Remplacement antigel pour Skoda Octavia A5, A7

Le constructeur automobile tchèque Skoda fait partie de la tout aussi connue Volkswagen AG. Les voitures sont appréciées pour leur haute qualité, leur fiabilité et leur fonctionnalité. Un autre avantage est le prix relativement bas de Skoda Octavia, contrairement aux autres marques produites par la société.

1,6 mpi et 1,8 tsi sont considérés comme des moteurs populaires parmi les automobilistes, qui fonctionnent très bien avec un entretien approprié. Le remplacement rapide de l'antigel par Skoda Octavia a5, a7 est la clé du fonctionnement à long terme de la centrale électrique sans réparation.

Étapes de remplacement du liquide de refroidissement Skoda Octavia A5, A7

Il est recommandé de changer l'antigel pour Skoda Octavia avec un rinçage complet du système, car tout le liquide n'est pas évacué de la voiture. L'opération de vidange du liquide de refroidissement sera la même pour les versions essence et diesel, à l'exception de diverses modifications :

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Vidange du liquide de refroidissement

Lors du remplacement de l'antigel, de nombreux automobilistes ne le vidangent que du radiateur, mais cela ne suffit pas pour le vidanger complètement. Environ la moitié du liquide doit encore être évacuée du bloc, mais tout le monde ne sait pas comment cela se fait sur la Skoda Octavia A5, A7.

Procédure de vidange du liquide de refroidissement :

1. enlever la protection en plastique du moteur pour accéder au drain ;
2. sur le côté gauche dans le sens de la marche, au bas du radiateur, nous trouvons un tube épais (Fig. 1);
3. à cet endroit, nous substituons un récipient pour l'égouttage;
4. si votre modèle est équipé d'un robinet de vidange sur le tuyau (Fig. 2), dévissez-le en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'au déclic, tirez-le vers vous, le liquide commencera à s'écouler. S'il n'y a pas de robinet, vous devez desserrer le collier et retirer le tuyau, ou il peut y avoir un système avec un anneau de retenue, il peut être retiré vers le haut, vous pouvez utiliser un tournevis;
   
   
5. pour une vidange plus rapide, dévisser le bouchon de remplissage du vase d'expansion (Fig. 3)
   
   
6. après avoir vidé l'antigel du radiateur, il est nécessaire de vidanger le liquide du bloc moteur, mais il n'y a pas de trou de vidange pour cette action. Pour cette opération, vous devez trouver un thermostat sur le moteur (Fig. 4). On dévisse les deux vis qui le maintiennent avec une clé pour 8 et on vidange le liquide restant.

La procédure sera la même pour tout modèle Skoda Octavia A5, A7 ou Tour. Il peut y avoir de légères différences dans la disposition de certains éléments dans différents moteurs, par exemple en qi ou mpi.

Si vous avez un compresseur à votre disposition, vous pouvez essayer de vidanger le liquide avec. Pour ce faire, avec les orifices de vidange ouverts, insérez un pistolet à air comprimé dans l'ouverture du vase d'expansion. Scellez l'espace restant avec un sac ou un morceau de caoutchouc, soufflez à travers le système.

Rinçage du système de refroidissement

Il faut comprendre que lors du remplacement de l'antigel de vos propres mains, même après avoir terminé toutes les étapes de vidange, 15 à 20% de l'ancien antigel restera dans le système. Sans rincer le système de refroidissement, ce liquide, ainsi que les dépôts et les boues, seront présents dans le nouvel antigel.

Pour rincer le système de refroidissement de Skoda Octavia, nous avons besoin d'eau distillée :

1. tournez le robinet pour vidanger le liquide, si nous enlevons le tuyau, puis mettez-le;
2. placer et fixer le thermostat ;
3. remplissez le système avec de l'eau distillée autant que possible ;
4. on démarre le moteur, on le laisse tourner jusqu'à ce que le ventilateur situé derrière le radiateur s'allume. C'est un signe que le thermostat s'est ouvert et que le liquide a fait un grand cercle. Il y a un rinçage complet du système ;
5. éteindre le moteur et vidanger nos eaux usées ;
6. répétez toutes les étapes jusqu'à ce qu'un liquide presque clair sorte.

Il est recommandé de laisser refroidir le moteur entre la vidange du liquide et son remplissage avec un nouveau, car le verser dans un liquide chaud peut entraîner une déformation et une défaillance ultérieure de la centrale.

Remplissage sans poches d'air

Étant donné que l'eau distillée reste dans le système de refroidissement après le rinçage, il est recommandé de ne pas utiliser d'antigel prêt à l'emploi, mais un concentré pour le remplissage. Le concentré doit être dilué en tenant compte de ce résidu, qui ne s'écoule pas.

Lorsque le liquide de refroidissement est prêt, nous pouvons commencer à remplir :

1. tout d'abord, nous vérifions si tout est en place après la procédure de drainage;
2. installez la protection du moteur en place ;
3. verser de l'antigel dans l'installation par le vase d'expansion jusqu'au repère MAX ;
4. démarrez la voiture, laissez-la tourner jusqu'à ce qu'elle se réchauffe complètement ;
5. ajouter du liquide au besoin jusqu'au niveau.

Après avoir remplacé l'antigel par un Skoda Octavia A5 ou Octavia A7, nous vérifions le fonctionnement du poêle, il doit souffler de l'air chaud. Aussi, les premiers déclenchements après remplacement, il est nécessaire de surveiller le niveau d'antigel.

Le niveau de liquide de refroidissement peut chuter car les poches d'air restantes finiront par disparaître avec le moteur en marche.

Fréquence de remplacement, quel antigel remplir

Il est recommandé de changer le liquide de refroidissement des voitures Skoda Octavia après 90 000 km ou 6 ans de fonctionnement. Ces conditions sont précisées dans le programme d'entretien et le fabricant recommande de les respecter.

De plus, lors des travaux de réparation, il est nécessaire de remplacer l'antigel, qui est censé être vidangé. Un changement de couleur, d'odeur ou de consistance implique également le remplacement du liquide par un nouveau, ainsi que la recherche de la cause de ces changements.

Il est recommandé d'utiliser l'antigel d'origine G 013 A8J M1 ou G A13 A8J M1. Il s'agit du même liquide, différentes marques sont dues au fait que l'antigel est fourni à différentes marques et modèles de voitures VAG.

Il n'est pas toujours possible de trouver le liquide d'origine, auquel cas l'antigel pour Skoda Octavia A5 ou Octavia A7 doit être sélectionné en fonction des paramètres. Pour les modèles A5, il doit répondre à la spécification G12, et pour le modèle A7 de dernière génération, il doit être G12++ ou supérieur. La meilleure option serait le G13, actuellement le meilleur avec la plus longue durée de conservation, mais ce liquide n'est pas bon marché.

L'antigel ne doit pas être envisagé pour ces modèles marqués G11, généralement disponibles en bleu et vert. Mais pour Octavia A4 ou Tour, cette marque est parfaite, c'est elle qui est préconisée par le constructeur pour ces versions.

Tableau des volumes

Modèle	Puissance du moteur	Combien de litres d'antigel contient le système	Liquide d'origine/recommandé
Skoda Octavia A7	1,4	6.7	G 013 A8J M1 / G A13 A8Æ M1 G12 ++ G13
1,6	7.7
1,8
2.0
Skoda Octavia A5	1,4	6.7	G12
1,6	7.7
1,8
1,9
2.0
Skoda Octavia A4	1,6	6.3	G11
1,8
1,9
2.0

Fuites et problèmes

Certains composants du système de refroidissement Octavia peuvent mal fonctionner ; s'ils échouent, ils doivent être remplacés. Des problèmes peuvent survenir avec le thermostat, la pompe à eau, le colmatage du radiateur principal, ainsi que le radiateur du poêle.

Dans certains modèles, il y a eu des cas de destruction des cloisons internes ou des parois du vase d'expansion. En conséquence, du tartre et un blocage se sont formés, ce qui a affecté le mauvais fonctionnement du poêle.

Il y a un problème avec l'indicateur de niveau de liquide de refroidissement, qui ne fonctionne pas correctement, commence à brûler et indique que le niveau d'antigel a baissé, bien que le niveau soit toujours normal. Pour éliminer ce défaut, vous devez :

• videz complètement le réservoir, cela peut être fait avec une seringue, simplement en retirant le liquide;
• il faut ensuite faire l'appoint, mais cela doit se faire lentement, en un mince filet.

Tout devrait revenir à la normale, le capteur échoue très rarement, mais il y a un problème de signalisation incorrecte.