Jantes en acier traditionnelles - sont-elles vraiment inférieures à celles en aluminium ?

Il suffit de regarder les catalogues disponibles sur Internet pour constater que les roues en acier sont plusieurs fois moins chères que leurs homologues en aluminium. Par conséquent, en particulier dans les anciens modèles de voitures, où les jantes en alliage représenteraient simplement une part importante du coût de la voiture, les «plumes» se sentent bien. Comment choisir de tels disques pour votre voiture et ce que vous devez savoir sur le marquage ?

Jante en acier - de quoi est-elle faite ?

On ne réinventera pas la roue en disant que les roues en acier sont en acier. Après tout, leur nom vient du matériau. Elles se distinguent facilement des roues en aluminium par leur couleur, mais elles se distinguent également par le motif appliqué par le constructeur.

Et c'est une question très intéressante - "pourquoi sont-ils souvent si sophistiqués, et pourquoi les "plumes" apparaissent-elles invariablement dans des motifs répétitifs au fil des ans ? L'acier n'est pas aussi facile à façonner que l'aluminium. Les modèles de conception sont principalement réservés aux produits en alliage léger tels que l'aluminium, le magnésium et la fibre de carbone.

Roues en acier - pourquoi sont-elles encore utilisées aujourd'hui ?

Contrairement à la croyance populaire, les roues en acier ont souvent un poids comparable à celui de leurs homologues en aluminium. Bien sûr, il existe sur le marché des jantes en aluminium haute performance fabriquées à partir de matériaux très légers ou avec des rayons très fins. Ces roues sont en fait plus légères que les roues en acier, qui sont presque complètement fermées.

Il n'est pas vrai que tous les alliages réduisent le poids non suspendu du véhicule. Cela n'est fait que par ceux qui sont clairement plus légers que l'acier. Leur taille est également importante. Plus le diamètre des jantes est grand, plus il est difficile de contrôler les vibrations transmises à la carrosserie.

Le prix des jantes en acier est un paramètre clé

Si vous ne savez pas de quoi il s'agit, c'est une question d'argent. Cela s'applique également à la jante. Prenons, par exemple, 16 disques en acier. C'est une taille très populaire pour de nombreuses voitures de tourisme (urbaines et pas seulement). Combien paierez-vous pour un jeu de roues neuves ? Vous pouvez obtenir des articles de bonne qualité pour moins de 8 euros pièce.

Jante en acier - prix des concurrents en aluminium

Et combien devrez-vous dépenser de votre portefeuille pour les mêmes roues en aluminium ? Pour le prix de 8 euros. Vous ne pouvez acheter qu'un modèle d'occasion du populaire Alus. Pour le nouveau 16″, il faut parfois débourser jusqu'à 30 euros (par pièce).

Jantes en acier et usage quotidien

Pour rendre l'apparence des disques en acier plus attrayante, ils sont placés sur des capuchons, c'est-à-dire chapeaux folkloriques. Ils se présentent sous toutes les formes et peuvent être adaptés à la taille et au style de la voiture. Ils ne sont pas trop chers, mais leur inconvénient est qu'il est difficile de reproduire le look des roues en aluminium.

Réparation de disques en acier

Il y a un autre point qui parle très fortement en faveur des roues en acier. Nous parlons du coût de fonctionnement, mais en fait - de la réparation. Les plumes sont très faciles à remettre en état de marche, même si elles sont abîmées ou pliées. Ils sont également relativement faciles à équilibrer. Et s'ils doivent être remplacés, cela ne touchera pas autant le portefeuille que dans le cas des jantes en alliage.

Nouvelles roues en acier et leur sélection pour la voiture

Dans les conditions routières polonaises, il est de coutume de rouler sur des jantes à motifs en été et des jantes en acier en hiver. C'est une solution très courante lorsque quelqu'un utilise deux ensembles de pneus. Afin de ne pas exposer les "alus" aux rayures lors d'une visite à l'usine de vulcanisation, ils ont un kit prêt à l'emploi préparé pour l'entretoise.

Cependant, afin de pouvoir mettre les bonnes roues en acier sur votre voiture, vous devez bien connaître tous leurs paramètres.

Où est le marquage sur les roues en acier ?

Disons que vous êtes intéressé par des roues en acier d'un diamètre de 15 pouces. Que devez-vous savoir à leur sujet à part qu'ils ont un diamètre extérieur de 15 pouces ? Valeurs clés :

● PCD - le nombre de trous de montage et le diamètre du cercle dans lequel ils se trouvent ;

● OC – diamètre intérieur du trou de centrage ;

● profil de rebord de jante ;

● type de profil de section de jante ;

● ET - sevrage.

Pour expliquer les symboles ci-dessus, prenons l'exemple de la jante 7J 15H2 ET35 CH68 4×108. De quoi s'agit-il?

Profil de section de bride, c'est-à-dire paramètre J

La désignation "J" permet l'utilisation de roues en acier dans les voitures particulières. Chaque type de véhicule a sa propre bride et ces paramètres ne doivent pas être utilisés de manière interchangeable. Et que signifie le chiffre « 15 » à côté de l'évaluation du profil d'étagère ? Il s'agit de la largeur de la jante en pouces, dans ce cas 7.

Type et taille de profil de jante

Ces valeurs indiquent la conception de jante dans la section de jante choisie par le fabricant. Dans le code que nous avons adopté, la désignation "H2" indique deux bosses. Ils affectent la rigidité de la jante.

Le nombre de ce paramètre présent dans l'entreprise est simplement le diamètre de la jante, c'est-à-dire 15 pouces.

ET, ou sevrage (à ne pas confondre avec signet)

La valeur est mesurée en millimètres, ce qui signifie la distance entre le plan de montage et l'axe de symétrie longitudinale de la jante. En pratique, ce paramètre indique jusqu'où la jante pénètre dans le passage de roue. Si vous voulez que la roue dépasse plus près du contour du corps, choisissez un petit ET.

N'oubliez pas de ne pas exagérer le paramètre dans les deux sens. Trop peu d'ET fera frotter le pneu contre le bord extérieur pointu du passage de roue. Par contre, une taille trop grande peut gêner le montage et faire coincer la roue dans la suspension.

CH 68 et 4×108, quoi en principe ?

Le premier repère est le diamètre extérieur du trou central, qui doit être identique (ou supérieur) au diamètre du moyeu. Les jantes en acier d'origine correspondent parfaitement au moyeu, tandis que les jantes de remplacement sont souvent plus grandes et doivent être assorties de bagues de centrage.

4 × 108 est la désignation PCD, c'est-à-dire le nombre et la distance entre les trous de montage. Dans ce cas, la jante est fixée avec 4 boulons situés le long d'un cercle d'un diamètre de 108 mm.

Que choisir - roues en acier ou en aluminium ?

Tout dépend de l'utilisation de la voiture. Si vous ne vous souciez pas des looks et des motifs fantaisistes, les plumes suffiront. Vous apprécierez leur prix modique et leurs faibles coûts de réparation ou de remplacement. Cependant, n'oubliez pas qu'ils sont moins résistants à la corrosion. C'est une caractéristique des spécimens les plus utilisés avec des traces de rouille déjà perceptibles.

Jantes en alliage - esthétique et durabilité par rapport aux coûts de réparation

Vous pouvez choisir des jantes en alliage très belles et durables. Contrairement à la croyance populaire, ils ne sont pas aussi fragiles, mais leur détérioration est associée à des coûts de réparation plus élevés. Si l'un des disques est endommagé, il ne sera pas toujours facile de retrouver une copie identique. Une jante en acier dans un état encore pire peut simplement être fermée avec un capuchon.

Des jantes en acier pour l'hiver et des jantes en aluminium pour l'été ?

Le meilleur compromis est de préparer deux ensembles - vous installerez des roues en acier en hiver et des roues en aluminium en été. Ensuite, vous n'avez pas à vous soucier du cycle des pneus. En été, lorsque la voiture est plus souvent utilisée pour des trajets de loisirs et qu'elle a simplement besoin d'être plus esthétique, un "alus" serait plus approprié. Cependant, en hiver, il vaut mieux miser sur des plumes plus étroites.

Comme vous pouvez le voir, les jantes en acier peuvent être un très bon choix pour la conduite hivernale. Vous pouvez choisir parmi des jantes en acier de 17" ou légèrement plus petites. Assurez-vous que les jantes correspondent à la voiture. Le prix des roues en acier et la facilité de leur réparation incitent bien sûr à les choisir. Si vous n'avez pas peur de la rouille, vous pouvez choisir des roues en acier.