Remplacement des entretoises et des bagues stabilisatrices Geely MK

La présence de ressorts, de ressorts ou d'autres éléments élastiques destinés à atténuer l'inconfort de la conduite sur des routes cahoteuses provoque un fort balancement de la voiture. Les amortisseurs combattent avec succès ce phénomène. Cependant, ils n'aident pas à empêcher le roulis latéral qui se produit lorsque la voiture tourne. Un virage serré à grande vitesse peut parfois faire basculer le véhicule. Pour réduire le roulis latéral et réduire la probabilité de retournement, un élément tel qu'une barre anti-roulis est ajouté à la suspension. 

Comment fonctionne la barre anti-roulis Geely MK

Essentiellement, un stabilisateur est un tube ou une tige en acier à ressort. Le stabilisateur installé dans la suspension avant Geely MK a une forme en U. Un support est vissé à chaque extrémité du tube, reliant le stabilisateur avec. 

Et au milieu, le stabilisateur est fixé au faux-châssis avec deux supports, sous lesquels se trouvent des bagues en caoutchouc.

L'inclinaison latérale fait bouger les racks - l'un descend, l'autre monte. Dans ce cas, les tronçons longitudinaux du tube agissent comme des leviers, provoquant une torsion du tronçon transversal comme une barre de torsion. Le moment élastique résultant de la torsion s'oppose au roulis latéral.

Le stabilisateur lui-même est suffisamment solide et seul un coup violent peut l'endommager. Une autre chose - les bagues et les crémaillères. Ils sont sujets à l'usure et doivent être remplacés périodiquement.

Dans quels casAyah, il faut remplacer les éléments stabilisateurs

Le lien stabilisateur Geely MK est un goujon en acier avec des filetages aux deux extrémités pour serrer les écrous. Des rondelles et des bagues en caoutchouc ou en polyuréthane sont placées sur l'épingle.

Pendant le fonctionnement, les racks subissent des charges importantes, y compris des charges d'impact. Parfois, le goujon peut se plier, mais le plus souvent, les bagues échouent, qui sont écrasées, durcies ou déchirées.

Dans des conditions normales, les jambes de force du stabilisateur Geely MK peuvent parcourir jusqu'à 50 XNUMX kilomètres, mais en réalité, elles doivent être changées beaucoup plus tôt.

Les symptômes suivants indiquent un dysfonctionnement des entretoises stabilisatrices :

• roulis perceptible dans les virages;
• balancement latéral lorsque le volant est tourné;
• écart par rapport au mouvement rectiligne ;
• frapper autour des roues.

Pendant le mouvement des pièces du stabilisateur, des vibrations et du bruit peuvent se produire. Pour les éteindre, des douilles sont utilisées, qui sont situées dans le support de la partie médiane de la tige. 

Au fil du temps, ils se fissurent, se déforment, deviennent durs et cessent de remplir leurs fonctions. La barre stabilisatrice commence à pendre. Cela affecte le fonctionnement du stabilisateur dans son ensemble et se manifeste par un cliquetis assez fort.

La partie native est en caoutchouc, mais lors de son remplacement, des bagues en polyuréthane sont souvent installées, considérées comme plus fiables. Pour faciliter le montage, le manchon est souvent, mais pas toujours, fendu.

Les pannes de barre anti-roulis ne nécessitent généralement pas de réparation urgente. Par conséquent, le remplacement des coussinets et des entretoises peut être combiné avec d'autres travaux liés à la suspension. Il est fortement recommandé de changer les entretoises droite et gauche en même temps. Sinon, un déséquilibre entre les anciennes et les nouvelles pièces se produira, ce qui affectera très probablement la tenue de route du véhicule.

Dans la boutique en ligne chinoise, vous pouvez l'acheter assemblé ou séparément en caoutchouc, silicone ou polyuréthane.

Remplacement des racks

Obligatoire pour le travail:

• ;
• , en particulier sur et ; 
• WD-40 liquide;
• chiffons de nettoyage.

1. Garez la machine sur un sol ferme et plat, serrez le frein à main et placez les cales de roue.
2. Retirez la roue en soulevant d'abord le véhicule avec .
   
   Si le travail est effectué à partir d'un trou de visualisation, la roue ne peut pas être touchée. Il est conseillé de mettre la voiture sur cric pour décharger la suspension, cela facilitera le démontage de la crémaillère.
3. Nettoyez le support de la saleté et de l'huile, traitez avec du WD-40 et laissez agir 20 à 30 minutes. 
4. Avec une clé de 10, empêchez la crémaillère de tourner, et avec une clé de 13, dévissez les écrous supérieur et inférieur. Retirez les rondelles extérieures et les douilles.
5. Appuyez sur le stabilisateur avec un levier ou un autre outil approprié afin que le poteau puisse être retiré.
6. Remplacez les bagues ou installez le nouvel ensemble de jambe de force dans l'ordre inverse. Lubrifiez les extrémités des goujons et les surfaces des douilles qui entrent en contact avec le métal avec de la graisse graphite avant de serrer les écrous pour éviter une usure prématurée.
   
   Lors de l'assemblage de la crémaillère, assurez-vous que les parties évasées des douilles intérieures font face aux extrémités de la crémaillère. Les parties évasées des bagues extérieures doivent faire face au milieu de la crémaillère.
   
   S'il y a des rondelles profilées supplémentaires dans le kit, elles doivent être installées sous les bagues extérieures avec le côté convexe vers le milieu de la crémaillère.
7. De même, remplacer la seconde biellette stabilisatrice.

Remplacement des bagues de stabilisation

Selon les instructions officielles, pour remplacer les bagues stabilisatrices d'une voiture Geely MK, vous devez retirer la traverse de suspension avant, ce qui est très difficile. Cependant, vous pouvez essayer d'éviter ces difficultés. 

Le support qui maintient la bague est vissé avec deux boulons à tête 13. S'il n'y a pas de trou, vous devrez retirer la roue pour y accéder. Depuis la fosse, les boulons peuvent être dévissés à l'aide d'une tête avec une extension sans retirer la roue. Tourner est plutôt gênant, mais toujours possible. 

Assurez-vous de pré-traiter les boulons avec du WD-40 et attendez un peu. Si vous arrachez la tête du boulon aigri, le retrait du faux-châssis ne peut être évité. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de se dépêcher. 

Dévissez complètement le boulon avant et partiellement l'arrière. Cela devrait être suffisant pour retirer l'ancienne douille.

Nettoyez l'emplacement de la douille et appliquez de la graisse de silicone à l'intérieur de la partie en caoutchouc. Si la douille n'est pas coupée, coupez-la, installez-la sur la barre stabilisatrice et glissez-la sous le support. Vous ne pouvez pas le couper, mais vous devrez ensuite retirer le stabilisateur du rack, placer la douille sur la tige et l'étirer jusqu'au site d'installation.

Serrez les boulons.

Remplacez la deuxième douille de la même manière.

Si pas de chance...

Si la tête du boulon se brise, vous devrez retirer la traverse et percer le boulon cassé. Pour ce faire, il est nécessaire de retirer les jambes de force stabilisatrices des deux côtés. Retirez également le support moteur arrière.

Afin de ne pas avoir à vidanger le liquide de direction assistée, déconnectez les tubes et retirez le sous-châssis avec la crémaillère de direction, vous pouvez dévisser les boulons de fixation de la crémaillère.

Et abaissez soigneusement la traverse sans déconnecter les tubes de la crémaillère de direction.