Remplacement de la courroie de distribution Renault Logan 1,6 8 soupapes
Teneur
La voiture préférée de nos chauffeurs de taxi est Renault Logan, remplaçant la courroie de distribution par 90000. Moteur 1,6 litre 8 soupapes, presque toutes les soupapes se plient lorsque la courroie casse. L'intervalle de changement recommandé est de 60 000, vérifiez et ajustez tous les 15 000, mais les chauffeurs de taxi expérimentés savent que certaines ceintures ne dureront même pas 50 000, alors changez tous les 45 000.
Il existe deux façons de changer la courroie de distribution pour Renault Logan : comme écrit dans le livre et simple. Nous décrirons une méthode simple et à la fin nous ferons un lien vers le distributeur.
Sous le capot se trouve un moteur de 1,6 litre à huit soupapes.
Commençons
On pose la roue avant droite et on la retire, on retire la protection moteur et le garde-boue droit en plastique, il repose sur deux bouchons et un écrou en plastique.
Retirez le boulon de poulie de vilebrequin. Pour ce faire, nous mettons un assistant dans la cabine, qui allume la cinquième vitesse et appuie sur les freins, et à ce moment, avec un léger mouvement de la main et de la tête, nous desserrons le boulon de vilebrequin de 18.
Nous avons mis le moteur sur cric, mais rappelez-vous que la palette de Logan est en duralumin, donc une large planche a été placée entre le cric et la palette. Desserrez les cinq boulons du support moteur.
Nous supprimons le support.
Nous retirons la courroie d'entraînement des unités montées, sur ce moteur c'est la seule qui fait tourner le climatiseur, le servomoteur hydraulique et le générateur.
Nous mettons la clé sur 13 sur le boulon du galet tendeur et la tournons dans le sens des aiguilles d'une montre pour desserrer la courroie de service. En même temps, retirez-le de la pompe de direction assistée.
A l'aide des clés 10 et 13, dévisser le capot de protection supérieur de la notice.
Dirigez-vous vers le huitième inférieur.
Retirez les deux couvercles et essuyez-les avec un chiffon propre.
Et maintenant le moyen le plus simple
Nous avons mis la marque de l'arbre à cames un peu plus haut. Nous avons spécialement corrigé les anciens marquages sur la courroie de distribution pour plus de clarté. Les marques sur la ceinture de poisson-chat peuvent ne pas correspondre en raison du fait que les épaules de la ceinture entre les marques sont différentes et à chaque tour, elle déplacera deux dents. S'il souffre, après un certain nombre de révolutions, toutes les marques se mettront en place, mais nous n'en avons pas besoin.
Une icône dans un cercle sera nécessaire si vous allez loin, plus à ce sujet à la fin de l'article.
Si la marque précédente sur la courroie et l'arbre à cames correspondait, alors la seconde sur la courroie et le vilebrequin également.
Si vous avez une Logan plus récente, le pignon d'arbre à cames ressemblera à ceci.
Et ici, une nuance apparaît, pour étirer la courroie, vous devrez déplacer le pignon vers vous avec un extracteur spécial ou un appareil fait maison.
Nous marquons les marques sur la courroie avec un marqueur, si elles ne sont pas conservées, rappelez-vous quel arbre à cames. Nous desserrons l'écrou du galet tendeur et retirons la courroie avec le galet.
Dans la nouvelle génération, le rouleau est déjà automatique et la courroie est tendue jusqu'à ce que l'indicateur corresponde à la découpe du rouleau, toujours dans le sens indiqué par la flèche sur le rouleau.
La nouvelle courroie de distribution a des marques et une direction de mouvement.
Nous appliquons l'ancienne ceinture à la nouvelle et sommes étonnés de voir à quel point toutes les marques correspondent clairement.
Nous mettons la nouvelle courroie de distribution en place, en alignant les marques sur la courroie avec les marques sur l'arbre à cames et le vilebrequin. Nous étirons avec un rouleau en utilisant la buse VAZ habituelle. Nous vérifions la tension de la courroie, tordons une longue branche avec deux doigts et si elle peut être tournée de plus de quatre-vingt-dix degrés, nous la resserrons à nouveau. C'est tout. Vous pouvez mettre tout ce qui a été supprimé plus tôt à sa place.
Et maintenant la manière dure
Nous avons mis une marque sur l'arbre à cames en face de l'icône sur la culasse, qui est encerclée sur la photo précédente. C'est le point mort haut. Retirez le bouchon du bloc-cylindres.
Nous vissons un outil spécial, qui est un boulon avec un filetage M10 et un long filetage de 75 mm. Nous le tournons à la place du manchon, arrêtant ainsi le vilebrequin au point mort haut. Installez une nouvelle courroie de distribution et serrez-la. Et la question est, pourquoi ces opérations supplémentaires ?
Vidéo remplacement courroie de distribution sur Logan
Vous pouvez maintenant changer la courroie de distribution de Logan sans trop d'effort.
En général, malgré le fait que la voiture soit peu coûteuse, elle s'est plutôt bien déroulée. Les moteurs résistent facilement à 300 000 km, pour tuer le châssis, il faut essayer. Le seul point négatif est le prix de l'électricité.
