Remplacement réchaud Peugeot 406

Après la période hivernale, les propriétaires de Peugeot 406 trouvent souvent de l'antigel sous le tapis conducteur, la cause de ce problème est une fuite du radiateur. Bien qu'il soit intéressant de noter qu'il peut y avoir de nombreuses raisons pour lesquelles le poêle ne chauffe pas.

J'ai personnellement rencontré ce cas désagréable. J'ai décidé de changer le radiateur du poêle de mes propres mains, car les fonctionnaires ont fixé le prix à 2-3 mille roubles, de plus, les pièces de rechange nécessaires n'étaient pas disponibles. D'ailleurs, ils ont écrit à l'unanimité sur les forums : remplacer le réchaud Peugeot 406 est une affaire simple.

J'ai acheté Nissens 72936 en stock, car il coûte 1700 roubles et il pourrait être livré assez rapidement. Le radiateur est arrivé très rapidement. Le kit comprenait un radiateur Valeo et deux joints toriques. Si j'ai bien compris, le radiateur est fabriqué en France.

Les étapes du travail:

1. Enlevez l'isolation de 3 bouchons au bas du siège du conducteur.

2. Ensuite, il a retiré le panneau en plastique (attaché avec deux torx), l'isolant retiré y était simplement attaché.

3. Ensuite, il a retiré la partie inférieure de la console (dans la zone des conduits d'air inférieurs) en dévissant les vis du conduit d'air et sous le cendrier.

4. Ensuite, j'ai dévissé la vis qui fixait l'arbre de direction à la colonne de direction, en notant soigneusement son emplacement afin d'installer correctement le volant plus tard.

5. J'ai ensuite coulé un support en plastique sous la colonne de direction pour le fixer.

6. Il est maintenant temps de débrancher tous les connecteurs électriques nécessaires (ceux qui peuvent gêner le retrait de la colonne de direction). De nombreux maîtres conseillent de retirer le volant et l'ensemble du système, mais j'ai décidé d'éviter cela et j'ai complètement retiré la colonne de direction sans la démonter. Il est fixé avec deux boulons, de sorte que la colonne est facile à retirer, il suffit de la tirer vers vous.

7. Ensuite, j'ai dévissé la vis 1, qui est montrée sur la photo. Cette plaque rendait difficile le retrait du radiateur, alors je l'ai déplié et je l'ai tenu avec ma main. Il n'est pas difficile de le plier, c'est une matière assez douce.

8. Puis il a dévissé la vis 2, située au centre. Raccordez les tuyaux au radiateur. J'ai mis un récipient pour vidanger l'antigel, dévissé le bouchon du vase d'expansion et sorti les tuyaux du radiateur.

9. Dès qu'un tas d'antigel s'est déversé du poêle (il s'est déversé dans la région de deux litres), j'ai dévissé 3 vis.

10. Ensuite, il a enlevé le poêle, l'a soigneusement nettoyé de la saleté et de la poussière et a assemblé un nouveau poêle.

Un poêle visuellement usé a l'air neuf dans les moindres détails : absolument aucune plaque et aucun signe de rouille. Mais il fuit, très probablement, la jonction métal-plastique.

11. La dernière étape de la procédure consistait à remplacer le joint torique. Ensuite, j'ai tout remonté dans l'ordre inverse et rempli d'antigel. Enfin, j'ai réchauffé la voiture et vérifié que le système fonctionnait parfaitement.