L'hiver et la voiture. Qu'est-ce que vous ne savez peut-être pas ?

L'hiver a de nouveau surpris les automobilistes et les services routiers. Comme vous le savez, le gel, la neige et la glace modifient dans une large mesure les conditions de fonctionnement de la voiture. Cependant, il y a quelques points qui suscitent encore des doutes chez les conducteurs.

Faut-il laver sa voiture en hiver ? Suffit-il d'utiliser des feux de croisement ? Comment entretenir le verre pour éviter les problèmes avec visibilité et en même temps pas trop fatigué ? Ce ne sont là que quelques-uns des sujets qui sont généralement légèrement ignorés dans les médias. Certains conducteurs peuvent avoir de gros soucis, par exemple, manque de carburant en hiver…

Laver ou ne pas laver ?

Les voitures, bien que certains pensent le contraire, doivent être lavées de temps en temps en hiver. Cependant, l'exécution de toute l'opération (à l'exception du lavage de la voiture) est inévitablement plus difficile qu'aux autres saisons de l'année.

"La température de l'air est importante. S'il dépasse la barre des -10-15°C environ, mieux vaut s'abstenir de se laver et attendre de meilleures conditions climatiques. Laver une voiture par fortes gelées est assez dangereux - l'eau peut pénétrer dans diverses fissures puis geler, ce qui, bien sûr, peut conduire à des résultats totalement inintéressants », explique Rafal Berawski, expert chez Kufieta, spécialisé dans la transformation et la production de matières plastiques. d'accessoires automobiles.

Une attention particulière doit être portée à la carrosserie et au châssis de la voiture, note Berawski, car pendant la saison hivernale, ces éléments peuvent souffrir du contact avec le sel ou d'autres produits chimiques déversés sur la route par les services routiers. Après le nettoyage, il est important d'essuyer soigneusement les éléments individuels, en particulier les bords et les espaces. Il est également conseillé d'utiliser une protection contre le gel.

Carburant d'hiver

Dès novembre, les stations-service doivent vendre du carburant dit d'hiver adapté aux basses températures. Les dispositions légales sur les normes régissant la composition des carburants individuels en Pologne sont très floues et, surtout, ne sont pas contraignantes pour les distributeurs, mais ne sont que des recommandations. Actuellement, la plupart des stations distribuent déjà du carburant avec un point de trouble d'environ -23-25°C, ce qui est totalement sans danger pour le moteur.

Dans la plupart des nouveaux modèles de voitures, une éventuelle pénurie de carburant d'hiver - par exemple, lorsqu'il y a une attaque soudaine de gel et qu'il y a encore du carburant d'été dans le réservoir - ne devrait pas être un problème sérieux. Cependant, parfois ce n'est pas le cas.

"Si la température baisse beaucoup et qu'il n'y a pas de carburant d'hiver dans le réservoir, les propriétaires de voitures diesel plus anciennes peuvent avoir des problèmes. Dans une telle situation, la solution la plus sûre serait d'acheter un liquide qui réduit le point d'écoulement du carburant diesel dans les stations-service. Après quelques dizaines de minutes, le moteur devrait démarrer », ajoute Berawski.

La composition du GPL est également ajustée aux variations saisonnières. Le pourcentage de propane augmente. Pour cette raison, comme le note l'expert Kufieti, les prix du gaz sont généralement plus élevés en hiver qu'en été.

Mieux vaut en voir plus...

En hiver, une plus grande attention devrait être accordée aux problèmes de visibilité. L'une des principales étapes à considérer est de changer votre liquide de lave-glace en qualité hiver. Si cela n'est pas fait, le conducteur doit malheureusement tenir compte du fait que si le liquide gèle, les conséquences peuvent être assez coûteuses - au final, cela peut même entraîner la destruction des tuyaux / réservoir et nécessiter un remplacement complet des buses. . Dans tous les cas, le point général est que le plastique lui-même ne raye pas le verre, la saleté non plus. Par conséquent, il est recommandé de gratter dans un sens plutôt que dans les deux sens.

"Une bonne étape pas trop chère est d'obtenir un grattoir à verre de qualité. En cas de fortes gelées, un tel équipement peut être nécessaire, mais, bien sûr, il vaut mieux ne pas investir dans des produits de l'étagère la plus basse - en raison d'une mauvaise fabrication, ils s'usent plus rapidement. Il faut aussi garder le grattoir propre. Si plus de saleté s'y accumule, cela peut rayer le verre », explique Berawski.

Les jours particulièrement glaciaux, avant de conduire, il est préférable de vérifier si les essuie-glaces sont gelés sur le pare-brise. Si cela se produit, vous devez utiliser un nettoyant pour vitres (de préférence l'hiver) ou allumer le chauffage.

De nombreux conducteurs sont agacés par les « brouillards » qui apparaissent sur les vitres en hiver, ce qui peut également nuire à la visibilité, et par la même occasion à la sécurité. Afin d'éviter de tels problèmes, il est d'abord nécessaire de garder l'intérieur du verre propre. Les "brouillards" peuvent se produire pour diverses raisons, et trouver le bon composé protecteur n'est malheureusement pas facile et nécessite souvent des essais et des erreurs indépendants.

La façon dont les phares sont utilisés peut également avoir un impact important sur la conduite hivernale, note l'expert. Beravski nous rappelle qu'en hiver, il faut constamment rouler avec des feux de croisement.

« Lorsque nous n'utilisons que des feux de jour, les feux arrière ne s'allument pas, ce qui peut entraîner une collision par temps de neige. En hiver, le nombre de problèmes potentiels est en fait relativement important, il est donc bon de se préparer à l'avance pour au moins certains d'entre eux. Cela vaut la peine de s'en souvenir et d'essayer d'être particulièrement prudent pendant la saison des neiges », conclut l'expert de Kufiiety.