L'odeur d'essence dans l'habitacle

L'odeur d'essence dans l'habitacle est non seulement une source de désagréments, mais aussi une réelle menace pour la santé du conducteur et des passagers. Après tout, ces émanations peuvent avoir des conséquences irréversibles sur l'organisme. Par conséquent, lorsqu'une situation se présente lorsque la cabine sent l'essence, vous devez commencer à identifier la panne et à la réparer dès que possible.

Habituellement, les raisons de l'odeur d'essence dans la cabine sont une étanchéité incomplète du bouchon du réservoir d'essence, une fuite (même légère) dans le réservoir d'essence, une fuite d'essence dans la conduite de carburant, aux jonctions de ses éléments individuels, des dommages à la pompe à carburant, des problèmes avec le catalyseur, et quelques autres. Vous pouvez identifier vous-même le problème, mais assurez-vous de respecter les règles de sécurité incendie!

N'oubliez pas que l'essence est également inflammable et explosive, alors effectuez les réparations loin des sources d'incendie ouvertes !

Causes de l'odeur d'essence dans la cabine

Pour commencer, nous énumérons simplement les principales raisons pour lesquelles l'odeur d'essence apparaît dans l'habitacle. Alors:

• l'étanchéité du bouchon du réservoir d'essence (plus précisément, son joint en caoutchouc ou son joint torique) est rompue ;
• une fuite s'est formée à partir du corps du réservoir d'essence (le plus souvent elle se forme à l'endroit où le col est soudé précisément au corps du réservoir) ;
• l'essence s'écoule des éléments du système de carburant ou de leurs connexions ;
• l'apparition de gaz d'échappement provenant de l'environnement extérieur (particulièrement important lors de la conduite avec les fenêtres ouvertes dans un trafic intense);
• panne de la pompe à carburant (elle laisse passer la vapeur d'essence dans l'atmosphère);
• joints non étanches du capteur de niveau de carburant ou du module de pompe à carburant submersible ;
• des raisons supplémentaires (par exemple, fuite d'essence d'un bidon dans le coffre, si une telle situation se produit, essence pénétrant sur la surface du siège, etc.).

En fait, il existe de nombreuses autres raisons, et nous allons passer à leur examen. Nous aborderons également ce qu'il faut faire dans tel ou tel cas pour éliminer la panne.

Pourquoi l'habitacle sent-il l'essence ?

Alors, commençons la discussion dans l'ordre des causes les plus courantes aux moins courantes. Selon les statistiques, le plus souvent, les propriétaires de voitures VAZ-2107, ainsi que de VAZ-2110, VAZ-2114 et d'autres VAZ à traction avant, sont confrontés au problème lorsqu'ils sentent l'essence dans la cabine. Cependant, des problèmes similaires se produisent avec Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, ainsi que sur les anciens modèles de Toyota, Opel, Renault et quelques autres voitures.

Joints non étanches du capteur de niveau de carburant

Les joints du système de carburant qui fuient sont une cause très fréquente d'une voiture qui sent l'essence. Cela est particulièrement vrai pour les VAZ à traction avant. Le fait est que sous la banquette arrière de ces machines se trouve la jonction des piles à combustible. Pour effectuer une révision appropriée, vous devez soulever le coussin du siège arrière, incliner la trappe afin d'accéder aux éléments mentionnés. Après cela, serrez tous les raccords filetés liés à la conduite de carburant.

Si le serrage des éléments mentionnés n'a pas aidé, vous pouvez utiliser l'habituel savon à lessive imbibé. Sa composition est capable d'empêcher la propagation de l'essence, ainsi que son odeur. Le savon peut même lubrifier les fissures dans les réservoirs d'essence ou d'autres éléments du système d'alimentation en carburant, car les éléments inclus dans sa composition scellent de manière fiable les joints. ainsi, vous pouvez enduire de savon toutes les connexions du système de carburant sous la trappe située sous le siège arrière de la voiture. Souvent, cette procédure aide dans les cas où l'essence sent fortement dans l'habitacle d'une voiture VAZ à traction avant.

Fêlure entre le réservoir et le col

Dans la plupart des voitures modernes, la conception du réservoir d'essence se compose de deux parties, à savoir le réservoir et le col qui y sont soudés. Le cordon de soudure est réalisé en usine, mais avec le temps (du fait de l'âge et/ou de la corrosion) il peut se délaminer, donnant ainsi une fissure ou une petite fuite ponctuelle. De ce fait, l'essence pénétrera sur la surface intérieure de la carrosserie et son odeur se répandra dans l'habitacle. Un tel défaut se manifeste surtout souvent après un ravitaillement en carburant ou lorsque le réservoir est plus qu'à moitié plein.

Il existe également des modèles (bien qu'un peu) qui ont un joint en caoutchouc entre le col et le réservoir. Il peut également s'effriter avec le temps et laisser échapper du carburant. Les conséquences en seront similaires - l'odeur d'essence dans la cabine.

Pour éliminer ce problème, il est nécessaire de réviser le corps du réservoir, ainsi que de rechercher les fuites de carburant sur le corps du réservoir, ainsi que sur les éléments de carrosserie situés en dessous. En cas de fuite, deux options s'offrent à vous. Le premier est un remplacement complet du réservoir par un nouveau. La seconde est l'utilisation du savon à lessive adouci déjà mentionné. Avec lui, vous pouvez faire un écart et, comme le montre la pratique, vous pouvez également rouler avec un tel réservoir pendant plusieurs années. Laquelle de ces options choisir appartient au propriétaire de la voiture. Cependant, le remplacement du réservoir restera une option plus fiable.

Une raison intéressante et assez populaire (en particulier pour les voitures domestiques) pour laquelle l'odeur d'essence apparaît immédiatement après le ravitaillement est que tube en caoutchouc qui fuit reliant le col du réservoir d'essence à son corps. Ou une autre option similaire peut être lorsque la pince reliant ce tube et le réservoir d'essence ne tient pas bien. Pendant le processus de ravitaillement, l'essence sous pression frappe l'élastique et la pince, et une partie de l'essence peut se trouver à la surface du tube ou de ladite connexion.

Couvercle de trappe de pompe à carburant

Cette situation est pertinente pour les moteurs à injection. Ils ont un bouchon sur le réservoir de carburant, qui contient la pompe à carburant haute pression et le capteur de niveau de carburant, qui sont situés à l'intérieur du réservoir. Ledit couvercle est généralement fixé au réservoir avec des vis, et il y a un joint d'étanchéité sous le couvercle. C'est elle qui peut maigrir avec le temps et laisser passer l'évaporation de l'essence du réservoir. Cela est particulièrement vrai si, récemment, avant la situation où il y avait une odeur d'essence dans la cabine, la pompe à carburant et / ou le capteur de niveau de carburant ou le filtre à carburant ont été réparés ou remplacés (le couvercle est souvent dévissé pour nettoyer le gros maillage de carburant ). Lors du remontage, le sceau peut avoir été brisé.

L'élimination des conséquences consiste dans l'installation ou le remplacement correct dudit joint. il vaut également la peine d'utiliser un scellant résistant à l'huile. Les experts notent que le joint mentionné doit être en caoutchouc résistant à l'essence. Sinon, il va gonfler. il est également à noter que l'odeur d'essence est particulièrement prononcée après le ravitaillement avec un joint qui fuit sur le réservoir d'essence. Par conséquent, il convient également de vérifier ses dimensions géométriques et son état général (s'il a séché ou vice versa, s'il a gonflé). Si nécessaire, le joint doit être remplacé.

Pompe à essence

Le plus souvent, la pompe à carburant du carburateur saute de l'essence (par exemple, sur les voitures populaires VAZ-2107). Habituellement, les raisons de son échec sont:

• usure du joint de carburant;
• défaillance de la membrane (formation d'une fissure ou d'un trou dans celle-ci);
• installation incorrecte des raccords de la conduite de carburant (désalignement, serrage insuffisant).

La réparation de la pompe à carburant doit être effectuée conformément aux raisons énumérées ci-dessus. Il existe des kits de réparation pour réparer la pompe à essence chez les concessionnaires automobiles. Changer la membrane ou le joint n'est pas difficile, et même un amateur de voitures novice peut gérer ce travail. Il convient également de vérifier comment les raccords sont installés. à savoir s'ils sont inclinés et s'ils ont un couple de serrage suffisant. Il convient également de prêter attention à la présence de taches d'essence sur leur corps.

afin de réduire la transmission des odeurs du compartiment moteur à l'habitacle, au lieu d'un joint qui fuit sous le capot moteur, vous pouvez poser dessus un réchauffeur pour conduites d'eau.

Filtre à carburant

Réel pour les voitures à carburateur, dans lesquelles le filtre mentionné est situé dans le compartiment moteur. Deux options sont possibles ici - soit le filtre à carburant est très encrassé et émet une odeur fétide qui se transmet à l'intérieur de la voiture, soit son installation incorrecte. De plus, il peut s'agir d'un filtre de nettoyage grossier et fin. Dans le premier cas, le filtre est obstrué par divers débris, ce qui dégage en fait une odeur désagréable. De plus, cette situation est très nocive pour la pompe à carburant, qui fonctionne avec une charge excessive. Dans les ICE à carburateur, le filtre à carburant est situé devant le carburateur et dans les moteurs à injection - sous le bas de la voiture. N'oubliez pas que vous ne devez pas nettoyer le filtre, mais vous devez le remplacer conformément à la réglementation de chaque modèle de voiture spécifique. Dans la plupart des cas, il est interdit de conduire avec le filtre installé sur plus de 30 XNUMX kilomètres.

La deuxième option est une installation incorrecte du filtre lorsqu'il y a un écoulement d'essence avant ou après le filtre. La cause de la situation peut être un désalignement ou une étanchéité insuffisante des connexions (colliers ou raccords rapides). Pour éliminer les causes de défaillance, il est nécessaire de réviser le filtre. Autrement dit, vérifiez l'exactitude de l'installation, ainsi que le degré de contamination de l'élément filtrant. Soit dit en passant, souvent avec un filtre à carburant bouché sur une voiture à carburateur, une odeur d'essence apparaît dans la cabine lorsque le poêle est allumé.

carburateur mal réglé

Pour les voitures équipées d'un moteur à combustion interne à carburateur, une situation peut survenir dans laquelle un carburateur mal réglé consomme trop de carburant. Dans le même temps, ses résidus imbrûlés vont s'infiltrer dans le compartiment moteur, en s'évaporant et en dégageant une odeur spécifique. Depuis le compartiment moteur, des vapeurs peuvent également pénétrer dans l'habitacle. Surtout si vous allumez le poêle.

les conducteurs de vieilles voitures à carburateur utilisent souvent un soi-disant régulateur d'aspiration pour augmenter l'essence dans le carburateur afin de faciliter le démarrage du moteur à combustion interne. De plus, si vous en faites trop en utilisant l'aspiration et que vous pompez l'excès d'essence, son odeur peut facilement se propager dans l'habitacle.

La solution ici est simple et réside dans le réglage correct du carburateur, afin qu'il utilise la quantité optimale de carburant pour son travail.

Absorbeur

Sur les machines équipées d'un absorbeur, c'est-à-dire d'un filtre à vapeur d'essence (système de pression de carburant avec rétroaction), c'est cette unité qui peut provoquer l'odeur d'essence. Ainsi, l'absorbeur est conçu pour récupérer les vapeurs d'essence qui s'évaporent du réservoir et ne reviennent pas sous forme de condensat. Les vapeurs pénètrent dans l'absorbeur, après quoi il est purgé, les vapeurs sont évacuées vers le récepteur, où elles sont brûlées. En cas de défaillance partielle de l'absorbeur (s'il est colmaté), une partie des vapeurs peut pénétrer dans l'habitacle, provoquant ainsi une odeur désagréable spécifique. Cela apparaît généralement en raison de la défaillance des vannes de l'absorbeur.

Si un vide se produit dans le réservoir, une situation peut survenir lorsque l'un des tubes en caoutchouc à travers lequel le carburant s'écoule est cassé. Au fil du temps, il peut simplement se fissurer, laissant ainsi passer l'essence sous forme liquide ou gazeuse.

une défaillance des deux vannes situées dans la ligne entre l'absorbeur et le séparateur est également possible. Dans ce cas, le mouvement naturel des vapeurs d'essence est perturbé et certaines d'entre elles peuvent pénétrer dans l'atmosphère ou l'habitacle. Pour les éliminer, vous devez les réviser et, si nécessaire, les remplacer.

Certains propriétaires de voitures, à savoir les propriétaires d'injection VAZ-2107, excluent une vanne de canalisation de base du système, laissant une urgence à la place. Comme le montre la pratique, la soupape de base commence souvent à graver et à laisser passer la vapeur d'essence dans l'habitacle.

Perte d'étanchéité d'un bouchon de réservoir d'essence

L'étanchéité du couvercle est assurée par un joint situé le long de son périmètre intérieur. Certains couvercles (modernes) ont une valve qui laisse entrer l'air dans le réservoir, normalisant ainsi la pression dans celui-ci. Si ledit joint fuit (le caoutchouc a éclaté en raison de la vieillesse ou de dommages mécaniques), des vapeurs d'essence peuvent sortir de sous le bouchon du réservoir et pénétrer dans l'habitacle (particulièrement vrai pour les breaks et les voitures à hayon). Dans un autre cas, ladite soupape peut tomber en panne. C'est-à-dire qu'il peut renvoyer les vapeurs d'essence.

La raison est pertinente pour une situation où il y a plus de la moitié du volume d'essence dans le réservoir. Lors de virages serrés ou lors de la conduite sur des routes accidentées, le carburant peut partiellement éclabousser à travers un bouchon qui fuit.

Il y a deux sorties ici. La première consiste à remplacer le joint par un nouveau (ou s'il n'y en a pas, cela vaut la peine de l'ajouter au joint torique en plastique). Il peut être fabriqué indépendamment du caoutchouc résistant à l'essence et le mettre sur un scellant. Une autre solution consiste à remplacer complètement le bouchon du réservoir par un nouveau. Ceci est particulièrement vrai en cas de défaillance de ladite vanne. La première option est beaucoup moins chère.

Un signe indirect que c'est le bouchon du réservoir d'essence qui a perdu son étanchéité est que l'odeur d'essence se fait sentir non seulement dans l'habitacle, mais aussi à proximité. à savoir, lors de la conduite avec les fenêtres ouvertes, l'odeur d'essence se fait sentir.

Séparateur de réservoir de gaz

Sur certains VAZ à traction avant domestiques (par exemple, sur le VAZ-21093 avec un ICE à injection), il existe un soi-disant séparateur de réservoir d'essence. Il s'agit d'un petit réservoir en plastique monté au-dessus de l'entrée de carburant. Il est conçu pour égaliser la pression de l'essence dans le réservoir de carburant. Les vapeurs d'essence se condensent sur ses parois et retombent dans le réservoir d'essence. Une vanne à deux voies est utilisée pour contrôler la pression dans le séparateur.

Étant donné que le séparateur est en plastique, il y a des cas où son corps se fissure. En conséquence, des vapeurs d'essence en sortent et pénètrent dans la cabine. Le moyen de sortir de cette situation est simple et consiste à remplacer le séparateur par un nouveau. Il est peu coûteux et peut être acheté dans la plupart des magasins de pièces automobiles. De plus, une solution, qui nécessite cependant une modification du système de carburant, consiste à éliminer complètement le séparateur et à utiliser à la place un bouchon moderne avec une valve sur le col, qui laisse entrer l'air dans le réservoir, régulant ainsi la pression dans ce.

Bougies d'allumage

à savoir, si une ou plusieurs bougies d'allumage ont été vissées avec un couple insuffisant, des vapeurs d'essence peuvent s'échapper de dessous et tomber dans le compartiment moteur. la situation s'accompagne également du fait que tout le combustible fourni aux bougies n'est pas brûlé. Et cela menace d'une consommation excessive d'essence, d'une diminution de la puissance du moteur à combustion interne, d'une diminution de la compression et d'une aggravation du démarrage à froid.

Dans le cas où les bougies sont vissées de manière lâche dans leurs sièges, vous devez alors les serrer vous-même, en parallèle en diagnostiquant les bougies d'allumage. Idéalement, mieux vaut connaître la valeur du couple de serrage, et utiliser pour cela une clé dynamométrique. Si ce n'est pas possible, vous devez agir sur un coup de tête, mais n'en faites pas trop, afin de ne pas casser le fil. Il est préférable de pré-lubrifier la surface du fil, afin qu'à l'avenir la bougie ne colle pas et que son démontage ne se transforme pas en un événement douloureux.

Joints toriques usés

Nous parlons de joints toriques usés situés sur les injecteurs du moteur à injection. Ils peuvent s'user en raison de l'âge ou de dommages mécaniques. De ce fait, les anneaux perdent leur étanchéité et laissent passer une petite quantité de carburant, ce qui est bien suffisant pour former une odeur désagréable dans le compartiment moteur, puis dans l'habitacle.

Cette situation peut entraîner une consommation excessive de carburant et une diminution de la puissance du moteur à combustion interne. Par conséquent, si possible, il est nécessaire de remplacer les bagues mentionnées par de nouvelles, car elles sont peu coûteuses et la procédure de remplacement est simple.

Certains VAZ modernes à traction avant (par exemple, Kalina) ont parfois un problème lorsque la bague d'étanchéité de la conduite de carburant adaptée aux injecteurs tombe partiellement en panne. Pour cette raison, le carburant pénètre dans le corps ICE et s'évapore. Ensuite, les couples peuvent entrer dans le salon. Vous pouvez corriger la situation en effectuant un audit approfondi pour déterminer l'emplacement de la fuite et en remplaçant la bague d'étanchéité.

Catalyseur bouché

La tâche du catalyseur de la machine est de postcombuster les gaz d'échappement sortant du moteur à combustion interne avec des éléments combustibles à l'état de gaz inertes. Cependant, avec le temps (pendant le fonctionnement ou à partir de la vieillesse), cet appareil peut ne pas être en mesure de faire face à ses tâches et faire passer des vapeurs d'essence à travers son système. ainsi, l'essence pénètre dans l'atmosphère et ses vapeurs peuvent être aspirées dans l'habitacle par le système de ventilation.

Dommages au système de carburant

Système d'alimentation en carburant du véhicule

Dans certains cas, des éléments individuels du système de carburant sont endommagés ou une fuite à leur jonction. Dans la plupart des voitures, le système de carburant est monté sur le fond et souvent ses éléments sont cachés d'un accès direct. Par conséquent, pour procéder à leur révision, il est nécessaire de démonter les éléments intérieurs qui gênent l'accès direct. Le plus souvent, les tuyaux et / ou tuyaux en caoutchouc tombent en panne. Le caoutchouc vieillit et se fissure, et par conséquent, il fuit.

Le travail de vérification est assez gênant, cependant, si toutes les méthodes de vérification énumérées ci-dessus ne fonctionnent pas pour éliminer l'odeur d'essence dans la cabine, il convient également de réviser les éléments du système d'alimentation en carburant de la voiture.

Joint de porte arrière

Dans la plupart des voitures modernes, le goulot de remplissage de carburant est situé sur le côté droit ou gauche de l'arrière de la carrosserie (sur les soi-disant ailes arrière). Pendant le processus de ravitaillement, une certaine quantité de vapeur d'essence est libérée dans l'atmosphère. Si le joint en caoutchouc de la porte arrière, sur le côté duquel se trouve le réservoir d'essence, laisse passer l'air de manière significative, les vapeurs d'essence mentionnées peuvent pénétrer à l'intérieur du véhicule. Naturellement, après cela, une odeur désagréable se produira dans les voitures.

Vous pouvez réparer les dégâts en remplaçant le joint. Dans certains cas (par exemple, si le joint est également peu usé), vous pouvez essayer de lubrifier les joints avec de la graisse silicone. Cela ramollira le caoutchouc et le rendra plus élastique. Un signe indirect d'une telle panne est que l'odeur d'essence dans la cabine apparaît après le ravitaillement. De plus, plus la voiture fait le plein (plus on verse de carburant dans son réservoir), plus l'odeur est forte.

Entrée d'essence dans l'habitacle

C'est une raison assez évidente qui peut se produire, par exemple, lorsque l'essence est transportée dans un bidon dans le coffre ou dans l'habitacle d'une voiture. Si en même temps le couvercle n'est pas bien fermé ou s'il y a de la saleté à la surface du bidon, y compris des traces d'essence, l'odeur correspondante se répandra rapidement dans toute la cabine. Cependant, la bonne nouvelle ici est que la raison est évidente. Cependant, éliminer l'odeur qui est apparue est parfois assez difficile.

Essence de mauvaise qualité

Si du carburant de mauvaise qualité est versé dans le réservoir d'essence, qui ne brûle pas complètement, une situation est alors possible lorsque des vapeurs de carburant non brûlé se répandront à la fois dans l'habitacle et autour de celui-ci. Les bougies d'allumage vous informeront de l'utilisation de carburant de mauvaise qualité. Si leur partie de travail (inférieure) contient de la suie rouge, il est probable que du carburant de mauvaise qualité ait été rempli.

N'oubliez pas que l'utilisation d'une mauvaise essence est très nocive pour le système d'alimentation en carburant de la voiture. Par conséquent, essayez de faire le plein dans des stations-service éprouvées et ne versez pas d'essence ou de composés chimiques similaires dans le réservoir.

Que faire après le dépannage

Après avoir trouvé la raison, à cause de laquelle un arôme d'essence désagréable s'est répandu dans tout l'intérieur de la voiture, cet intérieur doit être nettoyé. C'est-à-dire pour se débarrasser des restes de l'odeur, qui y sont probablement présents, car les vapeurs d'essence sont très volatiles et rongent facilement une variété de matériaux (en particulier les tissus), se faisant également sentir pendant longtemps. Et parfois, se débarrasser de cette odeur n'est pas facile.

les propriétaires de voitures utilisent une variété de moyens et de méthodes pour cela - des parfums, des détergents à vaisselle, du vinaigre, du bicarbonate de soude, du café moulu et d'autres soi-disant remèdes populaires. Cependant, il est préférable d'utiliser un nettoyage intérieur chimique ou un nettoyage à l'ozone pour cela. Ces deux procédures sont réalisées dans des centres spécialisés utilisant des équipements et des produits chimiques appropriés. Effectuer les nettoyages mentionnés est garanti pour se débarrasser de l'odeur désagréable d'essence à l'intérieur de votre voiture.

Comment se débarrasser de l'odeur d'essence

Y a-t-il une odeur désagréable d’essence dans l’habitacle de la voiture ? S'en débarrasser est assez simple. Il existe 9 méthodes efficaces. Pour éliminer l'odeur d'essence : bicarbonate de soude, vinaigre, café. Le plus efficace est... Mais d'abord, identifiez la source Lire la suite

 

conclusion

Rappelez-vous que les vapeurs d'essence sont très nocives pour le corps humain. Par conséquent, si vous détectez la moindre odeur d'essence dans l'habitacle, et plus encore si elle apparaît régulièrement, prenez immédiatement un ensemble de mesures pour rechercher et éliminer les causes de ce phénomène. n'oubliez pas non plus que les vapeurs d'essence sont inflammables et explosives. Par conséquent, lors de l'exécution d'un travail approprié veillez à respecter les règles de sécurité incendie. Et il est préférable de travailler à l'extérieur ou dans une pièce bien ventilée, afin que les vapeurs d'essence ne pénètrent pas dans votre corps.