Remplacement du roulement de roue avant Skoda Octavia

Vous apprendrez ce qu'est un roulement de roue, comment savoir si un roulement de roue est défectueux, comment vérifier un roulement de roue et, bien sûr, comment le remplacer à la maison.

Qu'est-ce qu'un roulement de roue ?

Le roulement de roue est l'élément de liaison qui permet au moyeu de tourner sur l'essieu. Sans ce détail important, une roue de voiture ne pourrait tout simplement pas tourner, et il serait tout simplement impossible de conduire une telle voiture.

Signes d'un roulement de roue défaillant

Le roulement de roue «mourant» se fait sentir, en règle générale, à grande vitesse, il se manifeste sous la forme d'un bourdonnement ou d'un grincement, et un coup est également possible.

Comment vérifier l'état de fonctionnement du roulement de moyeu

Première méthode. La vérification d'un roulement de roue ne nécessite aucun outil spécial, soyez simplement observateur et sachez quelques petites choses. Par exemple, en conduisant, vous devez éteindre la musique et écouter votre voiture à des vitesses supérieures à 80 km/h s'il y a un bruit sourd près des roues.

Ensuite, après un long trajet, vérifiez la température des pneus du côté que vous pensez mauvais et comparez-la à l'autre côté. Si la température est différente ou si le disque est trop chaud, on peut supposer que le roulement de roue est défectueux ou que les plaquettes de frein sont collées. Si tout est en ordre avec les coussinets et que vous êtes sûr que le problème n'est pas en eux, la raison en est probablement dans le roulement.

Deuxième méthode. Soulevez la roue bourdonnante ou soulevez le véhicule sur un pont élévateur. Ensuite, nous prenons nos mains sur le bas de la roue et essayons de la faire tourner. Ceci est fait pour détecter le contrecoup, s'il y en a, vous entendrez presque certainement un pop ou un pop. Ces deux éléments indiquent un dysfonctionnement du roulement de roue, comme vous le comprenez, une telle panne ne peut pas être reportée, et si le roulement de roue est en panne, il doit être remplacé. Vous allez maintenant apprendre à le faire.

Afin de remplacer le roulement de roue Skoda Octavia, vous aurez besoin de :

1. Un jeu de clés, un hexagone sur « 5 et 6 » ;
2. Un marteau;
3. Extracteur de moyeu ;
4. Nouveau roulement de roue ;
5. Clé.

Remplacement des roulements de roue Skoda Octavia à faire soi-même

1. Nous déchirons les écrous du moyeu, soulevons la roue, dévissons complètement les écrous, retirons la roue.

2. Avec un hexagone sur "5", on dévisse les deux boulons retenant l'étrier, puis on retire l'étrier.

3. Nous accrochons la pince dévissée au fil.

4. Ensuite, dévissez le boulon de fixation du disque de frein, puis tapotez doucement sur le disque de frein, il colle généralement.

5. Retirez l'écran de protection qui protège « l'intérieur » de la roue de la saleté.

6. Retirez la colonne de direction. Nous dévissons l'écrou avec une clé et empêchons l'axe de se déplacer avec un hexagone.

7. Vous devez maintenant dévisser les trois boulons fixant la boule au levier. Afin de ne pas perturber l'alignement, il est préférable de marquer les sièges de ces boulons.

8. À l'aide d'un extracteur de moyeu, pressez le moyeu hors du joint homocinétique.

9. Après cela, nous devons obtenir un cube, pour cela nous utilisons un marteau et une force brute. Il faut frapper sur la bague intérieure du roulement. Après avoir retiré le clip intérieur, le clip extérieur reste sur le brassard.

10. Pour obtenir le clip, vous devez retirer la bague de retenue, puis la faire tomber ou faire tomber les restes du roulement de capture.

11. Lorsque l'ancien roulement de roue est retiré de la Skoda Octavia, vous pouvez procéder à l'installation d'un nouveau roulement de roue. Pour ce faire, nous nettoyons le siège de la saleté et de la poussière. Lubrifiez l'endroit avec de la graisse au graphite et enfoncez le nouveau roulement de moyeu dans la fusée d'essieu.

12. Après avoir installé le nouveau roulement en place, nous le fixons avec une bague de retenue.

L'installation s'effectue dans l'ordre inverse, l'écrou du moyeu est serré à 300 Nm, puis desserré d'1/2 tour et serré à 50 Nm.