Remplacement de l'antigel par une Ford Focus 3

L'antigel d'origine a une longue durée de vie. Mais quand on achète une Ford Focus 3 d'occasion, on ne sait pas toujours ce qu'il y a dedans. Par conséquent, la meilleure décision prise sera de remplacer le liquide de refroidissement.

Étapes de remplacement du liquide de refroidissement Ford Focus 3

Pour remplacer complètement l'antigel, il sera nécessaire de rincer le système. Ceci est fait principalement pour éliminer complètement les restes de l'ancien liquide. Si cela n'est pas fait, le nouveau liquide de refroidissement perdra ses propriétés très rapidement.

La Ford Focus 3 a été construite avec une vaste gamme de moteurs à essence de marque Duratec. Toujours dans cette génération, des moteurs turbocompressés et à injection directe appelés EcoBoost ont commencé à être installés.

En plus de cela, des versions diesel du Duratorq étaient également disponibles, mais elles ont reçu un peu moins de popularité. Aussi, ce modèle est connu des utilisateurs sous le nom de FF3 (FF3).

Quel que soit le type de moteur, le processus de remplacement sera le même, la différence réside uniquement dans la quantité de liquide.

Vidange du liquide de refroidissement

Nous drainerons le liquide du puits, il sera donc plus pratique d'accéder au trou de vidange. Nous attendons un peu que le moteur refroidisse, pendant ce temps, nous préparerons en outre un récipient pour la vidange, un tournevis large et procéderons :

1. Nous dévissons le couvercle du vase d'expansion, éliminant ainsi l'excès de pression et de vide du système (Fig. 1).
2. Nous descendons dans la fosse et dévissons la protection, si vous l'avez installée.
3. Au bas du radiateur, côté conducteur, on trouve un trou de vidange avec un bouchon (Fig. 2). Nous substituons un récipient en dessous et dévissons le bouchon avec un tournevis large.
4. Nous vérifions le réservoir pour les dépôts, le cas échéant, puis le retirons pour le rinçage.

La vidange de l'antigel sur la Ford Focus 3 s'effectue uniquement à partir du radiateur. Il est impossible de vidanger le bloc moteur avec des méthodes simples, car le constructeur n'a pas prévu de trou. Et le liquide de refroidissement restant dégradera considérablement les propriétés du nouvel antigel. Pour cette raison, un rinçage à l'eau distillée est recommandé.

Rinçage du système de refroidissement

Rincer le système de refroidissement avec de l'eau distillée ordinaire est assez simple. Le trou de vidange est fermé, après quoi de l'eau est versée dans le vase d'expansion jusqu'au niveau, et le couvercle est fermé dessus.

Maintenant, vous devez démarrer la voiture pour qu'elle se réchauffe complètement, puis l'éteindre, attendre un peu jusqu'à ce qu'elle refroidisse et vidanger l'eau. Il peut être nécessaire de répéter la procédure jusqu'à 5 fois pour éliminer complètement l'ancien antigel du système.

Le lavage avec des moyens spéciaux n'est effectué qu'en cas de contamination grave. La procédure sera la même. Mais il y a toujours des instructions plus à jour sur l'emballage avec un détergent.

Remplissage sans poches d'air

Après rinçage du système, il reste un résidu non drainant sous forme d'eau distillée, il est donc préférable d'utiliser un concentré pour le remplissage. Pour le diluer correctement, nous devons connaître le volume total du système, en soustraire le volume qui a été drainé. Et dans cet esprit, diluez pour obtenir un antigel prêt à l'emploi.

Ainsi, le concentré est dilué, le trou de vidange est fermé, le vase d'expansion est en place. Nous commençons à remplir l'antigel avec un mince filet, cela est nécessaire pour que l'air s'échappe du système. Lorsque vous versez de cette manière, il ne devrait pas y avoir de poche d'air.

Après avoir rempli entre les repères MIN et MAX, vous pouvez fermer le bouchon et faire chauffer le moteur. Il est recommandé de chauffer avec une augmentation de la vitesse jusqu'à 2500-3000. Après un échauffement complet, nous attendons le refroidissement et vérifions à nouveau le niveau de liquide. S'il tombe, ajoutez-le.

Fréquence de remplacement, quel antigel remplir

Selon la documentation Ford, l'antigel rempli ne nécessite pas de remplacement pendant 10 ans, sauf en cas de panne imprévue. Mais dans une voiture d'occasion, on ne peut pas toujours comprendre ce que l'ancien propriétaire a fait, et encore moins quand. Par conséquent, la meilleure solution serait de remplacer l'antigel après l'achat, en principe, comme tous les fluides techniques.

Lors du choix de l'antigel pour Ford Focus 3, les fluides de marque Ford Super Plus Premium doivent être préférés. Tout d'abord, il est entièrement compatible avec les modèles de cette marque. Et deuxièmement, il est disponible sous forme de concentré, ce qui est très important après un lavage à l'eau.

En tant qu'analogues, vous pouvez utiliser le concentré Havoline XLC, en principe le même original, mais sous un nom différent. Ou choisissez le fabricant le plus approprié, tant que l'antigel respecte la tolérance WSS-M97B44-D. Des fabricants russes, Coolstream Premium a cette approbation, qui est également fournie aux transporteurs pour le ravitaillement initial.

Combien d'antigel est dans le système de refroidissement, tableau de volume

Modèle	Puissance du moteur	Combien de litres d'antigel contient le système	Liquide d'origine / analogues
Approche Ford 3	Essence 1.6	5,6-6,0	Ford Super Plus Premium
Essence 2.0	6.3	Compagnie aérienne XLC
diesel 1.6	7,5	Liquide de refroidissement Motorcraft Orange
diesel 2.0	8,5	Coolstream haut de gamme

Fuites et problèmes

Comme toute autre voiture, la Ford Focus 3 peut rencontrer des dysfonctionnements ou des fuites dans le système de refroidissement. Mais le système lui-même est assez fiable, et si vous en prenez soin régulièrement, aucune surprise ne se produira.

Bien sûr, le thermostat ou la pompe peuvent tomber en panne, mais cela ressemble plus à une usure normale avec le temps. Mais souvent, des fuites se produisent en raison d'une valve coincée dans le bouchon du réservoir. Le système accumule de la pression et fuit au point le plus faible.