Yamaha Urban Mobility, la ville au creux de la main - Essai routier
Cela va du D'elight le plus petit et le plus léger au scooter à trois roues Tricity en passant par NMAX, Xenter et YS125.
Un modèle pour tout besoin et pour tout type d'utilisateur. Le nouvel assortiment est vaste et varié Mobilité urbaine 2017 que Yamaha le rend accessible à tous les utilisateurs qui recherchent des moyens de naviguer facilement dans le trafic urbain au quotidien.
Roue haute, basse, large, étroite, deux roues, trois roues et même un vélo léger et léger : il y en a pour tous les goûts, pour toutes les tailles et toutes les poches. Il va du plus petit au plus léger. D'elight sur le scooter à trois roues Tricity en passant par NMAX, Xenter et YS125.
Le plus simple et le plus compact
Sûrement pour toute la famille Mobilité Urbaine 2017 Délice c'est le scooter le plus compact et le plus facile à utiliser. Avec un poids total de seulement 99 kg et une petite taille, il est extrêmement efficace lors de la conduite en ville et permet même à l'utilisateur (homme ou femme) de se sentir à l'aise.
Nouveau moteur 125cc Blue Core See le rend productif et extrêmement efficace. Il est maniable et maniable avec des roues de 12" à l'avant et 10" à l'arrière, et a une bonne capacité de charge avec un coussin de siège capable de supporter un casque intégral. Ne souffre un peu que dans les trous. Ça coute 2.390 XNUMX euros FC..
Au lieu de cela, il commence par 3.290 XNUMX euros FC... pourNmax 155 (existe aussi en version 125cc), un scooter compact au maxi design. Parmi ses avantages, bien sûr, la position de conduite idéale, permettant au conducteur de se dégourdir les jambes. C'est simple et garantit un bon départ.
Contrairement au D'elight, il est équipé de l'ABS. Il possède un compartiment sous la selle pouvant accueillir un casque intégral, ainsi que deux compartiments ouverts pratiques dans la visière, ainsi qu'une selle longue et plate, également confortable pour deux personnes.
Si vous en voulez plus...
Pour ceux qui préfèrent les roues hautes, Yamaha en propose de nouvelles. Xenter 125... Le scooter urbain classique, le rival du SH. Proposé de série avec un capot supérieur (pour pallier l'absence de compartiment sous la selle) et un pare-brise.
C'est pratique, pratique et efficace. Ce n'est pas la foudre au lancement, mais il dispose d'une fourche télé-hydraulique, monochrome à l'arrière, et d'un système de freinage avec un frein à disque avant de 267 mm. Xenter 125, coût du moteur Euro4 2.690 euro.
Et si deux roues ne suffisent pas, il y a Tracy – celui que je préfère de toute la gamme – un scooter à trois roues léger, pratique, pas trop encombrant et plus sûr que les scooters à deux roues traditionnels.
Roule bien, fait preuve d'une agilité inattendue, installe un nouveau moteur. Bleu Noyau à partir de 155 cm (il existe aussi à partir de 125 cm) ярко et efficace, il dispose d'un compartiment spacieux sous la selle, de freins à disque à l'avant et à l'arrière et est livré de série avec l'ABS.
Enfin, pour les puristes, pour ceux qui ne veulent tout simplement pas connaître le mot scooter, il existe une moto. YS125... Jantes de 18 pouces, design moderne, ajustement confortable, suspension à long débattement, longue autonomie (300 km) et une bonne dose d'agilité et de légèreté. Il est équipé d'un moteur monocylindre 125cc SOCH Euro 2 bi-soupapes. 2.790 euro.
C'est juste une question de goût et d'utilisation prévue...
