Sélection et installation d'un climatiseur sur un VAZ 2107

La plupart des voitures modernes sont équipées de systèmes de climatisation et de ventilation. Cela permet au conducteur et aux passagers de se sentir à l'aise pendant la saison chaude, en particulier lorsqu'il s'agit de parcourir de longues distances. Le manque de climatisation donne beaucoup d'inconfort aux propriétaires du VAZ 2107. Cependant, vous pouvez l'installer vous-même.

Appareil de climatisation de voiture

Tout climatiseur de voiture se compose des éléments suivants :

• compresseur avec embrayage électromagnétique ;
• condensateur;
• destinataire;
• évaporateur avec détendeur ;
• tuyaux principaux.
  

  Le réfrigérant à l'intérieur du système de climatisation est sous pression

Le gaz fréon est utilisé comme réfrigérant dans le climatiseur. Pour réduire la force de friction entre les pièces mobiles lors du ravitaillement en carburant, une certaine quantité d'huile de réfrigération spéciale est ajoutée au gaz, qui résiste aux basses températures et se dissout complètement dans le fréon liquide.

Compresseur

Dans toute unité de réfrigération, le compresseur est utilisé pour créer un flux de réfrigérant directionnel. Il agit comme une pompe, liquéfiant le fréon et le forçant à circuler dans le système. Le compresseur d'un climatiseur automobile est un appareil électromécanique. Sa conception est basée sur plusieurs pistons creux et un plateau cyclique situé sur l'arbre. C'est cette rondelle qui fait bouger les pistons. L'arbre est entraîné par une courroie spéciale du vilebrequin. De plus, le compresseur est équipé d'un embrayage électromagnétique qui engage le plateau de pression et la poulie d'entraînement de la pompe.

Les pistons du compresseur de climatisation sont entraînés par un plateau cyclique.

Condensateur

En règle générale, le condenseur est installé à l'avant du compartiment moteur à côté du radiateur principal. Il est parfois appelé radiateur de climatiseur car il a une conception similaire et remplit des fonctions similaires. Le radiateur refroidit l'antigel chauffé et le condenseur refroidit le fréon chaud. Il y a un ventilateur électrique pour le soufflage d'air forcé du condenseur.

Le condenseur agit comme un échangeur de chaleur qui refroidit le fréon

Récepteur

Un autre nom pour un récepteur est un filtre déshydrateur. Son rôle est de nettoyer le fluide frigorigène de l'humidité et des produits d'usure. Le récepteur se compose de :

• corps cylindrique rempli d'adsorbant ;
• Element de filtre;
• raccords d'entrée et de sortie.

Le gel de silice ou la poudre d'oxyde d'aluminium est généralement utilisé comme adsorbant dans les sèche-autos.

Le récepteur remplit simultanément les fonctions de filtre et de déshumidificateur

Évaporateur et détendeur

Un évaporateur est un appareil dans lequel le fluide frigorigène passe d'un état liquide à un état gazeux. Il génère et dégage du froid, c'est-à-dire qu'il remplit des fonctions opposées à celles d'un radiateur. La transformation du réfrigérant liquide en gaz se produit à l'aide d'une vanne thermostatique, qui est un étranglement à section variable.

Dans l'évaporateur, le fréon passe d'un état liquide à un état gazeux.

L'évaporateur est généralement installé dans le module de chauffage. L'intensité du flux d'air froid est régulée en commutant les modes de fonctionnement du ventilateur intégré.

L'évaporation du réfrigérant se produit en raison de la différence de pression à l'entrée et à la sortie du détendeur

Tuyaux principaux

Le réfrigérant se déplace d'un nœud à l'autre à travers un système de tuyaux. Selon la conception du climatiseur et l'emplacement de ses éléments, ils peuvent avoir différentes longueurs et configurations. Tous les raccords de tuyaux sont renforcés par des joints.

Les tuyaux principaux sont conçus pour connecter les principaux composants du système de climatisation

Le principe de fonctionnement d'un climatiseur de voiture

Lorsque le climatiseur est éteint, la poulie du compresseur tourne au ralenti. Lorsqu'il est activé, ce qui suit se produit.

1. L'alimentation est fournie à l'embrayage électromagnétique.
2. L'embrayage s'enclenche et le plateau de pression s'enclenche avec la poulie.
3. En conséquence, le compresseur commence à fonctionner, dont les pistons compriment le fréon gazeux et le transforment en un état liquide.
4. Le réfrigérant est chauffé et entre dans le condenseur.
5. Dans le condenseur, le fréon refroidit un peu et pénètre dans le récepteur pour le nettoyage de l'humidité et des produits d'usure.
6. Depuis le filtre, le fréon sous pression passe à travers une vanne thermostatique, où il passe à nouveau à l'état gazeux.
7. Le réfrigérant pénètre dans l'évaporateur, où il bout et s'évapore, refroidissant les surfaces internes de l'appareil.
8. Le métal refroidi de l'évaporateur réduit la température de l'air circulant entre ses tubes et ses ailettes.
9. À l'aide d'un ventilateur électrique, un flux d'air froid dirigé se forme.

Climatiseur pour VAZ 2107

Le fabricant n'a jamais complété le VAZ 2107 avec des climatiseurs. L'exception concerne les voitures produites en Égypte par le partenaire de VAZ, Lada Egypt. Cependant, tout propriétaire d'un VAZ 2107 peut installer lui-même un climatiseur sur sa voiture.

La possibilité d'installer un climatiseur sur le VAZ 2107

Toute voiture peut être modifiée à un degré ou à un autre en fonction des capacités et des souhaits du propriétaire. Les caractéristiques de conception du VAZ 2107 vous permettent d'installer un climatiseur sans trop de difficulté. Il y a suffisamment d'espace libre dans le compartiment moteur pour cela.

Les services d'installation de climatiseurs offrent aujourd'hui de nombreux services. Cependant, tout le monde ne s'engage pas à les installer sur les "classiques". Ou ils le prennent, mais demandent au moins 1500 XNUMX $ pour cela. Cependant, vous pouvez acheter l'équipement nécessaire et l'installer vous-même.

Sélection de climatiseur

Il y a deux options à considérer lors du choix d'un climatiseur. Le premier implique l'achat d'un ensemble complet, prélevé sur n'importe quelle voiture importée. Dans ce cas, en plus d'installer l'équipement principal, il sera nécessaire de remplacer ou de modifier le module de chauffage et d'y adapter le tableau de bord. Un tel réglage ne fera que gâcher l'intérieur déjà peu esthétique du «sept». Oui, et il y aura des problèmes de ventilation - il est assez difficile d'adapter un appareil de chauffage "étranger" aux conduits d'air VAZ 2107.

L'installation d'un climatiseur d'une autre voiture sur un VAZ 2107 est assez difficile

Dans le second cas, vous n'avez pas besoin de changer ou d'adapter quoi que ce soit. Il suffit d'acheter un ensemble de climatiseurs frais, qui ont été produits dans les années 5000. Vous pouvez l'acheter sur l'annonce - à la fois neuf et d'occasion. Un tel kit ne coûtera pas plus de XNUMX roubles. Il possède tous les éléments nécessaires, y compris les tuyaux principaux, et ne diffère que par le fait que la conception de l'évaporateur comprend non seulement un radiateur avec une vanne thermostatique, mais également un ventilateur avec un panneau de commande.

Le climatiseur Cool est conçu pour être installé dans les modèles VAZ classiques

Des évaporateurs similaires sont maintenant équipés de certains modèles de minibus de passagers. Par conséquent, l'achat d'un tel appareil est assez simple. Le coût d'un nouvel évaporateur est d'environ 5 à 8 3 roubles et celui d'occasion de 4 à XNUMX XNUMX roubles. Ainsi, si vous ne trouvez pas le système Coolness dans le kit, vous pouvez acheter séparément tous les éléments nécessaires.

Les évaporateurs suspendus équipent certains modèles de minibus

L'effet de la climatisation sur les performances du moteur

De toute évidence, l'installation d'un climatiseur dans tous les cas augmentera la charge sur le bloc d'alimentation. Résultat:

• la puissance du moteur diminuera d'environ 15 à 20%;
• la consommation de carburant augmentera de 1 à 2 litres aux 100 kilomètres.

De plus, deux ventilateurs de climatiseur électrique augmenteront la charge sur le générateur. La source de courant régulière du carburateur "seven", conçue pour 55 A, peut ne pas être en mesure d'y faire face. Par conséquent, il est préférable de le remplacer par un plus productif. A ces fins, un générateur d'une injection VAZ 2107 convient, produisant en sortie 73 A. Dans les "sept" avec un système d'injection distribué, le générateur n'a pas besoin d'être changé.

Installer un climatiseur avec un évaporateur suspendu

Le processus d'installation d'un climatiseur avec un évaporateur suspendu est un peu plus simple, car il ne nécessite pas de modifier la conception du tableau de bord et du chauffage. Cela nécessitera :

• poulie de vilebrequin supplémentaire;
• compresseur;
• support de compresseur avec galet tendeur ;
• courroie d'entraînement du compresseur ;
• condenseur avec ventilateur électrique ;
• destinataire;
• support de récepteur ;
• évaporateur suspendu ;
• support pour évaporateur;
• canalisations principales.

Poulie supplémentaire

Étant donné que la conception ne prévoit pas d'entraînement de pompe de réfrigérant sur le VAZ 2107, vous devrez le faire vous-même. Pour ce faire, connectez le vilebrequin et l'arbre du compresseur. Considérant que la poulie de vilebrequin entraîne simultanément le générateur et la pompe avec une seule courroie, ce serait une erreur d'y installer le compresseur. Par conséquent, une poulie supplémentaire sera nécessaire, qui sera fixée sur la principale. Il est impossible de réaliser une telle pièce sans équipement spécial - il vaut mieux se tourner vers un tourneur professionnel. La poulie supplémentaire doit avoir des trous pour la fixation à la poulie principale et la même rainure que l'arbre du compresseur. Le résultat devrait être une double poulie, qui remplacera sans aucun problème la pièce standard. Après cela, vous pouvez procéder à l'installation du compresseur.

La poulie supplémentaire doit avoir la même gorge que l'arbre du compresseur.

Installation du compresseur

Il est préférable d'acheter un support de compresseur de climatiseur VAZ 2107 prêt à l'emploi. Il existe des kits d'installation comprenant :

• le support lui-même avec un galet tendeur ;
• courroie d'entraînement ;
• poulie supplémentaire pour le vilebrequin.

La procédure d'installation du compresseur est la suivante :

1. Nous vérifions la fixation et la possibilité de fixer le galet tendeur.
2. Nous installons le compresseur sur le support et, en serrant les écrous, le fixons.
   

   Le galet tendeur est fixé sur le support
3. Nous essayons la conception et déterminons à quels boulons et goujons du bloc-cylindres nous allons le fixer.
4. Du bloc-cylindres, dévissez le boulon sur le capot avant du moteur, un autre boulon sur le dessus et deux écrous des goujons.
5. Nous combinons les trous de montage et fixons la structure sur le bloc.
   

   Le support du compresseur est fixé au bloc moteur
6. Nous mettons la courroie d'entraînement sur le rouleau, les poulies de vilebrequin et le compresseur.
7. En déplaçant le rouleau, nous étirons la courroie.
   

   Courroie de compresseur pas encore montée

Comme le compresseur est à l'arrêt, il ne sera pas possible de vérifier immédiatement la tension de la courroie. Dans cette position, la poulie de l'appareil tournera au ralenti.

Installation du condenseur

Le condenseur est fixé à l'avant du compartiment moteur devant le radiateur de refroidissement, bloquant partiellement sa surface de travail. Cependant, cela n'affectera pas le fonctionnement du système de refroidissement. L'installation se fait dans cet ordre :

1. Nous démontons la calandre.
2. Déconnecter l'électroventilateur du condenseur.
3. Nous essayons le condensateur et marquons sur le raidisseur gauche du corps les emplacements des trous pour les tuyaux de communication.
4. Nous retirons le condensateur. À l'aide d'une perceuse et d'une lime, nous faisons des trous.
   

   Dans le bon raidisseur, vous devez faire des trous pour les durites principales
5. Retirez le ventilateur de refroidissement. Si cela n'est pas fait, cela interférera avec la poursuite de l'installation.
6. Installez le condensateur en place.
7. Nous fixons le condensateur au corps avec des vis métalliques.
   

   Le condenseur est fixé sur le corps avec des vis métalliques
8. Installez le ventilateur du radiateur.
9. Fixez le ventilateur à l'avant du condenseur.
   

   Il est préférable d'installer le ventilateur à l'avant du condenseur
10. Nous remettons la calandre à sa place.

Installation du récepteur

L'installation du récepteur est assez simple et s'effectue selon l'algorithme suivant :

1. On retrouve un siège vide à l'avant du compartiment moteur.
2. Nous forons des trous pour le montage du support.
3. Nous fixons le support au corps avec des vis autotaraudeuses.
   

   Le support est fixé au corps avec des vis autotaraudeuses.
4. Nous fixons le récepteur sur le support avec des pinces à vis sans fin.
   

   Le récepteur est fixé au support avec des colliers de serrage.

Installation de l'évaporateur suspendu

L'endroit le plus pratique pour installer un évaporateur hors-bord est sous le panneau du côté passager. Là, il n'interférera avec personne et simplifiera la pose des communications. Les travaux d'installation sont effectués dans l'ordre suivant:

1. On déplace la moquette recouvrant la cloison entre l'habitacle et le compartiment moteur.
2. Nous trouvons un bouchon en caoutchouc sur la cloison et le retirons avec un tournevis. Ce bouchon couvre le trou rond à travers lequel les tuyaux seront acheminés.
   

   Les tuyaux principaux et les câbles d'alimentation sont posés à travers le trou dans la cloison du compartiment moteur
3. Avec un couteau de bureau, nous faisons le même trou dans le tapis.
4. Remise en place de la moquette.
5. Retirez la tablette sous la boîte à gants.
6. Derrière l'étagère, nous trouvons une nervure métallique du cadre du corps.
7. À l'aide de vis autotaraudeuses pour le métal, nous fixons le support de l'évaporateur à la nervure.
   

   Le support de l'évaporateur est fixé au raidisseur de carrosserie avec des vis autotaraudeuses.
8. Installez l'évaporateur sur le support.
   

   L'évaporateur suspendu est installé sous le panneau côté passager

Pose de ligne

Pour la pose de la ligne, des tuyaux spéciaux avec raccords, écrous et joints en caoutchouc seront nécessaires. Ils sont disponibles dans le commerce, mais avant d'acheter, afin de ne pas se tromper de longueur, vous devez mesurer la distance entre les nœuds. Vous aurez besoin de quatre tuyaux, avec lesquels le système se fermera selon le schéma suivant :

• évaporateur-compresseur ;
  

  Le tuyau évaporateur-compresseur sert à aspirer le fréon de l'évaporateur
• compresseur-condenseur ;
  

  Par le tuyau du compresseur-condenseur, le réfrigérant est fourni au condenseur
• condensateur-récepteur ;
  

  Le tuyau condenseur-récepteur est utilisé pour fournir le réfrigérant du condenseur au récepteur
• récepteur-évaporateur.
  

  À travers le tuyau récepteur-évaporateur, le fréon entre du récepteur à l'évaporateur via une vanne thermostatique

Les tuyaux peuvent être installés dans n'importe quel ordre.

Vidéo : Climatiseur froid

Climatisation FROID

Raccordement du climatiseur au réseau de bord

Il n'y a pas de schéma unique pour connecter un climatiseur, de sorte que la partie électrique de l'installation peut sembler compliquée. Vous devez d'abord connecter l'unité d'évaporation. Il est préférable de prendre l'alimentation (+) du contacteur d'allumage ou de l'allume-cigare via un relais et un fusible, et de connecter la masse à n'importe quelle partie pratique du corps. Exactement de la même manière, le compresseur, ou plutôt son embrayage électromagnétique, est connecté au réseau. Le ventilateur du condenseur peut également être connecté sans relais, mais via un fusible. Tous les appareils ont un bouton de démarrage, qui peut être affiché sur le panneau de commande et installé à un endroit pratique.

Lorsque vous appuyez sur le bouton de démarrage, vous devriez entendre un clic de l'embrayage électromagnétique. Cela signifie que le compresseur a commencé à fonctionner. En même temps, les ventilateurs à l'intérieur de l'évaporateur et le ventilateur du condenseur doivent s'allumer. Si tout s'est passé de cette manière, les appareils sont correctement connectés. Sinon, contactez un électricien automobile professionnel.

Installer un climatiseur avec un évaporateur conventionnel

Envisagez d'installer un climatiseur à partir d'une autre voiture en utilisant l'exemple d'un BYD F-3 (berline chinoise de classe "C"). Son climatiseur a un dispositif similaire et se compose des mêmes composants. L'exception est l'évaporateur, qui ne ressemble pas à un bloc, mais à un radiateur conventionnel avec un ventilateur.

L'évaporateur du climatiseur de voiture BYD F-3 est installé dans le bloc de chauffage

Les travaux d'installation commencent à partir du compartiment moteur. Il est nécessaire d'installer le compresseur, le condenseur et le réservoir conformément aux instructions ci-dessus. Lors de l'installation de l'évaporateur, il sera nécessaire de retirer complètement le panneau et de démonter le réchauffeur. L'évaporateur doit être placé dans le boîtier et placé sous le panneau, et le boîtier lui-même doit être connecté avec un tuyau épais au réchauffeur. Le résultat est un analogue d'un dispositif de soufflage qui fournira de l'air refroidi au poêle et le distribuera à travers les conduits d'air. Le travail est effectué dans l'ordre suivant:

1. Nous coupons le bloc de poêle BYD F-3 et en séparons l'évaporateur. Le site d'incision est recouvert d'une plaque en plastique ou en métal. Nous scellons la connexion avec du mastic automobile.
   

   Le trou dans le réchauffeur doit être fermé avec une plaque en plastique ou en métal et sceller la jonction avec un scellant
2. Nous allongeons le conduit d'air avec une ondulation. N'importe quel tuyau en caoutchouc de diamètre approprié peut être utilisé.
   

   Le conduit doit être allongé avec une ondulation
3. Nous fixons le ventilateur avec le boîtier sur la fenêtre d'entrée. Dans notre cas, il s'agit d'un «escargot» du VAZ 2108. Nous enduisons les joints de mastic.
   

   En tant que fan, vous pouvez utiliser un "escargot" du VAZ 2108
4. Nous fabriquons un support à partir d'une barre d'aluminium.
5. Nous installons l'évaporateur assemblé dans la cabine depuis le siège passager. Nous le fixons au raidisseur du corps.
   

   Le boîtier de l'évaporateur est fixé par un support au raidisseur de carrosserie sous le panneau côté siège passager.
6. Avec une meuleuse, nous réalisons une coupe dans la cloison du compartiment moteur pour les buses de l'appareil.
   

   Pour poser les durites dans la cloison du compartiment moteur, il faut faire un trou
7. Nous faisons un trou dans le bloc chauffant sous l'ondulation et installons le réchauffeur. Nous connectons l'évaporateur au poêle.
   

   La jonction du tuyau et du corps du poêle doit être lubrifiée avec du mastic
8. Nous essayons le panneau et en découpons des sections qui interféreront avec l'installation. Installez le panneau en place.
9. Nous fermons le système en cercle à l'aide de tuyaux principaux.
   

   Les tuyaux principaux peuvent être connectés dans n'importe quel ordre
10. Nous posons le câblage et connectons le climatiseur au réseau de bord.

Nous tenons à remercier Roger-xb pour les photos fournies.

Vidéo: installation d'un climatiseur sur les modèles VAZ classiques

Installer un climatiseur sur un classique VAZ de vos propres mains

Recharge de climatiseur

Après avoir terminé l'installation et vérifié le fonctionnement du circuit électrique, le climatiseur doit être chargé de fréon. Il est impossible de le faire à la maison. Par conséquent, vous devrez contacter le centre de service, où des spécialistes vérifieront le bon montage et l'étanchéité du système et le rempliront de réfrigérant.

Vous ne pouvez charger le climatiseur qu'à l'aide d'un appareil spécial.

La possibilité d'installer des systèmes de climatisation sur le VAZ 2107

La climatisation est un système permettant de maintenir une certaine température dans la voiture. Il suffit au conducteur de régler lui-même une température confortable, et le système la maintiendra en allumant automatiquement le chauffage ou la climatisation et en ajustant l'intensité du flux d'air.

La première voiture domestique avec climatisation était la VAZ 2110. Le système était contrôlé par un contrôleur primitif à cinq positions SAUO VAZ 2110 avec deux poignées sur le panneau de commande. À l'aide du premier, le conducteur règle la température et le second règle la pression de l'air entrant dans l'habitacle. Le contrôleur a reçu des données sur la température dans la cabine d'un capteur spécial et a envoyé un signal à un réducteur à micromoteur, qui, à son tour, a mis le registre de chauffage en mouvement. Ainsi, un microclimat confortable a été fourni dans la cabine VAZ 2110. Les systèmes de climatisation modernes sont beaucoup plus complexes. Ils régulent non seulement la température de l'air, mais aussi son humidité et sa pollution.

Les voitures VAZ 2107 n'ont jamais été équipées d'un tel équipement. Cependant, certains artisans installent encore dans leurs voitures des modules de climatisation du VAZ 2110. L'opportunité d'un tel réglage est discutable, car tout son intérêt n'est pas d'être distrait en ajustant la position du registre de chauffage et le mécanisme de verrouillage du robinet du poêle . Et en été, la climatisation des «dizaines» est généralement inutile - vous ne pouvez pas y connecter le climatiseur et vous n'obtiendrez pas un réglage automatique de son fonctionnement. Si nous considérons la possibilité d'installer des systèmes de climatisation à partir de voitures étrangères sur le VAZ 2107, il est alors plus facile d'acheter une nouvelle voiture avec tout l'équipement nécessaire.

Le contrôleur SAUO VAZ 2110 ouvre et ferme automatiquement le registre de chauffage

Ainsi, il est tout à fait possible d'installer un climatiseur sur un VAZ 2107. Pour ce faire, vous n'avez besoin que de désir, de temps libre, de compétences minimales en serrurier et d'une mise en œuvre minutieuse des instructions des spécialistes.