Performances BMW 325d
Mais cette fois, nous ne parlons pas de charger des appareils électroniques inutiles (enfin, n'importe qui), des accessoires confortables, etc. L'étiquette Performance désigne les accessoires d'une liste spéciale appelée BMW Performance, ce qui confère à cette berline Série 3 un tout nouveau caractère.
Commençons par un 325d blanc uni. Ne vous laissez pas berner par l'étiquette 325 - bien sûr, il y a un moteur six cylindres de trois litres dans le nez (qui existe en tant que 325d, 330d et bi-turbo en tant que 335d). La désignation 325d signifie un peu moins de 200 "chevaux" (et un nombre bien inférieur sur la liste de prix que le 245 "chevaux" 335d), bien sûr, en raison des paramètres de l'ordinateur du moteur.
Il y a aussi moins de couple, mais une différence importante : le plus gros est disponible un énorme 450 tr/min, à seulement 1.300 900 tr/min. Il n'est donc pas surprenant qu'après quelques jours d'essais, nous ayons été surpris de constater que nous roulons majoritairement entre 1.400 et XNUMX tr/min, que le moteur dans cette zone, qui prépare la plupart des diesels à respirer, vibrations et grondements inutiles, est silencieux, doux . , surtout, mais résolument et vif.
Et donc, la vitesse moyenne de déplacement peut être de 100 kilomètres par heure (et non, cela inclut non seulement l'autoroute, mais aussi l'autoroute, et un peu de conduite en ville), et la consommation est inférieure à sept litres. Et en même temps, on peut toujours jouer avec le glissement des fesses ici et là, ce qui est encore plus agréable dans un tel trio.
L'un des crochets de la liste d'accessoires était pour le châssis sport M et les roues de 19 pouces sur des jantes extrêmement légères (même un M3 n'en aurait pas honte), et toutes les craintes d'une conduite impressionnante (qui est généralement le résultat de un tel châssis sportif) le premier tour sur ces embêtants ralentisseurs d'équipes a été brisé: en eux, cette 325d était plus confortable que beaucoup plus de voitures familiales et moins sportives.
Autres accessoires? Pack aérodynamique (avec spoilers en fibre de carbone à l'avant et à l'arrière), rétroviseurs extérieurs en fibre de carbone avec plusieurs lignes en haut des cuisses. Toujours assez calme, mais suffisant pour que beaucoup de conducteurs de M3 se précipitent après nous pour voir ce que c'est.
Et à l'intérieur? Encore plus de fibre de carbone et, surtout, de superbes sièges coques incroyablement confortables. Au premier coup d'œil, on craint qu'elles soient trop rigides, trop étroites, avec des bords trop hauts pour une entrée et une sortie faciles, et aussi inconfortables du fait du réglage en hauteur (enfin, elles deviennent réglables avec un petit outil). Cependant, après deux semaines d'utilisation, il s'est avéré être l'un des meilleurs sièges trouvés dans les voitures aujourd'hui. Principalement.
Les accessoires moins chanceux sont le volant et le levier de vitesses. Le premier a des LED réglables qui indiquent quand changer de vitesse (jaune, rouge, puis tout clignote) et un petit écran LCD qui peut afficher les temps au tour, les accélérations longitudinales ou latérales et les perturbations (ainsi que les boutons du volant dans les renflements d'un gros doigt. ) pour configurer le système.
Malheureusement, le volant est enveloppé d'Alcantara, ce qui signifie des mains sèches en permanence et un volant glissant, à moins que vous ne portiez des gants de course. Sinon, il vaut mieux rester avec la peau. L'image fait référence au levier de vitesses : il est en aluminium (donc terriblement chaud en été et froid en hiver) et beaucoup plus court, ce qui signifie que le support de coude sera encore plus gênant (et peut vous pincer le doigt). ...
Mais dans l'ensemble, un trio avec les bons accessoires (comme la BMW Performance) est une voiture dont il est facile de tomber amoureux au premier regard et d'en profiter de plus en plus à un kilomètre de distance. Vous avez juste besoin d'argent. Plus précisément : beaucoup d'argent.
Dušan Lukič, photo : Saša Kapetanovič
Performances BMW 325d
données de base
| Ventes: | BMW GROUP Slovénie |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 39.100 € |
| Coût du modèle de test : | 58.158 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 145 kW (197 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 7,4 avec |
| Vitesse maximale: | 235 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 6 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 2.993 cm ? – puissance maximale 145 kW (197 ch) à 4.000 400 tr/min – couple maximal 1.300 Nm à 3.250 XNUMX–XNUMX XNUMX tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | le moteur est entraîné par les roues arrière - boîte manuelle 6 vitesses - pneus avant 225/35 / R19 Y, arrière 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Capacité: | vitesse de pointe 235 km/h - accélération 0-100 km/h en 7,4 s - consommation de carburant (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, émissions de CO2 153 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.600 kg - PTAC 2.045 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.531 mm - largeur 1.817 mm - hauteur 1.421 mm - réservoir de carburant 61 l. |
| Boîte: | 460 |
Nos mesures
| T = 24°C / p = 1.221 mbar / rel. vl. = 21% / Etat du compteur : 8.349 km | |
| Accélération 0-100km : | 7,5s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 15,4 ans ( 149 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 7,0 / 10,5s |
| Flexibilité 80-120km/h : | 8,3 / 10,7s |
| Vitesse maximale: | 235km/h (NOUS.) |
| tester la consommation : | 7,6 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 35,4m |
| Tableau AM : | 39m |
оценка
Cette 325d est parfaite pour ceux qui veulent du diesel (pas trop cher), conduire (généralement) économiquement, mais aussi qui veulent une voiture qui sait et peut offrir du plaisir de conduire quand leur cœur (et leur pied droit) le veut.
Nous louons et reprochons
moteur
siège
châssis
apparence
tronc
levier de vitesses
alcantara au volant
