Remplacement des silentblocs du substrat Kashkai J10

Le bloc silencieux du sous-châssis est la partie la plus importante de la suspension Qashqai, reliant les bras avant au sous-châssis. Avec une conception de joint en caoutchouc et en métal, le bras peut monter et descendre.

 

Selon les recommandations du constructeur Nissan Qashqai, le remplacement de ces pièces est nécessaire après 100 000 km de roulage. Cependant, malgré le cachet éculé «dans les conditions des routes russes», les conducteurs sont souvent obligés de venir à un service de voiture 30 à 40 XNUMX kilomètres plus tôt.

Blocs de silencieux de sous-châssis Qashqai J10

L'usure des silentblocs du faux-châssis affecte le comportement du Qashqai sur la route. La perte de caoutchouc de la charnière nuit à la stabilité sur une route droite et lors des manœuvres, et les dommages aux pièces métalliques peuvent avoir des conséquences plus fâcheuses.

Signes de blocs silencieux défaillants du sous-châssis Qashqai

Silent bloc sans isolant, donc peut être installé en usine)

Sans diagnostic de haute qualité, il est impossible de déterminer le dysfonctionnement de ce composant de suspension Nissan Qashqai. Mais il existe un certain nombre de signes qui vous permettent de déterminer que ce nœud doit être remplacé :

• un grincement à l'avant de la voiture, souvent au passage des ralentisseurs » ;
• augmentation de la fièvre;
• diminution de la contrôlabilité et de la réponse à la conduite ;
• frapper sur de grands nids-de-poule ;
• usure inégale du caoutchouc et incapacité à fixer les coins des roues.

Les déchirures et autres dommages physiques aux silentblocs se font sentir avec un bruit sourd causé par l'impact du faux-châssis. Dans des cas particulièrement négligés, une pièce peut tomber sur l'amplificateur.

Silent bloc avec isolation

La sélection et le remplacement des amortisseurs Qashqai J10 sont décrits dans ce document.

Pièces et outils nécessaires

Les silentblocs du faux-châssis du Nissan Qashqai ne sont pas une pièce coûteuse, vous ne devez donc pas chercher de substituts, mais acheter des pièces de rechange d'origine. Cela garantit une longue durée de vie de l'ensemble et évite l'usure prématurée des leviers. La seule exception raisonnable à l'achat d'une pièce non originale est l'installation de bagues en polyuréthane pour donner à la voiture encore plus de rigidité et de stabilité sur la route. Cependant, rappelez-vous que le polyuréthane crée une charge supplémentaire sur le reste des éléments de suspension.

Bague de sous-châssis avant 54466-JD000

Pour remplacer les bagues caoutchouc-métal Nissan Qashqai, vous aurez besoin de:

• 54466-JD000 - Avant (quantité - 2 pièces);
• 54467-BR00A - Arrière (quantité - 2 pièces) ;
• 54459-BR01A — Boulon avant (qté — 2 pièces) ;
• 54459-BR02A - Boulon de montage arrière (qté : 2 pcs).

Bague de sous-châssis arrière 54467-BR00A

Il convient de noter que certains Qashqai, sortis entre 2006 et 2007, avaient une caractéristique de conception désagréable : ils n'ont pas de manchon en caoutchouc (isolant) qui limite le mouvement vertical du faux-châssis. Par conséquent, au stade du diagnostic, il convient de rechercher la présence de ces rondelles, sinon elles sont achetées à l'avance :

• 54464-CY00C - Isolateur arrière (qté - 2 pcs);
• 54464-CY00B — Isolateur avant (quantité — 2 pièces).

Isolateur de douille de sous-châssis arrière 54464-CY00C

Parmi les outils dont vous aurez besoin :

• marteau, pesant au moins 2 kg;
• têtes à cliquet 21, 18, 13;
• colliers (grande et petite longueur);
• astérisque sur 19 ;
• clé pour 14
• pinces à mâchoires courbes;
• tournevis;
• clé en L de ½ pouce et rallonges ;
• Jack;
• tête à cliquet 32 ​​(utilisée en alternative au mandrin de sertissage).

Isolateur de douille de sous-châssis avant 54464-CY00B

Après avoir préparé l'outil nécessaire, vous pouvez commencer à remplacer les silentblocs.

Un aperçu du Qashqai utilisé est dans ce texte.

Démontage du sous-châssis

Le processus de remplacement des silentblocs de la partie du sous-châssis du Nissan Qashqai commence par la suspension de l'avant de la voiture et le retrait des roues. Après cela, vous devez déconnecter les liens du stabilisateur. Vous pouvez les déconnecter à la fois du stabilisateur et de l'amortisseur.

Les boulons de fixation de la crémaillère de direction sont marqués en rouge, le support moteur inférieur en bleu, les boulons transversaux en vert

Dans ce cas, il est important de se souvenir de l'emplacement du stabilisateur par rapport au faux-châssis. Cela sera utile pour l'assemblage final.

Ensuite, la protection est retirée, qui est fixée avec un grand nombre de clips. Les clips sont cassés avec un tournevis et retirés avec une pince. Le faux-châssis est fixé avec quatre boulons. Dans un premier temps, il vous faudra dévisser les deux vis qui maintiennent les silentblocs avant. Pour démonter l'arrière, vous devez dévisser la crémaillère de direction qui y est fixée. Fixé avec deux boulons taille 21. Pour plus de commodité, il est recommandé de fixer la crémaillère avec un câble sur le tuyau d'échappement. De plus, un obstacle lors du retrait de l'élément de faux-châssis est le support moteur inférieur, qui peut être facilement retiré avec une clé de 19. Avant de commencer les travaux, il est également conseillé de vérifier l'état du support et, si nécessaire, de le remplacer par un nouveau.

Retirer le faux-châssis, dévisser les bras de suspension

Après cela, la traverse (ski) est démontée en dévissant six vis, dont la première est la quatre avant. Les deux autres sont les boulons de fixation des silentblocs arrière.

Le sous-châssis lâche est maintenu en place par des élastiques spéciaux qui le maintiennent suspendu.

Après cela, vous pouvez procéder directement au retrait du faux-châssis en le retirant des élastiques. Vous devez d'abord déconnecter les leviers attachés avec trois boulons. Ils sont dévissés avec les clés 21 et 18, à l'aide de rallonges pré-préparées, dont la longueur est d'environ 65 centimètres. Pour éviter que le faux-châssis ne tombe, il vaut la peine d'utiliser un cric supplémentaire.

La dernière partie du démontage du faux-châssis : dévisser le boulon marqué en vert

Lors de la dépose du faux-châssis, faire très attention à ce que le stabilisateur ne s'accroche pas aux entretoises et ne les endommage. Pour ce faire, lors de son retrait, le stabilisateur doit être tourné dans le support.

Après le démontage, l'ensemble se déplace vers un endroit pratique pour remplacer les silentblocs.

Sous-châssis démonté

Texte sur le Qashqai à traction intégrale

Refoulement des silentblocs du sous-châssis du Nissan Qashqai

En l'absence d'extracteur, les silentblocs peuvent être renversés avec un marteau. Pour ce faire, un morceau de tuyau d'un diamètre d'environ 10 centimètres est placé sous le faux-châssis. Une tête pour un cliquet d'un diamètre de 43-44 mm est insérée par le haut. La taille de tête 32 convient le mieux. Ensuite, plusieurs coups serrés sont appliqués avec un maillet et la douille en caoutchouc-métal sort de son siège. Pour extraire le silentbloc avant, sa propre partie interne sert de mandrin. Les étapes sont les mêmes que pour les boucles arrière.

Presser les vieux silentblocs

Pour presser les silentblocs, ils doivent être lubrifiés avec de la graisse graphite. Le faux-châssis est retourné, un tuyau est installé en dessous. La tâche suivante consiste à visser la douille en caoutchouc et en métal en place. Pour cela, un segment de tuyau est également utilisé, qui est placé sur le bloc silencieux. Vous devez commencer à marteler la pièce de rechange avec des coups légers, en augmentant progressivement la force appliquée. Ce processus est laborieux et prend un peu plus de temps que le pressage.

Toutes les bagues de sous-châssis Qashqai sont pressées de la même manière.

Pressage de nouvelles bagues de sous-châssis

Après avoir terminé le travail avec le faux-châssis, il est installé à sa place. Le montage de la suspension s'effectue dans l'ordre inverse.

Conclusion

Le remplacement des silentblocs du sous-châssis par un Nissan Qashqai, bien qu'un processus assez laborieux, est même possible pour une personne qui n'a pas beaucoup d'expérience dans la réparation automobile. Certes, dans ce cas, la procédure prendra 6 à 12 heures. Donc, si vous voulez économiser de l'argent, en savoir plus sur le dispositif à cardan ou simplement le faire vous-même, vous pouvez le faire.