Remplacement du ventilateur du poêle sur le VAZ 2110

Ventilateur de poêle - Si vous plongez dans la terminologie, le mot ventilateur signifie une roue à aubes, mais les gens sont tellement habitués à prononcer le mot ventilateur que nous appelons cet article qu'en fait, aujourd'hui, nous envisagerons de remplacer le moteur du poêle , nous vous avertirons immédiatement que si votre moteur a commencé à mal fonctionner, par exemple s'il s'est bloqué ou si tous les contacts à l'intérieur ont grillé, n'essayez pas de le restaurer, mais achetez un nouveau moteur dans un magasin de voitures, bien sûr. , ce n'est pas un plaisir bon marché, mais vous le mettrez et oublierez longtemps s'il n'y a pas d'argent du tout et que le poêle a cessé de fonctionner (le moteur a grillé) et qu'il fait froid dehors, vous pouvez acheter pas cher ou regarder dans divers marchés aux puces, etc.

Pour remplacer le ventilateur du poêle, vous aurez besoin de : Tournevis de différents types (De court à long), Clés cruciformes, Clés à molette et nous vous recommandons de faire le plein d'un nouveau filtre d'habitacle (Ce n'est que si le filtre n'a pas été changé depuis longtemps ), également pour démonter le moteur du réchaud, il vous faudra retirer la garniture de pare-brise, et en retirant la garniture, vous aurez accès au filtre d'habitacle !

Où se trouve le ventilateur du four ?

Après avoir retiré les garnitures qui se trouvent sous le pare-brise, vous aurez quelque chose comme cette ligne d'image devant les yeux (voir photo ci-dessous), faites attention à la flèche rouge, elle est faite pour séparer le logement dans lequel se trouve le moteur du réchaud . (Il est à droite) et séparez la prise d'air (Prise d'air à gauche), ici, à l'endroit où la prise d'air entre dans le poêle, il y a aussi un filtre d'habitacle.

 

Quand faut-il remplacer le ventilateur du poêle ?

Au début de l'article, nous avons décrit tous les symptômes qui se produiront si le moteur tombe en panne, mais nous devons le répéter, tout le monde ne lit pas tout ce qui est écrit sur la page, en général, plus près du but, le ventilateur peut échouer complètement (cela se produit de temps en temps, et aussi si beaucoup de tension a été appliquée, alors elle peut simplement griller, il y a de tels cas dus à la négligence des gens eux-mêmes, certains ont mis des pièces au lieu de fusibles, le câblage a commencé fondre, mais parce qu'il n'y a pas de fusible, le circuit ne s'ouvre en aucune façon et le câblage s'allume immédiatement), peut-être partiellement (n'importe quelle vitesse ne fonctionne pas, mais ce n'est pas un poêle, c'est une unité SAUO, la plupart il est probablement facile à vérifier, changez-le simplement en un bon connu, si tout commence à fonctionner comme avant, alors l'unité doit être remplacée), et il peut même commencer à faire des sons désagréables (c'est aussi un poêle), comme grincements, etc., tous ces dysfonctionnements apparaissent avec le temps, et peuvent apparaître immédiatement après l'achat, si le four est défectueux ou a déjà été acheté dans cet état d'usage.

Remarque!

Soit dit en passant, en plus du moteur lui-même, beaucoup plus de choses peuvent tomber en panne, le plus souvent c'est l'unité SAUO, moins souvent le poêle lui-même, eh bien, n'oubliez pas le fusible, sinon vous démonterez tout le poêle, remplacer le moteur et d'autres pièces chauffantes, mais rien ne changera, alors regardez à l'intérieur de la boîte à fusibles et vous verrez un fusible grillé dans le poêle, vous serez très offensé, c'est juste de l'argent jeté, donc toujours en cas de panne, d'abord ouvrez le bloc de montage et voyez si tous les fusibles sont intacts, en règle générale, le fusible va au poêle F18 !

Comment remplacer le ventilateur du poêle par un VAZ 2110-VAZ 2112 ?

Remarque!

Cette instruction de remplacement du moteur du poêle convient à de nombreuses voitures de la 10e famille, mais pas à toutes, car des dizaines d'entre elles ont été produites tout le temps dans des niveaux de finition et des conceptions très différents, certains VAZ 2110 avaient même un moteur Opel du usine, une telle voiture VAZ est marquée 21106, il ne sera donc pas possible d'écrire sur tout (car cela s'avérera être un très long article), nous ne prendrons que la dixième famille la plus courante et dessus, en tant que exemple, nous vous montrerons le remplacement du moteur ! Poêle conforme à la description et aux photos !

1. Tout d'abord, vous devrez vous rendre au moteur, il est caché sous la doublure, qui se trouve sous le pare-brise, et à l'intérieur de cette doublure, le moteur est toujours placé dans la carrosserie, vous devrez donc en retirer beaucoup des éléments décoratifs, et plus en détail comment procéder, il est décrit dans l'article sous le titre: "Remplacement du filtre d'habitacle sur le VAZ 2110" et, soit dit en passant, la garniture sous le pare-brise ne peut pas être retirée sans retirer le balais d'essuie-glace, et lorsque vous le soulevez, notez qu'il y aura un té (là où il se trouve sur la grande photo), débranchez le tuyau de celui-ci, qui est connecté par le bas (voir petite photo) et le raccord peut alors être retiré de la machine.

 

2. On va plus loin, dès que tous les éléments qui empêchent l'accès au carter dans lequel se trouve le moteur sont retirés, on retrouve les fils venant du moteur, et pour être plus précis, puis un fil "Plus" et un "Moins" et donc moins (indiqué par une flèche verte) est fixé sur l'écrou (indiqué par une flèche bleue), dévissé, mais le plus (indiqué par une flèche jaune) est connecté à un autre câble au moyen d'un bloc de câble et d'un connecteur (voir petite photo), débranchez-les l'un de l'autre.

3. Ensuite, avec un tournevis plat, nous retirons quatre loquets (indiqués par des flèches) reliant les deux boîtiers, dans l'un desquels le moteur du poêle est fixé, tous les loquets qui se cassent lorsqu'ils sont retirés doivent être remplacés par des neufs, lors du remontage, il est recommandé d'installer tous les loquets jusqu'à un en place, afin que les boîtes ne bougent pas les unes par rapport aux autres.

 

4. Et enfin, dévissez toutes les vis qui relient les haubans, il ne reste plus qu'environ 8 ou 10 de ces vis (on peut se tromper), en les dévissant toutes, les haubans peuvent être séparés (voir petite photo), mais juste rappelez-vous où les vis ont été vissées, car elles ont des longueurs différentes et les longues ne peuvent pas s'enrouler là où les courtes devraient être et vice versa.

 

Remarque!

Le moteur du poêle peut être démonté assemblé avec un boîtier, ou il peut être démonté immédiatement séparément, c'est à vous de décider, mais après avoir tout démonté, il sera beaucoup plus facile de déconnecter le moteur (car ce sera plus pratique), et le le moteur se démonte comme suit, il vous suffit de sortir deux fils (négatif et positif) du trou dans lequel ils sont enfilés sur le corps et le tour est joué !

 

5. L'installation s'effectue dans l'ordre inverse du démontage, après avoir installé le poêle, vous devrez utiliser l'aide d'un assistant et savoir si vous avez correctement installé le poêle dans un endroit régulier ou avec une déformation (s'il est déformé, alors vous devrez le retirer immédiatement), en général, plus près du sujet, demandez à un assistant, ou même montez vous-même dans la voiture et allumez le poêle pendant que vous assemblez, c'est-à-dire serrez les vis de montage (vous ne pouvez même pas serrez tout) et installez les pinces et, bien sûr, mettez un moins au boîtier et connectez le plus au connecteur, puis allumez-le et si tout fonctionne bien dans tous les modes, puis éteignez et serrez les dernières vis, installez le joints sous le pare-brise et, bien sûr, installez les brosses, le remplacement est terminé, si une fissure se fait entendre après l'allumage, cela ne dit qu'une chose, à savoir.

Extrait vidéo supplémentaire :