Insonorisation liquide pour le fond et les voûtes
Teneur
Insonorisation liquide est appliqué au bas de la voiture et à la surface extérieure des passages de roue afin de réduire le bruit pénétrant dans l'intérieur de la voiture à partir des éléments de carrosserie mentionnés pendant la conduite, en particulier sur une mauvaise route. Dans certains cas, l'isolation phonique liquide est associée à une isolation phonique classique en feuilles de bitume. Cela améliore l'effet correspondant. de plus, l'isolation acoustique liquide pour les voitures protège en outre la surface extérieure de la carrosserie des facteurs négatifs (eau, saleté, petites particules abrasives, composés chimiques saupoudrés sur les routes en hiver), empêche la corrosion et réduit le temps entre le traitement du fond de la voiture et la surface de ses passages de roue.
L'isolant acoustique liquide (un autre nom est le casier liquide) est vendu sous forme de mastic dans des bombes aérosols ou des bidons / seaux, et il est assez simple de l'appliquer. Même un amateur de voitures novice peut gérer cela. Cependant, avant l'application directe, vous devez lire attentivement les instructions sur l'emballage et suivre strictement les recommandations qui y sont données. à savoir, dans la plupart des cas, la surface à traiter doit être soigneusement nettoyée de la saleté et de la rouille. De plus, vous devez observer avec précision le dosage du médicament. Actuellement, de nombreux soi-disant "bruits liquides" sont vendus dans les concessions automobiles. plus loin dans le matériel sont les caractéristiques des plus populaires et efficaces d'entre eux. Nous espérons que la note vous aidera à faire votre choix.
| Nom des fonds | Description et caractéristiques | Volume d'emballage | Le prix d'un forfait à partir de l'automne 2018 |
|---|---|---|---|
| Sous-couche DINITROL 479 | L'outil est conçu pour protéger la voiture des effets du bruit, de la corrosion et des impacts de gravier (protection mécanique). Il a un nom différent - "doublure de garde-boue liquide". Le temps de séchage d'une couche appliquée est d'environ deux heures. Vous devez appliquer deux ou trois couches. Le temps de fonctionnement garanti du film gelé est d'au moins 3…5 ans. | 1 litre; 5 litres; 190 litres. | 700 roubles; 3000 roubles; 120 000 roubles. |
| Nokhoudol 3100 | Pâte complexe d'isolation acoustique et vibratoire. protège également la carrosserie de la corrosion et des impacts de gravier. Une pâte très appréciée des automobilistes, en raison de sa grande efficacité. Réduit le niveau de bruit de 45 à 50 %. La couche de protection résultante a une épaisseur d'environ 2 mm. | 1 litre; 5 litres. | 1200 roubles; 6000 roubles. |
| Supplément Primatech | Il s'agit d'une isolation acoustique universelle pulvérisée, qui remplit également les fonctions d'isolation des vibrations et de protection de la zone traitée de la carrosserie contre la corrosion, y compris la corrosion électrolytique. Sans danger pour la peinture, il est utilisé pour traiter les passages de roues et/ou le bas de la voiture. Avant l'application, la surface doit être nettoyée, mais le dégraissage n'est pas nécessaire. | 1 litre; 5 litres; 20 litres; 100 litres. | 1 litre coûte environ 500 roubles |
| Bruit du défenseur | Moyens de protection d'une carrosserie de voiture contre le bruit et les vibrations. Y compris protège la carrosserie de la voiture de la corrosion et de l'exposition au sable et au gravier. Sans danger pour la peinture, les pièces en caoutchouc et en plastique. Le temps de séchage pour une couche est de 24 heures. Plage de température de fonctionnement — de -60°С à +120°С. Avant l'application, la surface doit être nettoyée, mais il n'est pas nécessaire de dégraisser. | 1 litre | Roubles 500 |
| Aérolux | Développement domestique qui protège la carrosserie de la voiture des vibrations et du bruit, ainsi que de la corrosion, de l'exposition au sable, au gravier et aux petits impacts sur sa partie inférieure. Selon ses caractéristiques, il est similaire aux compositions ci-dessus. Lorsqu'il est appliqué sur la surface, il suffit de le nettoyer, sans le dégraisser. | 1 litre | Roubles 600 |
Avantages et inconvénients de l'isolation phonique liquide
Tout d'abord, vous devez vous demander ce que donne l'utilisation de l'isolation phonique liquide pour la doublure et le fond des ailes, ainsi que les avantages et les inconvénients de ces compositions. Comme mentionné ci-dessus, à l'aide de ces composés, il est possible, d'une part, de réduire le niveau de bruit sonore et, d'autre part, de protéger la partie inférieure de la carrosserie de la corrosion et des dommages mineurs. La composition de l'isolation phonique liquide est basée sur l'utilisation d'un composant en caoutchouc avec l'ajout de divers additifs. C'est du caoutchouc qui offre une protection fiable à la carrosserie de la voiture.
Les avantages de l'insonorisation avec du caoutchouc liquide comprennent :
- Facilité d'utilisation. Pour appliquer une telle composition, il n'est pas toujours nécessaire d'acheter un équipement supplémentaire coûteux. Tous les travaux peuvent être effectués dans un garage. La seule exigence dans ce cas sera la présence d'un trou de visualisation ou d'un ascenseur, car vous devrez travailler avec la partie inférieure de la carrosserie.
- L'isolant phonique liquide pulvérisé est vendu sous forme de mastic (en pots ou petits seaux). Dans ce cas, il doit être appliqué au pinceau. Vous pouvez également utiliser un flacon pulvérisateur, puis la composition peut être pulvérisée. Ceci, d'une part, facilite l'utilisation de ces outils, et d'autre part, cela vous permet de traiter même les endroits les plus inaccessibles sans aucun problème.
- La masse de l'isolation acoustique gelée ne dépasse pas 10 ... 20 kilogrammes, ce qui n'affecte pas les caractéristiques dynamiques de la voiture, ni sa consommation de carburant.
- L'isolation acoustique liquide de la cabine présente des caractéristiques de performance supérieures à celles d'une isolation acoustique en tôle similaire. Cet avantage est fourni par le fait que le liquide est appliqué plus uniformément sur la surface incurvée des éléments corporels individuels, éliminant l'apparition de points minces dans la couche durcie.
- L'isolation phonique liquide protège de manière fiable la surface traitée de la corrosion et, en outre, elle résiste à l'humidité, aux légers dommages mécaniques, aux effets de composés chimiques non agressifs (solutions faibles d'acides et d'alcalis), ainsi qu'aux changements de température, y compris soudains. ceux.
- Longue durée de vie, qui est de plusieurs années (selon le véhicule spécifique et les conditions de fonctionnement du véhicule).
- Le casier liquide peut être peint pour correspondre à la couleur de la voiture. Cela peut être fait en plus, ou lorsque le corps est complètement peint, les zones traitées peuvent être peintes en toute sécurité dans la couleur sélectionnée.
Cependant, comme toute autre propriété, l'isolation phonique liquide présente également des inconvénients. Oui, ils comprennent :
- Long processus de solidification de la composition. Cela dépend de la marque spécifique du produit, mais certains d'entre eux peuvent geler jusqu'à deux jours. Mais en toute honnêteté, il convient de noter qu'à l'heure actuelle, une isolation acoustique fait son apparition sur le marché, qui durcit en quelques heures. Cependant, de telles compositions sont beaucoup plus chères. Cette situation changera sûrement avec le temps, car l'insonorisation liquide est un moyen relativement nouveau, et elle est également en cours de développement.
- Prix élevé. De plus, la plupart de ces compositions sont dépensées de manière non économique en raison de leurs caractéristiques. En conséquence, pour un traitement de surface de haute qualité (dense) du corps, beaucoup de matériau est nécessaire, ce qui affectera considérablement le coût total de cette procédure. Cependant, comme indiqué au paragraphe précédent, au fur et à mesure du développement de divers produits similaires et de la concurrence entre leurs fabricants, le prix de l'isolant phonique liquide ne fera que diminuer avec le temps.
Mais, comme le montre la pratique, si vous ne tenez pas compte du coût élevé d'une telle isolation phonique, les avantages de leur utilisation dépassent néanmoins les inconvénients. En conséquence, si le propriétaire de la voiture a la possibilité financière d'acheter un isolant acoustique liquide et de l'utiliser pour protéger sa voiture, il est préférable de le produire. L'utilisation du produit rendra non seulement les trajets plus confortables, mais protégera également le fond et les ailes de la voiture.
Types d'insonorisation liquide et leur application
Il existe deux classes de base auxquelles appartiennent tous les insonorisants liquides. Ainsi, les compositions de la première classe sont moins technologiques, ce qui se traduit par une préparation plus longue de la surface traitée avant l'application directe de la composition. De plus, à l'aide d'une telle isolation phonique, seuls les passages de roue et le bas de la voiture peuvent être traités. Généralement, les étapes suivantes sont nécessaires pour le traitement de surface :
- pour nettoyer mécaniquement la surface. Autrement dit, à l'aide d'eau, de brosses, de détergents, vous devez vous débarrasser de la saleté. Ensuite, vous devez soigneusement enlever la rouille. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des convertisseurs de rouille spéciaux. Après tout cela, la surface à traiter doit être dégraissée. Cependant, lisez les instructions complètes sur l'emballage insonorisant, car il y a des exceptions ou des ajouts !
- Amorçage superficiel. Cela se fait avec des composés spéciaux qui doivent être achetés en plus avec une isolation phonique liquide. Son essence réside dans le fait que la composition tiendrait solidement sur la surface et protégerait la carrosserie de la voiture.
- application nominale d'isolant acoustique liquide (caoutchouc liquide). Cela se fait avec une brosse ou un pistolet pulvérisateur (dans le second cas, il est beaucoup plus pratique de travailler et la consommation de fonds sera moindre). L'excédent qui est tombé sur les zones visibles de la peinture de la voiture doit être enlevé immédiatement avant que la composition ne durcisse. Habituellement, le caoutchouc liquide durcit complètement en un à deux jours. L'heure exacte à laquelle la machine peut être utilisée après le traitement est indiquée dans les instructions sur le corps de l'emballage.
L'isolation acoustique liquide de deuxième classe est plus avancée technologiquement, son application nécessite moins de temps, mais son prix sera plus élevé. à savoir, l'algorithme de son application est similaire à celui donné ci-dessus, la seule différence est qu'il n'est pas nécessaire d'effectuer un amorçage préalable de la surface traitée. Autrement dit, vous pouvez appliquer le produit immédiatement après l'avoir nettoyé et dégraissé.
afin d'éviter d'avoir à retirer la composition «Shumka» (comme on l'appelle dans le jargon des machines) de la surface visible de la peinture accidentellement arrivée, les bords de ces surfaces peuvent être collés ruban de construction. Il protégera la peinture elle-même et ne l'endommagera pas lors de son décollement ultérieur. Du cellophane peut être utilisé à la place du ruban adhésif. Pour la protection, il est préférable de ne pas utiliser de ruban adhésif, car il peut endommager la peinture lors de son retrait.
Souvent, l'insonorisation est appliquée en deux couches (et parfois même trois). Cela doit être clarifié davantage dans les instructions d'utilisation d'un outil particulier. Après avoir appliqué la première couche, vous devez la laisser sécher complètement. Cela prendra plusieurs heures (moins souvent jusqu'à deux jours). Après cela, une deuxième couche est appliquée par-dessus. Il faut aussi le laisser sécher complètement.
Quelques conseils supplémentaires pour appliquer Shumkov sur la surface du corps :
- Le traitement des passages de roue se fait mieux en démontant d'abord les roues. Dans le même temps, il est souhaitable de recouvrir les éléments du système de freinage et de la suspension avec du ruban de construction ou du polyéthylène afin que l'agent spécifié ne les touche pas.
- Ne pas appliquer d'isolant liquide à une température ambiante inférieure à +10°C. De même, laissez sécher. A basse température, le durcissement de l'agent sera très long et peut aller jusqu'à 7 ... 12 jours, surtout si une épaisse couche d'isolation phonique a été appliquée.
- Ne pas mélanger des mastics liquides de différents types et marques. Il est préférable d'acheter exactement la même composition dans le magasin.
- Ne pas appliquer le produit en couche très épaisse, sinon il sèchera longtemps et aura une structure lâche. Au lieu de cela, il est préférable d'appliquer deux ou trois couches minces sur la surface à traiter.
- L'épaisseur approximative de la première couche est d'environ 3 mm et la seconde d'environ 2 mm. L'épaisseur de l'agent appliqué peut être contrôlée à l'aide d'une allumette ordinaire en l'immergeant dans la même couche liquide et en la retirant de là. Et puis, à l'aide d'une règle ordinaire, vérifiez la longueur de la partie peinte sur l'allumette.
Consommation d'isolant phonique liquide
Lors de l'achat d'insonorisation, la question se pose certainement de savoir combien sera nécessaire pour une voiture. Selon l'expérience de nombreux maîtres, environ 4 à 2 litres de mastic sont utilisés pour 2 arches avec une couche de 3 mm. Quant au fond, il faut ici tenir compte des dimensions de la voiture et des tâches assignées à l'insonorisation. Par exemple: selon les instructions, pour la plupart des fabricants de Shumka, 1 litre par 1 m2 est consommé (avec une couche de 1,5 mm), et pour réduire le niveau de bruit de 50%, vous devez traiter le fond en deux couches , soit 2 litres par carré. Prenons les dimensions moyennes d'une voiture de tourisme, 4 (m. longueur) x 1,8 (m. largeur) \u7,2d 1 (m²). Nous enlevons le compartiment moteur de 6,2 m². et nous obtenons 2 m² x 12,4 l.kv. = 13 litres (arrondir à 3 litres, pour que quelque chose soit exactement suffisant), il en faut tellement pour traiter le fond. De ce fait, pour traiter l'ensemble de la voiture, il vous faudra 13 litres pour les arches et 16 litres pour le bas, pour un total de XNUMX litres.
Évaluation de l'insonorisation liquide populaire
Le marché automobile propose une gamme assez large de caoutchouc liquide insonorisant. Il s'agit souvent d'outils conçus pour fournir à la fois une isolation contre le bruit et les vibrations. Nos éditeurs ont compilé une note de la meilleure isolation phonique liquide, qui est la plus populaire non seulement parmi les propriétaires de voitures ordinaires, mais également parmi les professionnels de l'entretien automobile impliqués dans la réparation et l'entretien des voitures sur une base continue. La notation n'est pas de nature commerciale et ne fait la publicité d'aucun des fonds présentés. Son objectif est de fournir les informations les plus complètes et objectives afin de permettre aux propriétaires de voitures de choisir plus facilement le meilleur produit pour eux-mêmes dans les magasins en rayon.
DINITROL 479 Undercoat Liquid Fenders
DINITROL 479 Undercoat est positionné par le constructeur comme une composition universelle destinée à protéger la voiture du bruit, de la corrosion et des gravillons. Il est recommandé de l'appliquer sur la surface extérieure des passages de roue, bien qu'il soit également possible de traiter le fond avec. Un autre nom pour la composition est "garnitures de passage de roue liquides" ou "composé anti-corrosion pour le traitement du fond". Il s'agit d'un mastic de cire bitumineux avec un mastic de caoutchouc noir. Le temps de séchage est d'environ deux heures. Le matériel dans un conteneur est en vente complètement prêt à l'emploi.
Quant à son application, vous pouvez utiliser pour cela un pinceau, une spatule en caoutchouc ou un pistolet pulvérisateur (un pistolet attaché à un compresseur qui produit une pression d'environ 2 ... 6 atmosphères). Avant l'application, il est impératif de démonter les roues, soigneusement, à l'aide de Karcher ou son équivalent, rincer la surface à traiter des salissures. Veuillez noter que dans des conditions de garage, le simple fait d'utiliser un seau et un chiffon pour bien laver la carrosserie ne fonctionnera pas, il est donc préférable de demander de l'aide (notamment pour le lavage, bien qu'il soit possible d'appliquer complètement la composition) à un service spécialisé où il y a du matériel adapté. aussi, s'il y a de la rouille sur la carrosserie, il faut l'enlever avec une meule (de préférence) ou une brosse.
Des tests réels montrent qu'en appliquant deux ou trois couches selon la technologie correspondant aux instructions, le produit fonctionnera pendant plusieurs années (au moins 3 ... 5 ans), protégeant ainsi la carrosserie et rendant le trajet des passagers et du conducteur plus à l'aise. Par conséquent, DINITROL 479 est définitivement recommandé à l'achat.
Anticorrosif DINITROL 479 Il est vendu dans différents récipients - une bouteille de 1 litre, un seau de 5 litres et un baril de 190 litres. Les prix au printemps 2021 sont respectivement d'environ 1500 6300 roubles, 120 XNUMX roubles et XNUMX XNUMX roubles.
Nokhoudol 3100
Noxudol 3100 est une pâte complexe d'isolation acoustique et vibratoire. En conséquence, il peut être utilisé à la fois pour réduire les vibrations sur divers éléments de la partie supérieure de la carrosserie et pour traiter les passages de roue et le fond afin de réduire le bruit pendant la conduite et de protéger sa surface de la corrosion et des impacts de petits graviers. . Il est très courant et largement utilisé par différents automobilistes à travers le pays. Il s'agit d'une pâte microdispersée élastique à base d'eau de couleur brun foncé. Selon le fabricant, il réduit le niveau de bruit de 45 à 50 %. Il a un faible coefficient de conductivité thermique - 0,156, c'est-à-dire qu'il maintient une température constante dans la voiture. C'est pourquoi elle a obtenu une honorable deuxième place.
Après traitement, une couche dense d'environ 2 mm d'épaisseur se forme sur le corps, qui peut être ensuite peinte. Le revêtement a une adhérence et une résistance à l'eau élevées, il protège donc le corps de la corrosion. Il s'applique traditionnellement au pinceau, à la spatule en caoutchouc ou au pistolet. Fait intéressant, ce revêtement peut être utilisé non seulement dans la machine, mais aussi dans la technologie industrielle, fonctionnant cependant à basse température, jusqu'à environ +120°C.
Il est vendu dans deux types de contenants - un pot de 5 litre et un seau de 39110511 litres. Leurs numéros d'article sont respectivement 39110405 et 1600. En conséquence, les prix pour la période ci-dessus sont de 6300 roubles et XNUMX roubles.
Supplément Primatech
Primatech Extra est une isolation acoustique universelle pulvérisée qui remplit simultanément les fonctions d'isolation des vibrations et de protection de la zone traitée de la carrosserie de la voiture contre la corrosion, y compris électrolytique. La composition du produit comprend du bitume de haute qualité, des composés de cire, des additifs fonctionnels. La base est une solution de composés organiques. L'outil peut traiter les passages de roue et le fond. Le film séché est noir. Absolument sans danger pour la peinture automobile, ainsi que ses éléments en caoutchouc et en plastique.
L'application est traditionnelle, la surface à traiter doit être soigneusement nettoyée, et s'il y a des poches de corrosion dessus, alors éliminez-les par un nettoyage mécanique (ou à l'aide de convertisseurs de rouille). Le dégraissage n'est pas nécessaire. La documentation indique que le séchage au degré 3 se produit en 24 heures. La plage de température de fonctionnement du produit est de -60°С à +120°С. L'état de brouillard salin à 5% à +35°C est d'environ 1600 heures. Il est recommandé d'effectuer l'application avec un pistolet pulvérisateur (pistolet pneumatique) à une pression de 2 ... 6 atmosphères. L'épaisseur d'une couche doit être d'environ 3 mm.
Il est vendu dans des conteneurs de quatre types - 1 litre, 5 litres, 20 litres et 100 litres. Le prix d'un emballage d'un litre est d'environ 500 roubles.
Bruit du défenseur
Defender Noise est positionné par le constructeur comme un moyen de protéger la carrosserie du bruit et des vibrations. C'est un ensemble d'additifs fonctionnels et de composites dans une solution de composés organiques, inodore. Absolument sans danger pour la peinture automobile, ainsi que pour les pièces en caoutchouc et en plastique. Conçu pour une application sur le bas de la voiture et/ou ses passages de roues depuis l'extérieur. De plus, le produit protège efficacement la surface de la carrosserie de la corrosion, y compris des impacts électrolytiques et de gravier lors de la conduite sur la route correspondante. Temps de séchage au degré 3 - 24 heures. La plage de température de fonctionnement est de -60°С à +120°С.
Le fabricant écrit dans les instructions qu'avant d'appliquer le produit sur la surface, celle-ci doit être soigneusement lavée, séchée et exempte de peinture écaillée et / ou de poches de rouille. Il n'est pas nécessaire de dégraisser la surface ! Shumka est vendu prêt à être appliqué. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une brosse, une spatule en caoutchouc ou un pistolet à air. Cette dernière option est la plus préférable, tandis que la pression doit être comprise entre 2 et 6 atmosphères. Des tests réels montrent la bonne efficacité de cette protection contre le bruit, il peut donc être pleinement recommandé aux propriétaires de voitures ordinaires et aux techniciens du service automobile de la vendre à leurs clients.
Il est mis en vente dans un récipient de 1000 ml. Article-DF140001. Le prix du forfait est d'environ 500 roubles.
Insonorisant liquide "Aerolux"
L'insonorisant liquide Aerolux est produit en Fédération de Russie par Rubber Paint. Il est positionné par le constructeur comme une protection de la carrosserie de la voiture contre le bruit et les vibrations lors de la conduite sur une mauvaise route. il est également indiqué que le produit offre une protection aérochimique protectrice efficace de la carrosserie de la voiture contre la corrosion, l'exposition au sable, au gravier, aux petites abrasions dans la partie inférieure traitée de la carrosserie. D'une manière générale, il est similaire à tous les moyens décrits ci-dessus, y compris en termes de caractéristiques et de mode d'application.
Quant à ce dernier, la surface à traiter n'a besoin que d'être soigneusement nettoyée, pour enlever la saleté, la peinture écaillée et, si cela se produit, la rouille. Il n'est pas nécessaire de dégraisser la surface. Shumka est appliqué à l'aide d'un pistolet pneumatique sous une pression de 2 ... 6 atmosphères. Conditionné traditionnellement en flacon de 1000 ml. Selon les critiques des maîtres qui ont utilisé Aerolux, par exemple, ils avaient besoin d'un cylindre pour traiter deux passages de roue sur une voiture Toyota Camry. Et pour le traitement du bas de la voiture "Lada Priora" - deux cylindres et demi. Les performances de protection sont assez bonnes et le coût se situe dans la moyenne. Par conséquent, une telle isolation phonique est tout à fait recommandée à la fois pour une utilisation dans un cas unique et de manière continue dans divers services automobiles. Le prix d'une bouteille est d'environ 600 roubles.
Au fil du temps, la note ci-dessus peut changer et être complétée, car de plus en plus de nouvelles formulations similaires arrivent actuellement sur le marché. Cela est dû à la popularité de ces fonds. Si vous avez vu des produits d'insonorisation qui ne sont pas répertoriés ou d'autres à vendre, ou si vous avez eu une expérience de leur utilisation, partagez cette information dans les commentaires. Ainsi, vous aiderez les autres propriétaires de voitures à choisir l'un ou l'autre moyen.
conclusion
L'utilisation d'une isolation phonique liquide réduira non seulement le bruit dans la voiture, mais protégera également de manière fiable son fond et la surface extérieure des passages de roue. Par conséquent, leur utilisation est définitivement recommandée, en particulier pendant la période automne-hiver et dans une situation où la voiture roule souvent sur de mauvaises routes. cela est également vrai pour les voitures dans lesquelles la suspension n'est pas très bien réglée, et beaucoup de bruit en est distribué pendant la conduite. L'application elle-même n'est pas difficile. Il vous suffit de déterminer quelle composition choisir - première ou deuxième classe. La quantité de travail préparatoire en dépend directement. Si cet article vous a été utile, merci de le partager sur les réseaux sociaux !
