Pourquoi ne vaut-il pas la peine de conduire des pneus d'hiver en été?

Alors que les températures augmentent, il est temps de penser à remplacer vos pneus d'hiver par des pneus d'été. Comme chaque année, il est conseillé d'appliquer la "règle des sept degrés" : lorsque la température extérieure monte à environ 7°C, il faut chausser des pneus été.

En raison de la quarantaine, certains automobilistes n'ont pas eu le temps de changer les pneus à temps. Le constructeur Continental souligne pourquoi il est important de voyager avec les bons pneus, même pendant les mois les plus chauds.

1 Plus de sécurité en été

Les pneus d'été sont fabriqués à partir de composés de caoutchouc spéciaux qui sont plus lourds que les pneus d'hiver. Une plus grande dureté de la bande de roulement signifie moins de déformation, tandis que les pneus d'hiver avec leurs composés plus souples sont particulièrement sujets à la déformation à des températures élevées.

Moins de déformation signifie une meilleure maniabilité et moins de distance d'arrêt. Sur les surfaces sèches et par temps chaud, même les pneus d'été usés ont des distances de freinage plus courtes que les pneus d'hiver neufs (bien que nous ne vous conseillons pas de rouler avec des pneus à bande de roulement usée). Il y a aussi une différence dans le dessin de la bande de roulement: les modèles d'été ont des canaux profonds spéciaux qui drainent l'eau. Cela les rend plus sûrs sous la pluie, tandis que la bande de roulement d'hiver est plus adaptée à la neige, à la glace et au grésil.

2 Ils sont plus écologiques et économiques

Les pneus d'été ont une résistance au roulement plus faible que les pneus d'hiver. Cela améliore l'efficacité et réduit donc la consommation de carburant. Pendant la saison où nous faisons habituellement les plus longs voyages, cela a un impact tangible à la fois sur votre portefeuille et sur la qualité de l'air.

3 Réduction du bruit

Grâce à des années d'expérience, Continental peut affirmer que les pneus d'été sont plus silencieux que les pneus d'hiver. Le profil de la bande de roulement des pneus d'été est beaucoup plus rigide et présente moins de déformation du matériau. Cela réduit les niveaux de bruit et fait des pneus d'été un bien meilleur choix en matière de confort de conduite.

4 Endurance à haute température

Pendant les mois d'été, l'asphalte est souvent chauffé à des températures extrêmes. Pour cela, des variétés de pneus d'été sont en cours de développement. Conduire avec des pneus d'hiver sur des routes de deuxième et troisième classe avec de petites pierres peut entraîner une usure inégale de la bande de roulement (un morceau de la bande de roulement peut éclater lors de l'engagement). Les pneus d'hiver sont également beaucoup plus sensibles aux dommages mécaniques en raison de leur matériau souple.

L'entreprise note que de plus en plus de gens s'intéressent aux pneus toutes saisons. Bien qu'ils soient recommandés pour ceux qui ne conduisent pas beaucoup (jusqu'à 15 000 km par an), n'utilisez votre voiture qu'en ville (faible vitesse). Ce caoutchouc convient à ceux qui vivent dans des régions aux hivers doux ou qui ne roulent pas régulièrement dans la neige (restent souvent à la maison lorsque le temps est vraiment mauvais).

Continental insiste sur le fait qu'en raison de leurs limitations physiques, les pneus toutes saisons ne peuvent être qu'un compromis entre les pneus d'été et d'hiver. Bien sûr, ils constituent un bien meilleur choix pour les températures estivales que les pneus hiver, mais seuls les pneus été offrent le meilleur niveau de sécurité et de confort en été.