Choisir des roues en aluminium, qu'en est-il des alliages populaires

Vous souhaitez moderniser votre voiture ? Roues en aluminium installées. Même les concessionnaires disent que c'est l'un des principaux éléments à remplacer dans une voiture avant de la vendre. Même les alliages les plus simples sont plus beaux que les plumes noires. Ceci est connu non seulement des propriétaires de voitures à vendre, mais également des conducteurs qui souhaitent améliorer l'apparence de leur voiture. Cependant, l'aspect visuel ne fait pas tout. Que rechercher lors du choix de roues en aluminium?

Qu'est-ce qu'une jante en alliage ?

Une roue coulée est une jante sur laquelle le pneu est monté et placé sur le moyeu de la voiture. Avec les pneus, il forme une roue, grâce à laquelle la voiture se déplace et maintient la traction.

Les roues en aluminium se distinguent par leur précision, leur apparence attrayante et leur faible poids (dans certains cas). Ils assurent également un meilleur refroidissement des freins, ce qui est particulièrement important dans les voitures de sport.

Comment sont fabriquées les roues en aluminium ?

La méthode de fabrication des jantes en alliage d'aluminium affecte leurs paramètres, ainsi que le prix du produit. Actuellement, les méthodes suivantes pour la production de jantes en alliage sont distinguées:

● coulée par gravité ;

● coulée sous basse pression ;

● étirement en rotation ;

● forgeage ;

● torsion.

La méthode la plus populaire pour fabriquer des jantes en aluminium est la coulée à basse pression. Grâce à cela, vous pouvez réduire les coûts tout en garantissant la bonne qualité du produit. D'autre part, la méthode de retordage garantit le plus haut niveau de production. Cependant, cela vient avec le coût le plus élevé.

Jantes en alliage sport - cela en vaut-il la peine?

Le poids plus léger des composants réduit le poids non suspendu. Cependant, cela ne fonctionne que jusqu'à un certain point, car les jantes en aluminium plus grandes peuvent provoquer des vibrations qui sont transmises au corps. Il faut reconnaître ouvertement que, en particulier dans les voitures de luxe, les SUV et autres gros véhicules, les jantes supérieures à 19 pouces deviennent de plus en plus populaires.

Avantages des jantes alliage sport

L'avantage incontestable des jantes en alliage sport est leur capacité à conserver leur état d'usine. Tout cela grâce au fait qu'ils sont résistants à la corrosion. On ne peut pas en dire autant des pièces en acier, qui rouillent assez rapidement. Les composants en alliage d'aluminium sont simplement plus agréables et aident à mieux dissiper la chaleur.

Où sont les marquages ​​sur les jantes en alliage ?

En regardant les jantes sans pneus, vous pouvez voir les marques à différents endroits. Les fabricants les placent sous un couvercle qui recouvre les trous de montage, à l'intérieur ou sur les côtés des branches de la jante.

Bien entendu, les dimensions et paramètres décrits ne sont pas présentés de manière descriptive, mais à l'aide de symboles. Pour une sélection correcte des marchandises, il est nécessaire de comprendre l'influence de l'un ou l'autre paramètre sur le comportement de la voiture et le choix des pneus.

Comment les jantes en alliage sont-elles marquées ?

Pour bien comprendre, considérez les marquages ​​les plus importants sur les jantes en alliage. Pour vous familiariser avec leurs caractéristiques, vous aurez besoin de plusieurs personnages, parmi lesquels :

● PCD - le nombre de vis de fixation et le diamètre du cercle sur lequel elles se trouvent ;

● OS – diamètre intérieur du trou de centrage sur la jante ;

● profil de boudin de roue - la lettre indique le type de voiture sur laquelle les roues en aluminium doivent être installées ;

● profil en coupe transversale de la jante - affecte la rigidité de la jante;

● ET - porte-à-faux de la jante, c'est-à-dire la cote entre le plan de montage et l'axe longitudinal de symétrie de la roue.

Jantes alliage 15 7J 15H2 ET35, 5×112 CH68, et alors ?

Vous connaissez déjà les désignations des paramètres les plus importants, et il est maintenant temps de les déchiffrer. Cela vous permettra de vérifier quelles jantes en alliage mettre.

Nombre, c'est-à-dire taille de jante en aluminium

Pour les jantes en alliage léger 15, 16 ou 17 (ou tout autre), leur dimension est toujours indiquée à côté de la désignation du contour de la jante (H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+). Dans ce cas particulier, vous pouvez voir que la taille de la jante est de 15 pouces. Si nous avions le numéro 16, ce serait des jantes en alliage de 16" et des jantes en alliage de 17", que nous aurions bien sûr avec ce numéro au départ. Que signifie le symbole H2 ? Cela indique la présence de deux bosses visibles dans la section du profil de la jante.

J, c'est-à-dire profil de boudin de roue en alliage

Le symbole suivant est la valeur à côté de la lettre J, ce qui signifie en soi que le profil du boudin de la roue en alliage a été adapté aux voitures particulières. La valeur qui la précède spécifie la largeur de la jante en pouces, qui dans ce cas particulier est de 7 pouces.

Jantes en aluminium et ET - qu'est-ce que c'est ?

En allant plus loin, vous trouverez la désignation ET, qui est décalée (à ne pas confondre avec décalée). En bref, il s'agit de la profondeur à laquelle se trouve la jante à l'intérieur du passage de roue. Vous pouvez cacher la roue derrière le contour du corps ou retirer la jante. Le nombre à côté de ET indique la valeur du paramètre en millimètres.

PCD, c'est-à-dire nombre et distance entre les vis

De par sa conception, notre exemple de jante en alliage comporte 5 trous de montage régulièrement espacés sur une jante de 112 mm de diamètre. D'autres intervalles populaires incluent:

● 4×100 ;

● 4×108 ;

● 5×114 ;

● 5×120 ;

● 6x140.

CH68 - de quoi parle le dernier paramètre ?

C'est le diamètre intérieur du trou de centrage et il est donné en millimètres. Il doit correspondre à la taille extérieure du moyeu. Dans les produits OEM (fabriqués par le fabricant), la taille OC correspond parfaitement au trou du moyeu. Pour le remplacement, vous pouvez trouver une taille plus grande. Tout cela pour s'assurer que les roues s'adaptent à autant de modèles de voitures que possible. Vous minimiserez les écarts d'atelier avec des bagues de centrage.

Pourquoi des jantes en aluminium et pas en acier ?

Avantages des jantes alliage :

• apparence intéressante;
• résistance aux fissures et aux ruptures;
• poids relativement faible.

Le premier avantage est l'esthétique. Les jantes en alliage sont tout simplement meilleures que les jantes en acier. Et comme vous le savez, l'apparence de la voiture est plus importante que jamais. C'est pourquoi vous pouvez trouver des jantes en aluminium même dans les camionnettes !

Un autre problème est l'impact sur la surcharge. Les produits en aluminium peuvent se déformer, mais ils se cassent ou se cassent rarement. Qu'est-ce que ça veut dire? Si nécessaire, vous pouvez simplement redresser les roues et remettre les pneus.

Et quoi d'autre…?

Une autre raison est le poids plus léger et donc les meilleures performances des voitures de sport. À l'heure actuelle, il s'agit principalement de jantes modernes, qui sont produites à l'aide des processus de machine les plus avancés.

Roues en aluminium et frais de fonctionnement

Peu importe si vous souhaitez installer des jantes en aluminium ou en acier - les pneus vous coûteront le même prix. Cependant, lors de la visite d'un atelier de vulcanisation, vous paierez plus pour le remplacement et l'installation de jantes en aluminium. Ils sont plus sujets aux rayures et ne sont pas coiffés. Par conséquent, ils doivent être manipulés avec plus de soin.

Combien coûte une jante en alliage ?

L'achat d'éléments en aluminium est plus cher. Alors que les roues en acier usagées vous coûteront 30 à 4 euros, les roues en alliage bien entretenues coûteront beaucoup plus cher. Sans parler des nouveaux, qui coûtent souvent plusieurs centaines de zlotys pièce.

Lors du choix des jantes en alliage, ne vous laissez pas guider uniquement par des considérations esthétiques et leur taille. Les roues les plus grandes possibles réduiront certainement le confort de conduite. Beaucoup dépend aussi de la nature de votre voiture et de son application, alors réfléchissez bien à votre choix. En tout cas, bonne chance !