Remplacement des ressorts arrière Mercedes 190

Dans la Mercedes 190, en raison de l'âge, les ressorts d'origine éclatent souvent. Habituellement, le cercle est interrompu en haut ou en bas. La voiture est couchée sur le côté, c'est moins maniable. Certains parviennent encore à courir plusieurs milliers de kilomètres sur des ressorts cassés. Par conséquent, si vous entendez un bruit anormal derrière la voiture ou si elle est sur le côté, vous devez faire attention aux ressorts arrière et les remplacer si nécessaire.

Nous allons changer les ressorts arrière sur la Mercedes 190 sans extracteur spécial, nous allons utiliser des vérins. Bien sûr, c'est un moyen dangereux et peu technologique, mais peu de gens achèteront ou fabriqueront un outil spécial pour une vieille voiture.

Choix de ressorts

Les ressorts ont été installés en usine en fonction de la configuration et, par conséquent, de la masse de la voiture. Il y avait et il y a un système de points et les ressorts sont sélectionnés en fonction de celui-ci. Voici une capture d'écran du livre ci-dessous, tout y est bien décrit.

Dans un bon magasin, si vous leur donnez le numéro VIN, vous pourrez récupérer des ressorts et des entretoises sans aucun problème. Mais il existe une option pour l'auto-sélection des ressorts et des entretoises. Pour ce faire, vous aurez besoin du code VIN de la voiture, du catalogue électronique elkats.ru et des instructions sur ce lien.

Outils pour le travail:

• cric standard et à rouleaux
• deux blocs de bois
• ensemble de têtes
• rochet
• poignée puissante
• marteau
• coup de poing

Instructions étape par étape pour remplacer les ressorts arrière sur une Mercedes 190

1. Nous déchirons l'écrou du boulon fixant le levier au faux-châssis.

2. Soulevez la roue arrière avec un cric ordinaire.

Nous mettons des cales sous les roues avant.

3. Dévissez les deux vis qui maintiennent le couvercle en plastique sur le levier et retirez-le.

Dix boulons à tête.

4. Après avoir retiré la protection du bras, nous avons accès à l'amortisseur, à la barre stabilisatrice et au bloc de silencieux flottant.

5. Soulevez le levier avec un cric roulant pour relâcher la tension du boulon fixant le levier au sous-châssis. On fait comme sur la photo ci-dessous.

6. Nous prenons un dérapage et frappons le boulon. Sinon, levez ou abaissez un peu le cric. Habituellement, le boulon sort à mi-chemin, puis les problèmes commencent. Si votre boulon est à moitié dévissé, alors vous pouvez insérer un poinçon dans le trou et guider le silent bloc, et d'autre part, retirer le boulon avec vos mains.

7. Nous abaissons le cric et affaiblissons ainsi le ressort.

8. Retirez le ressort et retirez le joint en caoutchouc.

9. Nous nettoyons le haut et le bas du site d'atterrissage du printemps de la saleté.

10. Nous mettons un joint en caoutchouc sur le nouveau ressort. Il est placé sur la partie du ressort où la bobine est coupée uniformément.

11. Installez le ressort dans la coupelle supérieure du corps et du bras. Le ressort est placé sur le bras inférieur strictement dans une position. Sur le ressort, le bord de la bobine doit être dans la serrure du levier. La photo ci-dessous montre où doit se trouver l'extrémité de la bobine. Il y a aussi un petit trou pour le contrôle.

bord de la bobine

serrure à levier

12. Appuyez sur le levier avec un cric et vérifiez à nouveau si le ressort est dans la serrure. S'il n'est pas visible, vous pouvez insérer un poinçon dans le trou de commande du levier.

13. Nous appuyons sur le levier avec un cric de sorte que les trous du faux-châssis et le bloc silencieux du levier soient approximativement alignés. Vous pouvez appuyer sur le volant avec votre main si le silentbloc s'est effondré dans la boîte de vitesses. Ensuite, nous insérons la dérive et combinons le bloc silencieux le long des trous. Nous introduisons le boulon de l'autre côté et avançons jusqu'à ce qu'il soit complètement en place.

14. Nous mettons la rondelle, serrons l'écrou et retirons le cric roulant.

15. Nous retirons le cric habituel, abaissons la voiture au sol.

16. Serrez l'écrou fixant le boulon du levier au faux-châssis. Si vous serrez le boulon d'une roue suspendue, le silencieux peut se casser pendant la conduite.

Lors du serrage du boulon, tenez-le par la tête avec une clé afin qu'il ne tourne pas.

17. Établissez la protection en plastique du levier.