Remplacement du roulement de roue Niva 2121

Les propriétaires d'une voiture VAZ Niva 2121 savent que l'usure des roulements de roue avant est un problème constant. Cela est particulièrement évident dans les voitures qui sont constamment utilisées dans des conditions difficiles. Les réparations peuvent être effectuées indépendamment, en connaissant toute la séquence des actions. Découvrons comment changer le roulement de roue du Niva de vos propres mains et ajustez-le.

Pourquoi le remplacement est-il nécessaire ?

Il y a plusieurs signes que la Niva doit remplacer le roulement de roue avant. Le premier signe est un son étrange qui est différent de l'habituel lors de la conduite sur route.

Lorsqu'il apparaît, vous devez faire attention aux points suivants :

1. Surchauffe des roues.
2. Depuis les roues avant, les vibrations sont transmises par le volant et la carrosserie.
3. Lorsque vous roulez à grande vitesse, la voiture tire sur le côté.
4. Il est difficile pour le conducteur de contrôler le volant lors de la conduite hors route.
5. Lorsque vous tournez le volant, un crissement se fait entendre des roues (même moteur éteint).

Même la présence d'un signal peut indiquer que le moyeu avant Niva 2121 doit être remplacé. Un roulement endommagé entraînera une défaillance de la rotule de suspension et une rupture de l'arbre d'essieu. Cela peut entraîner le renversement de la machine lors d'une conduite rapide.

La plupart des roulements Niva 2121 échouent avec une course de 100 000 km, même si la résistance à l'usure est déclarée. Cela est dû au mauvais état des routes et au fonctionnement constant de la voiture dans des conditions difficiles. En plus des causes naturelles de défaillance, une installation incorrecte des roulements, une lubrification insuffisante et des charges élevées peuvent également affecter.

Vérification du roulement de roue

Comme mentionné ci-dessus, un son inhabituel apparaît d'abord lors de la conduite hors route. Vous pouvez déterminer avec précision le dysfonctionnement en tournant le volant. En roulant à gauche, la voiture tire à droite. La même chose se produit lorsque vous tournez à droite.

Vérifiez l'usure des roulements lorsque vous roulez à faible vitesse de 15 km/h. Si le son caractéristique disparaît lorsque le volant est tourné vers la gauche, la partie correspondante de la roue est cassée. Le son disparaît-il lorsque vous vous déplacez dans la direction opposée ? Le problème est donc en bonne voie.

Un diagnostic plus précis peut être fait en soulevant la voiture :

1. Ils démarrent le moteur en quatrième vitesse, accélérant le VAZ à 70 km/h. Une roue cassée est déterminée à l'oreille : elle va se fissurer.
2. Le moteur est coupé et les roues s'arrêtent complètement.
3. La roue, précédemment identifiée comme cassée, vacille dans différentes directions. S'il y a même un léger jeu, le roulement doit être remplacé.

Le jeu peut être causé par l'usure de la suspension ou du système de commande. Vous devriez demander à un assistant de maintenir la pédale de frein enfoncée et de tourner à nouveau le volant. Si la pression maintient le jeu, le problème est dans la suspension. Sinon, le problème est l'usure des roulements.

Étapes pour remplacer soi-même un roulement de roue

Pour remplacer le roulement de roue VAZ 2121, il est nécessaire de placer l'avant de la voiture dans un endroit vide, ce qui permettra un accès sans entrave aux pièces nécessaires. La voiture peut être placée sur un ascenseur ou au-dessus d'un trou d'observation.

Le processus de remplacement d'une pièce se déroule dans l'ordre suivant :

1. Retirez d'abord la roue, puis l'étrier des blocs de guidage. Le fond de la voiture doit être sécurisé afin de ne pas endommager le frein.
2. Retirez le soufflet, l'écrou de roulement de roue et le moyeu conique.
3. Pliez le haut de l'écrou tenant le bras de la fusée avant avec un ciseau. Exactement le même - dos à dos.
4. À l'aide d'une clé à douille de 19 mm, retirez les deux écrous et la plaque de verrouillage.
5. Le levier de préhension est retiré et les flexibles de frein sont débranchés.
6. Nous retirons toutes les attaches et le brassard lui-même, après quoi la base du manchon est déconnectée

Une fois tous les processus terminés, il est nécessaire de déconnecter le roulement de la base :

1. Retirez la fusée d'essieu, les joints à rotule, l'ensemble moyeu et le disque de frein.
2. Déconnectez le porte-fusée du moyeu avec le disque de frein, puis dévissez les boulons de fixation.
3. Séparez le moyeu du disque de frein en vissant l'écrou sur le goujon et retirez-le. Retirez également tous les goujons de la pièce.
4. Séparez le moyeu du disque de frein, retirez l'anneau de saleté avec un burin.
5. A l'aide d'une clé de 10, dévisser le boulon du capot de protection et le retirer.
6. Retirez le joint et la bague intérieure du roulement. Faites de même avec l'autre partie.

La base du moyeu doit être complètement nettoyée de la graisse usagée, après quoi un nouveau composé et un nouveau roulement sont appliqués sur la surface intérieure. Tous les éléments sont installés étape par étape dans l'ordre inverse. Lors du remplissage de la base du seau, toutes les pièces doivent être soigneusement pressées avec un tube de diamètre approprié.

Réglage du roulement de roue sur le VAZ 2121

Après avoir remplacé le roulement de roue avant Niva 2121, il doit être réglé. Avant cela, un indicateur d'horloge est fixé sur l'articulation. Sa jambe repose sur le moyeu de roue près de l'écrou de réglage. Les clés à anneau sont placées sur les goujons par les anneaux et fixées avec des écrous. Pour les clés, le moyeu est tourné dans le sens de l'axe et la quantité de déplacement est vérifiée à l'aide de la jauge précédemment installée.

S'il est supérieur à 0,15 mm, il faut retirer l'écrou et réajuster le roulement :

1. Redressez la ceinture coincée de l'écrou barbu.
2. Retirez-le avec une clé de 27 et installez-en un nouveau.
3. Serrez l'écrou à un couple de 2,0 kgf.m, tout en tournant le moyeu dans différentes directions. Puis desserrez et resserrez avec un couple de 0,7 kgf.m.
4. Desserrez l'écrou de réglage de 20-25˚ et vérifiez le jeu des roulements. Il ne doit pas dépasser 0,08 mm.

A la fin des travaux, l'écrou doit être bloqué.

Que peut-on faire d'autre?

Le roulement de roue Niva 4x4 n'est pas très résistant. Tombe souvent en panne et doit être réparé. Afin de ne pas penser au remplacement constant du roulement de moyeu de roue avant VAZ 2121, vous pouvez utiliser des roulements alternatifs, par exemple des roulements à double rangée.

Ils ont des avantages par rapport aux réguliers sur le VAZ 2121 :

1. Ne nécessite pas de réglage et de graissage de l'ensemble. Tous les travaux nécessaires sont effectués en usine.
2. Ils ont une grande résistance à l'usure.
3. Ne permettez pas une rotation arbitraire des roues pendant la conduite.
4. Ils ont une longue durée de conservation.

Bien sûr, avant d'installer un roulement à double rangée, vous devez percer le moyeu à la taille souhaitée. Oui, les pièces sont assez chères. Mais cela est compensé par une longue durée de vie, ce qui élimine le besoin de réparations constantes.

Le remplacement du roulement de roue Niva 2121 est assez simple. Tout ce qui est requis est la disponibilité des outils nécessaires et le strict respect des instructions. Le remplacement doit être effectué immédiatement si au moins un des signes d'usure est détecté. Sinon, le véhicule pourrait se renverser pendant la conduite.