Remplacement coffre Mercedes W211
Réparation automobile

Remplacement coffre Mercedes W211

Remplacement coffre Mercedes W211

Remplacement coffre Mercedes W211

Diagnostic Mercedes W211

Mercedes W211 est venue nous voir pour diagnostiquer l'état du châssis. La voiture avait 165 000 km et le conducteur voulait s'assurer que tous les composants de la suspension étaient en bon état.

Lors de l'inspection, nous vérifions les éléments suivants :

  • leviers,
  • amortisseurs
  • blocs silencieux,
  • roulements,
  • disques et plaquettes de frein,
  • conduites de frein et autres pièces.

Il est important de comprendre que la défaillance de tout élément de suspension peut menacer la sécurité de conduite. Par conséquent, nous vous recommandons de ne pas déclencher de dysfonctionnement, car lorsqu'un dysfonctionnement vient d'apparaître, il est moins coûteux de le réparer et les dommages aux éléments voisins sont peu probables.

Ci-dessous Mercedes W211

Qu'est-ce qu'une anthère et pourquoi est-elle nécessaire dans une Mercedes ? En général, il y a beaucoup d'anthères dans la voiture, alors qu'elles ont une fonction. Les bottes anti-poussière protègent les autres pièces de la saleté, de la poussière, de l'humidité, etc. Ils contiennent du caoutchouc. Le caoutchouc perd ses propriétés avec le temps, durcit, se fissure et commence à laisser passer la saleté. Dans ce cas, l'élément doit être remplacé.

Sur cette Mercedes, toutes les pièces de suspension étaient en ordre. La seule exception était la botte de joint homocinétique, un joint homocinétique. Ils ont montré au propriétaire de la voiture dans quel état elle se trouvait, ont convenu d'un remplacement et ont procédé à la réparation.

Remplacement soufflet joint homocinétique Mercedes W211

La voiture a deux joints homocinétiques : interne et externe. Extérieurement, les anthères ressemblent à un cône et sont composées de silicone et de néoprène. Pour remplacer les ressorts pneumatiques SHRUS, nous soulevons la Mercedes sur le pont élévateur et nous nous mettons au travail :

  • retirer la roue
  • dégager le levier
  • desserrez votre poing
  • retirer la charnière
  • retirer la pince
  • sortez le bloc de la boîte,
  • retirer le coffre et en installer un nouveau,
  • puis nous récupérons tout.

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