Remplacement des pneus d'été - L'ABC du bon montage des roues

Les erreurs lors du changement de pneus et de jantes peuvent avoir de graves conséquences. Nous vous rappelons ce dont vous devez vous souvenir lors de l'installation de pneus d'été. Parfois, il vaut la peine de regarder les mains d'un mécanicien.

Les ateliers de vulcanisation à travers le pays sont assiégés. Les températures élevées de l'air ont rappelé aux conducteurs la nécessité de remplacer les pneus de voiture par des pneus d'été. Dans un atelier professionnel, vous ne pouvez pas vous soucier de la qualité du service. Mais lors du montage des roues vous-même ou avec un serrurier inexpérimenté, il est facile de faire une erreur, ce qui entraînera, au mieux, des problèmes de dévissage des roues après la saison. Le pire des cas est lorsqu'une roue se détache pendant la conduite et qu'un accident grave se produit. C'est pourquoi il vaut la peine de regarder le travail des mécaniciens qui changent les pneus et les roues de notre voiture.

Nous discutons avec Andrzej Wilczynski, un vulcanisateur expérimenté, de la façon de régler correctement les roues.

1. Vérifiez le sens de roulement des pneus d'été.

Lors de la pose des pneumatiques, se référer au marquage indiquant le bon sens de roulement et à l'extérieur du pneumatique, ce qui est particulièrement important dans le cas de pneumatiques directionnels et asymétriques. Les pneus doivent être installés conformément à la flèche gravée sur le côté du pneu et portant la mention « Extérieur/Intérieur ». Seul un pneu correctement installé fournira une traction adéquate, un bon drainage de l'eau et un bon freinage. Un pneu mal installé s'use plus vite et fait plus de bruit. Il ne fournira pas non plus une bonne prise en main. La méthode de montage n'a pas d'importance uniquement pour les pneus symétriques, dans lesquels le dessin de la bande de roulement est identique des deux côtés.

Voir aussi : Pneus été - quand installer et quelle bande de roulement choisir ?

2. Serrez soigneusement les boulons de roue.

Vous devez également serrer les vis correctement. Les roues sont soumises à de fortes surcharges, donc si elles sont trop serrées, elles peuvent se détacher pendant la conduite. Aussi, ne les tordez pas trop fort. Après la saison, les bouchons coincés peuvent ne pas se détacher. Dans de telles situations, les boulons sont souvent percés et finissent parfois par remplacer le moyeu et le roulement.

Pour le serrer, il faut utiliser une clé d'une taille adaptée, trop grosse peut endommager les écrous. Afin de ne pas tordre le filetage, il est préférable d'utiliser une clé dynamométrique. Dans le cas des petites et moyennes voitures particulières, il est recommandé de régler la clé dynamométrique à 90-120 Nm. Environ 120-160 Nm pour les SUV et les SUV et 160-200 Nm pour les bus et les camionnettes.

Enfin, il convient de vérifier que toutes les vis sont bien serrées.

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3. N'oubliez pas de graisser les boulons

Pour éviter les problèmes de dévissage des vis ou des goujons, il convient de les lubrifier légèrement avec de la graisse au graphite ou au cuivre avant de les serrer. Vous pouvez également le mettre sur le bord du moyeu - sur la surface de contact avec la jante. Cela facilitera l'installation et le retrait d'une roue avec un alésage étroit.

Voir aussi: Pneus toutes saisons - économies apparentes, risque accru d'accident

4. Ne sautez pas l'équilibrage des roues même si vous n'échangez pas de pneus

Même si vous avez deux jeux de roues et que vous n'avez pas besoin de changer les pneus en jantes avant le début de la saison, assurez-vous d'équilibrer les roues. Les pneus et les jantes se déforment avec le temps et cessent de rouler uniformément. L'équilibrage d'un jeu de roues ne coûte que 40 PLN. Avant le montage, vérifiez toujours que tout est en ordre sur l'équilibreuse. Des roues bien équilibrées offrent une conduite confortable, une faible consommation de carburant et une usure uniforme des pneus.

Gouvernorat Bartosz

photo de Bartosz Guberna