Essai routier Audi A4 : la route dure vers la perfection

Le premier voyage avec le modèle m'a donné une raison de dire: le travail en valait la peine!

Un nouveau monde merveilleux. Cela peut sembler étrange, ou peut-être pas entièrement, mais ce qui change le plus sérieusement dans les voitures doit être recherché à l'intérieur - cela est particulièrement vrai pour les nouvelles. AudiA4. Enfin, la révolution numérique de la marque - du TT au Q7 - arrive sur le modèle de milieu de gamme très important d'Audi, l'A4. À condition que le client commande une voiture avec navigation MMI plus, il peut avoir devant lui des appareils entièrement numériques. En pratique, cela se produit avec 80 % des commandes de modèles de marque dans le segment des SUV.

Le conducteur dispose d'un écran LCD de 12,3 pouces avec une résolution de 1440 x 540 pixels, ce qui lui confère une netteté exceptionnelle et un excellent contraste d'image. Vous pouvez basculer entre les deux types d'images d'écran à l'aide du bouton Afficher sur le côté gauche du volant multifonction. Vous pouvez éventuellement afficher une vue de la version 7.0 de Google Earth qui reflète l'environnement avec de nombreuses informations sur les lieux à proximité qui méritent d'être explorés. Le guide culturel est très pratique et se trouve dans le sous-menu Informations routières. C'est comme avoir un guide bien éduqué et bien élevé à votre disposition.

Ne nous blâmez pas - nous comprenons combien de textes nous avons consacrés à ces nouveautés électroniques ces derniers temps, mais que pouvez-vous faire - ce sont les héros de notre temps. Et, peut-être pour vous ennuyer un peu, nous mentionnerons que vous avez la possibilité de connecter votre iPhone de manière transparente (par exemple), de télécharger des applications gratuites et de gérer votre téléphone et vos contacts depuis les systèmes de la voiture. Le bouton rotatif et poussoir de la console centrale est équipé d'un pavé tactile sur lequel vous pouvez écrire des lettres. Ma première recherche avec lui - B majuscule suivi d'un L - a automatiquement fait apparaître l'écran de contact sur mon téléphone, à savoir mon collègue Bloch, mais lorsque j'ai essayé de lui parler via les haut-parleurs du système, on m'a dit qu'il avait un jour de congé. En pratique, cependant, vous pouvez voyager en toute sécurité et confortablement car la commande vocale du système de navigation fonctionne bien et la destination souhaitée s'affiche instantanément.

Pour la première fois avec un affichage tête haute

Dans ce nouveau monde multimédia, qui fait partie du nouveau rôle d'Audi, l'affichage tête haute est parfait, ce qui, selon le responsable de l'électronique d'Audi, Ricky Hoodie, n'était jusqu'à présent disponible que sur les modèles d'une cylindrée de plus de 2,8 litres. ... À d'autres occasions, les étrangers n'étaient pas particulièrement impressionnés par la quatrième prise située près du pare-brise, qui semblait être destinée uniquement aux petits articles.

Et si nous mettons enfin de côté beaucoup de jouets électroniques modernes et que nous nous concentrons sur ce que nous aimons le plus, ou sur la mécanique monolithique classique, nous constaterons très rapidement que cette berline de milieu de gamme a beaucoup changé. Il a perdu 120 kilogrammes pour une taille comparable à l'A5 et dispose désormais d'une toute nouvelle suspension à cinq points et d'un système de direction assistée électromécanique.

Les concepteurs ont mis beaucoup d'efforts dans le réglage global du châssis de la voiture. En conséquence, il existe de nombreux modes de fonctionnement de la suspension possibles. Le système fonctionne assez harmonieusement même avec le réglage de base et dans un prototype.

L'Audi A4 nouvelle génération a perdu le volant lourd de son prédécesseur, la direction est maintenant beaucoup plus facile et un vrai plaisir de conduire la voiture dans les virages serrés de la Forêt-Noire. Le confort est bon, mais on a toujours l'impression d'avoir une conduite plus ferme, même si c'est trop dur pour les passagers arrière. Évidemment, les concepteurs n'ont pas encore dit le dernier mot à ce sujet. La solidité et la résistance à la torsion exceptionnelles du boîtier, ainsi que la bonne isolation phonique de l'environnement, sont impressionnantes.

La gamme de moteurs proposés est large. Le nouveau 2.0 TFSI, qui hérite du 1.8 TFSI, lui appartient également. Cette machine ne se concentre pas sur votre compréhension typique de la réduction des effectifs, mais sur des conceptions et des processus tels que le cycle Miller qui aident à réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2, respectivement.

Nouveaux procédés de combustion

Le nouveau moteur, avec des collecteurs d'échappement intégrés dans la culasse et un taux de compression augmenté de 9,6:1 à 11,7:1, a une augmentation de puissance de 190 ch. (20 ch de plus que son prédécesseur moins puissant), mais dans le même temps, les émissions de CO2 ont été réduites de sept grammes aux 100 km. Et autre point intéressant - à une vitesse de 130 km/h, ce modèle peut parcourir une distance de 450 mètres avec plus d'inertie, malgré un poids moindre, grâce à un coefficient d'écoulement amélioré et une résistance au roulement des pneus réduite.

Cependant, ce moteur n'est pas le plus populaire proposé, car le bloc quatre cylindres annonce bruyamment chaque accélération. Plaisir incroyable - le premier entraînement avec une version équipée d'un moteur TDI de trois litres qui accélère puissamment, n'interfère pas avec l'acoustique sous charge et crée une grande sensation de dépassement - ce qui n'est pas surprenant à 272 ch.

Au total, la nouvelle Audi A4 est livrée avec 7 moteurs, vous pouvez choisir entre trois TFSI et quatre TDI allant de 150 à 272 ch. Comment est la version hybride rechargeable du modèle ? "Nous verrons comment les clients réagissent et acceptent les offres actuelles", a déclaré M. Hackenberg. "De toute façon, il y aura plus de versions."

L'année prochaine, avec la S4, nous proposerons une nouvelle génération de moteurs essence V6 qui délivreront 360 ch lorsqu'ils seront intégrés à la version sportive. Nos partenaires chez Porsche sont responsables du développement d'une gamme de moteurs dans le segment V8 avec la même architecture que nous appelons Concern-V-Ottomotoren (moteurs à essence en V du groupe) », a ajouté M. Hackenberg.

Le nouveau Q7 dispose de toute une armada de systèmes d'assistance Audi A4 tels que l'aide au stationnement,

Assistant avertissement latéral de la voiture en marche arrière lors de la marche arrière, avertissement en sortant de la voiture, assistant pour éviter les collisions lors des manœuvres et reconnaissance des panneaux de signalisation. La caméra frontale voit plus de 100 mètres de la route et scanne la zone à la recherche d'autres véhicules et piétons à des vitesses allant jusqu'à 85 km / h. En cas d'accident, le système de freinage est activé, ce qui ralentit et peut même arrêter la voiture.

Un nouveau monde courageux? Pas seulement. Si vous craignez que votre plaisir de conduire soit perdu en raison de la prise de contrôle des systèmes d'assistance, oubliez les soucis. Jamais auparavant un modèle appelé A4 n'a été aussi agréable que notre conduite aujourd'hui.

CONCLUSION

La discrète Audi A4 n'a pas reçu d'éloges au préalable, ce qui est injuste. Le nouveau modèle est une voiture étonnamment dynamique, assez confortable et surtout harmonieusement construite qui ne devrait pas avoir peur de se montrer devant ses concurrents. Mercedes Classe C et BMW Série 3. Le tableau de bord numérique est très clair et lumineux, les nouveaux sièges sont confortables et avec de nombreux réglages, l'ensemble de la nouvelle Audi A4 est extrêmement harmonieux.