Citroën C3 2017 - Essai routier
Teneur
Citroën C3 2017 - Essai routier
Le look un peu cactus de la nouvelle C3, best-seller de Citroën.
Pagella
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La nouvelle Citroën C3 Shine est une voiture séduisante et bien équilibrée dans ses qualités. Il roule bien, les matériaux sont manipulés avec soin et il y a plus qu'assez d'espace à bord. Le modèle de notre essai n'est pas donné (18.400 euros), mais il est bien équipé et le moteur diesel de 1.6 ch fait 99 ch. grande et faible consommation.
Lorsque vous avez besoin de réparer une voiture réussie telle que Citroën C3, mieux vaut ne pas se tromper. Heureusement, Citroën ne l'a pas fait, et la C3 est pleine d'énergie, avec une forte personnalité et une bonne maniabilité. En fait, ce n'est pas une voiture polyvalente et il ne fait pas chaud : sous le capot on retrouve un moteur diesel BluHDI et un moteur essence PureTech de dernière génération, le système d'infodivertissement et la connectivité sont au top du segment, et il y a beaucoup d'espace sur conseil. La Citroën C3 de notre essai est une 1.6 BlueHDi de 100 chevaux avec une boîte manuelle et un équipement Shine au top.
ville
Sur les autoroutes de la ville nouveau Citroën C3 Se sent à l'aise avec des amortisseurs souples, une direction légère et précise et une adhérence très douce. Gros plus, sans aucun doute très petit rayon de braquage ce qui permet de déployer très peu d'espace. DANS 1.6 BlueHDi avec 99 ch et 254 Nm le couple offre ainsi des performances plus que correctes ; La C3 accélère en effet de 0 à 100 km/h en 10,6 secondes et atteint une vitesse de pointe de 185 km/h. Dans l'ensemble, la C3 est une voiture très agréable à conduire ; pour des raisons de lisibilité, la boîte de vitesses est un peu caoutchouteuse et la course du levier est importante, mais c'est peu de chose.
Hors de la ville
D'un point de vue dynamique nouvelle Citroën C3 fait un grand bond en avant. La génération précédente était excellente en ville, mais n'a certainement pas aidé à nettoyer les courbes. La nouvelle C3, malgré la suspension réglée à bien digérer les trous, montre bien le comportement entre les courbes. La direction est précise mais suffisamment cohérente pour que vous puissiez faire plus que simplement sourire lorsque vous conduisez joyeusement. Plus important encore, cependant, la voiture obéit bien à vos commandes, avec un support de virage incroyable pour une voiture compacte sans ambitions sportives. Le moteur est "suffisant" pour la C3, mais le meilleur prix est très faible soif... Sur 300 km parcourus entre les villes, les routes nationales et les autoroutes, j'ai enregistré la consommation 20,5 km/lsans trop essayer.
autoroute
Nouveau Citroën C3 c'est aussi un bon compagnon de voyage. A une vitesse de 130 km/h, vous conduisez facilement, et le bruissement ne gêne pas ; dommage pour l'absence de sixième vitesse, alliée de la faible consommation et du silence, mais malgré tout, vous voyagez plutôt bien.
La vie à bord
La Citroën C3 Brillance notre test de vision et de toucher satisfait dans l'ordre. Les matériaux sont bien faits - même dans la zone du frein à main et dans les coins moins visibles - et les inserts en cuir écologique orange (en option) ajoutent au sentiment de qualité. Mais le design est la partie la plus intéressante de la Citroën C3 : il reprend la plupart des traits stylistiques de la voiture. C4 Cactus, mais en général la voiture s'avère moins excentrique et plus « pour tout le monde » (il n'y a pas de banquette avant et le haut du tableau de bord est plat).
L'habitabilité est également bonne, ce qui, grâce à sa taille plus grande que l'ancienne génération, permet également aux passagers arrière de voyager confortablement, tout en coffre da Litres 300 c'est l'un des meilleurs de sa catégorie.
Prix et coûts
Nouveau Citroën C3 Il a prix envoi 12.250 euro dans la version de base avec un moteur essence PureTech de 68 ch, tandis que notre version, équipée du moteur diesel le plus puissant et des équipements les plus récents, coûte 18.400 euros. Pas mal, mais par rapport aux concurrents (avec le même moteur et les mêmes équipements) et les équipements de série, ils ne sont même pas nombreux. La liste des accessoires est riche : régulateur de vitesse, radars de recul, roues 16D 3", Airbump, pièces noires (avec toit Noir Onyx), ordinateur de bord, plafonniers LED, démarrage sans clé et pavé tactile 7" avec écran miroir et fonctionnalité Bluetooth, connecteur USB et RCA...
Les frais de déplacement sont vraiment bas : 1.6 ch 99 BlueHDi il boit très peu et peut maintenir sans effort une vitesse moyenne réelle de 20 km/l.
sécurité
Citroën C3 est stable et sûre même si elle est provoquée. Les systèmes de sécurité comprennent également un avertisseur de franchissement de chaussée et un capteur de fatigue.
Nos résultats
DIMENSIONS GÉNÉRALES
| longueur | 400 voir |
| largeur | 175 voir |
| hauteur | 147 voir |
| poids | 1165 kg |
| Tronc | 300 litres (1300 litres) |
TECHNIQUE
| moteur | 4 cylindres, Diesel |
| déplacement | 1560 voir |
| Puissance | 99 CV et 3.750 poids |
| couple | 254 Nm |
| transmission | Changement de main 5 rapports |
| Traction | avant |
Travailler
| 0-100 km / h | 10,6 secondes |
| Velocità Massima | 185 km / h |
| consommation | 3,7 l / 100 km |
| les émissions |
