5 erreurs de lavage de voiture qui peuvent gravement endommager votre voiture

La plupart des automobilistes préfèrent garder leur ami à quatre roues propre. Quelqu'un choisit des éviers spécialisés pour cela, quelqu'un aime polir de ses propres mains. Mais dans les premier et deuxième cas, des erreurs sont souvent commises qui peuvent endommager la voiture. Voyons lesquels d'entre eux sont les plus courants.

Trop près

En regardant de près un ouvrier de lavage de voiture, vous pouvez souvent voir qu'il essaie de garder la buse de son outil aussi près que possible du corps. Ceci est fait pour que la saleté soit éliminée aussi efficacement que possible. Les arches sont traitées avec un zèle particulier.

Pendant ce temps, à une pression de jet d'eau allant jusqu'à 140 bars, la peinture de la voiture subit des contraintes remarquables. La surface de la peinture à la suite d'une telle exposition est recouverte de microfissures. De ce fait, après deux ou trois ans de lavage intensif à haute pression, la peinture deviendra trouble, et c'est au mieux.

S'il existe déjà des zones sujettes à la corrosion à la surface de la carrosserie, le «tir» de la carrosserie avec un «Karcher» est beaucoup plus dangereux - des microparticules métalliques se détachent de la voiture. Une manipulation négligente ou inappropriée de l'outil de lavage affecte également souvent l'état des revêtements en plastique décoratifs, ils sont endommagés non moins rapidement que la peinture.

Dans tous les cas, le pistolet doit être maintenu à une distance de 25 centimètres ou plus du corps, il est également déconseillé de renverser la saleté à angle droit par rapport à la surface à traiter.

Laver une voiture surchauffée

La lumière directe du soleil affectera négativement la peinture. Mais le soleil brûlant et étouffant n'est pas tellement dangereux pour une voiture que les fortes chutes de température sont terribles. Et le pire de tout, quand un jet d'eau froide heurte une voiture surchauffée.

Les conséquences d'un tel "durcissement" ne sont pas immédiatement visibles, les problèmes se manifestent au fil du temps. Les variations de température et l'exposition à l'humidité détériorent le vernis en provoquant des microfissures invisibles à l'œil nu. Après un certain temps, les microdommages commencent à laisser passer l'humidité, et là ce n'est pas loin de la corrosion.

Pour protéger le corps des problèmes décrits ci-dessus, à la veille de la saison estivale, il vaut la peine de dépenser de l'argent et des efforts pour un polissage supplémentaire. La carrosserie et les vitres du véhicule seront protégées des craquelures par un refroidissement lent par le système de climatisation juste avant le lavage par temps chaud. Si possible, il est recommandé d'utiliser de l'eau chaude plutôt que froide pour la procédure. Il en va de même pour laver un cheval de fer «gelé», par exemple, après une nuit d'hiver glaciale dans la rue.

Cependant, le personnel de service des lave-autos soucieux de leur réputation sait quoi faire avec une voiture très surchauffée ; avant la procédure, la voiture doit être refroidie pendant quelques minutes.

Départ au froid immédiatement après le lavage

Une erreur courante que de nombreux propriétaires de voitures commettent en hiver est le séchage insuffisant des parties de la carrosserie. Pour éviter des problèmes potentiels pour cette raison, l'attention doit être portée sur la qualité de l'air comprimé soufflé dans un lave-auto.

Le séchage du véhicule à travers les manches en cas de gel intense conduit à geler étroitement les serrures de porte, à «coller» le bouchon du réservoir d'essence et à d'autres «surprises». En raison de l'attitude négligente de certains "spécialistes", après le lavage, les rétroviseurs extérieurs, les capteurs de radar de stationnement et d'autres éléments de la voiture peuvent se couvrir de givre.

Pour éviter que cela ne se produise, à la fin de la procédure, il est recommandé de "geler" un peu la voiture (5-10 minutes) en ouvrant les portes, le capot, en éloignant les balais d'essuie-glace du pare-brise. Les serrures des portes, du capot, du couvercle du coffre, de la trappe du réservoir d'essence doivent être fermées et ouvertes plusieurs fois, elles ne gèleront certainement pas.

Si, après le lavage, le véhicule est envoyé au parking, vous devez travailler les freins en accélérant et en freinant plusieurs fois. Cette procédure légèrement inhabituelle réduira le risque que les plaquettes collent aux disques et aux tambours.

machine brute

Au lave-auto, la voiture doit être soigneusement séchée non seulement avec de l'air comprimé, mais également avec des chiffons. Souvent, le travailleur souffle simplement très rapidement à certains endroits de la voiture, sans se soucier de sécher les joints de porte, les serrures, le bouchon du réservoir de carburant et d'autres éléments.

Il ne sera pas superflu de s'assurer que la laveuse a soufflé tous les coins et recoins, par exemple, les zones de verrouillage du miroir. Sinon, la voiture accumulera immédiatement de la poussière et, en hiver, elle sera recouverte de glace, ce qui affectera négativement l'état de la carrosserie et des composants mobiles.

Attention sous le capot

Le compartiment moteur doit rester propre, c'est un fait incontestable. Mais avant de confier la procédure de lavage de cette zone critique à des spécialistes ou d'entreprendre un nettoyage humide dans une station libre-service, il convient de préciser si la haute pression est utilisée.

Les voitures modernes regorgent de toutes sortes de capteurs et autres appareils électroniques, qui peuvent être très facilement endommagés par un jet de plusieurs dizaines de barres. De plus, de l'eau à haute pression peut pénétrer dans les ouvertures des unités de commande. Les câbles déchirés, les radiateurs abîmés et la peinture ne sont que quelques-uns des problèmes qui guettent une mauvaise utilisation des appareils de lavage.

Il y a plusieurs erreurs courantes qui peuvent être commises lors du lavage d'une voiture. Les éviter est facile si vous suivez les recommandations décrites dans l'article.