Antigel Ford Fusion

Le remplacement de l'antigel dans une Ford Fusion est une opération d'entretien standard. Pour le faire vous-même, vous devez avoir des compétences, des instructions et, bien sûr, du temps libre.

Étapes de remplacement du liquide de refroidissement Ford Fusion

Cette opération doit être effectuée en trois étapes, qui comprennent la vidange, le rinçage et le remplissage avec du liquide neuf. Beaucoup de gens négligent l'étape de rinçage lors du remplacement, mais ce n'est fondamentalement pas vrai. Étant donné que l'antigel ne fusionne pas complètement avec le système. Et sans rinçage, il suffit de diluer l'ancien liquide avec le nouveau.

Au cours de son existence, le modèle Ford Fusion a subi un restylage. Il est équipé de moteurs à essence de 1,6 et 1,4 litres appelés Duratec. Les versions diesel ont exactement le même volume, mais les moteurs s'appellent Duratorq.

Le remplacement s'effectue de la même manière, quelle que soit la consommation de carburant de la voiture. Par conséquent, nous procédons aux étapes de remplacement.

Vidange du liquide de refroidissement

Certaines activités sont mieux réalisées à partir d'un fossé technique, c'est pourquoi nous avons installé une Ford Fusion dessus. On attend que le moteur refroidisse un peu, pendant ce temps on dévisse la protection par le bas, si elle est installée. Certains boulons peuvent rouiller, donc WD40 sera nécessaire. Avec la protection retirée et l'accès libre, nous procédons à la vidange :

1. Nous dévissons le bouchon du vase d'expansion (Fig. 1).
2. Du bas du radiateur, côté conducteur, on trouve un bouchon de vidange en plastique (Fig. 2). Nous le dévissons avec un tournevis large, en remplaçant un récipient sous le drain pour récupérer l'ancien antigel.
3. Au-dessus du radiateur, côté passager, on trouve un bouchon en plastique pour la sortie d'air (Fig. 3). Nous le dévissons également avec un tournevis large.
4. Il peut être nécessaire de retirer le vase d'expansion pour le nettoyer s'il y a des sédiments ou du tartre sur le fond et les parois. Pour ce faire, dévissez 1 boulon de fixation et débranchez également 2 tuyaux.

Ce modèle n'a pas de trou de vidange dans le bloc moteur, donc la vidange du liquide de refroidissement à partir de là ne fonctionnera pas. À cet égard, il est recommandé de rincer le système, sans quoi le remplacement sera partiel. Ce qui conduira à une perte rapide des propriétés du nouveau fluide.

Rinçage du système de refroidissement

Il existe différents types de routines de lavage, chacune conçue pour différentes situations. Le rinçage avec des solutions spéciales est destiné à être utilisé en cas de contamination grave du système. Par exemple, si de l'huile s'est infiltrée ou si le liquide de refroidissement n'a pas été changé depuis longtemps.

Si l'antigel est remplacé à temps et que le liquide drainé ne contient pas de gros sédiments, l'eau distillée convient au rinçage. Dans ce cas, la tâche consiste à laver l'ancien liquide en le remplaçant par de l'eau.

Pour ce faire, remplissez simplement le système Ford Fusion à travers le vase d'expansion et démarrez le moteur pour le réchauffer. Nous chauffons avec regazéification, éteignons, laissons le moteur refroidir un peu et vidangons l'eau. Nous effectuons la procédure 3 à 4 fois, en fonction de la rapidité avec laquelle l'eau presque pure fusionnera.

Remplissage sans poches d'air

Si l'étape de rinçage est terminée, après le remplacement de l'ancien antigel, de l'eau distillée reste dans le système. Par conséquent, nous choisissons un concentré comme nouveau liquide et le diluons en tenant compte de ce résidu.

On vérifie que le trou de vidange en bas du radiateur est bien fermé et on arrache la baie :

1. Versez de l'antigel neuf dans le vase d'expansion en un mince filet, empêchant l'air de s'échapper.
2. Nous faisons cela jusqu'à ce que du liquide sorte de la sortie d'air en haut du radiateur. Fermez ensuite le trou avec un bouchon en plastique.
3. Nous continuons à remplir pour que l'antigel se situe entre les bandes MIN et MAX (Fig. 4).
4. Nous réchauffons le moteur avec une augmentation de la vitesse, l'éteignons, le laissons refroidir, si le niveau de liquide baisse, puis le remplissons.

Ceci termine le remplacement complet avec rinçage, vous pouvez maintenant oublier cette procédure jusqu'à la prochaine fois. Mais certains ont encore une question, comment voir le niveau dans le réservoir ? Pour ce faire, faites attention à l'écart entre le phare et la barre transversale. C'est à travers cet interstice que les marquages ​​sur le réservoir sont visibles (Fig. 5).

Lors du remplacement de ce modèle, si tout est fait correctement, les bourrages d'air se produisent assez rarement. Mais s'il se forme soudainement, cela vaut la peine de monter la colline pour que l'avant de la voiture se lève et, comme prévu, au gaz.

Fréquence de remplacement, quel antigel remplir

Dans les voitures Ford Fusion, comme dans de nombreux autres modèles de cette marque, le constructeur recommande de remplacer tous les 10 ans. Sous réserve de l'utilisation du produit original de l'entreprise.

Mais tout le monde ne lit pas les recommandations, ainsi que les instructions, il est donc souvent impossible de déterminer ce qui y est inondé lors de l'achat d'une voiture non neuve. Par conséquent, le meilleur moyen de sortir de la situation serait de remplacer tous les fluides techniques, y compris l'antigel.

Si vous souhaitez oublier le remplacement pendant une longue période, vous devez utiliser un produit d'origine Ford Super Plus Premium. Il est produit sous forme de concentré, ce qui le rend le plus adapté à nos besoins.

Eh bien, si vous préférez utiliser des analogues d'autres fabricants, vous devez rechercher, lors du choix, un antigel qui respecte la tolérance WSS-M97B44-D. Il correspond à certains produits Lukoil, ainsi qu'à Coolstream Premium. Ce dernier, soit dit en passant, est utilisé pour le remplissage primaire dans les usines en Russie.

Combien d'antigel est dans le système de refroidissement, tableau de volume

Modèle	Puissance du moteur	Combien de litres d'antigel contient le système	Liquide d'origine / analogues
Ford Fusion	Essence 1.4	5,5	Ford Super Plus Premium
Essence 1.6	Compagnie aérienne XLC
diesel 1.4	Liquide de refroidissement Motorcraft Orange
diesel 1.6	Coolstream haut de gamme

Fuites et problèmes

Ce modèle est sur le marché depuis un certain temps, il existe donc une image des problèmes les plus courants, ainsi que des fuites. Par conséquent, il sera plus facile de le décrire avec une liste :

• Vase d'expansion recouvert de microfissures ;
• Soupape du bouchon du vase d'expansion bloquée ;
• Le joint du thermostat commence à fuir avec le temps;
• Le thermostat lui-même commence à mal fonctionner avec le temps ou se bloque ;
• Les tuyaux s'usent, entraînant des fuites. Surtout à propos du tuyau qui va au poêle;
• Le radiateur de chauffage fuit. Pour cette raison, la cabine peut sentir l'antigel et se mouiller sous les pieds du conducteur ou du passager.