J'habite à Bieszczady, j'ai de l'énergie photovoltaïque, mon propre stockage d'énergie, je suis indépendant. je pensais à Ioniqu 5

M. Andrzej nous a écrit un jour qu'il avait lancé la première borne de recharge pour véhicules électriques à Bieszczady. Nous avons posé des questions sur la collecte de fonds par le Bureau de l'inspection technique (cela s'est produit quelques mois plus tard), le prix (2 PLN / kWh), mais nous n'avons pas été en mesure de compiler un article plus important sur la base de ces informations. Jusqu'au jour où nous avons trouvé M. Andrzej sur Twitter. Il s'est avéré qu'il dispose de son propre stockage d'énergie et qu'il est totalement indépendant des fournisseurs d'électricité externes !

Titres, sous-titres et questions fournis par les éditeurs. M. Andrzej peut (et devrait !) s'abonner à Twitter ICI. Le message mentionné est ICI.

Indépendance énergétique sur un exemple réel

Rédaction Www.elektrowoz.pl : Vous avez ouvert une borne de recharge à Bieszczady. Vous envisagez de passer à un électricien ? As-tu déjà changé ?

Oui, nous avons aménagé deux parkings avec borne de recharge à la brasserie Ursa Maior à Bieszczadzka (photo ci-dessous). En attendant, c'est l'endroit pour recharger les véhicules électriques. Nous avons l'intention d'acheter une voiture électrique dans un proche avenir si elle répond aux exigences de Bieszczady. Comme à Bieszczady : il doit avoir une bonne garde au sol et une motorisation 4x4.

J'ai vu sur Twitter que vous avez un dispositif de stockage d'énergie. C'est à la maison ? En compagnie? Pourquoi le Seigneur a-t-il décidé qu'il avait besoin de lui ?

Il s'agit d'un équipement agricole. Dès le début de la création de ma place sur Terre - loin de la civilisation - j'ai su que je devais être indépendant. Il s'agit d'une installation autonome, non connectée à un réseau.

Est-ce un produit disponible dans le commerce ? Ou peut-être votre propre invention ?

Il s'agit d'un assemblage original de plusieurs solutions. Il se compose de panneaux photovoltaïques polonais de 2 kW montés sur un rail solaire [module de suivi du soleil - env. Éd.]. éditeur www.elektrowoz.pl]. Fournit une charge stable des batteries TAB stationnaires slovènes. L'énergie de l'entrepôt est également générée par une éolienne américaine WHI-500 d'une capacité de 3 kW (temporairement en réparation). Le tout est complété par un régulateur de charge américain et un onduleur Outback.

La ferme se compose de plusieurs bâtiments, le principal est grand, je chauffe au bois de chauffage. Mais je me concentre sur une pièce ou… je ne chauffe pas du tout car je ne veux pas m'embêter avec du bois de chauffage 🙂 L'eau chaude sanitaire (ECS) c'est avant tout le soleil.

Quelles cellules/batteries ont été utilisées pour créer le stockage d'énergie ? Quelle est la capacité ?

Le cœur est constitué de 12 batteries 2 V OPzS 1200 Ah. La tension 24V alimente l'onduleur, qui fournit une sortie 230V et la transfère à l'installation de la ferme. [La capacité totale de la batterie est de 28,8 kWh, mais lors de l'évaluation de l'énergie disponible, les pertes introduites par l'onduleur doivent être prises en compte - env. éditeur www.elektrowoz.pl]

Si soudainement il n'y avait plus d'électricité, combien de jours seriez-vous capable de fonctionner normalement, d'utiliser une lumière, un ordinateur portable ou un téléphone ?

La ferme est complètement indépendante, je compte sur mon énergie, il n'y a donc aucune possibilité de manque d'énergie. Premièrement, les batteries sont suffisamment grandes pour fournir de l'énergie la nuit et par temps nuageux. Deuxièmement, toutes les installations domestiques sont aussi économes en énergie que possible.

En moyenne, j'utilise 2 kWh par jouret nous utilisons généralement des réfrigérateurs, des congélateurs, des éclairages, des machines à laver, des pompes submersibles, des pompes à chaleur centrale, des ordinateurs, et bien sûr une machine à café 😉

Troisièmement, en s'appuyant sur l'énergie produite par elle-même, une personne apprend à être économe. Il sait quand il peut se permettre, par exemple, de souder (car il y a aussi un soudeur) ou de scier du bois avec une scie électrique 😉 Et quatrièmement, en cas de panne, comme un coup de foudre, tous les éléments nécessaires sont conservés. en stock. Le module cassé (onduleur, contrôleur de charge) est retiré, un nouveau est inséré et l'alimentation revient à la normale.

Il s'agit d'une solution innovante, donc maintenant la question la plus difficile est : quels étaient les coûts des cellules photovoltaïques, des dispositifs de stockage et du reste de l'électronique ?

L'installation dans sa forme actuelle a été créée en 2006 et fonctionne parfaitement depuis lors. Tout ça coûte environ 100 PLN, bien que certains composants soient désormais beaucoup moins chers, tels que les panneaux photovoltaïques.... Beaucoup a été fait par nous-mêmes, d'autant plus qu'en 2006, il n'y avait pas beaucoup de place pour une telle installation à Bieszczady, et pas un seul électricien n'a voulu coopérer.

Installation photovoltaïque privée de M. Andrzej sur un chemin ensoleillé. Elle fournit la maison que nous décrivons (pas de photo

Si vous habitiez en ville, choisiriez-vous un dispositif de stockage d'énergie ? Ou sinon : serait-il économiquement viable si, par exemple, il était facturé à un tarif avantageux la nuit et utilisé pendant la journée ?

Oui, tant qu'il me fournit une alimentation de secours. Et le sens économique change. Si la promesse d'une alimentation électrique ininterrompue est tenue, l'entrepôt cessera d'être rentable. Mais avec une panne de courant, une panne de courant soudaine, cela vaut son pesant d'or.

Vous avez mentionné que la prochaine voiture sera la V2G. Vous êtes-vous déjà interrogé sur un modèle nécessitant une solution dédiée (comme Leaf), ou peut-être des véhicules E-GMP, Ioniqa 5 / Kii EV6 ?

Fondamentalement, une voiture V2G fera partie intégrante du système actuel. Alimentée par le soleil, la ferme fonctionnera. Nous étions sur le point d'acheter un Ioniq 5mais au final cela nous a semblé assez délicat, vu les conditions de Bieszczady.

J'attends que quelque chose de plus fort arrive, pas forcément bourré de systèmes de divertissement car je n'ai pas le temps de les utiliser, mais à la place, cela pourrait correspondre aux réalités de ce domaine. Sens: contact terrible avec beaucoup de neige et de boue, givre sous les nuages ​​et vent, fiabilitécar nous avons plusieurs centaines de kilomètres jusqu'au concessionnaire le plus proche. Les actions du service ne m'amusent pas vraiment dans une telle situation.

Bien sûr, je suis également à la recherche d'une solution V2G sensée. Dans ce cas, la voiture électrique a une chance de devenir plus de quatre roues pour se déplacer d'un point A à un point B. La voiture devient un composant du système énergétique qui fonctionne et stabilise le micro-réseau XNUMX heures sur XNUMX.

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