Changement d'huile dans un moteur de voiture - un guide
Lors du choix de l'huile pour votre voiture, vous devez tout d'abord être guidé par les recommandations du constructeur automobile. Dans les voitures qui ont environ dix ans, l'huile semi-synthétique, mentionnée à juste titre dans le manuel, peut être remplacée par une "synthétique" plus moderne.
L'huile moteur est l'un des fluides les plus importants dans une voiture. Il est responsable de la lubrification de l'unité d'entraînement, réduit le frottement des pièces du moteur pendant le fonctionnement, le maintient propre et agit également comme un dispositif de refroidissement.
C'est pourquoi il est si important d'utiliser l'huile recommandée par le constructeur automobile - elle est d'une grande importance pour maintenir le moteur en bon état.
Dans les rayons des magasins, on trouve des huiles synthétiques, semi-synthétiques et minérales.
Comme nous l'explique Pavel Mastalerek, directeur technique de Castrol, ils diffèrent par les huiles de base et les packages d'enrichissement.
Huiles synthétiques
Les huiles synthétiques sont actuellement les huiles les plus étudiées et les plus développées, ce qui les rend mieux adaptées aux exigences des fabricants de moteurs, et ces moteurs durent plus longtemps et fonctionnent plus efficacement.
Les huiles synthétiques sont supérieures aux huiles minérales et semi-synthétiques à tous égards. Ils peuvent fonctionner à des températures et à des pressions plus élevées sur des surfaces lubrifiées que les surfaces minérales ou semi-synthétiques. De par leur résistance aux hautes températures, ils ne s'accumulent pas sous forme de dépôts sur les pièces internes du moteur, ce qui prolonge sa durée de vie.
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En même temps, ils sont assez fluides à basse température - ils restent fluides même jusqu'à moins 60 degrés Celsius. Par conséquent, ils facilitent le démarrage du moteur en hiver, ce qui est difficile lors de l'utilisation d'huiles minérales épaisses par fortes gelées.
Ils réduisent également la résistance au frottement et la consommation de carburant. Ils gardent mieux le moteur propre en réduisant les dépôts qu'il contient. Leurs intervalles de remplacement sont plus longs car ils vieillissent plus lentement. Par conséquent, ils peuvent fonctionner dans le mode dit de longue durée de vie, c'est-à-dire augmentation du kilométrage entre les vidanges d'huile dans une voiture, bien que, en particulier dans les voitures équipées d'un turbocompresseur, il soit plus sûr de changer l'huile tous les 10 à 15 XNUMX. km ou une fois par an. La plupart des voitures neuves utilisent des matières synthétiques.
Huiles semi-synthétiques
Les semi-synthétiques sont similaires dans de nombreuses propriétés aux synthétiques, ils offrent une meilleure protection du moteur que les huiles minérales. Il n'y a pas de règle quand et à quel kilométrage vous devez passer de l'huile synthétique à l'huile semi-synthétique. Même si la voiture a parcouru plusieurs centaines de milliers de kilomètres, mais que le lecteur ne présente aucun signe d'usure et est entièrement fonctionnel, il n'est pas recommandé de refuser les synthétiques.
Le semi-synthétique peut être une solution si nous voulons faire des économies. Une telle huile est moins chère que la synthétique et offre une protection moteur de haut niveau. Un litre d'huile synthétique coûte généralement plus de 30 PLN, les prix peuvent même atteindre 120 PLN. Nous paierons environ 25-30 PLN pour les semi-synthétiques et 18-20 PLN pour l'eau minérale.
Huiles minérales
Les huiles minérales sont les pires de tous les types. Il est conseillé de les utiliser dans les moteurs anciens à kilométrage élevé, ainsi qu'en cas de panne d'huile, c'est-à-dire lorsque la voiture consomme trop d'huile.
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Si nous achetons une voiture d'occasion, comme une voiture de 15 ans dont le moteur est très usé, et que nous ne savons pas quelle huile a été utilisée auparavant, il est plus sûr de choisir une huile minérale ou semi-synthétique pour éviter d'éliminer les dépôts de carbone. - cela peut entraîner des fuites ou une diminution de l'usure de la compression du moteur.
– Lorsque nous sommes sûrs que la voiture, malgré le kilométrage élevé, fonctionnait avec de l'huile synthétique ou semi-synthétique, vous pouvez utiliser le même type d'huile, mais avec une viscosité plus élevée, recommande Pavel Mastalerek. - Permet de réduire considérablement la consommation d'huile moteur, ainsi que de réduire le bruit émis par la transmission.
Marques d'huile
Les paramètres de viscosité les plus populaires (résistance de l'huile à l'écoulement - la viscosité est souvent confondue avec la densité) pour les synthétiques sont 5W-30 ou 5W-40. Les semi-synthétiques ont pratiquement la même viscosité - 10W-40. Les huiles minérales 15W-40, 20W-40, 15W-50 sont disponibles sur le marché.
L'expert Castrol explique que l'indice avec la lettre W indique la viscosité à basse température, et l'indice sans la lettre W - à haute température.
Plus la viscosité est faible, plus la résistance de l'huile est faible et donc plus la perte de puissance du moteur est faible. À son tour, une viscosité plus élevée offre une meilleure protection du moteur contre l'usure. Par conséquent, la viscosité de l'huile doit être un compromis entre ces exigences extrêmes.
Moteurs à essence, diesels, voitures avec installation GPL et filtre DPF
Les normes de qualité pour les moteurs à essence et diesel diffèrent, mais les huiles disponibles sur le marché répondent généralement aux deux. De ce fait, il est difficile de trouver une huile conçue exclusivement pour les moteurs diesel ou purement essence.
Des différences beaucoup plus importantes dans les huiles sont dues à la conception des moteurs et de leurs équipements. Les huiles diffèrent en raison de l'utilisation de filtres à particules DPF (FAP), de catalyseurs à trois voies TWC, de systèmes d'injection à rampe commune ou d'injecteur unitaire ou d'une longue durée de vie de l'huile. Ces différences doivent être prises en compte lors du choix de l'huile moteur.
Il convient d'ajouter que les huiles doivent être utilisées pour les voitures équipées d'un filtre DPF.
produit par la technologie à faible teneur en cendres (Low SAPS). Cela réduit considérablement le taux de remplissage des filtres à particules. Ces huiles de la classification ACEA sont désignées C1, C2, C3 (le plus souvent recommandées par les constructeurs de moteurs) ou C4.
– Dans les huiles destinées aux voitures de tourisme, il est très difficile de trouver des huiles à faible teneur en cendres autres que synthétiques, précise Pavel Mastalerek. – Les huiles à faible teneur en cendres sont également utilisées dans les huiles pour camions, et vous pouvez trouver ici des huiles synthétiques, semi-synthétiques et même minérales.
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Dans le cas des voitures avec une installation au gaz, il existe sur le marché des huiles avec des étiquettes sur lesquelles il y a une description qu'elles sont adaptées à ces voitures. Cependant, les fabricants mondiaux n'indiquent pas spécifiquement ces huiles. Les paramètres des produits pour moteurs à essence répondent avec succès à toutes les exigences.
Qu'est-ce qu'un réapprovisionnement ?
Un litre d'huile dans le coffre pour un éventuel remplissage de son niveau dans le moteur est vital - surtout si nous allons sur des trajets plus longs. Pour faire le plein, il faut avoir la même huile que dans le moteur. Des informations à ce sujet peuvent être trouvées dans le carnet d'entretien ou sur un morceau de papier laissé par le mécanicien sous le capot après l'avoir remplacé.
Vous pouvez également lire le manuel du propriétaire du véhicule. Les paramètres y sont indiqués: viscosité - par exemple, SAE 5W-30, SAE 10W-40, qualité - par exemple, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Ainsi, les principales exigences auxquelles nous devons nous conformer sont les normes de qualité et de viscosité spécifiées par le fabricant.
Cependant, il peut arriver qu'un ravitaillement en carburant soit nécessaire pendant le voyage et que le conducteur ne sache pas quel type d'huile le technicien a rempli. Selon Rafał Witkowski du distributeur d'huile KAZ, il est préférable d'acheter le meilleur dans les stations-service ou les magasins automobiles. Ensuite, la probabilité que cela empire les propriétés de l'huile dans le moteur sera plus faible.
Il y a une autre issue. Sur Internet, sur les sites Web des fabricants d'huile moteur, vous pouvez trouver des moteurs de recherche qui vous permettent de sélectionner des lubrifiants pour des centaines de modèles de voitures.
Vidange
Nous devons suivre les recommandations du fabricant concernant le calendrier de remplacement. Cela se fait avec le filtre à huile, généralement chaque année ou après 10 à 20 30 kilomètres. km. Mais pour les nouveaux moteurs, le kilométrage peut souvent être plus long - jusqu'à 10 15. km ou deux ans. Cependant, il est préférable de jouer la sécurité et de changer l'huile tous les XNUMX à XNUMX XNUMX. km. Surtout dans les voitures avec un turbocompresseur, qui nécessite une bonne lubrification.
Un remplacement plus fréquent est également recommandé dans les véhicules à essence. La durée de vie de l'huile devrait être environ 25% plus courte. La raison en est que les additifs dans l'huile sont consommés plus rapidement, incl. en raison de la présence de soufre et des températures de fonctionnement plus élevées.
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N'oubliez pas de vérifier régulièrement le niveau d'huile - au moins une fois par mois. Peu importe si nous avons une vieille voiture ou une nouvelle.
Une vidange d'huile coûte environ 15 PLN, bien qu'elle soit souvent gratuite si vous achetez de l'huile dans un magasin d'entretien. Cela peut aussi être plus cher si le client apporte sa propre huile. Le filtre coûte environ 30 PLN.
Petr Valtchak
