Consommation élevée d'huile dans les voitures - causes et remèdes

Les moteurs à combustion interne nécessitent une lubrification fiable pour leurs nombreuses pièces mobiles. Si les arbres, les roulements et les leviers se frottent les uns contre les autres sans lubrification, ils se détruiront en très peu de temps. C'est pourquoi il ne faut pas plaisanter avec un manque d'huile dans une voiture. Dans cet article, vous découvrirez comment agir en cas de pénurie imminente de pétrole.

Détection précoce d'une pénurie de pétrole

Aucune conception de moteur ne peut complètement empêcher certaine consommation d'huile. L'huile de lubrification pour le vilebrequin et les roulements de bielle appuie légèrement sur les segments de piston même avec un bon moteur. Une fois que l'huile est entrée dans la chambre de combustion, elle brûle lors du cycle de travail suivant. .

Par conséquent, vous devriez demander à votre concessionnaire automobile quelle est la consommation d'huile acceptable pour votre voiture. La valeur guide est 50-250 ml aux 1000 km . Vous pouvez déterminer la consommation d'huile de votre voiture, contrôler régulièrement le niveau d'huile .

Pour ce faire, la voiture doit être garée sur une surface plane et le moteur ne doit pas être éteint moins de cinq minutes . Si le niveau d'huile est proche ou déjà en dessous du repère MIN sur une jauge propre , vous devez ajouter de l'huile fraîche et faire une marque sur la consommation.

Perte d'huile ou consommation d'huile ?

Si vous constatez une baisse constante du niveau d'huile dans votre véhicule, cela peut être deux raisons :

1. Consommation 2. Perte d'huile

Ils parlent de la consommation d'huile lorsque l'huile pénètre dans la chambre de combustion et y brûle. . Une consommation d'huile élevée indique des dommages au moteur qui peuvent être coûteux à réparer.

En cas de perte d'huile, l'huile s'écoule du système de lubrification . La cause est un tube qui fuit, un joint d'arbre radial endommagé ou un joint plat qui fuit.

Pour tester cela, regardez simplement le bas de votre voiture : si le moteur est lubrifié avec de l'huile par le bas, l'huile fuit quelque part . Les dommages de ce type sont généralement beaucoup moins chers à réparer qu'une consommation d'huile élevée. Mais ne tardez pas : un moteur qui fuit d'huile est un lourd fardeau pour l'environnement et peut entraîner une amende importante s'il est pris .

Que faire de la consommation d'huile ?

La consommation d'huile est déterminée par " sécher » réduction d'huile, c'est-à-dire pas de fuite moteur , et la fumée d'échappement bleutée. Ne continuez pas à utiliser la voiture lorsque vous devez constamment ajouter de l'huile : l'huile brûlée affecte le système de contrôle des émissions et lui cause de gros dommages .

Par ailleurs , les dommages continus au moteur se poursuivent jusqu'à ce que la voiture "meurt" simplement à un moment donné, même avec un niveau d'huile plein. Selon la complexité de la réparation Les causes typiques de l'augmentation de la consommation d'huile sont :

– soupapes mal réglées - mauvaise ventilation du carter - joints d'huile usés - Joint de culasse défectueux – segments de piston usés

• Si les soupapes ne sont pas réglées , le moteur ne fonctionne généralement pas correctement non plus. Dans ce cas, vous pouvez entendre cloche". Ici, l'atelier peut réparer les vannes en quelques étapes simples .

• Un vilebrequin à rotation rapide crée une haute pression dans le carter . Si cette pression n'est pas dissipée, elle force l'huile moteur à travers les segments de piston et dans la chambre de combustion. Pour ce faire, le moteur dispose d'un système de ventilation. Il s'agit d'un tuyau normal allant du carter au couvercle de soupape. Cependant, si ce tuyau est bloqué ou plié, une surpression peut s'accumuler dans le carter. Habituellement, le reniflard de carter peut être réparé rapidement et à moindre coût.

• Joints de queue de soupape sont de petits joints d'arbre radiaux qui s'adaptent autour de la tige de soupape. Ils assurent l'étanchéité du mécanisme de soupape par rapport à la chambre de combustion. Les joints de tige de soupape sont des pièces d'usure. Leur remplacement n'est pas aisé et doit être effectué dans un atelier spécialisé. . Néanmoins, avec le bon matériel, cette réparation peut se faire assez rapidement. La pression d'air est fournie à la chambre de combustion par une soupape spéciale convertie en bougie d'allumage. Cette pression maintient les vannes en position. Ainsi, le joint de queue de soupape peut être remplacé sans démonter la culasse.

• Joint de culasse assure l'étanchéité de la chambre de combustion du moteur vis-à-vis du circuit de refroidissement et du circuit de lubrification. Si le joint de culasse est endommagé , une liaison se crée entre ces contours ou à l'extérieur. Par conséquent, un signe indubitable d'un joint de culasse endommagé est la mousse blanche dans le circuit d'huile ou l'huile noire dans le liquide de refroidissement. Dans ce cas, seuls le retrait de la culasse et le remplacement du joint aideront. C'est une question assez complexe, mais c'est quand même l'un des types de réparations qui peuvent se produire pendant la durée de vie de la voiture. .

• Segments de piston usés - c'est tout - "pire cas" avec une forte consommation d'huile. Avec ce type de dommage, vous devez toujours vous attendre à ce que le moteur tombe en panne dans un court laps de temps en raison du grippage du piston. Vous pouvez également remplacer les segments de piston. . Cependant, les réparations ne suffisent généralement pas. Les parois des cylindres doivent également être rectifiées et rectifiées pour rétablir la compression complète des cylindres. Par conséquent, des segments de piston défectueux sont la raison d'une révision complète du moteur. . Après tout, après cela, le moteur est à nouveau pratiquement neuf.

Comment éviter une consommation excessive d'huile

Au lieu d'agir uniquement lorsqu'il est trop tard, vous pouvez prendre des mesures simples pour prolonger la durée de vie de votre moteur et éviter une consommation d'huile élevée. .

1. Respecter les intervalles de changement d'huile de lubrification et de filtre et utilisez uniquement les marques recommandées.

2. Ne conduisez pas trop vite ou trop lentement . Faire une analyse d'huile tous les 2 ans après 100 000 km.

3. Rinçage moteur professionnel tous les 2 ans . Ainsi, vous pouvez facilement atteindre la barre des 200 000 voire 300 000 km.