Remplacement de la courroie de distribution pour Chery Tiggo

La base de Tiggo était la voiture de tourisme à traction avant Chery A13. Dans ce modèle, l'apparence de l'avant de la voiture a légèrement changé, les passages de roue du crossover ont été agrandis, les parois latérales de la carrosserie ont reçu des moulures et des rails de toit ont été installés. Pour différents marchés automobiles, le groupe motopropulseur peut avoir un volume de travail de 1400 cm 3 ou 1500 cm 3. La puissance du moteur peut aller de 106 à 109 chevaux.

Cette machine est utilisée par de nombreux conducteurs, il sera donc intéressant pour eux de savoir comment la courroie de distribution est remplacée par Chery Tiggo.

À propos de la voiture

Comme pour la plupart des voitures chinoises, le choix de groupes motopropulseurs est restreint. Pour les régions de la Fédération de Russie, une voiture avec un volume de travail de 2 3 cm 125 est fournie.Sa puissance est de 4 chevaux, elle est située transversalement dans le compartiment moteur. La culasse a 5 soupapes par cylindre. Un injecteur est utilisé dans le système d'alimentation du moteur. La transmission est équipée d'une transmission automatique ou d'une transmission manuelle à XNUMX vitesses. Le mécanisme de distribution utilise une courroie crantée.

Est-ce que les valves se plient

Depuis que le modèle T11 est apparu sur le marché automobile russe relativement récemment, il existe peu d'informations sur d'éventuels problèmes de fonctionnement. Selon les réparateurs, il y a des problèmes dans l'entraînement du mécanisme de distribution, où la courroie crantée se casse parfois. Cette situation pose des problèmes au propriétaire de la voiture. Une augmentation du taux de compression dans le moteur entraîne une diminution de la chambre de combustion, ce qui, à un moment donné, peut amener les soupapes à "rencontrer" les pistons. En plus des soupapes pliées, les bielles et les guides de soupape peuvent être endommagés.

La réparation du moteur pour le propriétaire peut coûter au propriétaire une somme "arrondie". Pour éviter que cela ne se produise, les conducteurs doivent suivre toutes les recommandations du fabricant pour l'entretien et le fonctionnement du véhicule. Remplacement intempestif de la courroie de distribution, état insatisfaisant du bloc d'alimentation, pièces de rechange de mauvaise qualité accélèrent considérablement l'usure de la courroie.

Remplacement de la ceinture

Le plus souvent, les propriétaires de voitures confient le remplacement de la courroie de distribution à des spécialistes de centres spécialisés, mais ceux qui savent travailler avec un outil d'établi, connaissent le dispositif du bloc d'alimentation, peuvent effectuer cette opération par eux-mêmes. Aucun équipement et outil spécial n'est requis, l'opération peut être effectuée dans un garage avec judas, sur un pont supérieur ou dans un ascenseur.

Quelles pièces acheter et ce qui est nécessaire pour le travail

Lorsqu'un remplacement programmé des pièces de transmission de distribution est effectué, un kit de distribution est généralement acheté gates cherry tiggo. Avec un kilométrage élevé de la voiture, il peut être nécessaire de remplacer la pompe du système de refroidissement du moteur. Vous devez faire attention au choix des pièces de rechange, car il existe de nombreuses contrefaçons sur le marché provenant de fabricants de composants bien connus. En plus d'acquérir de nouvelles pièces de rechange, il est nécessaire de préparer l'outil approprié :

1. Un ensemble de clés, y compris "16", "18".
2. chat de voiture
3. Passez sous la carrosserie de la voiture.
4. Chaussures anti-retour.
5. Ensemble d'hexagones.
6. Dispositifs de fixation en position fixe vilebrequin, arbre à cames.

À quelle fréquence devez-vous changer la courroie

Les fabricants recommandent de changer la courroie de distribution à un kilométrage ne dépassant pas 40 4 km ou après XNUMX ans de fonctionnement du véhicule.

Dans certains cas, ce kilométrage peut être inférieur, cela peut être dû aux raisons suivantes :

1. Pièces de mauvaise qualité.
2. Fuite de lubrifiant moteur dans la zone de fonctionnement de la transmission par courroie.
3. Conditions de fonctionnement sévères de la machine.
4. Usure des pignons de vilebrequin, des arbres à cames.

A chaque entretien de la machine, il convient de prêter attention à l'état des pièces de distribution. Si des fissures ou un délaminage de la courroie sont observés, il doit être remplacé par un nouveau produit.

Procédure de remplacement

La courroie de distribution est remplacée dans l'ordre suivant:

• La voiture est installée sur le lieu de travail, le frein à main est serré, la cinquième vitesse est engagée, des plaquettes sont installées sous les roues arrière.
• Les boulons de roue de la roue avant droite sont arrachés avec une clé à ballon, puis la carrosserie est soulevée avec un cric de voiture et abaissée sur un support fiable. Ils soulèvent également le moteur à travers des entretoises en bois.
• Ouvrez le compartiment moteur, retirez le filtre à air pour une utilisation facile.
• Ensuite, vous devez démonter le vase d'expansion du système de refroidissement, le retirer du compartiment moteur.
• La roue avant droite est supprimée, la protection du compartiment moteur sur l'arche, la doublure d'aile sera également supprimée.
• Et vous devez également retirer le support moteur, il est fixé au corps avec deux écrous, 4 boulons.

Retirer le support de l'unité d'alimentation droite

• Le rouleau et son mécanisme de tension doivent être retirés du moteur. Pour ce faire, vous avez besoin de la clé "16".
• Sous le tendeur, il y a un boulon pour fixer la protection en plastique de l'entraînement de distribution, il est dévissé et le boîtier est retiré.

Éléments de fixation du couvercle de distribution inférieur

• L'étape suivante consiste à retirer la poulie de vilebrequin du moteur. Nous retirons également les couvercles de protection restants du pignon de distribution.

Déposer la poulie de vilebrequin

• Vous pouvez maintenant déconnecter les fils haute tension des bougies d'allumage, les dévisser des puits de bougie. Et cela interférera également avec le fonctionnement du capteur de cliquetis, qui est retiré du moteur.
• Ensuite, retirez le tuyau qui élimine les gaz du carter, démontez le couvercle de soupape.

• Deux arbres à cames sont installés dans la culasse, qui doivent être installés dans la position souhaitée, après quoi ils sont fixés avec une plaque de verrouillage.
• Vous pouvez maintenant retirer le galet tendeur. Nous dévissons le boulon de fixation, tournons le rouleau, retirons la courroie crantée.

• L'installation de nouvelles pièces de l'entraînement du mécanisme de distribution de gaz s'effectue dans l'ordre inverse du démontage des pièces usées. Avant d'installer une nouvelle courroie, vérifiez que les repères d'alignement correspondent. Si votre position n'est pas violée, vous pouvez continuer à travailler.

Marques d'installation

L'efficacité de l'unité de puissance est obtenue avec la sélection et l'installation correctes du calage des soupapes. Les arbres à cames doivent être tournés de manière à ce que les rainures à leurs extrémités soient parfaitement horizontales. Ils ont maintenant une plaque de verrouillage installée sur eux, les verrouillant dans cette position. Le vilebrequin du moteur fait également l'objet d'une fixation. Pour ce faire, il est également tourné vers une certaine position. Le moyen le plus simple consiste à installer les bielles dans les trous de bougie ouverts, après quoi le vilebrequin est tourné jusqu'à ce que les bielles dans les trous de bougie prennent la même position en hauteur.

Le vilebrequin est fixé avec un goujon de diamètre approprié. Il est inséré dans le trou du bloc-cylindres, le vilebrequin tourne lentement. Lorsque la tige coïncide avec le trou, elle est poussée à fond. Après cela, vous pouvez installer une nouvelle courroie de distribution. Après le serrage, vérifiez la position des repères d'alignement. Si sa position n'est pas violée, un essai de fonctionnement du moteur peut être effectué.