Équilibrage de l'arbre d'hélice

L'équilibrage de l'arbre à cardan peut être effectué à la fois de vos propres mains et à la station-service. Dans le premier cas, cela nécessite l'utilisation d'outils et de matériaux spéciaux - poids et pinces. Cependant, il est préférable de confier l'équilibrage du «cardan» aux travailleurs de la station-service, car il est impossible de calculer manuellement la masse de l'équilibreur et le lieu de son installation avec précision. Il existe plusieurs méthodes d'équilibrage « folk », dont nous parlerons plus tard.

Signes et causes de déséquilibre

Le principal signe de l'apparition d'un déséquilibre dans l'arbre à cardan d'une voiture est apparition de vibrations toute la carrosserie du véhicule. Dans le même temps, il augmente à mesure que la vitesse de déplacement augmente et, selon le degré de déséquilibre, il peut se manifester à la fois déjà à une vitesse de 60 à 70 km / h et à plus de 100 kilomètres à l'heure. Ceci est une conséquence du fait que lorsque l'arbre tourne, son centre de gravité se déplace et la force centrifuge qui en résulte, pour ainsi dire, "jette" la voiture sur la route. Un signe supplémentaire en plus des vibrations est l'apparition bourdonnement caractéristiqueémanant de sous le bas de la voiture.

Le déséquilibre est très nocif pour la transmission et le châssis de la voiture. Par conséquent, lorsque ses moindres signes apparaissent, il est nécessaire d'équilibrer le «cardan» sur la voiture.

La négligence de la panne peut entraîner de telles conséquences.

Il y a plusieurs raisons à cette panne. Parmi eux:

• usure naturelle pièces pour un fonctionnement à long terme;
• déformations mécaniquescausés par des chocs ou des charges excessives ;
• défauts de fabrication;
• grands écarts entre les éléments individuels de l'arbre (au cas où il ne serait pas solide).

La vibration ressentie dans l'habitacle peut ne pas provenir de l'arbre de transmission, mais de roues déséquilibrées.

Quelles que soient les raisons, lorsque les symptômes décrits ci-dessus apparaissent, il est nécessaire de rechercher un déséquilibre. Les travaux de réparation peuvent être effectués dans votre propre garage.

Comment équilibrer le cardan à la maison

Décrivons le processus d'équilibrage de l'arbre à cardan de nos propres mains en utilisant la méthode bien connue du "grand-père". Ce n'est pas difficile, mais cela peut prendre un certain temps. beaucoup de temps. Vous aurez certainement besoin d'un trou d'observation, sur lequel vous devez d'abord conduire la voiture. vous aurez également besoin de plusieurs poids de poids différents utilisés dans l'équilibrage des roues. Alternativement, au lieu de poids, vous pouvez utiliser des électrodes coupées en morceaux de soudage.

Poids primitif pour équilibrer le cardan à la maison

L'algorithme de travail sera le suivant:

1. La longueur de l'arbre à cardan est conditionnellement divisée en 4 parties égales dans le plan transversal (il peut y avoir plus de parties, tout dépend de l'amplitude des vibrations et du désir du propriétaire de la voiture de consacrer beaucoup de temps et d'efforts à cela ).
2. À la surface de la première partie de l'arbre à cardan solidement, mais avec la possibilité d'un démontage ultérieur, fixez le poids susmentionné. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une pince métallique, une attache en plastique, du ruban adhésif ou tout autre dispositif similaire. Au lieu d'un poids, vous pouvez utiliser des électrodes, qui peuvent être placées sous la pince plusieurs pièces à la fois. Au fur et à mesure que la masse diminue, leur nombre diminue (ou inversement, avec une augmentation, ils s'ajoutent).
3. d'autres tests sont effectués. Pour ce faire, ils conduisent la voiture sur une route plate et analysent si les vibrations ont diminué.
4. Si rien n'a changé, vous devez retourner au garage et transférer la charge au segment suivant de l'arbre à cardan. Répétez ensuite le test.

Montage du poids du cardan

Les points 2, 3 et 4 de la liste ci-dessus doivent être exécutés jusqu'à ce que vous trouviez une section sur l'arbre du chariot où le poids réduit les vibrations. de plus, de même empiriquement, il est nécessaire de déterminer la masse du poids. Idéalement, avec sa sélection correcte les vibrations devraient disparaître. du tout.

L'équilibrage final du «cardan» de vos propres mains consiste à fixer de manière rigide le poids sélectionné. Pour cela, il est souhaitable d'utiliser le soudage électrique. Si vous ne l'avez pas, dans les cas extrêmes, vous pouvez utiliser un outil populaire appelé «soudage à froid» ou bien le serrer avec une pince métallique (par exemple, la plomberie).

Équilibrer l'arbre à cardan à la maison

Il existe également une méthode de diagnostic, quoique moins efficace. D'après lui, il faut démonter cet arbre de la voiture. Après cela, vous devez trouver ou ramasser une surface plane (de préférence parfaitement horizontale). Deux coins ou canaux en acier y sont placés (leur taille n'a pas d'importance) à une distance légèrement inférieure à la longueur de l'arbre à cardan.

Après cela, le "cardan" lui-même est posé dessus. S'il est plié ou déformé, son centre de gravité est également cm. En conséquence, dans ce cas, il défilera et deviendra de sorte que sa partie la plus lourde sera en bas. Ce sera une indication claire pour le propriétaire de la voiture dans quel avion rechercher un déséquilibre. Les étapes suivantes sont similaires à la méthode précédente. C'est-à-dire que des poids sont attachés à cet arbre et les lieux de leur fixation et de leur masse sont calculés expérimentalement. Naturellement, les poids sont attachés De l'autre coté de celui où le centre de gravité de l'arbre est également mentionné.

également une méthode efficace consiste à utiliser un analyseur de fréquence. Il peut être fait à la main. Cependant, un programme est nécessaire qui imite un oscilloscope électronique sur un PC, montrant le niveau de la fréquence des oscillations qui se produisent lors de la rotation du cardan. Vous pouvez le dire à partir d'Internet dans le domaine public.

Ainsi, pour mesurer les vibrations sonores, il faut un micro sensible en protection mécanique (caoutchouc mousse). S'il n'y en a pas, vous pouvez fabriquer un appareil à partir d'un haut-parleur de diamètre moyen et d'une tige métallique qui lui transmettra des vibrations sonores (ondes). Pour ce faire, un écrou est soudé au centre du haut-parleur, dans lequel une tige métallique est insérée. Un fil avec une fiche est soudé aux sorties des haut-parleurs, qui est connecté à l'entrée microphone du PC.

De plus, la procédure de mesure se déroule selon l'algorithme suivant :

1. L'essieu moteur de la voiture est suspendu, permettant aux roues de tourner librement.
2. Le conducteur de la voiture "accélère" celle-ci à une vitesse à laquelle les vibrations apparaissent généralement (généralement 60 ... 80 km / h, et donne un signal à la personne qui prend les mesures.
3. Si vous utilisez un microphone sensible, rapprochez-le suffisamment du lieu de marquage. Si vous avez un haut-parleur avec une sonde métallique, vous devez d'abord le fixer à un endroit aussi proche que possible des marques appliquées. Le résultat est figé.
4. Quatre marques conditionnelles sont appliquées à la tige du carat autour de la circonférence, tous les 90 degrés, et elles sont numérotées.
5. Un poids de test (pesant 10 ... 30 grammes) est fixé à l'une des marques à l'aide d'un ruban ou d'une pince. il est également possible d'utiliser la connexion boulonnée de la pince comme poids.
6. d'autres mesures sont prises avec un poids à chacun des quatre endroits en séquence avec la numérotation. C'est-à-dire quatre mesures avec le transfert de la cargaison. Les résultats de l'amplitude d'oscillation sont enregistrés sur papier ou sur ordinateur.

Emplacement du déséquilibre

Le résultat des expériences sera les valeurs numériques de la tension sur l'oscilloscope, qui diffèrent les unes des autres par leur amplitude. alors vous devez construire un schéma sur une échelle conditionnelle qui correspondrait à des valeurs numériques. Un cercle est tracé avec quatre directions correspondant à l'emplacement de la charge. A partir du centre le long de ces axes, les segments sont tracés sur une échelle conditionnelle en fonction des données obtenues. Ensuite, vous devez diviser graphiquement les segments 1-3 et 2-4 en deux par des segments qui leur sont perpendiculaires. Un rayon est tracé du milieu du cercle à travers le point d'intersection des derniers segments jusqu'à l'intersection avec le cercle. Ce sera le point de localisation du déséquilibre qui doit être compensé (voir figure).

Le point souhaité pour l'emplacement du poids de compensation sera à l'extrémité diamétralement opposée. Quant à la masse du poids, elle se calcule par la formule :

où:

• masse de déséquilibre - la valeur souhaitée de la masse du déséquilibre établi;
• niveau de vibration sans poids de test - la valeur de tension sur l'oscilloscope, mesurée avant d'installer le poids de test sur le cardan ;
• valeur moyenne du niveau de vibration - la moyenne arithmétique entre quatre mesures de tension sur l'oscilloscope lors de l'installation d'une charge de test en quatre points indiqués sur le cardan ;
• valeur pondérale de la charge d'essai - la valeur de la masse de la charge expérimentale établie, en grammes;
• 1,1 - facteur de correction.

Habituellement, la masse du déséquilibre établi est de 10 ... 30 grammes. Si, pour une raison quelconque, vous n'avez pas réussi à calculer avec précision la masse de déséquilibre, vous pouvez la définir expérimentalement. L'essentiel est de connaître l'emplacement d'installation et d'ajuster la valeur de masse pendant le trajet.

Cependant, comme le montre la pratique, l'auto-équilibrage de l'arbre de transmission à l'aide de la méthode décrite ci-dessus n'élimine que partiellement le problème. Il sera également possible de conduire la voiture pendant longtemps sans vibrations importantes. Mais il ne sera pas possible de s'en débarrasser complètement. Par conséquent, d'autres parties de la transmission et du châssis fonctionneront avec. Et cela affecte négativement leurs performances et leurs ressources. Par conséquent, même après l'auto-équilibrage, vous devez contacter la station-service avec ce problème.

Méthode de réparation technologique

Machine d'équilibrage de cardan

Mais si pour un tel cas vous ne vous sentez pas désolé pour 5 XNUMX roubles, c'est exactement le prix de l'équilibrage de l'arbre dans l'atelier, alors nous vous recommandons de vous adresser aux spécialistes. La réalisation de diagnostics dans les ateliers de réparation implique l'utilisation d'un support spécial pour l'équilibrage dynamique. Pour ce faire, cet arbre est démonté de la voiture et installé dessus. L'appareil comprend plusieurs capteurs et des surfaces dites de contrôle. Si l'arbre est déséquilibré, pendant la rotation, il touchera les éléments mentionnés avec sa surface. C'est ainsi que la géométrie et sa courbure sont analysées. Toutes les informations sont affichées sur le moniteur.

Les travaux de réparation peuvent être effectués de différentes manières :

• Installation des plaques d'équilibrage précisément sur la surface de l'arbre à cardan. Dans le même temps, leur poids et leur emplacement d'installation sont calculés avec précision par un programme informatique. Et ils sont fixés à l'aide d'un soudage en usine.
• Équilibrage de l'arbre à cardan sur un tour. Cette méthode est utilisée en cas d'endommagement important de la géométrie de l'élément. En effet, dans ce cas, il est souvent nécessaire de retirer une certaine couche de métal, ce qui entraîne inévitablement une diminution de la résistance de l'arbre et une augmentation de la charge sur celui-ci dans les modes de fonctionnement normaux.

Il ne sera pas possible de produire une telle machine pour équilibrer les arbres à cardan de vos propres mains, car c'est très compliqué. Cependant, sans son utilisation, il ne sera pas possible de réaliser un équilibrage de qualité et fiable.

Les résultats de

Il est tout à fait possible d'équilibrer le cardan soi-même à la maison. Cependant, vous devez comprendre qu'il est impossible de choisir vous-même la masse idéale du contrepoids et le lieu de son installation. Par conséquent, l'auto-réparation n'est possible qu'en cas de vibrations mineures ou comme méthode temporaire pour s'en débarrasser. Idéalement, vous devez vous rendre dans une station-service, où ils équilibreront le cardan sur une machine spéciale.