15 choses à ne pas faire en conduisant
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15 choses à ne pas faire en conduisant

Les mauvaises habitudes de conduite sont la principale cause des accidents de la circulation. Ignorer certaines règles simples par les conducteurs peut souvent être fatal pour ceux qui conduisent. Une étude de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l'American Automobile Association (AAA) montre quelles sont les habitudes des conducteurs les plus nocives, qui entraînent respectivement des accidents de la circulation. 

Conduire avec des écouteurs

Si l'autoradio est en panne, écouter la musique de votre téléphone avec des écouteurs n'est pas une bonne idée, car cela vous "déconnectera" du monde extérieur. Et cela fera de vous un danger pour vous-même et pour les personnes que vous conduisez, ainsi que pour les autres sur la route. Si possible, connectez votre smartphone à la voiture via Bluetooth.

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Alcool au volant

Aux États-Unis, 30 personnes sont tuées sur la route chaque jour à la suite d'accidents causés par un conducteur ivre. Ces accidents peuvent être évités si les gens comprennent vraiment à quoi conduit l'alcool au volant.

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Conduire avec de la drogue

Ces dernières années, ce problème a pris de l'ampleur et, bien entendu, en Amérique, son ampleur est énorme. Selon AAA, 14,8 millions de conducteurs dans le pays prennent le volant chaque année après avoir consommé de la marijuana, et 70% d'entre eux pensent que ce n'est pas dangereux. Malheureusement, le nombre de conducteurs toxicomanes en Europe augmente également considérablement.

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Conducteurs fatigués

Les recherches montrent qu'environ 9,5% des accidents de la route aux États-Unis sont causés par des conducteurs fatigués. Le manque de sommeil reste le plus gros problème et ne peut pas toujours être résolu avec une boisson énergisante ou un café fort. Les experts recommandent de s'arrêter pendant au moins 20 minutes si le conducteur sent que ses yeux se ferment pendant le trajet.

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Conduire sans ceinture de sécurité

Conduire sans ceinture de sécurité est une mauvaise idée. Le fait est que l'airbag protège lorsqu'il prend la route, mais ce n'est pas une option si la ceinture de sécurité n'est pas bouclée. Lors d'une collision sans ceinture de sécurité, le corps du conducteur avance et l'airbag se déplace contre lui.

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Utiliser trop d'aides électroniques

Les assistants électroniques tels que le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien de voie ou le freinage d'urgence facilitent grandement le travail du conducteur, mais n'améliorent pas ses compétences de conduite. Il n'y a pas encore de voitures entièrement prêtes pour un mouvement autonome, le conducteur doit donc tenir le volant à deux mains et surveiller attentivement la route devant lui.

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Conduire avec les genoux

La conduite à genoux est une astuce à laquelle de nombreux conducteurs ont recours lorsqu'ils se sentent fatigués dans les bras et les épaules. En même temps, c'est l'un des moyens les plus précis d'avoir un accident, car vous ne contrôlez pas le volant. En conséquence, il n'y a aucun moyen de réagir lorsqu'une autre voiture, un piéton ou un animal apparaît sur la route devant vous. Si vous ne me croyez pas, essayez de vous garer en parallèle avec vos genoux.

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Ne pas garder la distance

Conduire à proximité d'une voiture peut vous empêcher de vous arrêter à temps. Ce n'est pas un hasard si la règle des deux secondes a été créée pour assurer une distance de sécurité de la voiture devant vous. Vous serez simplement sûr de pouvoir vous arrêter à temps si nécessaire.

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Distraction pendant la conduite

Un message de votre téléphone peut faire dériver votre vue de la route et provoquer un accident. Un sondage AAA montre que 41,3% des conducteurs aux États-Unis lisent les messages reçus immédiatement sur leur téléphone et 32,1% écrivent à quelqu'un en conduisant. Et il y a encore plus de ceux qui parlent au téléphone, mais dans ce cas, l'appareil peut être placé de manière à ne pas gêner la conduite.

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Ignorer les avertissements

Souvent, la voiture elle-même «signale» le problème, et cela se fait en allumant l'indicateur sur le tableau de bord. Certains conducteurs ignorent ce signe, qui peut même être fatal. La défaillance des systèmes essentiels du véhicule entraîne souvent de graves dommages et peut provoquer des accidents en voyage.

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Monter avec des animaux dans la cabine

Conduire avec des animaux dans la cabine (généralement un chien) distrait le conducteur. Plus de la moitié des conducteurs l'avouent : 23 % d'entre eux sont contraints d'essayer d'attraper l'animal lors d'un arrêt brusque, et 19 % tentent de l'empêcher de monter sur le siège avant. Il y a un autre problème - un chien de 20 kg se transforme en un projectile de 600 kg à une vitesse de 50 km / h, ce qui est mauvais pour l'animal et les conducteurs de la voiture.

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Conduite alimentaire

Vous pouvez souvent voir le conducteur manger au volant. Cela se produit même sur la piste, où la vitesse est suffisamment élevée. Selon la NHTSA, le risque d'accident dans de tels cas est de 80%, il est donc préférable de rester affamé, mais de rester en vie et en bonne santé.

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Conduire trop vite

Selon AAA, la non-vitesse est responsable de 33% des décès sur la route aux États-Unis. Vous pensez gagner du temps si vous conduisez plus vite, mais ce n'est pas tout à fait vrai. Voyager à une vitesse de 90 km / h pendant 50 km vous prendra environ 32 minutes. La même distance, mais à une vitesse de 105 km / h, prendra 27 minutes. La différence n'est que de 5 minutes.

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Conduite trop lente

Conduire bien en dessous de la limite prescrite peut être tout aussi dangereux que l'excès de vitesse. Cela est dû au fait qu'un véhicule lent confond les autres véhicules sur la route qui l'entoure. En conséquence, il manœuvre plus lentement, ce qui constitue une menace pour les véhicules se déplaçant à des vitesses plus élevées.

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Conduire sans lumière

Dans de nombreux pays, la conduite avec les feux diurnes est obligatoire, mais il y a encore des conducteurs qui l'ignorent. Il arrive que même dans l'obscurité, une voiture apparaisse, dont le conducteur a oublié d'allumer les phares.

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