Aprilia ETX 125 – AvtoTachki

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Aprilia ETX125
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La seule solution intelligente qui reste dans ce cas est une moto d'un volume de 125 mètres cubes, qui, avec son volume et sa puissance (11 kW), ne dépasse pas les limites légales. Cette classe comprend également l'Aprilia ETX 125, qui propose un concept intéressant pour découvrir le monde de la moto.

L'ETX 125 répond pleinement aux exigences de base d'une « petite école de moto ». Aprilia est très simple, facile à assembler et facile à entretenir. Tout ce à quoi vous devez penser, c'est qu'il y a assez de carburant dans le réservoir et assez d'huile dans le plus petit sous le panneau latéral droit.

Eh bien, il est certainement conseillé de lubrifier la chaîne et de vérifier le filtre à air de temps en temps. Aprilia est très peu exigeante pour la conduite, l'ergonomie est confortable pour les conducteurs de grande et de petite taille, car les sièges sont fabriqués dans le style enduro classique et, surtout, sont infatigables.

Le plus agréable est de rouler sur une route lisse et sinueuse à une vitesse de 70 à 90 Km/h. Assez pour aller quelque part, et en même temps pas trop vite pour qu'une belle image du chemin reste dans la mémoire. Un utilisateur qui sait que 11 kW ne peut pas accélérer comme une super moto de sport sera ravi d'Aprilia car le compteur de vitesse ne lit pas plus de 100 km/h.

Sinon, ETX n'est de toute façon pas destiné à battre des records de vitesse, mais principalement à explorer, faire découvrir et profiter de l'environnement. Parfois, c'est aussi un médicament agréable qui apaise le quotidien surpeuplé. Par conséquent, non seulement les adolescents, mais aussi les pères et les mères conduisent une telle moto. Pourquoi seuls les jeunes aimeraient-ils ?

Étant donné que l'ETX est essentiellement un vélo d'enduro et que la plupart des gens pensent qu'ils peuvent rester coincés sur une piste de motocross ou la première flaque de boue tout de suite, il est raisonnable de souligner que l'Aprilia n'a pas été faite pour cela. Eh bien, c'est vraiment facile de se rendre chez grand-mère ou dans une ferme touristique, il y a déjà tellement de terrain.

Elle n'est capable de rien de plus que d'apprendre la nature à partir d'un chemin de pierre concassée. Elle préfère la ville, aller au cinéma ou à l'école, où elle domine avec sa dextérité. Sur la route, vous êtes protégé de manière fiable du danger par des freins fiables qui peuvent résister à toutes les capacités d'une moto. La suspension est adaptée à l'asphalte, pas au tout-terrain, et encore plus au saut ! Les nids-de-poule et autres bosses sur la route, qui sont fatales à de nombreuses motos sportives, ne causent pas de maux de tête pour les télescopes et les amortisseurs simples.

Un peu gênant seulement la transmission, qui n'est clairement pas conçue pour la conduite tout-terrain, et le témoin (uniquement la nuit) pour allumer les feux de route, car la lumière bleu vif irrite les yeux et obscurcit la vue du compteur de vitesse, ce qui peut parfois être un peu inconfortable. Cependant, ces deux erreurs ne gâchent en rien l'expérience globale de la moto.

Pour une introduction en toute sécurité au monde des deux-roues et de la circulation routière, il s'agit d'une moto intéressante et suffisamment polyvalente conçue pour les besoins quotidiens : un fils la conduira à l'école, un père en petite excursion d'une journée et une mère visitera un ami. . L'Apriliin ETX 125 est multiforme et c'est son plus gros atout.

Aprilia ETX125

ИНФОРМАЦИЯ

moteur:

1 cylindre - 2 temps - refroidi par liquide - aspiration par clapet - mélange d'huile et d'essence sans plomb (OŠ 95) - allumage électronique - démarreur au pied

Diamètre du trou x :

54 × 54 mm

volume:

124, 82 cm3

La compression

12 5 : 1

Transfert d'énergie:

embrayage multidisque bain d'huile - boite 6 vitesses - chaine

Cadre:

simple-double en tubes d'acier - empattement 1457 mm

Suspension:

avant haut et bas, débattement de 280 mm, bras oscillant arrière, amortisseur central réglable, débattement de 101 mm

Pneus

avant 90/90 - 21, arrière 120/80 - 18

Freins:

avant 1 bobine f 250 mm - arrière 1 bobine f 220 mm

Pommes en gros :

longueur 2295 mm, largeur 850 mm - hauteur d'assise du sol 915 mm - distance minimale du sol 360 mm - réservoir de carburant 11 l - poids (prêt à partir) 129 kg