Remplacement antigel Chevrolet Niva

Initialement, de l'antigel est versé dans le système de refroidissement de l'usine Chevrolet Niva, dont la durée de vie est extrêmement courte. De plus, la composition et les additifs utilisés sont de qualité nettement inférieure aux liquides modernes fabriqués à base de carboxylate ou de polypropylène glycol. Par conséquent, de nombreux automobilistes préfèrent le changer en antigel lors du premier remplacement, ce qui protège mieux le système de refroidissement.

Étapes du remplacement du liquide de refroidissement Chevrolet Niva

Lors du passage d'antigel à antigel, il est impératif de rincer le système de refroidissement. Ceci est fait pour que le nouveau liquide ne perde pas ses propriétés lorsqu'il est mélangé. Et aussi en raison de la composition chimique différente, un précipité peut se former ou des flocons tombent. Par conséquent, la procédure correcte entre la vidange et le remplissage doit inclure une étape de rinçage.

Ce modèle est assez populaire, tant de gens le connaissent sous d'autres noms :

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Shniva ;
• VAZ-21236.

Considérez les instructions pour remplacer le liquide de refroidissement en utilisant l'exemple d'un moteur à essence de 1,7 litre. Mais il y a une mise en garde, sur les voitures après restylage en 2016, il y a une commande électronique de la pédale d'accélérateur.

Par conséquent, il n'y a pas de buses pour chauffer le papillon des gaz. Pensez donc à évacuer l'air de ce mod. Vous pouvez également vous familiariser avec les nuances du remplacement sur un Niva 4x4 standard, le remplacement sur lequel nous avons également décrit.

Vidange du liquide de refroidissement

Pour vidanger l'antigel, vous devez installer la machine sur une surface plane, ouvrir le bouchon du vase d'expansion et attendre un peu que la température descende en dessous de 60 ° C. Pour plus de commodité, retirez la protection décorative en plastique sur le dessus du moteur.

Plus loin dans les instructions, il est recommandé de dévisser le thermostat au maximum. Mais cela ne sert à rien de le faire. Étant donné que le contrôle de la température dans la Chevrolet Niva est dû au mouvement du volet d'air. Et non en chevauchant le radiateur, comme sur les anciens VAZ.

Une fois que la machine a un peu refroidi, nous procédons au processus de vidange :

• Si vous vous tenez devant la voiture, en bas à droite du radiateur se trouve une valve en plastique qui ferme le trou de vidange. Dévissez-le pour vidanger l'antigel du radiateur

.

• Vidange du radiateur
• Maintenant, vous devez vidanger le liquide de refroidissement du bloc-cylindres. Pour ce faire, on retrouve le bouchon de vidange, qui se situe dans le bloc, entre les 3ème et 4ème cylindres (Fig. 2). On dévisse avec une clé 13 ou on utilise une tête avec une rallonge. Pour un travail plus confortable, vous pouvez retirer le câble de la bougie.

Ainsi, nous vidons complètement l'ancien liquide, mais dans tous les cas, une petite partie reste dans le système, distribuée à travers les canaux du moteur. Par conséquent, pour que le remplacement soit de haute qualité, nous procédons au rinçage du système.

Rinçage du système de refroidissement

Si le système de refroidissement Chevrolet Niva n'est pas obstrué, mais simplement un remplacement programmé, nous utilisons de l'eau distillée ordinaire pour le rinçage. Pour ce faire, fermez les orifices de vidange et remplissez le vase d'expansion avec de l'eau distillée.

Fermez ensuite le bouchon du réservoir et démarrez le moteur. Chauffez jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre pour rincer les deux circuits. Ensuite, éteignez-le, attendez qu'il refroidisse et vidangez l'eau. Pour obtenir un bon résultat, il est recommandé d'effectuer cette procédure 2 à 3 fois.

En cas de contamination grave du système de la voiture, un rinçage avec des solutions chimiques spéciales est recommandé. Des marques bien connues telles que LAVR ou Hi Gear conviennent à cet effet. Les recommandations, comme les instructions, sont généralement imprimées au dos du récipient avec la composition.

Remplissage sans poches d'air

Afin de remplir correctement le nouvel antigel dans la Chevrolet Niva, vous devez effectuer une série d'actions. Après tout, cela dépend de la formation ou non d'un sas dans le système. Nous fermerons les trous de déchirure par étapes, donc pour l'instant nous les laisserons ouverts :

1. Nous commençons à verser de l'antigel dans le vase d'expansion, dès qu'il coule à travers le trou de vidange du radiateur, nous mettons un bouchon papillon à sa place.
2. Nous continuons la baie jusqu'à ce qu'elle sorte maintenant du trou dans le bloc. Ensuite, nous fermons aussi. Le boulon de vidange dans le bloc doit être serré avec une petite force, environ 25-30 N•m, si une clé dynamométrique est disponible.
3. Maintenant, nous devons purger l'air du haut du radiateur. Pour ce faire, nous trouvons une prise spéciale, dont l'emplacement est indiqué sur la photo (Fig. 3). On le dévisse un peu, on continue à verser de l'antigel dans le réservoir, dès qu'il coule, on enveloppe le bouchon en place. Fig.3 Sortie d'air supérieure

Maintenant, vous devez expulser l'air du dernier point le plus élevé. Nous déconnectons l'un des tuyaux allant au chauffage du papillon des gaz (Fig. 4). Nous continuons à remplir le liquide de refroidissement, il s'est écoulé du tuyau, mettez-le en place. Fig.4 Tuyaux sur l'accélérateur

Cet article s'adresse à ceux qui ont une voiture en 2016 et qui dispose d'un accélérateur électronique. Il n'y a pas de tuyaux ici. Mais il y a un trou spécial dans le boîtier du thermostat (Fig. 5). Retirez le bouchon en caoutchouc, libérant l'air, installez-le en place.

Sur les machines fabriquées en 2017, il n'y a pas de conduit d'air sur le thermostat, on enlève donc l'air en dévissant légèrement la sonde de température

Maintenant, remplissez le vase d'expansion entre les bandes maximale et minimale et serrez le bouchon.

Le système est complètement chargé avec un nouvel antigel, il ne reste plus qu'à démarrer le moteur, attendre qu'il se réchauffe complètement, vérifier le niveau. Certaines personnes conseillent de démarrer la voiture avec le réservoir ouvert et de l'éteindre après 5 minutes pour éliminer le plus de poches d'air possible. Mais lors du remplacement selon cette instruction, ils ne devraient pas l'être.

Fréquence de remplacement, quel antigel remplir

Les informations d'entretien de Chevrolet Niva recommandent de changer l'antigel tous les 60 000 km. Mais de nombreux automobilistes ne sont pas satisfaits de l'antigel inondé, qui devient inutilisable par 20 mille. L'antigel Dzerzhinsky est généralement versé en usine, mais il existe également des informations sur la façon de remplir l'antigel rouge.

En tant qu'option de refroidissement, il est préférable d'utiliser un concentré plutôt qu'un produit fini. Puisqu'il peut être dilué dans le bon rapport, après tout, après le lavage, il reste encore un peu d'eau distillée dans le système.

Une bonne option serait le concentré Castrol Radicool SF, qui est souvent recommandé par les revendeurs. Si vous choisissez des antigels prêts à l'emploi, vous devez faire attention à l'AGA Z40 rouge. FELIX Carbox G12+ ou Lukoil G12 Red éprouvé.

Combien d'antigel est dans le système de refroidissement, tableau de volume

Modèle	Puissance du moteur	Combien de litres d'antigel contient le système	Liquide d'origine / analogues
Chevrolet Niva	Essence 1.7	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
Carbox FELIX G12+
Lukoil G12 Rouge

Fuites et problèmes

Lors du changement de réfrigérant, vérifiez toutes les conduites et les connexions pour détecter d'éventuels problèmes. En effet, lorsque le liquide est vidangé, il est plus facile de les remplacer qu'ils ne se déchirent en cours de fonctionnement. Vous devez porter une attention particulière aux pinces, pour une raison quelconque, beaucoup mettent des engrenages à vis sans fin ordinaires. Au fil du temps, les tuyaux sont pincés, d'où ils sont arrachés.

En général, la Chevrolet Niva a plusieurs problèmes majeurs liés au système de refroidissement. Il arrive souvent que de l'antigel s'écoule du vase d'expansion. Le plastique n'arrête pas de se casser et de fuir. Dans ce cas, un remplacement sera nécessaire.

Un autre problème est l'antigel sous le tapis du conducteur, qui peut provoquer une odeur sucrée dans l'habitacle, ainsi que de la buée sur les vitres. Il s'agit très probablement d'une fuite du radiateur de chauffage. Ce problème est généralement appelé "le pire rêve de Shevovod".

Il existe également une situation où l'antigel est éjecté du vase d'expansion. Cela peut indiquer un joint de culasse soufflé. Ceci est vérifié comme suit. Sur une voiture complètement refroidie, le bouchon du vase d'expansion est retiré, après quoi vous devez démarrer le moteur et allumer le gaz de manière intensive. Il est conseillé d'avoir une deuxième personne en même temps afin que vous puissiez voir si l'antigel dans le réservoir bout à ce moment-là.