Remplacement du ventilateur du poêle sur le VAZ 2107

Si le chauffage tombe en panne lors d'un voyage avec le propriétaire du VAZ 2107, cela ne mènera à rien de bon, surtout lorsqu'il fait trente degrés sous zéro à l'extérieur. Bien sûr, dans une telle situation, vous pouvez rentrer chez vous, mais un tel voyage restera longtemps dans les mémoires et les souvenirs ne seront pas agréables. Le plus souvent, le radiateur tombe en panne en raison d'un dysfonctionnement du ventilateur du poêle. C'est un détail que le propriétaire de la voiture pourrait bien changer de ses propres mains. Essayons de trouver la meilleure façon de procéder.

Nomination d'un ventilateur de chauffage sur un VAZ 2107

La tâche principale du ventilateur de chauffage est de souffler à travers le radiateur chaud du poêle et, à travers des conduits d'air spéciaux, de pomper de l'air chaud à l'intérieur du VAZ 2107 et de le chauffer. Le ventilateur est en plastique ordinaire et est entraîné par un petit moteur électrique.

Le plastique et le moteur électrique ne sont pas très fiables, les propriétaires de voitures doivent donc surveiller attentivement l'état de ces pièces afin qu'elles ne tombent pas en panne au moment le plus inopportun.

Emplacement du ventilateur de la fournaise

Le ventilateur de chauffage VAZ 2107 est situé sous le panneau central, derrière le boîtier de chauffage.

Autrement dit, pour y accéder, le propriétaire de la voiture devra démonter le panneau central de la voiture, puis retirer le boîtier du poêle. Sans ces opérations préalables, le remplacement du ventilateur de chauffage n'est pas possible.

Causes et signes d'une panne de ventilateur de chauffage

La liste des raisons pour lesquelles le ventilateur du poêle VAZ 2107 peut tomber en panne n'est pas longue. Ici:

dysfonctionnement des pales de la roue. Comme mentionné ci-dessus, la turbine du ventilateur du poêle du VAZ 2107 n'est pas fiable, car elle est en plastique très fragile. Pire encore, la fragilité de ce matériau augmente avec le froid. Ne soyez donc pas surpris si la roue se brise lors des gelées les plus sévères;

panne moteur. La roue est montée sur une petite tige, qui, à son tour, est fixée au moteur électrique. Comme tout autre entraînement, un moteur électrique peut tomber en panne. Cela se produit généralement en raison de surtensions soudaines dans le réseau de bord de la voiture. Cela peut également se produire en raison du fait que le moteur a simplement épuisé ses ressources (généralement, les balais qui éliminent la charge des enroulements du rotor tombent en panne).

Si les balais du moteur VAZ 2107 sont usés, le ventilateur ne tournera pas

Les signes par lesquels vous pouvez reconnaître la panne du ventilateur de chauffage sont également bien connus. Listons-les :

• Après avoir allumé le chauffage, le ventilateur ne fait pas de bruit. Cela signifie que le moteur est en panne ou en marche mais que l'alimentation est mauvaise. Cela se produit généralement en raison d'un fusible grillé responsable de cette section du réseau électrique de bord de la voiture ;
• la rotation du ventilateur de chauffage s'accompagne de forts cliquetis ou grincements. Cela signifie qu'une partie de l'aube s'est détachée de la roue et a heurté l'intérieur de la coque du four ;
• le ventilateur du poêle tourne avec un fort grincement continu qui devient plus fort à mesure que la vitesse augmente. La source du grincement est un manchon dans le ventilateur. Au fil du temps, il s'use et un jeu apparaît dans le ventilateur, à cause duquel un grincement caractéristique se produit.

À propos de la lubrification du ventilateur de chauffage VAZ 2107

En un mot, lubrifier un ventilateur sur un VAZ 2107 est un exercice inutile. Maintenant plus. Tous les ventilateurs de chauffage du VAZ 2107, quelle que soit l'année de fabrication de la voiture, sont équipés uniquement de paliers lisses. Comme mentionné ci-dessus, la douille s'use avec le temps et commence à grincer de manière perçante. Si le jeu dû à l'usure de la bague est faible, le grincement peut être éliminé avec de la graisse. Mais ce n'est qu'une mesure temporaire, qui ne mènera à rien, car très bientôt le lubrifiant se développera, le jeu augmentera et le ventilateur grincera à nouveau. Par conséquent, la seule option rationnelle dans cette situation est de remplacer le ventilateur du poêle par un nouveau. Il est également souhaitable que le nouveau ventilateur ne soit pas équipé d'un moyeu, mais d'un roulement à billes.

En parlant de ventilateurs avec roulements à billes. Ces dernières années, les trouver à vendre est devenu extrêmement difficile. Ce qui a causé cela est difficile à dire. Cela est peut-être dû à l'âge vénérable de la machine, qui a longtemps été abandonnée. Par conséquent, les propriétaires de voitures à la recherche des pièces de rechange nécessaires doivent de plus en plus recourir à diverses astuces. Par exemple, mon ami chauffeur a décidé de commander un ventilateur de cuisine... sur Aliexpress ! Quand je l'ai découvert, je n'y croyais pas. En réponse, l'homme a sorti son smartphone et a montré les lots aux enchères avec des fans. D'où viennent les fans de VAZ sur la vente aux enchères en ligne chinoise est un grand mystère. Mais le fait demeure. Soit dit en passant, ils ne coûtent là-bas qu'un tiers plus cher que les nationaux.Il s'agit probablement d'un supplément pour la livraison (bien que le site prétende fièrement que la livraison est gratuite). Dans notre pays, le colis passe en moyenne un mois et demi.

Remplacement d'un ventilateur de chauffage par un VAZ 2107

Avant de commencer, vous devez sélectionner tout ce dont vous avez besoin. Voici ce dont nous aurons besoin :

• tournevis (croix et plats);
• accolades (un ensemble d'accolades ouvertes et traînantes);
• nouveau ventilateur de poêle pour vaz 2107.

Séquence d'actions

Vous devez d'abord effectuer une opération préparatoire - retirer le levier de vitesses. Sur le VAZ 2107, cela crée de sérieux problèmes lors du démontage du ventilateur du poêle. Il faut donc sortir la radio de son créneau. Il est fixé avec deux vis. Lors du retrait de la radio, n'oubliez pas les câbles derrière celle-ci. L'appareil glisse en douceur hors de la niche, grâce à laquelle vous pouvez atteindre l'espace entre la radio et le panneau avant et retirer tous les blocs avec des câbles situés sur le capot arrière de la radio.

1. Maintenant, à l'aide d'un tournevis cruciforme, la tablette située devant le passager est dévissée. Il est fixé avec quatre vis.
2. L'étagère dans la cabine du VAZ 2107 repose sur seulement quatre vis autotaraudeuses
3. Après cela, la console avec l'allume-cigare est retirée. Le coin inférieur gauche est délicatement dégagé à l'aide d'un tournevis plat et se replie sur lui-même jusqu'au déclic caractéristique. La même chose est faite avec d'autres coins, après quoi le panneau est retiré de la niche.Pour retirer le panneau de l'allume-cigare VAZ 2107, il devra être soigneusement retiré avec un tournevis
4. À l'arrière se trouvent des câbles qui sont déconnectés manuellement du panneau. Avant de débrancher les câbles, il est fortement recommandé d'y apposer des repères afin que rien ne se mélange lors du remontage. Dans la partie supérieure de la niche, il y a deux écrous de fixation pour 10. Il est plus pratique de les dévisser avec une tête creuse.
5. Il est plus pratique de dévisser les écrous sur le boîtier du VAZ 2107 avec une tête creuse de 10
6. Au-dessus du panneau avec l'allume-cigare, il y a un autre panneau avec des boutons. Il est soulevé par le bas avec un tournevis plat et plié. Ci-dessous se trouvent deux vis avec des rondelles qui sont dévissées avec un tournevis cruciforme.
7. Pour accéder aux vis sous les boutons, vous pouvez simplement plier le panneau avec un tournevis
8. Désormais, le panneau de l'allume-cigare est entièrement dépourvu de fixations et peut être retiré et placé sur le plancher de l'habitacle.
9. Après avoir retiré toutes les fixations, il est préférable de poser le panneau sur le sol, à droite du levier de vitesses
10. L'étape suivante consiste à déconnecter les conduits d'air. Ils sont maintenus en place par des loquets plats en plastique qui se détachent facilement avec un tournevis à tête plate.
11. Les verrous de conduit d'air vaz 2107 sont en plastique blanc très fragile
12. Après avoir retiré les conduits d'air, l'accès au réchauffeur VAZ 2107 s'ouvre, ou plutôt à son fond. Il a quatre loquets en acier : deux à gauche, deux à droite. Avec certaines compétences, les loquets peuvent être pliés avec vos doigts. Si cela ne fonctionne pas, vous devrez utiliser à nouveau un tournevis plat (il faut noter tout de suite qu'il faut manipuler le tournevis avec le plus de précautions possible, car lorsque les loquets sont pliés, ils s'envolent hors de leurs douilles et s'envoler vers nulle part).
13. Un soin extrême doit être pris lors du pliage de ces loquets.
14. L'accès au moteur électrique et au ventilateur est libre. Le moteur, avec le ventilateur attaché, est maintenu en place par deux loquets en acier situés en haut et en bas. Il est impossible de les plier avec vos mains, vous ne pouvez donc pas vous passer d'un tournevis (en outre, la pointe du tournevis doit être très fine et étroite, car l'autre n'entrera tout simplement pas dans la rainure du loquet).
15. Il est préférable d'ouvrir les loquets du moteur d'échauffement VAZ 2107 avec un tournevis long et très fin
16. Le moteur avec ventilateur sans supports est retiré et remplacé par un nouveau. Après cela, le système de chauffage VAZ 2107 est remonté.
17. Le ventilateur de poêle VAZ 2107 est libéré des supports et retiré avec le moteur

Vidéo: nous changeons indépendamment le ventilateur du poêle sur le "classique" (VAZ 2101-2107)

points importants

Lors du remplacement d'un ventilateur de chauffage par un VAZ 2107, vous devez vous rappeler plusieurs nuances importantes, dont la négligence peut faire perdre tout le travail. Ici:

• lorsque vous pliez les loquets en plastique du panneau central et du panneau allume-cigare, aucun effort particulier n'est nécessaire, car ces loquets sont fabriqués dans le même plastique fragile que le ventilateur du radiateur. Ils se cassent très facilement, surtout si la réparation se fait à froid ;
• retirer le moteur après avoir ouvert les loquets doit être très prudent. Derrière les fils avec des plots de contact. Si vous tirez négligemment sur un tel fil, son bornier peut se casser, car il est si fin. Il est impossible de trouver cet article à la vente. Par conséquent, les pièces en plastique fissurées devront être collées avec de la colle universelle. Tout cela peut être évité si vous agissez prudemment et lentement.

Par conséquent, il est tout à fait possible de changer le ventilateur du poêle sur le "sept" de vos propres mains. Cela peut être fait même par un conducteur novice qui a une certaine compréhension du fonctionnement des systèmes de chauffage de voiture. Tout ce que vous avez à faire est d'être patient et de suivre exactement les instructions ci-dessus.