7 faits intéressants sur les pneus de voiture

Un peu plus tôt nous avons déjà pris en considérationpourquoi il est important de changer les pneus avec le début de la saison. Jetons un coup d'œil à certains détails des pneus cette fois. Il y a de fortes chances que vous connaissiez la plupart de ces faits, mais vous devriez toujours y penser. Voici donc sept faits intéressants.

1 couleur de caoutchouc

En 50-60, il était considéré comme exclusif d'équiper une voiture de pneus blancs (ou inserts blancs). Cela a donné le charme de la voiture classique.

En fait, la couleur naturelle des pneus est le blanc. Les constructeurs automobiles ajoutent des particules de carbone au caoutchouc. Ceci est fait hors de la nécessité d'augmenter la durée de vie du produit, ainsi que d'améliorer les propriétés des pneus.

2 Recyclage

Les automobilistes soucieux de leur sécurité (pour eux-mêmes et pour leurs passagers) surveillent l'état des pneus et effectuent le remplacement en temps opportun par des neufs. Pour cette raison, un grand nombre de pneus inutilisables s'accumulent. Certains dans le secteur privé les utilisent comme clôture de jardin avant.

Dans de nombreux pays, il existe des usines de recyclage des pneus usagés. Les matières premières ne sont pas éliminées par incinération. Dans certains cas, il est utilisé pour fabriquer de l'asphalte. D'autres recyclent les pneus en engrais organiques. Certaines usines utilisent cette matière première pour produire du nouveau caoutchouc.

3 plus grand fabricant

Aussi étrange que cela puisse paraître, mais la plupart des pneus sont fabriqués par la société Lego. Pour la fabrication de petites pièces de leurs concepteurs, le caoutchouc est utilisé. Et les produits sont également appelés pneus de voiture.

Grâce à cela, selon les statistiques, le plus grand fournisseur de pneus est l'entreprise qui produit des jouets pour enfants. En un an, 306 millions de mini pneus quittent la chaîne de production.

4 Premier pneu pneumatique

Le premier pneu pour chambre à air est apparu en 1846 par l'inventeur écossais Robert William Thomson. Après sa mort Thomson (1873), son développement fut oublié.

L'idée a été relancée 15 ans plus tard. L'inventeur était à nouveau l'Écossais - John Boyd Dunlop. C'est le nom donné au découvreur du pneumatique. L'idée d'équiper la voiture d'un tel pneu est née lorsque Dunlop a mis un tuyau en caoutchouc sur la jante métallique du vélo de son fils et l'a soufflé avec de l'air.

5 Inventeur de la vulcanisation

En 1839, Charles Goodyear découvre le processus de durcissement du caoutchouc. Pendant 9 ans, l'inventeur américain a tenté de stabiliser le procédé en menant diverses expériences, mais il n'a jamais obtenu l'effet idéal. Une expérience consistait à mélanger du caoutchouc et du soufre sur une plaque chauffante. À la suite d'une réaction chimique, une masse solide s'est formée sur le site de contact.

6 Première roue de secours

L'idée d'équiper la voiture d'une roue de secours appartient aux frères Davis (Tom et Voltaire). Jusqu'en 1904, aucun constructeur automobile n'équipait ses produits d'une roue supplémentaire. Les innovateurs ont été inspirés par l'opportunité de compléter toutes les voitures de la série.

L'idée était si pertinente qu'ils ont diffusé leurs produits non seulement sur le marché américain, mais aussi sur le marché européen. La première voiture avec une roue de secours montée en usine était la Rambler. L'idée était si populaire que certaines voitures avaient deux roues de secours.

7 roue de secours alternative

À ce jour, dans le but de rendre les voitures plus légères, les fabricants ont supprimé le pneu de secours standard (5ème roue, de taille identique) de leurs modèles. Dans la plupart des cas, il a été remplacé par un passager clandestin (une roue mince du diamètre correspondant). Sur celui-ci, vous pouvez accéder au service de pneus le plus proche.

Certains constructeurs automobiles sont allés encore plus loin - ils ont complètement exclu la possibilité même d'utiliser un passager clandestin. Au lieu d'une roue de secours, un jeu de vulcanisation rapide est inclus dans la voiture. Vous pouvez acheter vous-même un tel ensemble (communément appelé «lacets») à un prix raisonnable.