Remplacement à faire soi-même du patin tendeur de chaîne de distribution VAZ 2106
Teneur
Si un fort cognement et un cliquetis commencent à se faire entendre sous le capot du VAZ 2106 lorsque le moteur est démarré, la raison la plus probable en est la défaillance du sabot tendeur de chaîne de distribution. En conséquence, la chaîne s'affaisse et commence à heurter le couvercle du cylindre. Changer le sabot tendeur doit être rapide. Sinon, la chaîne de distribution peut se rompre et le moteur sera gravement endommagé.
Le but du patin tendeur de chaîne de distribution VAZ 2106
Le patin de tension est conçu pour réduire l'amplitude des oscillations de la chaîne de distribution lors du démarrage du moteur. Si ces oscillations ne sont pas éteintes en temps opportun, le vilebrequin et l'arbre de distribution reliés par la chaîne de distribution tourneront dans des phases différentes. De ce fait, le fonctionnement synchrone des cylindres sera perturbé. Ceci, à son tour, entraînera des pannes du moteur et sa réponse inadéquate à l'appui sur la pédale d'accélérateur, ainsi qu'une forte augmentation de la consommation de carburant.
Le dispositif du système de tension de la chaîne de distribution VAZ 2106
Le système de tension de chaîne de distribution VAZ 2106 se compose de trois éléments :
- patin de tendeur de chaîne de distribution ;
- raccord d'huile tendeur ;
- amortisseur de chaîne de distribution.
Chacun de ces éléments a son propre but.
- Le sabot tendeur de chaîne de distribution est une plaque d'acier incurvée qui appuie périodiquement sur la chaîne de distribution et réduit l'amplitude de ses oscillations. La surface de la chaussure en contact avec la chaîne est recouverte d'un matériau polymère particulièrement résistant. Ce matériau est assez résistant, mais lorsqu'il s'use sous le capot, des coups forts commencent à se faire entendre du battement de la chaîne sur le bloc-cylindres.
- Le mamelon d'huile du tendeur est le dispositif auquel la chaussure est attachée. En raison de cet ajustement, le sabot s'allonge et appuie sur la chaîne de distribution s'il s'affaiblit, et glisse vers l'arrière lorsque la chaîne est tendue. Une conduite d'huile haute pression avec un capteur de pression d'huile est connectée au raccord. Si la chaîne s'affaisse au démarrage du moteur, le capteur détecte une baisse de pression dans la conduite. Cette diminution est compensée par l'apport d'une portion supplémentaire d'huile, qui appuie sur le piston dans le raccord. En conséquence, la chaussure s'allonge et amortit les vibrations de la chaîne.
Les attaches à huile des tendeurs se distinguent par leur fiabilité et leur durabilité: 1 - écrou borgne; 2 - corps; 3 - tige; 4 - anneaux à ressort; 5 - ressort de piston; 6 - rondelle; 7 - piston; 8 - ressort à tige; 9 - craquelin - Le guide de chaîne de distribution est une plaque métallique montée devant le sabot de renvoi sur le côté opposé de la chaîne. Son but est d'amortir les vibrations résiduelles de la chaîne de distribution après qu'elle ait été pressée par le patin de tension. C'est grâce à l'amortisseur que la stabilisation finale de la chaîne et le fonctionnement synchrone du vilebrequin et de l'arbre de distribution sont obtenus.Sans amortisseur, il est impossible d'amortir complètement les vibrations de la chaîne de distribution VAZ 2106
Types de systèmes de tension
À différents moments, la tâche de maintenir une tension constante de la chaîne de distribution a été résolue de différentes manières. De par leur conception, les systèmes de tension se distinguent:
- mécanique;
- hydraulique.
Tout d'abord, un système mécanique a été développé dans lequel le sabot de tension était actionné par la force élastique d'un ressort conventionnel. Depuis les ressorts avec des chaussures pressées sur la chaîne en permanence, un tel système s'usait rapidement.
Le système mécanique a été remplacé par un système d'apaisement hydraulique, qui est utilisé sur le VAZ 2106. Ici, le mouvement de la chaussure est assuré par un raccord hydraulique spécial, dans lequel de l'huile est fournie selon les besoins. Un tel système dure beaucoup plus longtemps et le conducteur a nettement moins de problèmes avec son entretien.
Remplacement du raccord et de la chaussure tendant la chaîne de distribution VAZ 2106
Pour remplacer la ferrure et le patin de tension, vous aurez besoin de :
- une nouvelle chaussure de tension pour le VAZ 2106 (coûte environ 300 roubles);
- jeu de clés à douilles;
- cliquet vorotok ;
- jeu de clés à fourche;
- fil d'acier d'un diamètre de 2 mm et d'une longueur de 35 cm;
- tournevis à lame plate.
L'ordre de travail
Avant de commencer le travail, il est nécessaire de retirer le filtre à air - sans le démonter, il est impossible d'accéder au sabot tendeur. Les travaux sont effectués dans l'ordre suivant.
- Avec une tête creuse 14, cinq boulons fixant le filtre à air sont dévissés. Le filtre est retiré.Sans retirer le filtre à air, il est impossible d'accéder au sabot de tension VAZ 2106
- Les six boulons fixant le couvercle du bloc-cylindres sont dévissés. Comme il n'y a pas assez d'espace pour travailler avec une manivelle ordinaire, une clé à douille 13 avec un cliquet est utilisée.
- Avec une clé à fourche 10, deux écrous fixant le raccord de tension, qui entraîne la chaussure, sont dévissés. La ferrure est retirée de son siège.Le raccord du tendeur sur le VAZ 2106 repose sur deux 10 boulons
- Utilisez un long tournevis à lame plate pour pousser le sabot de tension sur le côté.Vous pouvez déplacer le sabot de tension VAZ 2106 avec un long tournevis
- Un crochet d'environ 20 cm de long est fait de fil d'acier, avec lequel le sabot tendeur s'accroche à l'œil.Un crochet en acier d'au moins 20 cm de long convient pour accrocher la chaussure
- Desserrez les deux boulons fixant le guide de la chaîne de distribution.Pour démonter le patin, il est nécessaire de desserrer les boulons fixant le guide de chaîne de distribution
- Pour desserrer la chaîne, l'arbre de distribution est tourné d'un quart de tour. Pour cela, utilisez une clé à fourche de 17.Pour tourner l'arbre de distribution et desserrer la chaîne, utilisez une clé à fourche de 17
- À l'aide d'un crochet métallique, le sabot tendeur est soigneusement retiré de sa niche.
- Le sabot tendeur usé est remplacé par un neuf.
- Remontez dans l'ordre inverse.
Vidéo: remplacement du tendeur de chaîne de distribution VAZ 2106
Réparation du patin tendeur de chaîne de distribution VAZ 2106
Le sabot de tension VAZ 2106 ne peut pas être réparé. S'il se casse (par exemple, en raison de la fatigue du métal), il passe immédiatement à un nouveau.
La surface de la chaussure est recouverte d'une couche de polymère durable, qui est appliquée par le fabricant à l'aide d'un équipement spécial. Il est impossible de restaurer un tel revêtement dans des conditions de garage.
Tension de la chaîne de distribution
Pour tendre la chaîne de distribution VAZ 2106, vous aurez besoin de:
- jeu de clés plates ;
- tournevis plat;
- clé polygonale pour 19.
Procédure
La chaîne de distribution VAZ 2106 est tendue comme suit.
- Selon l'algorithme ci-dessus, le filtre à air, le raccord et le sabot tendeur sont retirés.
- Une clé à molette de 19 est placée sur l'écrou de vilebrequin.
- À l'aide de la clé, l'arbre est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la tension de la chaîne sous le vilebrequin et au-dessus soit la même. Le niveau de tension est contrôlé manuellement. Pour tendre complètement la chaîne, le vilebrequin doit faire au moins deux tours complets.La tension de la chaîne de distribution VAZ 2106 est généralement vérifiée manuellement
- Le vilebrequin peut également être tourné avec un démarreur. Cette méthode ne convient qu'aux automobilistes expérimentés. La clé dans le contacteur d'allumage tourne littéralement pendant une demi-seconde - pendant ce temps, le vilebrequin fera exactement deux tours.
Vidéo: tension de la chaîne de distribution VAZ 2106
Ainsi, même un automobiliste inexpérimenté peut remplacer de ses propres mains le raccord et le patin du tendeur de chaîne de distribution VAZ 2106. Cela ne nécessitera qu'un ensemble minimum d'outils de serrurier et la mise en œuvre exacte des instructions des spécialistes.
