Remplacement du bras supérieur avant Mercedes Benz w210

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Algorithme pas à pas pour remplacer le haut du bras
Vidéo : remplacement du bras supérieur avant du w210

Il y a 2 raisons de remplacer le bras supérieur avant :

la rotule est cassée. D'ailleurs, il faut dire que sur une Mercedes w210 la boule n'est pas amovible, donc, si elle est abîmée, il faudra remplacer complètement le levier ;
les joints d'huile sont endommagés ou usés (dans la fixation du levier au corps);
J'ai plié le levier.

Algorithme pas à pas pour remplacer le haut du bras

Étape 1. Nous accrochons la roue avant et la retirons. Ensuite, vous devez dévisser l'écrou qui fixe la fusée d'essieu à la rotule supérieure. Si vous avez déjà un extracteur de balle, il n'est pas difficile de retirer le poing de la balle. Et s'il n'y a pas d'extracteur, vous pouvez utiliser un marteau (bien sûr, ce n'est pas une méthode souhaitable, mais faites quelque chose lorsqu'il n'y a pas d'extracteur à portée de main). Le fait est que l'endroit où le poing est attaché à la balle a une forme conique et la tâche consiste à faire tomber le poing de ce cône. Pour ce faire, vous devez frapper plusieurs fois le haut du poing sur le côté. Quand il s'éloigne, vous le remarquerez et vous pouvez maintenant retirer le poing de la balle.

Remplacement du bras supérieur avant Mercedes w210

Étape 2. Nous procédons au retrait de l'ancien levier. Ensuite, nous examinerons le cas du retrait du levier de droite, car cette option est la plus difficile en raison de la disponibilité des boulons de fixation. La tête de boulon est située sous le filtre à air, elle devra être retirée (vous pouvez déconnecter 2 clips devant le MAF, retirer le couvercle, retirer le filtre et le boîtier inférieur, il est attaché avec des élastiques - il vous suffit il faut le remonter).

Mais avec la noix, tout est plus compliqué. Bien sûr, une trappe spéciale a été préparée pour que vous puissiez passer sous l'aile, mais vous pourrez peut-être la dévisser de cette manière, mais il est presque impossible de la mettre. Laissez tomber un tas d'écrous, tout en serrant le nouveau levier est recommandé lorsque la machine est abaissée sur la roue fournie, et avec la roue installée, vous n'accéderez pas à cette trappe pour serrer le levier à fond.

Étape 3. Par conséquent, envisagez un moyen assez long, mais sûr, de remplacer le bras supérieur droit. D'en haut, l'écrou est fermé par le «cerveau» de la voiture. Nous retirons le couvercle des "cerveaux". Nous devrons dévisser toute la boîte avec le câblage et la tirer un peu. La partie inférieure de la boîte est fixée avec 4 boulons. Pour les dévisser, il faut une tête pour 8, et avec une rallonge. Il vous faudra également débrancher certains connecteurs qui vont gêner, mais il n'y a rien de bien compliqué, ils sont tous différents et il est impossible de se tromper.

Étape 4. Après avoir sorti la boîte avec l'ordinateur, vous pouvez atteindre la noix chérie avec une clé 16. À propos, la tête du boulon est de 15. Dévissez le levier et installez-en un nouveau, vous devez appâter l'écrou, mais ne le serrez pas. Après cela, nous fixons la fusée d'essieu à la boule du levier déjà neuf, en serrant bien l'écrou. Installez la roue et abaissez la voiture. Nous pouvons maintenant serrer les boulons de fixation du levier.

Tout, le nouveau levier est installé, il faut maintenant assembler l'ordinateur et le câblage, ainsi que le filtre à air dans l'ordre inverse. Il n'y a rien de compliqué ici - il s'assemble en quelques minutes.