Remplacement des plaquettes de frein avant BMW X3

Nous avons une BMW X3, 2016, avec un moteur diesel de 2 litres, kilométrage 53000 XNUMX km, qui doit changer les plaquettes et les disques de frein avant. Nous vous montrerons un tutoriel photo et vidéo détaillé sur la façon de le faire vous-même.

Remplacement des plaquettes de frein avant de la BMW X3.

Soulevez la voiture, retirez les roues avant. Si vous faites cela avec un cric, n'oubliez pas de mettre des cales sous les roues arrière. Faites levier avec un tournevis et retirez le ressort :

Nous retirons les bouchons des guides. Avec un hexagone 8, on dévisse 2 guides sur l'étrier (supérieur et inférieur) :

A l'aide d'un tournevis, retirez le doigt du support d'étrier :

L'alésoir ne vous permettra pas de retirer l'unité intérieure, nous serrons donc un peu le cylindre, pour cela nous insérons un tournevis fort dans le lieu de refroidissement et appuyons un peu:

Après cela, vous pouvez retirer l'étrier et retirer les anciennes plaquettes de frein. Nous prenons immédiatement les pinces et "noyons" le piston à l'intérieur:

Nous accrochons l'étrier par les pièces de suspension afin qu'il ne s'accroche pas au flexible de frein sous charge. À ce moment, vous pouvez passer à la deuxième étape en remplaçant les disques de frein, si nécessaire, sinon, insérez de nouvelles plaquettes de frein, elles sont d'origine BMW, numéro de commande 34106859182. La plaquette extérieure est livrée sans couronne, la plaquette intérieure avec une couronne insérée dans le cylindre :

Nous l'insérons dans l'étrier, démarrons les guides pré-nettoyés, ils n'ont pas besoin d'être lubrifiés. Nous mettons tout à sa place, collectons dans l'ordre inverse. De la même manière, on passe de l'autre côté, il y a aussi un capteur d'usure de plaquette de frein, à la fin de la vidéo il est indiqué où il se trouve. Appuyez plusieurs fois à fond sur la pédale de frein avant de démarrer.

Remplacement des disques de frein avant de la BMW X3.

Découvrons si nous devons remplacer les disques de frein, pour cela nous utilisons 2 pièces, appliquons-les étroitement l'une à l'autre et mesurons avec un pied à coulisse :

Nous avons reçu son épaisseur de 2,6 mm. Ensuite, nous mettons des pièces de monnaie des deux côtés du disque de frein et reprenons les mesures.

Dans notre cas, 28,4 mm sont sortis. Nous soustrayons 2,6 mm de ce nombre, il s'avère 25,8 mm. Selon les normes techniques BMW, l'usure dépasse la valeur autorisée, ce qui signifie que les disques de frein doivent être remplacés.

Avec une tête de 16, dévissez les deux vis arrière qui maintiennent l'étrier de l'étrier :

On nettoie le support sans faute avec une brosse à poils métalliques, on enduit les points de contact des garnitures d'un lubrifiant spécial. On dévisse les fixations du disque de frein au moyeu, on le fait avec un hexagone 6 :

Nous retirons l'ancien disque de frein, s'il est coincé, vous pouvez le frapper par derrière avec un marteau ou un maillet. Nous nettoyons les moyeux avec du papier de verre ou une brosse spéciale à poils métalliques, puis je recommande de le lubrifier avec de la graisse au cuivre afin que ce disque de frein puisse être facilement retiré à l'avenir. Nous prenons un nouveau disque de frein, nous l'avons d'origine, numéro de commande : 34106879122. Nous l'installons en place et le serrons, pour cela nous utilisons une nouvelle vis d'origine (selon la réglementation technique BMW), numéro de commande 34211161806, la serrons avec un force de 25 Nm (oui ? Vous avez une clé dynamométrique ? On replace le support, on serre ses vis avec une force de 110 Nm.