Pièces automobiles. Original ou remplacement ?
Réparer une voiture, en particulier les nouveaux modèles, nécessite très souvent des coûts importants. Surtout si le conducteur décide d'installer des pièces de rechange d'origine disponibles dans une station-service agréée. Mais est-ce toujours nécessaire ?
Le marché des pièces automobiles est actuellement très étendu. En plus des fournisseurs de composants pour le premier assemblage en usine, de nombreuses entreprises ont également été créées pour remplacer les pièces d'origine. Leur plus grand avantage est le prix bas, souvent supérieur à 50 % par rapport à un centre de service agréé. Malheureusement, la qualité de ces articles n'est pas toujours suffisante pour rentabiliser les économies réalisées à long terme. C'est pourquoi vous devez être intelligent dans vos achats.
Haute qualité, prix élevé
Les pièces vendues chez le concessionnaire sont les mêmes que celles utilisées dans le véhicule utilisé lors de l'assemblage en usine. Ils sont marqués du logo du constructeur automobile. C'est le choix le plus cher, mais le plus sûr. Surtout lorsque le conducteur décide de l'installer dans un centre de service agréé, car il recevra alors une garantie pour le service. En cas de problème, il sera beaucoup plus facile de se tourner vers un tel service que vers une petite entreprise, souvent composée de plusieurs personnes. ASO a également une belle opportunité de remplacer une pièce défectueuse auprès de l'importateur, et surtout, la garantie dépend très souvent aussi du montage de la pièce par son ouvrier.
Les pièces de rechange de marque sont une très bonne alternative aux composants d'usine. Beaucoup d'entre eux sont fabriqués par les mêmes entreprises et sur les mêmes lignes de production que les pièces d'usine. La seule différence est que le logo de la marque automobile n'est pas appliqué sur l'emballage. Cette double production est réalisée par les principales entreprises du marché européen, incl. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW ou Febi.
« Par exemple, Valeo fabrique une gamme très large, des composants de freinage aux pompes à eau en passant par les balais d'essuie-glace. À son tour, SKF se spécialise dans les roulements et la distribution, tandis que TRW se spécialise dans les composants de suspension et de frein, explique Waldemar Bomba de Full Car. Est-ce que ça vaut le coup d'acheter ces pièces ? - Oui, mais vous devez vous rappeler que les fabricants individuels se spécialisent dans un ou deux domaines. C'est pourquoi il vaut toujours la peine de demander au vendeur si, par exemple, les plaquettes de frein sont meilleures que Valeo ou Bosch, explique Waldemar Bomba.
Les engrenages et roulements SKF jouissent d'une excellente réputation et les concessionnaires les comparent à la qualité installée en usine. Il en va de même pour les composants de frein TRW. - LUK fabrique de bons embrayages, mais les roues bi-masse, par exemple, sont récemment devenues un peu moins bonnes en qualité. Alors que celles du premier montage peuvent durer jusqu'à 200 XNUMX kilomètres, les pièces de rechange sont quatre fois moins durables. Ici, Sachs, qui produit aussi de bons amortisseurs, fait mieux, dit Waldemar Bomba.
L'offre de pièces détachées sous la marque Ruville est très large. Cependant, les vendeurs indiquent qu'il ne s'agit pas d'un fabricant, mais d'une entreprise d'emballage. Ils sont produits par différentes entreprises, mais ils sont toujours de première classe. Febi propose une large gamme qui mérite également des éloges.
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– Lemfårder, qui produit les composants de suspension utilisés lors du premier assemblage, est populaire auprès des conducteurs Volkswagen. Fait intéressant, dans de nombreux cas, ce sont des pièces identiques disponibles dans la cabine. A moins que le logo de la marque ne soit flouté ici », précise V. Bomba.
Combien le conducteur économise-t-il en choisissant les pièces de rechange de marque de la plus haute qualité ? Par exemple, en achetant un ensemble complet d'embrayage et de roue bimasse pour Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), nous dépensons environ 1400 PLN. Pendant ce temps, l'original dans ASO est même 100% plus élevé. Fait intéressant, de plus en plus de centres de service agréés introduisent dans leur offre des gammes de pièces de rechange moins chères, conçues principalement pour les voitures plus anciennes. Par exemple, chez Ford, les composants et les services moins chers sont appelés "Motorcraft Service". Le fabricant de composants ici est Motorcraft, la même entreprise qui fournit les pièces pour le premier assemblage.
« Ces pièces moins chères sont également d'excellente qualité. Et surtout, si le conducteur les installe dans un atelier agréé, il bénéficie d'une garantie de deux ans, comme c'est le cas avec les composants d'origine, explique Krzysztof Sach du concessionnaire automobile Res Motors à Rzeszow. Combien économisons-nous ? Par exemple, pour les plaquettes de frein avant pour Ford Mondeo 2007-2014. vous devez payer 487 zł. Les arrières coûtent 446 PLN. La version économique en ASO coûte respectivement 327 PLN et 312 PLN. Au lieu de 399 PLN pour le disque de frein arrière, le prix Motorcraft est de 323 PLN.
- Le silencieux d'échappement d'origine pour Fiesta 2008-2012 avec moteur Zetec 1.25 coûte 820 PLN. La version Motorcraft coûte 531 PLN. Un kit de distribution avec une pompe à eau pour une Focus II avec un moteur 1.4 TDCi dans une version moins chère coûte 717 PLN, soit 200 PLN moins cher que l'original, explique Krzysztof Sach. Il ajoute que les services d'entretien sont également moins chers dans le cadre du service "Auto Service". – Nous les recommandons principalement pour les véhicules de plus de 4 ans. Il s'agit d'une excellente alternative aux réparations effectuées en dehors du réseau des stations autorisées, dit-il.
