Conduite sûre avec une bonne pression des pneus

La pression des pneus est une chose simple mais très importante. Il est facile à vérifier et à régler, mais les conséquences peuvent être graves si vous l'ignorez. Dans ce texte, vous apprendrez à lire et à régler correctement la pression des pneus.

Pourquoi vérifier la pression d'air ?

La surface de contact des quatre pneus de voiture avec la route est d'environ la taille d'une feuille A4 . Dans des conditions normales, cette surface de contact relativement petite est suffisante pour maintenir le véhicule en toute sécurité sur la route.

Cependant, il est important afin que la pression d'air dans les pneus soit correcte. Si le pneu est trop tendu , la surface de contact diminue. Par ailleurs , le pneu est soumis à des charges beaucoup plus élevées et peut éclater si la pression d'air recommandée est largement dépassée pendant la conduite.

Si le pneu n'est pas assez gonflé , la zone de contact augmentera. Mais cela ne rend pas la conduite plus sûre, mais vice versa. La direction des roues arrière est réduite et le véhicule dérape plus vite. De la même manière les mouvements de direction sont transmis lentement si les pneus de l'essieu avant n'ont pas une pression suffisante. Par ailleurs , la distance d'arrêt augmente et la consommation de carburant augmente.
Il est donc important respectez toujours autant que possible les valeurs de pression recommandées.

Où est la pression d'air dans les pneus ?

Les valeurs de pression d'air applicables à un véhicule sont souvent marquées sur le véhicule. Les emplacements typiques sont les suivants :

- Intérieur porte conducteur
– A l'intérieur du bouchon du réservoir
- Paroi latérale dans le coffre
- Sous la capuche

Dans tous les cas : consultez la notice d'utilisation du véhicule.

Connaître sa voiture, c'est aussi savoir où vérifier la pression de ses pneus. Vous pouvez également contacter votre revendeur si nécessaire. Ils se feront un plaisir de vous montrer où se trouve l'autocollant de pression. .

Comment mesurer correctement la pression des pneus

La pression des pneus peut être mesurée dans n'importe quelle station-service . Ancien largement utilisé Appareils de pression Henkelmann » sont désormais de plus en plus remplacées par des stations de pression.

Pour obtenir les bonnes valeurs, garez votre voiture quelques minutes après un long trajet sur autoroute . Cela donne aux pneus le temps de refroidir. Des pneus trop chauds indiqueront que la pression est trop élevée car l'air chaud se dilate. Il en résulte une légère augmentation de la pression de gonflage des pneus. Ne vous inquiétez pas – Les manufacturiers de pneumatiques ont pris en compte cette augmentation de pression. Il n'y a encore rien à craindre. Cependant, si la pression interne d'un pneu chaud est réduite à la valeur minimale recommandée, la pression peut ensuite être trop basse.

Par conséquent: laissez toujours refroidir un peu les pneus chauds avant de vérifier la pression .

La mesure de pression s'effectue en plusieurs étapes :

1. Dévissez tous les capuchons de valve et mettez-les en lieu sûr (si nécessaire, retirez d'abord les capuchons de moyeu) 2. Placez le moyeu du manomètre de pression des pneus directement sur la valve et fixez-le. 3. Lire les valeurs de pression. 4. Réglez la pression des pneus sur la valeur recommandée sur l'écran du moniteur de pression des pneus à l'aide de la touche + ou – 5. Retirez rapidement le dispositif de mesure de pression et installez-le sur la vanne suivante. 6. Répétez la procédure jusqu'à ce que les quatre pneus aient été vérifiés. 7. Vissez les capuchons de valve et les enjoliveurs (si nécessaire).

Quand il y a toujours trop peu d'air dans les pneus

Le fait que la pression des pneus diminue progressivement avec le temps, complètement normal . Devoir ajuster la pression des pneus deux à trois fois par an est encore raisonnable .

Cependant, si un pneu fraîchement gonflé se dégonflait dangereusement le lendemain vous devriez certainement vous pencher sur ce problème.

Si vous avez de la chance, seule la valve est cassée. Cela peut être changé dans un atelier spécialisé en suivant quelques étapes simples. Le plus souvent il y a un trou dans le pneu . Pour des raisons de sécurité, un pneu endommagé n'est plus réparé ou rapiécé, mais remplacé.

Nous vous recommandons également de toujours utiliser des pneus de même qualité, au moins sur chaque essieu. . De cette façon, les caractéristiques de conduite du véhicule sont à nouveau optimales et garanties en permanence.

Quels sont les avantages du gaz pour pneus ?

Pneus lourds tels que les pneus les avions ou voitures de courses , généralement rempli d'un mélange de 90% azote et 10% CO2 .

Il y a deux raisons à cela :

– moins de perte de charge
– réduction du risque d’incendie

En fait , les grosses molécules d'azote ne peuvent pas s'échapper aussi facilement que molécules d'oxygène et d'air .

Cependant, le remplissage coûteux de gaz de pneu est inutile pour le conducteur moyen. . Même estimé à "seulement" 3 £ par pneu , pour les voitures ordinaires, ces investissements sont totalement inutiles. Il vaut mieux investir dans un bon vernis.

Obligatoire depuis 2014 : vérification automatique des pneus

Depuis 2014, les constructeurs automobiles sont tenus d'installer un système de surveillance automatique des pneus sur les voitures neuves. Cette fonctionnalité extrêmement pratique informe immédiatement le conducteur lorsque la pression des pneus atteint un niveau dangereusement bas. Le capteur est monté sur la jante du pneu, qui mesure en permanence la pression du pneu et envoie un signal à l'unité de contrôle. Il existe également des unités de surveillance de la pression des pneus disponibles pour l'équipement ultérieur. Ils se vissent sur les valves au lieu des bouchons. Cependant, ces systèmes modifiés n'offrent pas la précision et la fiabilité des dispositifs standard. De leur côté, ils disposent de deux crochets : il faut un capteur séparé pour chaque jante. Ils ne peuvent pas être convertis de pneus d'été en pneus d'hiver, mais ils sont solidement fixés à la jante. Ainsi, le premier jeu de roues d'hiver coûte 280£supplémentaires s'ils doivent également être équipés de capteurs. Le deuxième hic est que les capteurs fonctionnent avec une batterie intégrée. S'il est vide, la batterie ne peut pas être remplacée. Vous devez acheter l'ensemble du capteur neuf. Ainsi, pour deux jeux de pneus, 550 euros supplémentaires sont des frais tous les 5 à 7 ans.