |
| déplacement | 1995 voir |
| Potenza Massima | 135 kW (184 CV) à 4.000 XNUMX poids |
| Couple maximal | De 380 Nm à 1.750 entrées |
| transmission | Automatique à 8 vitesses |
производительность
| Velocità Massima | 231 km / h |
| Accélération 0-100 km/h | 7,5 secondes |
| Consommation moyenne | 21,7 km/l |
| Emissions de CO2 | 124 g / km |
