Remplacement à faire soi-même, dysfonctionnements et réparation du tableau de bord VAZ 2101
Teneur
- Description de la torpille sur le VAZ 2101
- Tableau de bord VAZ 2101
- Dysfonctionnements du tableau de bord VAZ 2101
- Commutateur de colonne de direction VAZ 2101
L'un des dispositifs les plus importants à l'intérieur de toute voiture est le tableau de bord, car il contient les indicateurs et instruments nécessaires qui aident le conducteur à conduire le véhicule. Il sera utile pour le propriétaire du "penny" VAZ de se familiariser avec les améliorations possibles du tableau de bord, les dysfonctionnements et leur élimination.
Description de la torpille sur le VAZ 2101
Le panneau avant du «penny» ou tableau de bord VAZ est la partie avant de la garniture intérieure avec le tableau de bord situé dessus, les conduits d'air du système de chauffage, la boîte à gants et d'autres éléments. Le panneau est constitué d'un cadre métallique sur lequel est appliqué un revêtement absorbant l'énergie et décoratif.
Quelle torpille peut être mise à la place de la normale
Le panneau avant du "penny" selon les normes d'aujourd'hui semble ennuyeux et obsolète. Cela est dû à la fois à l'ensemble minimum d'appareils, à la forme et à la qualité de la finition. Par conséquent, de nombreux propriétaires de ce modèle prennent la décision cardinale de remplacer le panneau par une pièce d'une autre voiture. Il existe en fait de nombreuses options, mais les torpilles de voitures étrangères semblent les plus avantageuses. La liste minimale des modèles à partir desquels le panneau avant convient au VAZ 2101:
- VAZ 2105–07 ;
- VAZ 2108–09 ;
- VAZ 2110 ;
- BMW 325 ;
- Ford Sierra ;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Il est important de comprendre que l'installation d'une torpille sur le premier modèle Zhiguli de toute autre voiture est inextricablement liée à de nombreuses améliorations. Par conséquent, il devra être coupé quelque part, limé, ajusté, etc. Si vous n'avez pas peur de telles difficultés, vous pouvez introduire la pièce en question à partir de presque n'importe quelle voiture étrangère.
Comment enlever
La nécessité de démonter une torpille peut survenir pour diverses raisons, telles que la réparation, le remplacement ou le réglage. Pour travailler, vous aurez besoin des outils suivants :
- Tournevis cruciformes et plats ;
- clé plate 10.
La séquence d'actions est la suivante:
- Nous retirons la borne de la batterie négative.
- Nous dévissons le support et démontons le revêtement décoratif de l'arbre de direction et des montants de pare-brise.
Nous dévissons le support et retirons la garniture décorative sur les côtés du pare-brise - Nous retirons soigneusement l'élément décoratif de la prise du récepteur radio avec un tournevis et à travers celui-ci nous appuyons avec notre main sur le verrou droit du tableau de bord, après quoi nous retirons le bouclier, en déconnectant le câble du compteur de vitesse et les connecteurs.Nous retirons le câble du compteur de vitesse, déconnectons les plaquettes, puis démontons le tableau de bord
- Avec un tournevis plat, faites levier sur l'interrupteur du poêle, débranchez le câblage et retirez le bouton.Nous retirons le bouton de chauffage avec un tournevis et le retirons (par exemple, VAZ 2106)
- Coupez l'alimentation du couvercle de la boîte à gants et dévissez la fixation du boîtier de la boîte à gants au panneau avant.Coupez l'alimentation du rétroéclairage de la boîte à gants et dévissez le support de la boîte à gants
- Serrez les boutons de commande du chauffage.Nous tirons les boutons de commande du poêle des leviers
- Nous dévissons la fixation de la torpille par le bas et par le haut.Le panneau avant est fixé au corps à plusieurs endroits
- Nous démontons le panneau avant de l'habitacle.
- Nous installons dans l'ordre inverse.
Vidéo: retirer la torpille sur le "classique"
Tableau de bord VAZ 2101
Le tableau de bord rend la conduite plus confortable, il doit donc être facile et simple à utiliser, affichant des informations importantes pour le conducteur.
Le tableau de bord du "penny" VAZ se compose des éléments suivants:
- 6 voyants lumineux ;
- 3 dispositifs de pointage ;
- 1 indicateur numérique.
Le panneau comprend également :
- compteur de vitesse;
- odomètre;
- jauge de température du liquide de refroidissement ;
- indicateur de niveau de carburant ;
- témoin de contrôle de la réserve de carburant ;
- bloc de lampes de contrôle :
- serrer le frein de stationnement et signaler un niveau insuffisant de liquide de frein dans le réservoir ;
- pression d'huile dans le système de lubrification du moteur ;
- charge de la batterie;
- allumer les indicateurs de direction ;
- allumer la lumière latérale ;
- allumer les feux de route.
Lequel peut être mis
Si vous n'êtes pas satisfait de la conception du tableau de bord VAZ 2101, il peut être remplacé ou mis à jour comme suit :
- achetez et installez une version plus moderne, équipée d'un ordinateur de bord, qui ne sera pas bon marché;
- mettre à jour le bouclier en remplaçant les échelles et les flèches de l'instrument ;
- mettre bien rangé d'une autre voiture.
Lors du choix d'un tableau de bord, vous devez tenir compte du fait que la configuration peut différer considérablement et ne convient pas du tout aux «classiques». Dans ce cas, il faudra faire un réglage en fonction de l'assise en façade.
D'un autre modèle VAZ
Sur le VAZ 2101, il est possible d'installer un bouclier fait maison à l'aide d'instruments du VAZ 2106. Il peut utiliser un compteur de vitesse, un tachymètre, un indicateur de température et de niveau de carburant, qui aura l'air plus informatif qu'un rangement standard. La connexion des pointeurs ne doit pas poser de questions, à l'exception du tachymètre: il doit être connecté conformément au schéma "six".
En savoir plus sur le tableau de bord VAZ 2106 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Extrait de "Gazelle"
Pour installer le tableau de bord de la Gazelle, vous devrez y apporter des modifications assez sérieuses, car sa taille est très différente du produit standard. De plus, les schémas de câblage et les bornes des voitures ne correspondent pas du tout.
D'une voiture étrangère
La meilleure option, mais aussi la plus difficile, consiste à introduire un tableau de bord d'une voiture étrangère. Dans la plupart des cas, cela nécessite de changer toute la face avant. Les options les plus appropriées pour un «sou» seront bien rangées à partir de modèles produits à la fin des années 1980 et au début des années 1990, par exemple la BMW E30.
Dysfonctionnements du tableau de bord VAZ 2101
Le tableau de bord du "Zhiguli" du premier modèle, bien qu'il se compose d'un nombre minimum d'indicateurs, mais ils permettent au conducteur de contrôler les systèmes vitaux de la voiture et, en cas de problème, de voir leur affichage sur le panneau. Si un appareil commence à mal fonctionner ou cesse de fonctionner complètement, il devient inconfortable de conduire une voiture, car il n'y a aucune certitude que tout soit en ordre avec la voiture. Par conséquent, en cas de problèmes avec le nœud en question, ils doivent être identifiés et éliminés en temps opportun.
Dépose du tableau de bord
Il peut être nécessaire de retirer le rangement pour remplacer les rétroéclairages ou les appareils eux-mêmes. Pour effectuer la procédure, un tournevis plat suffira. Le processus lui-même consiste en la séquence d'actions suivante :
- Retirez la borne du négatif de la batterie.
- A l'aide d'un tournevis, démonter l'élément décoratif.Retirez l'élément décoratif en faisant levier avec un tournevis
- En mettant votre main dans le trou formé, appuyez sur le levier droit qui maintient le tableau de bord dans le tableau de bord, puis sortez le rangement.Pour retirer le tableau de bord, vous devez appuyer sur un levier spécial en enfonçant votre main dans le trou du panneau avant (pour plus de clarté, le bouclier est retiré)
- Nous étendons le tableau de bord autant que possible, dévissons à la main la fixation du câble du compteur de vitesse et retirons le câble de la prise.
- Nous sortons deux connecteurs avec câblage.Le tableau de bord est connecté à l'aide de deux connecteurs, retirez-les
- Nous démontons le bouclier.
- Après avoir terminé les actions nécessaires avec bien rangé, nous assemblons dans l'ordre inverse.
Remplacement des ampoules
Parfois, les voyants s'éteignent et doivent être remplacés. Pour un meilleur éclairage du tableau de bord, vous pouvez mettre des LED à la place.
La séquence d'actions pour remplacer les ampoules est la suivante:
- Démonter le tableau de bord.
- Nous faisons tourner la cartouche avec une ampoule qui ne fonctionne pas dans le sens antihoraire et la retirons.Nous retirons la prise avec une ampoule qui ne fonctionne pas du tableau de bord
- En appuyant légèrement et en tournant, retirez la lampe de la douille et remplacez-la par une nouvelle.Cliquez sur l'ampoule, tournez et retirez-la de la cartouche
- Si nécessaire, changez le reste des ampoules de la même manière.L'emplacement des porte-lampes sur le combiné d'instruments : 1 - lampe d'éclairage des instruments ; 2 — une lampe de contrôle d'une réserve de combustible ; 3 - témoin de contrôle pour activer le frein de stationnement et niveau de liquide insuffisant dans le réservoir de l'entraînement de frein hydraulique; 4 - voyant de contrôle de pression d'huile insuffisante ; 5 — la lampe-témoin de la charge de la batterie d'accumulateurs; 6 — la lampe-témoin de l'insertion des indices du tour; 7 — la lampe témoin de l'insertion de l'éclairage extérieur; 8 — une lampe de contrôle d'inclusion d'un feu de route
Vous pouvez essayer de changer les ampoules sans retirer complètement le combiné d'instruments, pour lequel nous poussons le panneau le plus loin possible vers nous et retirons la cartouche nécessaire.
Vidéo: rétroéclairage LED dans le tableau de bord VAZ 2101
Contrôle et remplacement du commutateur d'éclairage du tableau de bord
L'éclairage du tableau de bord du VAZ 2101 est allumé par l'interrupteur correspondant situé sur le côté gauche du volant. Parfois, les performances de cet élément sont perturbées, ce qui est associé à une usure des contacts ou à un endommagement du mécanisme en plastique. Dans ce cas, il doit être démonté et remplacé par un neuf.
L'interrupteur d'éclairage rangé est réalisé sous la forme d'une seule unité avec des boutons pour allumer les essuie-glaces et l'éclairage extérieur.
Pour retirer la pièce, vous aurez besoin de :
- pinces à bec étroit;
- tournevis plat;
- multimètre
Le processus comprend les étapes suivantes :
- Nous retirons la borne négative de la batterie.
- Soulevez délicatement le bloc de commutation avec un tournevis plat et retirez-le du trou du panneau avant.Nous soulevons le bloc de clés avec un tournevis et le retirons du panneau
- Pour faciliter la vérification de l'interrupteur d'éclairage, retirez les bornes de tous les interrupteurs en les soulevant avec un tournevis ou en les serrant avec une pince à bec étroit.Retirez le bloc et les bornes des interrupteurs
- Avec un multimètre en limite de continuité, on vérifie l'interrupteur en touchant les pointes avec les contacts. Dans une position de l'interrupteur, la résistance doit être nulle, dans l'autre - infinie. Si ce n'est pas le cas, nous réparons ou changeons l'élément de commutation.
- Pour démonter l'interrupteur, faites levier sur le porte-contacts avec un tournevis plat.Nous soulevons le support de contact avec un tournevis en utilisant l'exemple d'un interrupteur d'éclairage extérieur
- Nous démontons le support avec les contacts.Retirez le support avec les contacts
- Nous nettoyons les contacts de l'interrupteur avec du papier de verre fin. S'ils sont devenus inutilisables (cassés, fortement brûlés), nous changeons l'ensemble bloc clé.Nous nettoyons les contacts brûlés avec du papier de verre fin
- L'installation s'effectue dans l'ordre inverse du démontage.
Vérification et remplacement d'appareils individuels
La "Lada" du premier modèle est loin d'être une nouvelle voiture, par conséquent, des dysfonctionnements avec ses nœuds se produisent souvent. Dans le cas d'une telle réparation, cela ne vaut pas la peine de reporter. Par exemple, si la jauge de carburant tombe en panne, il sera impossible de déterminer la quantité d'essence restante dans le réservoir. Le remplacement de n'importe quel appareil par un "classique" peut se faire à la main.
Jauge de carburant
Une jauge de niveau de carburant de type UB-2101 est installée dans le tableau de bord du VAZ 191. Il fonctionne en conjonction avec le capteur BM-150 situé dans le réservoir d'essence. Le capteur garantit également que le témoin d'avertissement de réserve de carburant s'allume lorsque le carburant restant est d'environ 4 à 6,5 litres. Les principaux problèmes de pointeur sont causés par des dysfonctionnements du capteur, tandis que la flèche indique constamment un réservoir plein ou vide, et peut aussi parfois se contracter sur les bosses. Vous pouvez vérifier les performances du capteur à l'aide d'un multimètre en sélectionnant le mode de résistance :
- l'aiguille du pointeur doit être au début de l'échelle avec une résistance de capteur de 285 à 335 ohms ;
- au milieu de l'échelle - 100–135 ohms;
- déviez jusqu'à la fin de l'échelle - 7–25 ohms.
Pour remplacer le capteur de niveau de carburant, il est nécessaire de desserrer le collier et de retirer le tuyau de carburant, de retirer les fils et de dévisser la fixation de l'élément.
Le pointeur de flèche n'échoue pratiquement pas. Mais s'il devient nécessaire de le remplacer, vous devrez retirer le tableau de bord, dévisser le support et retirer la pièce défectueuse.
Lorsque toutes les réparations sont terminées, installez l'indicateur de travail à son emplacement d'origine.
Vidéo : remplacer une jauge à carburant par une numérique
Indicateur de température
La température du liquide de refroidissement (liquide de refroidissement) du groupe motopropulseur est mesurée à l'aide d'un capteur monté sur la culasse du côté gauche. Le signal reçu de celui-ci est affiché au moyen d'un pointeur fléché sur le tableau de bord. En cas de doute sur l'exactitude des relevés de température du liquide de refroidissement, il est nécessaire de réchauffer le moteur et de vérifier le fonctionnement du capteur. Pour ce faire, mettez le contact, retirez la borne du capteur et fermez-la à la masse. Si l'élément est défectueux, le pointeur déviera vers la droite. Si la flèche ne réagit pas, cela indique un circuit ouvert.
Pour remplacer le capteur de liquide de refroidissement sur un "penny", procédez comme suit :
- Nous retirons la borne négative de la batterie.
- Vidanger le liquide de refroidissement du moteur.
- Nous serrons le capuchon de protection et retirons le fil avec le connecteur.Un seul terminal est connecté au capteur, retirez-le
- Nous dévissons le capteur de la culasse avec une extension à tête profonde.On dévisse le capteur de liquide de refroidissement avec une tête profonde
- Nous changeons la pièce et l'installons dans l'ordre inverse.
Tachymètre
Sur le VAZ 2101, il y a un compteur de vitesse de type SP-191, composé d'un dispositif de pointage qui affiche la vitesse de la voiture en km/h et d'un compteur kilométrique qui calcule la distance parcourue en kilomètres. Le mécanisme est entraîné par un câble souple (câble de compteur) relié par l'entraînement à la boîte de vitesses.
Les performances du compteur de vitesse peuvent être altérées pour les raisons suivantes :
- dysfonctionnement du mécanisme à la suite d'une rupture d'engrenage;
- défaillance du câble du compteur de vitesse ;
- panne de l'entraînement du compteur de vitesse.
Pour vérifier l'exactitude des lectures du compteur de vitesse, vous devez les comparer avec celles de référence.
Tableau : données pour vérifier le compteur de vitesse
| Vitesse de l'arbre d'entraînement, min-1 | Relevés du compteur de vitesse, km/h |
| 250 | 14-16,5 |
| 500 | 30-32,5 |
| 750 | 45-48 |
| 1000 | 60-63,5 |
| 1250 | 75-79 |
| 1500 | 90-94,5 |
| 1750 | 105-110 |
| 2000 | 120-125,5 |
| 2250 | 135-141 |
| 2500 | 150-156,5 |
Comment retirer le compteur de vitesse
Si vous devez démonter le compteur de vitesse, vous devrez retirer le tableau de bord, séparer les éléments de carrosserie et dévisser les fixations correspondantes. Un appareil en bon état est utilisé pour le remplacement.
Remplacement du câble et de l'entraînement du compteur de vitesse
Le câble de compteur et son variateur se changent à l'aide d'une pince et d'un tournevis plat. La procédure est la suivante :
- Nous descendons sous la voiture et dévissons l'écrou de câble du lecteur avec une pince, puis retirons le câble.Par le bas, le câble est fixé à l'entraînement du compteur de vitesse
- Nous retirons le tableau de bord du panneau avant et déconnectons de la même manière le câble du compteur de vitesse.
- Nous attachons un morceau de fil ou un fil solide dans les pattes de l'écrou sur le côté du compteur de vitesse.Nous attachons un morceau de fil à l'œil du câble du compteur de vitesse
- Nous retirons l'arbre flexible sous la machine, dénouons le fil ou le fil et l'attachons à un nouveau câble.Nous sortons le câble sous la voiture et attachons le fil à une nouvelle pièce
- Nous rétractons le câble dans la cabine et le connectons au blindage, puis au lecteur.
- Si l'entraînement doit être remplacé, dévissez l'écrou, retirez la pièce du carter de la boîte de vitesses et installez-en une nouvelle avec le même nombre de dents sur l'engrenage à la place du mécanisme usé.Pour remplacer le variateur de vitesse, dévisser le support correspondant
Avant d'installer un nouveau câble, il est recommandé de le lubrifier, par exemple avec de l'huile pour engrenages. Ainsi, la durée de vie de la pièce peut être prolongée.
Allume-cigarette
L'allume-cigare peut être utilisé à la fois pour l'usage auquel il est destiné et pour connecter divers appareils modernes : un compresseur de gonflage des pneus, un chargeur pour un téléphone, un ordinateur portable, etc. Parfois, il y a des problèmes avec une pièce pour les raisons suivantes :
- fusible grillé n°1 à 16A, situé dans la boîte à fusibles ;
- oxydation des contacts tenant le fusible;
- dysfonctionnements de l'allume-cigare lui-même, par exemple, une spirale ou un fil cassé qui alimente le courant.
En savoir plus sur la conception de la boîte à fusibles VAZ 2101 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html
Comment remplacer
Le remplacement de l'allume-cigare se fait sans aucun outil et comprend les étapes suivantes :
- Débranchez le fil d'alimentation.Débrancher l'alimentation de l'allume-cigare
- Nous dévissons la fixation du boîtier au support.Dévisser le boîtier de l'allume-cigare
- Nous retirons le boîtier et retirons la partie principale de l'allume-cigare.Dévissez le support, sortez le boîtier
- Nous nous assemblons dans l'ordre inverse.
- Si vous devez remplacer l'ampoule au cas où elle grillerait, nous pressons les parois du boîtier et la retirons du boîtier de l'allume-cigare.L'ampoule est dans un boîtier spécial, retirez-la
- Sortez la douille de l'ampoule.
- Appuyez légèrement et tournez l'ampoule dans le sens des aiguilles d'une montre, retirez-la de la cartouche et remplacez-la par une nouvelle.Nous retirons l'ampoule de la douille et la remplaçons par une nouvelle.
Commutateur de colonne de direction VAZ 2101
Le VAZ 2101 de l'usine était équipé d'un interrupteur de colonne de direction à deux leviers de type P-135, et sur les modèles VAZ 21013 et des pièces du VAZ 21011, ils ont installé un mécanisme à trois leviers 12.3709.
Dans le premier cas, les clignotants et les phares étaient contrôlés à l'aide d'un levier, et il n'y avait pas d'interrupteur sur les essuie-glaces. Au lieu de cela, un bouton sur le panneau avant a été utilisé et le pare-brise a été lavé manuellement en appuyant sur le bouton approprié. La version à trois leviers est plus moderne, puisqu'elle permet de contrôler non seulement les phares et les clignotants, mais aussi les essuie-glaces et le lave-glace.
Positions de l'interrupteur de la manette des clignotants "A":
- 0 - les indicateurs de direction sont éteints ;
- I - les indicateurs du virage à droite sont inclus;
- II - les clignotants gauches sont allumés.
Lisez à propos de l'appareil du générateur VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html
La position du commutateur de la manette des phares "B", fonctionne lorsque vous appuyez sur le bouton du commutateur d'éclairage extérieur sur le tableau de bord :
- 0 - l'éclairage extérieur et les feux de croisement sont allumés ;
- I - l'éclairage extérieur et les feux de route sont allumés ;
- II - les feux de route sont allumés (position non fixe).
Comment enlever
Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles il peut être nécessaire de retirer le commutateur de colonne de direction :
- dysfonctionnement des contacts responsables des virages ou de l'optique ;
- usure du contact du signal sonore ;
- rupture d'un des leviers;
- installation d'un interrupteur à trois leviers.
Pour tout défaut, l'ensemble doit être retiré de la voiture, ce qui nécessitera un tournevis cruciforme et moins. La procédure comprend les étapes suivantes :
- Nous retirons la borne négative de la batterie.
- Retirez le couvercle en plastique de l'arbre de direction.Nous désactivons la fixation du boîtier décoratif de l'arbre de direction, puis retirons la doublure
- Nous démontons le volant.Dévissez le support et retirez le volant de l'arbre
- Débranchez le câblage et retirez le tableau de bord.
- L'interrupteur est fixé avec deux vis, dévissez-les avec un tournevis cruciforme.Nous dévissons la fixation de l'interrupteur à l'arbre
- Nous supprimons le contact avec le fil noir.Nous supprimons le contact avec le fil noir du commutateur de colonne de direction
- Sous le tableau de bord, retirez le bloc avec les fils de l'interrupteur.Nous retirons le bloc avec des fils de l'interrupteur
- Utilisez un petit tournevis à tête plate pour soulever la borne du fil noir et la retirer.Retirez le fil noir du bloc.
- Nous démontons l'interrupteur de l'arbre en retirant le faisceau de câbles du panneau avant.Après avoir déconnecté les fils et dévissé le support, retirez l'interrupteur de l'arbre de direction
- Nous changeons ou réparons le mécanisme et assemblons dans l'ordre inverse.
Comment démonter
Le commutateur de colonne de direction VAZ 2101 a été conçu à l'origine comme un dispositif non séparable. Si vous avez confiance en vos capacités, vous pouvez essayer de le réparer, pour lequel ils forent des rivets, nettoient et restaurent les contacts. La procédure de réparation n'est pas aussi compliquée car elle demande de l'attention et de la persévérance. S'il y a des problèmes avec le commutateur, mais que vous ne souhaitez pas le réparer, vous pouvez acheter une nouvelle unité. Son coût est d'environ 700 roubles.
Comment remplacer par un trois leviers
Pour équiper le VAZ 2101 d'un interrupteur à trois leviers, vous devez préparer:
- changer;
- bague de colonne de direction ;
- boîtier de la colonne de direction VAZ 2103, 06;
- bloc "mère" pour 8 contacts ;
- bloc "mère" pour 2 contacts.
De plus, vous devrez également acheter un réservoir de lave-glace et un support pour celui-ci. Nous installons dans l'ordre suivant:
- Nous retirons la borne négative de la batterie.
- Nous démontons le volant et l'ancien interrupteur avec le tube, après avoir préalablement déconnecté les plaquettes.
- Retirez le tableau de bord du panneau.
- Nous plaçons l'interrupteur à trois leviers sur le nouveau tube avec le verso et serrons le support.
- Nous montons l'appareil sur l'arbre de direction et le fixons.Nous installons l'interrupteur du VAZ 2106 et le montons sur l'arbre
- Nous posons le câblage et courons sous le rangement.
- Retirez le commutateur d'essuie-glace.
- Nous installons le réservoir de lave-glace sous le capot, étirons les tubes jusqu'aux buses.
- Nous connectons le bloc de commutation à 6 broches avec le connecteur à 8 broches, et connectons également les deux autres fils à l'extérieur du bloc (noir et blanc avec une bande noire).Nous connectons les pads pour 6 et 8 broches les uns aux autres
- Nous obtenons un bloc de l'ancien interrupteur d'essuie-glace sous le tableau de bord.
- Selon le schéma, nous connectons le connecteur retiré du bouton.Nous connectons l'essuie-glace conformément au schéma
- Nous appelons les fils du motoréducteur avec un multimètre et les connectons.
- Tout assembler dans l'ordre inverse.
Tableau : Correspondance de câblage VAZ 2101 pour le montage d'un interrupteur à trois leviers
| Numéro de contact sur le bloc de commutateurs de colonne de direction | Circuit électrique | La couleur de l'isolation du fil sur le câblage VAZ 2101 | ||||
| Bloc 8 broches (commutateurs pour phares, clignotants et signal sonore) | ||||||
| 1 | Circuit de clignotant gauche | Bleu avec du noir | ||||
| 2 | Circuit de commutateur de feux de route | Bleu (simple) | ||||
| 3 | Circuit d'activation du klaxon | noir | ||||
| 4 | Circuit de croisement des phares | Gris avec rouge | ||||
| 5 | Circuit d'éclairage extérieur | Vert | ||||
| 6 | Circuit de commutation des feux de route (signalisation lumineuse) | Noir (pads indépendants) | ||||
| 7 | Circuit de clignotant droit | Bleu (double) | ||||
| 8 | Circuit d'alimentation du signal de direction | Blanc avec noir (pads indépendants) | ||||
| Bloc à 6 broches (commutateur de mode d'essuie-glace) | ||||||
| 1 | Bleu avec gris | |||||
| 2 | Rouge | |||||
| 3 | Bleu | |||||
| 4 | Jaune avec du noir | |||||
| 5 | Jaune | |||||
| 6 | poids | noir | ||||
| Bloc 2 broches (interrupteur du moteur de lave-glace) | ||||||
| 1 | L'ordre d'inclusion n'a pas d'importance. | Rose | ||||
| 2 | Jaune avec du noir | |||||
Pour réparer le tableau de bord du VAZ 2101 ou des indicateurs individuels, des outils et des compétences spéciaux ne sont pas nécessaires. Avec un jeu de tournevis, une pince et un multimètre, vous pouvez résoudre les problèmes les plus courants en suivant les instructions étape par étape. Si vous souhaitez équiper la voiture d'un rangement plus attrayant, en choisissant la bonne option, vous pouvez transformer considérablement l'intérieur du «penny».
