Recharge de véhicules électriques
Bien qu'ils n'aient pas encore remplacé les véhicules à essence, les véhicules électriques gagnent en popularité. De plus en plus de marques automobiles créent des hybrides rechargeables et des modèles tout électriques, ce qui entraîne l'ouverture de bornes de recharge à des endroits supplémentaires. Les véhicules électriques visent à faire économiser aux utilisateurs de l'argent dépensé en essence en offrant une option d'alimentation moins chère et en aidant à réduire le nombre de véhicules émettant des émissions sur la route.
Les véhicules hybrides rechargeables comprennent à la fois une batterie rechargeable et un réservoir d'essence pour le carburant. Au bout d'un certain nombre de kilomètres ou de vitesses, le véhicule passe en mode carburant-énergie. Les voitures entièrement électriques tirent toute leur énergie de la batterie. Les deux doivent être chargés pour des performances optimales.
Tenté par l'économie et le respect de l'environnement d'une voiture électrique pour votre prochain achat automobile ? Les propriétaires de véhicules électriques doivent savoir à quoi s'attendre de chaque charge en fonction de son type. Il faut plus de temps pour charger complètement une voiture à une certaine tension et peut nécessiter un adaptateur ou un port de charge dédié pour la compatibilité. La recharge peut avoir lieu à la maison, au travail ou même à l'une des bornes de recharge publiques en pleine croissance.
Types de charges à payer :
Charge de niveau 1
La charge de niveau 1 ou 120V EV est fournie avec chaque achat de EV sous la forme d'un cordon de charge avec une prise à 1 broches. Le cordon se branche sur n'importe quelle prise murale bien mise à la terre à une extrémité et dispose d'un port de chargement de voiture à l'autre. Un boîtier de circuit électronique passe entre la broche et le connecteur - le cordon vérifie le circuit pour une mise à la terre et des niveaux de courant appropriés. Le niveau 20 fournit le type de charge le plus lent, la plupart des véhicules prenant environ XNUMX heures pour se recharger complètement.
La plupart des propriétaires de véhicules électriques qui rechargent leur véhicule à domicile (du jour au lendemain) utilisent ce type de chargeur domestique. Bien que 9 heures ne puissent pas recharger complètement une voiture, cela suffit généralement pour conduire le lendemain si moins de 40 miles. Sur les longs trajets jusqu'à 80 miles par jour ou sur les longs trajets, la tarification de niveau 1 peut ne pas être appropriée si le conducteur ne trouve pas de port à destination ou prolonge les arrêts le long de l'itinéraire. De plus, dans les climats très chauds ou froids, plus de puissance peut être nécessaire pour maintenir la batterie à la température idéale à un niveau de charge plus élevé.
Charge de niveau 2
En doublant la tension de charge de niveau 1, la charge de niveau 2 délivre 240 volts pour un temps de charge modérément plus rapide. De nombreuses maisons et la plupart des bornes de recharge publiques ont une configuration de niveau 2. Une installation domestique nécessite le même type de câblage qu'une sécheuse ou une cuisinière électrique, et pas seulement une prise murale. Le niveau 2 comprend également un ampérage plus élevé dans ses circuits - 40 à 60 ampères pour une session de charge plus rapide et une plage de kilométrage plus élevée par heure de charge. Sinon, la configuration du câble et du connecteur du véhicule est la même que dans la couche 1.
L'installation d'une borne de recharge de niveau 2 à domicile coûte cher, mais les utilisateurs bénéficieront d'une charge plus rapide et économiseront de l'argent sur l'utilisation de bornes externes. De plus, l'installation d'une centrale électrique vous donne droit à un crédit d'impôt fédéral de 30 % pouvant atteindre 1,000 XNUMX $, ce qui peut vous faire économiser de l'argent à long terme.
Charge rapide CC
Vous ne pourrez pas installer de borne de recharge CC dans votre maison - elles coûtent jusqu'à 100,000 40 $. Ils sont chers car ils peuvent donner aux véhicules électriques une autonomie allant jusqu'à 10 miles en 200 minutes. Les arrêts rapides pour les affaires ou le café sont également l'occasion de se ressourcer. Bien que ce ne soit pas grand-chose pour les déplacements EV sur de longues distances, cela rend plus probable le déplacement de XNUMX miles par jour avec plusieurs pauses de charge.
La charge rapide CC est ainsi nommée car un courant continu de haute puissance est utilisé pour charger la batterie. Les bornes de recharge résidentielles de niveaux 1 et 2 ont un courant alternatif (CA) qui ne peut pas fournir autant de puissance. Les bornes de recharge rapide CC apparaissent de plus en plus le long des autoroutes à usage public car elles nécessitent des coûts de services publics considérablement accrus pour les lignes de transmission à haute puissance.
A l'exception de Tesla qui fournit un adaptateur, les niveaux 1 et 2 utilisent également le même connecteur "J-1772" pour le connecteur de charge. Il existe trois différents types de charge CC pour différents modèles de voiture :
- Allons-y: Compatible avec Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV et Kia Soul EV.
- CCS (système de charge combiné) : Fonctionne avec tous les fabricants américains de véhicules électriques et les modèles allemands de véhicules électriques, y compris Chevrolet, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen et Volvo.
- Superchargeur Tesla : La station rapide et puissante n'est disponible que pour les propriétaires de Tesla. Contrairement à CHAdeMO et CCS, Supercharger est gratuit sur un marché limité.
Où facturer :
Accueil: De nombreux propriétaires de VE rechargent leur véhicule la nuit sur des bornes de niveau 1 ou 2 installées chez eux. Dans une maison unifamiliale, le coût de la recharge peut être inférieur au coût de fonctionnement d'un climatiseur toute l'année en raison de factures d'énergie faibles et stables. La recharge résidentielle peut être un peu plus difficile en termes d'accessibilité et est similaire à la recharge publique.
Travailler: De nombreuses entreprises commencent à offrir des points bonus sur place comme un avantage appréciable pour les employés. Il est relativement peu coûteux à installer pour les entreprises et les aide à prendre soin de l'environnement. Les propriétaires de bureaux peuvent ou non facturer des frais pour l'utiliser, mais les employés peuvent toujours l'utiliser gratuitement et l'entreprise paie la facture.
Public: Presque tous les sites publics proposent une recharge de niveau 2 et le nombre de places ne cesse de croître, certains incluant également certains types de recharge rapide en courant continu. Certains d'entre eux sont gratuits, tandis que d'autres coûtent une somme modique, généralement payée par le biais d'une adhésion. Comme les stations-service, les ports de recharge ne sont pas conçus pour être occupés pendant des heures s'ils peuvent être évités, en particulier les ports publics. Laissez votre voiture attachée jusqu'à ce qu'elle soit complètement chargée, puis déplacez-vous vers un parking régulier pour ouvrir la station à ceux qui en ont besoin.
Recherche de borne de recharge :
Alors que les bornes de recharge se multiplient, les trouver à l'extérieur de votre maison peut toujours être délicat si vous ne savez pas où elles se trouvent. Assurez-vous de faire quelques recherches à l'avance - il n'y a pas encore autant de stations-service (bien que certaines stations-service aient des ports de recharge). Google Maps et d'autres applications pour smartphone EV telles que PlugShare et Open Charge Map peuvent vous aider à trouver les stations les plus proches. Faites également attention aux limites de la plage de charge de votre voiture et planifiez en conséquence. Certains longs trajets peuvent ne pas encore être pris en charge par les bornes de recharge appropriées le long du parcours.
