Remplacement des plaquettes sur les voitures BMW

Les plaquettes de frein BMW font partie intégrante du système de freinage et ont un impact direct sur le processus. C'est grâce à la possibilité d'interaction entre les plaquettes de frein et les disques que le conducteur a la possibilité d'utiliser le freinage standard ou d'urgence sur les voitures BMW.

En termes de construction, les plaquettes de frein de ce véhicule sont fabriquées dans un matériau spécial qui intègre des plaquettes en alliage spécial très résistantes à la force de frottement résultant du contact entre les plaquettes de frein et les disques de frein.

Le système de freinage utilisé sur les voitures de cette marque est l'un des plus avancés d'Europe, ce qui est confirmé par un grand nombre de tests, ainsi que par des critiques de propriétaires de voitures du monde entier.

Mais l'usure physique, associée aux forces de friction, ne peut épargner même les plaquettes de haute qualité. Peu à peu, ils s'usent et cessent de remplir leurs fonctions, ce qui met en danger la vie et la santé du conducteur et des passagers, ainsi que des autres usagers de la route. La seule solution est de les remplacer.

Période de remplacement des plaquettes de frein BMW

Il est strictement individuel pour chaque voiture. Selon les informations reçues du constructeur, cette procédure doit être effectuée tous les 40 XNUMX kilomètres ou en fonction du degré d'usure. L'ordinateur de bord informera le conducteur de la nécessité d'effectuer cette action.

De plus, lui-même peut ressentir des changements lors de l'utilisation de la machine, tels qu'une consommation accrue de liquide de frein, de mauvaises performances de freinage, une course de pédale accrue, une éventuelle destruction de la plaquette de frein.

Un style de conduite agressif, dans lequel la vitesse est gagnée en peu de temps et décélère également rapidement, accélère considérablement la défaillance des plaquettes. Oui, et les changements brusques de température, en particulier avec une humidité élevée, ont un effet négatif. Pendant le fonctionnement, la température des coussinets augmente et la pénétration d'humidité les fait refroidir rapidement.

Remplacement pas à pas des plaquettes de frein sur une voiture BMW

Sur les machines d'un fabricant bavarois, cette procédure est divisée en remplacement des plaquettes avant et arrière, ce qui n'est pas très différent.

Remplacement des plaquettes de frein sur la BMW E53

Le remplacement des plaquettes de frein sur une voiture BMW E53 est le suivant. Le fait que les plaquettes doivent être remplacées est signalé par l'apparition d'un message au tableau de bord indiquant que l'épaisseur minimale est atteinte.

Pour retirer les coussinets, procédez comme suit :

• Préparez les accessoires "34.1.050" et "34.1.080". Il est nécessaire de serrer le frein de stationnement et de desserrer un peu les boulons de roue, en fonction des roues sur lesquelles les plaquettes sont changées. Il est également nécessaire de marquer avec de la peinture ou un feutre la position relative des roues, moyeux et disques ;
• À l'aide d'une seringue, pompez du liquide de frein du réservoir. Soulevez la partie nécessaire de la machine, placez-la sur des supports et retirez les roues ;
• Si vous devez continuer à utiliser les plaquettes, faites attention à leur emplacement par rapport aux étriers ;
• À l'aide d'une tête 7, dévissez les goupilles supérieure et inférieure de l'étrier. Retirez l'étrier sans déconnecter le flexible de frein ;
• Déplacez le piston aussi profondément que possible dans le cylindre ;

Retirez et remplacez les coussinets, installez-les dans l'ordre inverse. Veuillez noter que les plaquettes sont liées au sens de la marche et installez-les exactement dans l'étrier. Lors du remplacement, la position du ressort de retenue doit également être prise en compte.

Remplacement des plaquettes sur la BMW F10

Si vous essayez de changer vous-même les plaquettes de la BMW F10, vous devrez travailler un peu, car cette voiture a une innovation qui a complètement changé la procédure d'entretien programmé.

Lors de cette procédure, vous aurez certainement besoin d'un scanner. Si auparavant il était possible de s'en passer, désormais le moteur électrique responsable du frein de stationnement est situé dans l'étrier arrière. Après avoir reçu la mise à jour, le système EMF a également changé.

Tout d'abord, il doit être connecté au connecteur de diagnostic. Un tableau spécial s'affichera à l'écran, où vous devrez sélectionner "Continuer", après "Châssis" et EMF du frein au ralenti. Le numéro 4 contiendra tous les modes de diagnostic.

Il y aura pas mal d'inscriptions, mais une seule sera nécessaire : le mode atelier EMF. Après avoir cliqué dessus, une liste de fonctions de service sera fournie. Dans la liste, vous devez sélectionner la dernière ligne "Remplacement de l'étrier de frein ou des plaquettes de frein", qui se traduit par "Remplacement de l'étrier", et elle doit être sélectionnée.

Après cela, une touche avec ce symbole est sélectionnée > Ensuite, vous devez passer aux écrans 6 et 7, où il est facile de desserrer le frein. Le commutateur affichera la touche "P" ; Vous devrez desserrer le frein de stationnement. Ce n'est qu'alors que de nouvelles plaquettes peuvent être installées. Le contact est coupé et les pastilles sont retirées après passage aux écrans 9 et 10.

Après cela, vous devez retirer l'étrier et retirer les plaquettes, ce qui se fait tout simplement. Une fois cette procédure terminée, le scanner n'est plus nécessaire. Pour en installer de nouveaux, vous devez essayer de noyer le piston dans l'étrier, pour ce faire, retirez le verrou de l'entraînement électrique et tournez le piston à l'intérieur. Les pads sont alors chargés et vous pouvez enclencher le clip en place.

Toutes les actions avec le bon calibre sont effectuées de la même manière. Il ne vous reste plus qu'à assembler les pads ensemble, tout se fait automatiquement. Pour assembler les pads ensemble, poussez simplement le bouton vers le haut.

Enfin, vous devez revenir à l'écran et sélectionner la touche CBS, vérifier les bons niveaux du liquide de frein, l'état de l'huile moteur.

Le système de freinage de la voiture nécessite un entretien rapide, car il garantit la sécurité sur la route. L'une des procédures incluses dans le type de service standard est le remplacement des plaquettes et des disques de frein usagés.

Les véhicules BMW disposent d'un système électronique spécial qui avertit le conducteur à l'avance de la nécessité de remplacer le véhicule. La durée de vie moyenne des plaquettes de frein dans une voiture fabriquée par une entreprise allemande est de 25 XNUMX kilomètres, et parfois plus.

Les disques de frein suffisent pour deux changements de plaquettes. Avec un style de conduite agressif, les plaquettes tomberont en panne après 10 XNUMX kilomètres. Comme la majeure partie de la charge est appliquée sur les roues avant lors du freinage, il est normal de changer rapidement les plaquettes appropriées.

Son état doit être surveillé, car une plaquette usée jusqu'à une couche de colle peut entraîner une défaillance du disque de frein.

Procédure de remplacement des plaquettes de frein

L'ensemble du processus de remplacement des plaquettes de frein sur une BMW peut être divisé en plusieurs étapes :

•       Retirez les roues des supports ;
•       Élimination de la saleté et de la poussière ;
•       Enlèvement des plaquettes de frein usées et installation de nouvelles;
•       Installation de clips et de fixations;
•       Purger le système de freinage ;
•       Réalisation d'un test de contrôle.

Après avoir terminé tous les travaux, assurez-vous de réinitialiser l'indicateur d'intervalle d'entretien.

La procédure de remplacement des plaquettes de frein sur les voitures BMW n'est pas particulièrement difficile, mais a ses propres nuances pour chaque modèle. Ils doivent être pris en compte afin de faciliter la procédure et d'éviter l'apparition de dysfonctionnements, afin que toutes les actions nécessaires puissent être effectuées de manière autonome.