Remplacement de la pompe à eau Geely SC

Il n'est pas nécessaire d'expliquer l'importance de maintenir la température du moteur dans les limites de fonctionnement spécifiées. Pour que le système de refroidissement évacue efficacement la chaleur du moteur pendant le fonctionnement, il est nécessaire d'y assurer la circulation d'antigel. Le pompage du liquide de refroidissement (liquide de refroidissement) à travers le circuit fermé du système est effectué par une pompe à eau qui, à Geely SK, reçoit la rotation du vilebrequin à l'aide d'une courroie d'entraînement.

Dans la chemise de refroidissement d'un moteur en marche, le liquide de refroidissement se réchauffe, puis le liquide chaud traverse le radiateur et dégage de la chaleur dans l'atmosphère. Après refroidissement, l'antigel retourne au moteur et un nouveau cycle d'échange de chaleur a lieu. Comme la plupart des autres voitures, la pompe à eau Geely SC doit travailler très dur. En conséquence, la pompe s'use et doit être remplacée.

Signes d'une pompe à eau usée

Un certain nombre de symptômes peuvent indiquer que le moment est venu de changer la pompe.

1. L'usure de la pompe se manifeste souvent par des bruits parasites. Un bourdonnement ou un sifflement provient généralement d'un roulement usé. De plus, une turbine desserrée peut toucher la paroi intérieure et produire un cliquetis ou un cognement caractéristique.
2. Un roulement défectueux provoque généralement un jeu de l'arbre, qui peut être détecté en remuant la poulie de la pompe.
3. Le jeu de l'arbre, à son tour, peut endommager la boîte à garniture, provoquant une fuite de liquide de refroidissement. L'apparition d'antigel sur le carter de la pompe à eau ou sur le sol sous une machine à l'arrêt nécessite une intervention urgente.
4. Une fuite d'antigel provoquera une odeur caractéristique qui peut être ressentie non seulement dans le compartiment moteur, mais souvent dans la cabine.
5. Une pompe à eau défectueuse réduira l'efficacité du refroidissement du moteur. L'unité peut surchauffer et sur le tableau de bord, vous verrez une alarme concernant le chauffage excessif du liquide de refroidissement.

Vous pouvez évaluer les performances de la pompe en pinçant la buse à la sortie du radiateur avec vos doigts pendant que le moteur tourne. Une bonne pompe crée une pression que vous pouvez sentir. 

Utilisez des gants en caoutchouc pour éviter les brûlures !  

Ignorer les problèmes avec le système de refroidissement peut coûter trop cher, donc si vous rencontrez les symptômes énumérés ci-dessus, vous devez résoudre le problème dès que possible.

Le remplacement prévu de la pompe du système de refroidissement est mieux combiné avec. Il est recommandé de changer la pompe à eau tous les deux remplacements, quel que soit l'état de la pompe. C'est approximativement la période pendant laquelle la pompe épuise sa durée de vie. Le liquide de refroidissement doit également être changé en même temps.

Processus de remplacement de la pompe à eau à Geely SC

Le remplacement de la pompe du système de refroidissement dans Geely SC est quelque peu difficile en raison de son emplacement peu pratique. Vous devrez travailler dur pour y accéder, et il est donc préférable de laisser cette question aux spécialistes du service automobile. Mais si vous avez de la patience, des compétences et le désir d'économiser de l'argent, vous pouvez essayer de le faire vous-même.

Vous devrez grimper sous la voiture par le bas, vous aurez donc besoin d'un ascenseur ou d'un trou d'observation.

Les outils dont vous aurez besoin sont, et. Préparez également un récipient d'un volume d'au moins 6 litres pour évacuer l'antigel du système de refroidissement. 

Des produits frais et nouveaux pour votre Geely SK peuvent être achetés dans la boutique en ligne kitaec.ua. 

Il est préférable de stocker et, car pendant le processus de réparation, il peut s'avérer qu'ils doivent également être remplacés.

1. Nous dévissons et retirons la protection du moteur par le bas. 
2. Nous dévissons le bouchon de vidange du radiateur et vidangons le liquide de refroidissement dans un récipient préparé. Pour faciliter la vidange, dévissez lentement le bouchon de remplissage. Pour éliminer tout antigel restant de la pompe, à la toute fin, démarrez le moteur pendant quelques secondes.
3. Retirez le couvercle du filtre à air et déplacez-le sur le côté avec le conduit d'air. Nous retirons le boîtier du filtre à air avec l'élément filtrant en dévissant les trois boulons avec.
4. dévisser les trois écrous de fixation du support moteur. Ils sont marqués de flèches rouges sur la photo.
5. Nous l'installons par le bas sous le moteur et le soulevons jusqu'à ce que les goujons sortent des trous de fixation du coussin.
6. À l'aide d'une clé de 16, dévissez les deux boulons qui fixent l'oreiller et retirez-le. Ils sont marqués de flèches bleues sur la photo.
7. À l'aide d'une clé à trois boulons, retirez la barre du tendeur de courroie de direction assistée.
8. tournez le boulon de tension situé sur le côté du générateur et desserrez la tension de sa courroie. Nous retirons la courroie d'entraînement de la poulie du générateur, qui fait simultanément tourner la pompe à eau. Si la ceinture est censée être utilisée davantage, marquez alors le sens de sa rotation avec un marqueur afin de ne pas vous tromper lors du remontage.
9. Déposer la courroie de direction assistée. N'oubliez pas non plus de noter le sens de sa rotation.
10. dévisser les 4 boulons fixant la poulie de pompe et la retirer.
11. Desserrez le tendeur de courroie de climatisation. Nous dévissons le boulon de montage et retirons le rouleau.
12. Nous dévissons les boulons et retirons la partie centrale du carter de distribution. 
13. Nous dévissons le boulon fixant la jauge pour vérifier le niveau d'huile et le prenons sur le côté.
14. dévisser les trois boulons qui fixent la pompe à eau.
15. À l'arrière de la pompe, un tuyau s'adapte, qui doit être retiré en desserrant le collier avec une pince. Pour ce faire, vous devez descendre sous la voiture.
16. Maintenant, la pompe est libre et vous pouvez la retirer complètement.

Vous pouvez procéder à l'installation d'une nouvelle pompe à eau et au remontage.

N'oubliez pas de remplacer le joint torique qui aurait dû être fourni avec la pompe.

Installez et serrez les courroies.

Nous fixons le support moteur et abaissons l'unité.

Installez le filtre à air en place.

Après s'être assuré que le bouchon de vidange du radiateur est bien serré, nous remplissons et vérifions le fonctionnement du système de refroidissement. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.

Si tout est en ordre, les travaux de remplacement de la pompe à eau peuvent être considérés comme terminés avec succès.