Pare-chocs VAZ 2105: lequel mettre
Teneur
VAZ 2105 n'est pas le modèle le plus populaire d'un fabricant national. Les « six » et les « sept » plus modernes ont dépassé 2105 de plusieurs façons. Cependant, c'est la Pyaterochka qui a la durée de vie la plus longue possible, et cela est en grande partie dû à une protection corporelle telle qu'un pare-chocs.
Pare-chocs VAZ 2105 - but
Il est impossible d'imaginer une flotte de véhicules modernes sans équipement tel qu'un pare-chocs. Toute voiture sans faute déjà sortie d'usine est équipée de tampons à l'avant et à l'arrière, dont la fonction principale est la protection.
Le pare-chocs du VAZ 2105 est nécessaire pour protéger la carrosserie des chocs mécaniques violents, et est également l'élément final de l'extérieur : le tampon donne à la voiture un design et une esthétique complets. En cas de collision avec d'autres voitures pendant la conduite, le pare-chocs absorbera toute la force de l'impact, atténuant ainsi l'impact sur la carrosserie de la voiture et sur les personnes assises dans l'habitacle.
Il convient de rappeler que ce sont les tampons du VAZ 2105 qui représentent la part du lion de tous les éclats et bosses dus à la maladresse ou à l'inexpérience du conducteur. Mais le pare-chocs, en règle générale, résiste à ce type d'impact.
Tailles de pare-chocs
Le VAZ 2105 a été produit de 1979 à 2010. Pendant tout ce temps, des éléments de pare-chocs en aluminium et en plastique ont été fabriqués pour équiper le modèle. Le pare-chocs avant a une forme en U, tandis que le pare-chocs arrière est de conception strictement horizontale.
Quel pare-chocs peut être mis sur les "cinq"
Les automobilistes expérimentent souvent les pare-chocs VAZ. Par exemple, «cinq conducteurs» expérimentés pensent que le pare-chocs VAZ 2105 peut être la meilleure option d'équipement pour le VAZ 2107. D'une part, c'est le cas, car les produits sont de taille et de géométrie identiques. Mais d'un autre côté, les tampons des «cinq» sont considérés comme plus durables et résistants aux chocs, il est donc insensé de les changer en «sept».
C'est possible et inutile, les pare-chocs sont presque les mêmes, seul le matériau est différent, le 05 vaut mieux. et à partir d'eux, vous pouvez faire un très beau pare-chocs simplement en faisant du style dessus. Ils ont également mis une superposition avec 07 dessus, il est peint, affûté, poli, restauré uniquement après traitement thermique. et toutes les parois latérales en plastique sont fabriquées.
la peinture ne se décolle pas ? Pour moi, un énorme plus des pare-chocs 5 par rapport aux premiers modèles 7 et chromés, c'est qu'il ne rouille pas !!! En 7-k, après le premier deuxième hiver, la doublure chromée sur le pare-chocs fleurit, et au 5ème, au moins au henné
Deux types de pare-chocs sont installés sur le VAZ 2105 :
- façade en alliage d'aluminium, généralement avec un décor en forme de superposition;
- le dos est entièrement en plastique.
Structurellement, vous pouvez attacher un pare-chocs de n'importe quel VAZ au "cinq". Pour cela, il n'est pratiquement pas nécessaire de modifier les attaches ou de changer quoi que ce soit dans la conception du tampon lui-même. Lors du remplacement d'un élément, il convient de prendre en compte non seulement la présentabilité visuelle de la voiture, mais également le prix de la pièce, ainsi que la résistance du matériau de fabrication.
Sur le VAZ 2105, certains amateurs montent également des pare-chocs de voitures étrangères, mais cela nécessitera des améliorations significatives. Le tampon des voitures Fiat est considéré comme la meilleure option, bien que ces éléments nécessiteront également quelques modifications dans le montage et la géométrie du tampon lui-même.
Il est important de comprendre que la création d'une apparence originale sur le VAZ 2105 à l'aide de pare-chocs inhabituels ne résout pas le problème de la protection. Seuls les pare-chocs d'usine des "cinq" protègent de manière optimale la carrosserie des chocs et évitent ainsi un maximum de dommages en cas d'accident.
Ont-ils mis des pare-chocs faits maison sur le VAZ 2105
Souvent, après un grave accident, les propriétaires d'une voiture domestique décident de ne pas dépenser d'argent pour acheter un nouveau pare-chocs, mais de le fabriquer à partir de matériaux improvisés. Quelqu'un peut souder indépendamment un tampon totalement fiable et le fixer au corps. Cependant, peu importe la solidité et la beauté d'un pare-chocs fait maison, l'installation de tels produits sur une voiture se heurte à des problèmes avec la loi. La partie 1 du Code des infractions administratives 12.5 stipule qu'il est interdit de conduire une voiture avec des modifications non enregistrées des éléments de carrosserie. Pour cela, une amende de 500 roubles est établie.
7.18. Des modifications ont été apportées à la conception du véhicule sans l'autorisation de l'Inspection nationale de la sécurité routière du ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie ou d'autres organismes déterminés par le gouvernement de la Fédération de Russie.
Mais la liste existante dans le Code des infractions administratives ne contient pas le nom d'un élément structurel d'une voiture tel qu'un «pare-chocs». On peut dire que la loi ne punit pas officiellement d'amendes l'installation d'un pare-chocs non fabriqué en usine sur une voiture. Cependant, les agents de la police de la circulation peuvent arrêter une telle voiture en raison de son apparence inhabituelle. Dans ce cas, il est peu probable qu'il soit possible de sortir du protocole écrit.
Dépose du pare-chocs avant
Même un débutant peut retirer le pare-chocs avant du VAZ 2105 - c'est une procédure simple et facile. Vous n'avez besoin que de trois outils pour faire le travail :
- un tournevis à lame fine et plate ;
- clé plate pour 10 ;
- clé plate 13.
Le processus lui-même prend environ 10 minutes :
- Soulevez le couvercle du pare-chocs avec la pointe d'un tournevis.
- Retirez la garniture en prenant soin de ne pas rayer la surface du pare-chocs lui-même.
- À l'aide de clés, dévisser les écrous avec le boulon du support de fixation du tampon (ils sont situés à l'intérieur du pare-chocs).
- Tirez le tampon vers vous et retirez-le du support.
Le nouveau pare-chocs est installé dans l'ordre inverse. Si nécessaire, vous pouvez remplacer les boulons et les écrous s'ils sont fortement corrodés.
Vidéo : comment démonter le pare-chocs avant
Dépose du pare-chocs arrière
Pour retirer le tampon arrière du VAZ 2105, vous aurez besoin du même ensemble d'outils: un tournevis plat et des clés à fourche pour 10 et 13. La procédure de démontage n'est pratiquement pas différente du processus de retrait du pare-chocs avant, cependant, il convient de considérer certaines des nuances des attaches. Au cours de certaines années de production, le VAZ 2105 était équipé de pare-chocs arrière, qui étaient fixés sur la carrosserie non seulement avec des boulons, mais également avec des vis. En conséquence, la doublure n'a pas pu être retirée rapidement - vous deviez dévisser les vis avec un tournevis.
crocs de pare-chocs
Le VAZ 2105 se caractérise également par un concept tel que les "crocs" du pare-chocs. Ce sont des dispositifs spéciaux qui aident à maintenir le tampon dans une position strictement horizontale. Les crocs sont en plastique et en caoutchouc et complètent le support, tout en améliorant la protection du corps lui-même. Sur le VAZ 2105, les crochets de pare-chocs sont fixés directement à la surface du support par un goujon et une rondelle de blocage. Vous pouvez retirer le tampon à la fois séparément et avec des crocs s'ils sont fissurés ou cassés et doivent être remplacés.
Vidéo: course de rue sur le VAZ 2105 - les pare-chocs se fissurent
VAZ 2105 est une voiture qui ne pose généralement pas de difficultés en termes de réparation ou de remplacement de pièces de rechange. Même un conducteur inexpérimenté peut changer le pare-chocs du modèle. Cependant, il est important de garder à l'esprit qu'un beau pare-chocs d'aspect original peut ne pas protéger la carrosserie d'une forte collision, il est donc recommandé de choisir des tampons d'usine standard qui ont de bonnes propriétés de protection.
